移動(dòng)式天然氣加氣裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及了移動(dòng)式天然氣加氣裝置，屬于天然氣運(yùn)輸分裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]國(guó)內(nèi)外許多油氣田，在生產(chǎn)過程中有大量的零散天然氣源和伴生氣、低產(chǎn)氣井的天然氣被白白浪費(fèi)和關(guān)井停產(chǎn)、點(diǎn)火炬放燃。有許多城市在推廣壓縮天然氣載重汽車，但受到征地、選址和高昂投資的制約。目前，現(xiàn)有技術(shù)尚缺少一種投資少、占地少、安裝快、靈活機(jī)動(dòng)的移動(dòng)式加氣系統(tǒng)，因此造成了油氣田的天然氣的浪費(fèi)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型針對(duì)已有技術(shù)的不足，提供一種投資少、占地少、安裝快、靈活機(jī)動(dòng)的移動(dòng)式天然氣加氣裝置。
[0004]本實(shí)用新型通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種移動(dòng)式天然氣加氣裝置，包括裝載有拖車的載重汽車和位于拖車上的加氣系統(tǒng)，加氣系統(tǒng)包括依次相連的集束氣瓶、程序控制器、增壓器和加氣機(jī)，集束氣瓶位于加氣系統(tǒng)前半部分的貯氣槽集裝箱內(nèi)，程序控制器位于集束氣瓶所在貯氣槽集裝箱的側(cè)部，增壓器和加氣機(jī)位于加氣系統(tǒng)后半部分，集束氣瓶、增壓器和加氣機(jī)與程序控制器相連；
[0005]加氣系統(tǒng)采用加氣系統(tǒng)和/或收氣系統(tǒng)組合方式；加氣系統(tǒng)還包括拉出式斜梯和閉式水循環(huán)冷卻器；加氣系統(tǒng)底部配有氣體泄露報(bào)警裝置和消防工具；增壓器用電源替換；集束氣瓶采用管式或氣瓶組合；集束氣瓶位于貯氣槽集裝箱，至少包括二個(gè)集束氣瓶。
[0006]本實(shí)用新型的工作過程如下:
[0007](1)移動(dòng)式天然氣加氣裝置首先在母站充滿3000Nm3的天然氣，貯氣槽車內(nèi)裝有充氣柱和壓力控制系統(tǒng)。
[0008](2)移動(dòng)式天然氣加氣裝置可以開往公交車停車場(chǎng)、較為空曠的野外、道路旁、停車場(chǎng)等處，設(shè)置好安全警示，便可以開始為用戶服務(wù)。
[0009](3)當(dāng)加氣機(jī)和需加氣載重汽車連通后，三組高壓瓶組中的一組開始依靠自身貯氣壓力為載重汽車快速充氣，充氣時(shí)間約3-5分鐘，載重汽車充氣壓力20MPa。
[0010](4)當(dāng)三組集束氣瓶中的一組充氣壓力低于20MPa時(shí)，程序控制器將自動(dòng)切換三組氣瓶為載重汽車的充氣順序，先低壓瓶組為載重汽車充氣，充氣壓力不足20MPa時(shí)，自動(dòng)切換到另外二組氣瓶補(bǔ)足充氣。
[0011](5)當(dāng)集束氣瓶三組的壓力都低于20MPa時(shí)，增壓器利用載重汽車的液壓系統(tǒng)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)開始工作，將低壓瓶組的剩余氣體直接向載重汽車充氣，盡量將3000Nm3氣體能夠最大限度的加入需充氣的載重汽車。
[0012](6)三組氣瓶的剩余壓力最后分別為0.3MPa、0.3MPa和1.7MPa。
[0013](7)所以幾乎可以將90%的氣體加到需要充氣的載重汽車上，減少了移動(dòng)式天然氣加氣裝置自己往返充氣的次數(shù)。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0015](1)增壓器由載重汽車液壓系統(tǒng)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，不需外供動(dòng)力，增加了移動(dòng)式天然氣加氣裝置的靈活性，適應(yīng)性和減少了能量消耗，極大的提高了加氣系統(tǒng)的安全性。
[0016](2)貯氣槽集裝箱由標(biāo)準(zhǔn)集裝箱模塊組成，便于專業(yè)化生產(chǎn)。
[0017](3)通過載重汽車的充分利用，減少了固定式加氣系統(tǒng)所需的大量投資，只是相同規(guī)模加氣系統(tǒng)投資的一半。
[0018](4)特別適合城市、油田等各種特殊場(chǎng)合應(yīng)用。
【附圖說明】
[0019]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中:1.載重汽車；2.集束氣瓶；3.程序控制器；4.增壓器；5.加氣機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面根據(jù)實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0022]如圖1所示，本實(shí)用新型所述的移動(dòng)式天然氣加氣裝置，包括裝載有拖車的載重汽車1和位于拖車上的加氣系統(tǒng)，加氣系統(tǒng)包括依次相連的集束氣瓶2、程序控制器3、增壓器4和加氣機(jī)5，集束氣瓶2位于加氣系統(tǒng)前半部分的貯氣槽集裝箱內(nèi)，程序控制器3位于集束氣瓶2所在貯氣槽集裝箱的側(cè)部，增壓器4和加氣機(jī)5位于加氣系統(tǒng)后半部分，集束氣瓶2、增壓器4和加氣機(jī)5與程序控制器3相連；
[0023]加氣系統(tǒng)采用加氣系統(tǒng)和/或收氣系統(tǒng)組合方式；加氣系統(tǒng)還包括拉出式斜梯和閉式水循環(huán)冷卻器；加氣系統(tǒng)底部配有氣體泄露報(bào)警裝置和消防工具；增壓器4用電源替換；集束氣瓶2采用管式或氣瓶組合；集束氣瓶2位于貯氣槽集裝箱，至少包括二個(gè)集束氣瓶2。
[0024]實(shí)施例2:
[0025]本實(shí)用新型采用撬裝式結(jié)構(gòu)，也就是移動(dòng)式整體結(jié)構(gòu)，使整個(gè)裝置組裝在10X2.4米的拖車上，可以很方便的安放和搬運(yùn)，特別適合城市建站的需要，由于設(shè)備緊湊，可以為投資者節(jié)省大量的征地費(fèi)用，由于采用了移動(dòng)式結(jié)構(gòu)，全套設(shè)備均可以在工廠內(nèi)安裝調(diào)試，因而避免了現(xiàn)場(chǎng)安裝施工可能出現(xiàn)的各種質(zhì)量和工期問題。
[0026]實(shí)施例3:
[0027]本實(shí)用新型可以作為城市的移動(dòng)式加氣站和固定子站使用。首先從母站充氣，然后開到預(yù)定的售氣地點(diǎn)后就可以為各種車輛加氣，一次可以為200輛出租車加氣，充氣時(shí)間3-5分鐘/輛。也可以在選定的停車場(chǎng)為公交車加氣。當(dāng)作為固定子站使用時(shí)，可以代替建設(shè)投資巨大的貯氣和壓縮機(jī)設(shè)施。
[0028]實(shí)施例4:
[0029]本實(shí)用新型采用小型鋼瓶?jī)?chǔ)罐降低了安全消防對(duì)防火間距的限制要求；采用了移動(dòng)式和集裝箱式結(jié)構(gòu)，可以任意擺放在不同位置，而且搬運(yùn)容易，適合城市和油田野外使用；無(wú)明火點(diǎn)，安全性高于國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，電氣設(shè)備全部封閉；配有氣體泄露報(bào)警裝置和消防工具；在設(shè)計(jì)上考慮了許多特殊用途，例如:可以作為居民小區(qū)供氣管網(wǎng)的小型供氣站和加氣站的氣源使用。采用了美國(guó)HasKel公司的增壓器4，替代了昂貴的高壓壓縮機(jī)，提高了產(chǎn)品整體性能，降低了造價(jià)。增壓器4是一種液壓驅(qū)動(dòng)元件，可以用載重汽車1液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，也可以外接電源。降低了能耗和電力消耗，低噪音。作為加氣系統(tǒng)時(shí)，由增壓器4、集束氣瓶2和加氣機(jī)5組成，作為油田收氣裝置時(shí)，由增壓器4，集束氣瓶2，脫水器和加氣柱組成。氣瓶存儲(chǔ)壓力為20MPa。
[0030]實(shí)施例5:
[0031]本實(shí)用新型的工作過程如下:
[0032](1)移動(dòng)式天然氣加氣裝置首先在母站充滿3000Nm3的天然氣，貯氣槽車內(nèi)裝有充氣柱和壓力控制系統(tǒng)。
[0033](2)移動(dòng)式天然氣加氣裝置可以開往公交車停車場(chǎng)、較為空曠的野外、道路旁、停車場(chǎng)等處，設(shè)置好安全警示，便可以開始為用戶服務(wù)。
[0034](3)當(dāng)加氣機(jī)5和需加氣載重汽車1連通后，三組高壓瓶組中的一組開始依靠自身貯氣壓力為載重汽車1快速充氣，充氣時(shí)間約3-5分鐘，載重汽車1充氣壓力20MPa。
[0035](4)當(dāng)三組集束氣瓶2中的一組充氣壓力低于20MPa時(shí)，程序控制器3將自動(dòng)切換三組氣瓶為載重汽車1的充氣順序，先低壓瓶組為載重汽車1充氣，充氣壓力不足20MPa時(shí)，自動(dòng)切換到另外二組氣瓶補(bǔ)足充氣。
[0036](5)當(dāng)集束氣瓶2三組的壓力都低于20MPa時(shí)，增壓器4利用載重汽車1的液壓系統(tǒng)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)開始工作，將低壓瓶組的剩余氣體直接向載重汽車1充氣，盡量將3000Nm3氣體能夠最大限度的加入需充氣的載重汽車1。
[0037](6)三組氣瓶的剩余壓力最后分別為0.3MPa、0.3MPa和1.7MPa。
[0038](7)所以幾乎可以將90%的氣體加到需要充氣的載重汽車1上，減少了移動(dòng)式天然氣加氣裝置自己往返充氣的次數(shù)。
[0039]實(shí)施例8:
[0040]下面給出本實(shí)用新型的具體構(gòu)成。裝置主要包括20T集裝箱車頭和拖板，加氣系統(tǒng)包括三個(gè)獨(dú)立的集裝貯氣槽集裝箱:
[0041](1)貯氣槽集裝箱:內(nèi)裝有144只集束氣瓶2，可貯25MPa壓力CNG氣體，充裝氣體總量3000Nm3 (此量也可以根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整)。裝箱外形尺寸6058X2438 X 2591mm (長(zhǎng)X寬X高)。
[0042](2)單箱:1972 X 2438 X 2591mm，裝有程序控制系統(tǒng)和液壓驅(qū)動(dòng)的美國(guó)進(jìn)口HasKel增壓器4以及閉式水循環(huán)冷卻系統(tǒng)。
[0043](3)單箱:1972X2438X2591mm，裝有一臺(tái)雙槍CNG加氣機(jī)5和拉出式斜梯。
[0044]當(dāng)然，上述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例范圍。本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種移動(dòng)式天然氣加氣裝置，其特征在于:包括裝載有拖車的載重汽車(1)和位于拖車上的加氣系統(tǒng)，加氣系統(tǒng)包括依次相連的集束氣瓶(2)、程序控制器(3)、增壓器(4)和加氣機(jī)(5)，集束氣瓶(2)位于加氣系統(tǒng)前半部分的貯氣槽集裝箱內(nèi)，程序控制器(3)位于集束氣瓶(2)所在貯氣槽集裝箱的側(cè)部，增壓器(4)和加氣機(jī)(5)位于加氣系統(tǒng)后半部分，集束氣瓶(2)、增壓器(4)和加氣機(jī)(5)與程序控制器(3)相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式天然氣加氣裝置，其特征在于:加氣系統(tǒng)采用加氣系統(tǒng)和/或收氣系統(tǒng)組合方式。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式天然氣加氣裝置，其特征在于:加氣系統(tǒng)還包括拉出式斜梯和閉式水循環(huán)冷卻器。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式天然氣加氣裝置，其特征在于:加氣系統(tǒng)底部配有氣體泄露報(bào)警裝置和消防工具。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式天然氣加氣裝置，其特征在于:增壓器⑷用電源替換。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式天然氣加氣裝置，其特征在于:集束氣瓶(2)采用管式或氣瓶組合。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式天然氣加氣裝置，其特征在于:集束氣瓶(2)位于貯氣槽集裝箱，至少包括二個(gè)集束氣瓶(2)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及了移動(dòng)式天然氣加氣裝置，屬于天然氣運(yùn)輸分裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型主要解決現(xiàn)有天然氣加氣系統(tǒng)的投資多、占地多、安裝慢、不夠靈活的問題。本實(shí)用新型包括裝載有拖車的載重汽車和位于拖車上的加氣系統(tǒng)，加氣系統(tǒng)包括依次相連的集束氣瓶、程序控制器、增壓器和加氣機(jī)，集束氣瓶位于加氣系統(tǒng)前半部分的貯氣槽集裝箱內(nèi)，程序控制器位于集束氣瓶所在貯氣槽集裝箱的側(cè)部，增壓器和加氣機(jī)位于加氣系統(tǒng)后半部分，集束氣瓶、增壓器和加氣機(jī)與程序控制器相連。本實(shí)用新型采用移動(dòng)式結(jié)構(gòu)，特別適合城市、油田等各種特殊場(chǎng)合應(yīng)用。
【IPC分類】F17C5/06, F17C13/02
【公開號(hào)】CN205014030
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520673383
【發(fā)明人】宋貴生
【申請(qǐng)人】青島匯森能源設(shè)備股份有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請(qǐng)日】2015年9月1日