一種lng氣化站多功能增壓撬裝裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于天然氣氣化站增壓設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種LNG氣化站多功能增壓撬裝裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)能源結(jié)構(gòu)的變化和環(huán)保力度的不斷加大，我們更加注重物品的最大限度使用或多功能使用，目前在天然氣氣化站中的增壓設(shè)備用途都較為單一，要么設(shè)備用于LNG槽車(chē)的卸車(chē)增壓，要么用于對(duì)LNG儲(chǔ)罐增壓，因此研發(fā)一種既可以對(duì)LNG槽車(chē)進(jìn)行完成卸車(chē)的增壓，又可以對(duì)LNG儲(chǔ)罐增壓保證LNG穩(wěn)定輸出的撬裝裝置就顯得十分必要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提出一種LNG氣化站多功能增壓撬駐駐罟
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[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題是采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種LNG氣化站多功能增壓撬裝裝置，其特征在于:包括與運(yùn)輸槽車(chē)相連接的卸車(chē)增壓液相口 a、卸車(chē)增壓氣相口 c及卸液口 b，在卸車(chē)增壓液相口 a、卸車(chē)增壓氣相口 c及卸液口 b的連接管道上分別安裝有管路閥門(mén)a、管路閥門(mén)b及管路閥門(mén)c;包括與儲(chǔ)罐相連的儲(chǔ)罐增壓液相口 f、儲(chǔ)罐增壓氣相口 d及儲(chǔ)罐出液口 e，在儲(chǔ)罐增壓液相口 f、儲(chǔ)罐增壓氣相口 d及儲(chǔ)罐出液口 e的連接管道上分別安裝有管路閥門(mén)f、管路閥門(mén)d、管路閥門(mén)e，
[0006]管路閥門(mén)c的下游管路與管路閥門(mén)d的下游管路匯聚連接，匯聚處通過(guò)管路與管路閥門(mén)g連通，管路閥門(mén)g與下游供氣口g連接，同時(shí)，匯聚處通過(guò)管路串接增壓器后與管路閥門(mén)a的下游管路連接；
[0007]管路閥門(mén)b的下游管路與管路閥門(mén)f的下游管路匯聚連接，匯聚處通過(guò)管路串接管路閥門(mén)i后與管路閥門(mén)a的下游管路連接；
[0008]管路閥門(mén)e的下游管路串接管路閥門(mén)h后與客戶(hù)供液口h連接。
[0009]而且，所述管路閥門(mén)a、管路閥門(mén)C、管路閥門(mén)d、管路閥門(mén)e、管路閥門(mén)f、管路閥門(mén)g、管路閥門(mén)h及管路閥門(mén)i均為低溫截止閥，所述管路閥門(mén)b為低溫單向閥。
[0010]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0011]1、本實(shí)用新型裝置既可以對(duì)LNG槽車(chē)增壓完成卸車(chē)，又可以對(duì)LNG儲(chǔ)罐增壓保證液體的輸出，相比先前的增壓裝置，節(jié)省了物品和空間，也可避免操作人員不停走動(dòng)。
[0012]2、本實(shí)用新型功能多，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、占地小、操作簡(jiǎn)單、運(yùn)行安全可靠。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施做進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0015]—種LNG氣化站多功能增壓撬裝裝置，如圖1所示，包括與運(yùn)輸槽車(chē)相連接的卸車(chē)增壓液相口 a、卸車(chē)增壓氣相口 c及卸液口 b，在卸車(chē)增壓液相口 a、卸車(chē)增壓氣相口 c及卸液口 b的連接管道上分別安裝有管路閥門(mén)al、管路閥門(mén)b2及管路閥門(mén)c3;包括與儲(chǔ)罐相連的儲(chǔ)罐增壓液相口 f、儲(chǔ)罐增壓氣相口 d及儲(chǔ)罐出液口 e，在儲(chǔ)罐增壓液相口 f、儲(chǔ)罐增壓氣相口 d及儲(chǔ)罐出液口 e的連接管道上分別安裝有管路閥門(mén)f5、管路閥門(mén)d4、管路閥門(mén)e6，
[0016]管路閥門(mén)c的下游管路與管路閥門(mén)d的下游管路匯聚連接，匯聚管路與管路閥門(mén)g7連通，管路閥門(mén)g與下游供氣口 g連接，匯聚處通過(guò)管路串接增壓器10后與管路閥門(mén)a的下游管路連接；
[0017]管路閥門(mén)b的下游管路與管路閥門(mén)f的下游管路匯聚連接，匯聚處通過(guò)管路串接管路閥門(mén)i9后與管路閥門(mén)a的下游管路連接；
[0018]管路閥門(mén)e的下游管路串接管路閥門(mén)h8后與客戶(hù)供液口h連接。
[0019]在本實(shí)用新型的具體實(shí)施中，所述管路閥門(mén)a、管路閥門(mén)C、管路閥門(mén)d、管路閥門(mén)e、管路閥門(mén)f、管路閥門(mén)g、管路閥門(mén)h及管路閥門(mén)i均為低溫截止閥，所述管路閥門(mén)b為低溫單向閥。
[0020]本實(shí)用新型的工作原理
[0021]當(dāng)LNG槽車(chē)進(jìn)入LNG氣化站的卸車(chē)臺(tái)后，槽中的液體由于重力作用自流向增壓器，液體經(jīng)增壓器吸收熱量氣化后重新返回LNG槽車(chē)上部的氣相空間，使得槽車(chē)的內(nèi)的氣相空間壓力升高，這樣一來(lái)槽車(chē)中的LNG會(huì)通過(guò)另一液相管道流入LNG儲(chǔ)罐，完成卸車(chē);LNG儲(chǔ)罐的LNG由于重力作用流向增壓器，液體經(jīng)氣化器吸收熱量氣化后返回儲(chǔ)罐上部的的氣相空間，使用儲(chǔ)罐內(nèi)部氣相壓力升高，這樣一來(lái)儲(chǔ)罐中的LNG會(huì)通過(guò)另一液相管道流入用氣點(diǎn)，供使用。
[0022]在卸車(chē)增壓過(guò)程中。將槽車(chē)分別與卸車(chē)增壓液相口a、卸車(chē)增壓氣相口C、卸液口b相連，打開(kāi)管路閥門(mén)a、b、c，儲(chǔ)罐的儲(chǔ)罐增壓液相口(儲(chǔ)罐進(jìn)液口)f的管路閥門(mén)f5，關(guān)閉管路閥門(mén)d、管路閥門(mén)I，槽車(chē)中的液通過(guò)卸車(chē)增壓液相口a進(jìn)入到增壓器中，將液態(tài)氣化為氣態(tài)，再通過(guò)卸車(chē)增壓氣相口c進(jìn)入到槽車(chē)內(nèi)，使槽車(chē)壓力升高，高于儲(chǔ)罐壓力。在壓差的作用下，將槽車(chē)中的液通過(guò)卸液口b、儲(chǔ)罐的儲(chǔ)罐增壓液相口(儲(chǔ)罐進(jìn)液口)f輸送到儲(chǔ)罐中，從而達(dá)到卸車(chē)增壓目的。
[0023]在儲(chǔ)罐增壓過(guò)程中，打開(kāi)管路閥門(mén)(14、6、11、1，關(guān)閉管路閥門(mén)&、13、(34，儲(chǔ)罐中的液，從儲(chǔ)罐的儲(chǔ)罐增壓液相口(儲(chǔ)罐進(jìn)液口)f流出，通過(guò)閥門(mén)f、i進(jìn)入到增壓器內(nèi)，液態(tài)的LNG通過(guò)增壓器，氣化成為氣態(tài)。氣態(tài)的天然氣通過(guò)閥門(mén)d、儲(chǔ)罐增壓氣相口 d進(jìn)入到儲(chǔ)罐中，從而提高儲(chǔ)罐壓力，保證LNG通過(guò)儲(chǔ)罐出液口 e，客戶(hù)供液口 h給下游供液。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種LNG氣化站多功能增壓撬裝裝置，其特征在于:包括與運(yùn)輸槽車(chē)相連接的卸車(chē)增壓液相口 a、卸車(chē)增壓氣相口 c及卸液口 b，在卸車(chē)增壓液相口 a、卸車(chē)增壓氣相口 c及卸液口 b的連接管道上分別安裝有管路閥門(mén)a、管路閥門(mén)b及管路閥門(mén)c;包括與儲(chǔ)罐相連的儲(chǔ)罐增壓液相口 f、儲(chǔ)罐增壓氣相口 d及儲(chǔ)罐出液口 e，在儲(chǔ)罐增壓液相口 f、儲(chǔ)罐增壓氣相口 d及儲(chǔ)罐出液口 e的連接管道上分別安裝有管路閥門(mén)f、管路閥門(mén)d、管路閥門(mén)e， 管路閥門(mén)c的下游管路與管路閥門(mén)d的下游管路匯聚連接，匯聚處通過(guò)管路與管路閥門(mén)g連通，管路閥門(mén)g與下游供氣口 g連接，同時(shí)，匯聚處通過(guò)管路串接增壓器后與管路閥門(mén)a的下游管路連接； 管路閥門(mén)b的下游管路與管路閥門(mén)f的下游管路匯聚連接，匯聚處通過(guò)管路串接管路閥門(mén)i后與管路閥門(mén)a的下游管路連接； 管路閥門(mén)e的下游管路串接管路閥門(mén)h后與客戶(hù)供液口 h連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的LNG氣化站多功能增壓撬裝裝置，其特征在于:所述管路閥門(mén)a、管路閥門(mén)C、管路閥門(mén)d、管路閥門(mén)e、管路閥門(mén)f、管路閥門(mén)g、管路閥門(mén)h及管路閥門(mén)i均為低溫截止閥，所述管路閥門(mén)b為低溫單向閥。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種LNG氣化站多功能增壓撬裝裝置，包括與運(yùn)輸槽車(chē)相連接的卸車(chē)增壓液相口a、卸車(chē)增壓氣相口c、卸液口b、與儲(chǔ)罐相連的儲(chǔ)罐增壓液相口f、儲(chǔ)罐增壓氣相口d及儲(chǔ)罐出液口e，以及與各口管道連接的管路閥門(mén)a、b、c、d、e、f，管路閥門(mén)c、d的下游管路匯聚連接后通過(guò)管路閥門(mén)g與下游供氣口g連接，同時(shí)，匯聚處管路串接增壓器后與管路閥門(mén)a連接；管路閥門(mén)b、f的下游管路匯聚連接后通過(guò)管路閥門(mén)i與管路閥門(mén)a連接；管路閥門(mén)e串接管路閥門(mén)h后與客戶(hù)供液口h連接。本實(shí)用新型既可對(duì)槽車(chē)增壓完成卸車(chē)，又可對(duì)儲(chǔ)罐增壓保證液體的輸出。
【IPC分類(lèi)】F17C13/00, F17C7/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205261216
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520906822
【發(fā)明人】張全超
【申請(qǐng)人】天津華邁燃?xì)庋b備股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月25日
【申請(qǐng)日】2015年11月13日