一種bog蓄能壓差lng加氣站的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種LNG加氣站的領(lǐng)域，尤其涉及一種B0G蓄能壓差LNG加氣站。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著新能源汽車(chē)、輪船的發(fā)展，液化天然氣(LNG)汽車(chē)、輪船加氣站正迅速在國(guó)內(nèi)興起，LNG作為汽車(chē)、輪船燃料相對(duì)于其它傳統(tǒng)車(chē)用燃料具有安全經(jīng)濟(jì)、清潔高效環(huán)保、儲(chǔ)存效率高等明顯優(yōu)勢(shì)，在響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排的號(hào)召下，使用LNG作為汽車(chē)、輪船替代燃料，不僅能夠有效減小環(huán)境污染和緩解石油資源緊缺而帶來(lái)的壓力，同時(shí)，也是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展和改善環(huán)境的最佳選擇。
[0003]隨著國(guó)家對(duì)節(jié)能減排工作重視程度的加強(qiáng)及改善人類(lèi)生活環(huán)境工作的進(jìn)程，LNG的廣泛運(yùn)用必將成為將來(lái)城市公交、汽車(chē)運(yùn)輸、船舶運(yùn)輸?shù)闹饕娲茉?，而與之配套的LNG加氣站也必將帶來(lái)蓬勃地發(fā)展。
[0004]在現(xiàn)有技術(shù)條件下，
[0005]1.LNG加氣站是將LNG液化工廠生產(chǎn)或進(jìn)口的液化天然氣，采用槽車(chē)運(yùn)輸?shù)絃NG加氣站，通過(guò)潛液栗或自增壓方式，完成卸車(chē)和加氣。加氣站設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中尤其在潛液栗預(yù)冷過(guò)程(潛液栗必須預(yù)冷到-100左右才能工作，在預(yù)冷過(guò)程中往往要通過(guò)多次B0G放空)必然會(huì)使一部分LNG汽化成B0G氣體，再加上車(chē)輛和船舶所產(chǎn)生的B0G氣體，這些B0G氣體雖然可以通過(guò)運(yùn)行設(shè)備再液化，但大部分的BOG氣體由于回收利用的成本相對(duì)較高，因此而白白排放掉，不僅浪費(fèi)了能源，而且污染了環(huán)境。
[0006]2.LNG加氣站最關(guān)鍵的核心設(shè)備是低溫潛液栗，然而此栗的技術(shù)含量高，正常運(yùn)行使用的條件要求比較高，維修難度大，目前98%的低溫潛液栗依賴(lài)于極少數(shù)國(guó)家進(jìn)口，存在潛在的產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本實(shí)用新型提供一種B0G蓄能壓差LNG加氣站，目的是解決現(xiàn)有技術(shù)問(wèn)題，提供節(jié)能、環(huán)保，充分利用工藝管線(xiàn)產(chǎn)生的B0G氣體的一種蓄能壓差LNG加氣站。
[0008]本實(shí)用新型解決問(wèn)題采用的技術(shù)方案是:
[0009]一種B0G蓄能壓差LNG加氣站，具有LNG槽車(chē)⑴、增壓汽化器⑵、LNG低溫儲(chǔ)罐
(12)、加氣設(shè)備(14)和LNG加液機(jī)(22)，LNG槽車(chē)(1)通過(guò)管道分別連接增壓汽化器(2)和LNG低溫儲(chǔ)罐(12)，增壓汽化器⑵與LNG槽車(chē)⑴之間設(shè)有進(jìn)氣管(23)和出液管(24)，LNG低溫儲(chǔ)罐(12)通過(guò)管道(25)連接LNG加液機(jī)(22)，LNG加液機(jī)(22)連接加氣設(shè)備
(14)，其特征在于:所述加氣設(shè)備(14)與LNG加液機(jī)(22)之間設(shè)有LNG進(jìn)氣管(26)和B0G排氣管(27)，LNG加液機(jī)(22)通過(guò)B0G回收管道(28)連接B0G加熱器(20)、LNG低溫儲(chǔ)罐
(12)和進(jìn)氣管(23)，B0G加熱器(20)連接B0G緩沖罐(19)，B0G緩沖罐(19)連接B0G壓縮機(jī)(16)，B0G壓縮機(jī)(16)連接B0G儲(chǔ)存罐(15)，B0G儲(chǔ)存罐(15)通過(guò)管道(30)分別連接進(jìn)氣管(23)和B0G回收管道(28)，LNG低溫儲(chǔ)罐(12)通過(guò)B0G回收管道(29)連接B0G加熱器(20)。
[0010]所述進(jìn)氣管(23)和出液管(24)上分別設(shè)有截止閥F1 (3)和截止閥F2 (4)，LNG槽車(chē)(1)與LNG低溫儲(chǔ)罐(12)之間的連接管道上設(shè)有截止閥F3 (5)、截止閥F4 (6)和截止閥F5(7)，LNG進(jìn)氣管(25)上設(shè)有截止閥F6 (8)，B0G回收管道(28)上設(shè)有截止閥F7 (9)和截止閥F8(10)，截止閥F7(9)和截止閥F8(10)與LNG加液機(jī)(22)之間設(shè)有單向閥(17), B0G回收管道(29)上設(shè)有截止閥F11 (18)，B0G回收管道(28)和B0G回收管道(29)聯(lián)通并通過(guò)截止閥F12(21)連接BOG加熱器(20)，B0G緩沖罐(19)與B0G壓縮機(jī)(16)連接的管道上設(shè)有截止閥F10 (13)，管道(30)上設(shè)有截止閥F9 (11)。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果:
[0012]1.不需要低溫潛液栗以及相配套的保溫栗池，簡(jiǎn)化工藝管線(xiàn)，節(jié)約設(shè)備采購(gòu)成本。
[0013]2.采用B0G壓縮機(jī)借助回收儲(chǔ)存一定壓力的B0G氣體，電機(jī)功率比低溫潛液栗的電機(jī)功率減少65%，節(jié)約加氣站的運(yùn)營(yíng)成本。
[0014]3.可實(shí)現(xiàn)低溫儲(chǔ)罐B0G氣體站內(nèi)再液化功能，最大限度的減少B0G排放，節(jié)約能源和減少環(huán)境污染。
[0015]4.可實(shí)現(xiàn)短時(shí)停電卸車(chē)和加氣功能。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中:1、LNG槽車(chē);2、增壓汽化器;3、截止閥F1 ;4、截止閥F2 ;5、截止閥F3 ;6、截止閥F4 ;7、截止閥F5 ;8、截止閥F6 ;9、截止閥F7 ;10、截止閥F8 ;11、截止閥F9 ;12、LNG低溫儲(chǔ)罐；13、截止閥F10 ;14、加氣設(shè)備；15、B0G儲(chǔ)存罐；16、B0G壓縮機(jī)；17、單向閥；18、截止閥Fll ;19、B0G緩沖罐;20、B0G加熱器;21、截止閥F12 ;22、LNG加液機(jī);23、進(jìn)氣管;24、出液管；25、管道；26、LNG進(jìn)氣管；27、B0G排氣管；28、B0G回收管道；29、B0G回收管道；30、管道。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0019]如圖1所示一種B0G蓄能壓差LNG加氣站，具有LNG槽車(chē)1、增壓汽化器2、LNG低溫儲(chǔ)罐12、加氣設(shè)備14和LNG加液機(jī)22，LNG槽車(chē)1通過(guò)管道分別連接增壓汽化器2和LNG低溫儲(chǔ)罐12，增壓汽化器2與LNG槽車(chē)1之間設(shè)有進(jìn)氣管23和出液管24，LNG低溫儲(chǔ)罐12通過(guò)管道25連接LNG加液機(jī)22，LNG加液機(jī)22連接加氣設(shè)備14，所述加氣設(shè)備14與LNG加液機(jī)22之間設(shè)有LNG進(jìn)氣管26和B0G排氣管27，LNG加液機(jī)22通過(guò)B0G回收管道28連接B0G加熱器20、LNG低溫儲(chǔ)罐12和進(jìn)氣管23，B0G加熱器20連接B0G緩沖罐19，B0G緩沖罐19連接B0G壓縮機(jī)16，B0G壓縮機(jī)16連接B0G儲(chǔ)存罐15，B0G儲(chǔ)存罐15通過(guò)管道30分別連接進(jìn)氣管23和B0G回收管道28，LNG低溫儲(chǔ)罐12通過(guò)B0G回收管道29連接B0G加熱器20。
[0020]所述進(jìn)氣管23和出液管24上分別設(shè)有截止閥F13和截止閥F24，LNG槽車(chē)1與LNG低溫儲(chǔ)罐12之間的連接管道上設(shè)有截止閥F35、截止閥F46和截止閥F57，LNG進(jìn)氣管25上設(shè)有截止閥F68，B0G回收管道28上設(shè)有截止閥F79和截止閥F810，截止閥F79和截止閥F810與LNG加液機(jī)22之間設(shè)有單向閥17，B0G回收管道29上設(shè)有截止閥F1118，B0G回收管道28和BOG回收管道29聯(lián)通并通過(guò)截止閥2112連接BOG加熱器20，BOG緩沖罐19與BOG壓縮機(jī)16連接的管道上設(shè)有截止閥F1013，管道30上設(shè)有截止閥