綜合型民用cng調(diào)壓裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及壓縮燃氣領(lǐng)域，特別是一種綜合型民用CNG調(diào)壓裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]CNG即壓縮天然氣(Compressed Natural Gas,簡稱CNG)是天然氣加壓并以氣態(tài)儲存在容器中。液態(tài)CNG由于加工成本相對較低，廣泛應(yīng)用于以天然氣為動力源的車輛上，其加液方式為管道氣到加氣站，經(jīng)過脫硫脫水等工藝后加壓到200多公斤壓力，通過加氣機充裝到CNG車上，通過減壓裝置減壓后進入發(fā)動機燃燒使用。
[0003]已公開的中國專利文獻中，公告號為CN202629578U的、名為一種CNG壓縮天然氣民用調(diào)壓裝置的專利技術(shù)，就公開了一種將CNG壓縮天然氣用于民用，尤其是具體用于用戶樓的裝置，實現(xiàn)了 CNG的民用。
[0004]但是研究人員發(fā)現(xiàn)，在長時間的使用后，而且存在整個供氣裝置的供氣量不穩(wěn)定的問題，對供氣管道損害大:且整條降壓設(shè)備運轉(zhuǎn)周期長，不利于維修和后期維護；整條輸氣管路必須同時運行，不能部分運行。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的就是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中供氣量不穩(wěn)定的問題。而研究人員發(fā)現(xiàn)，供氣量不穩(wěn)定的原因主要在于液化氣受溫度影響大。
[0006]本實用新型的具體方案是:
[0007]一種綜合型民用CNG調(diào)壓裝置，依次包括由管道相連接的氣源瓶組、CNG車用減壓器和民用減壓閥，所述氣源瓶組與CNG車用減壓器間的管道由汽車用CNG管制成，所述氣源瓶組包括至少一個容量為10?25立方的CNG壓縮瓶，各CNG壓縮瓶間并聯(lián)，在所述氣源瓶組與所述CNG車用減壓器間安裝有管道加熱裝置。
[0008]或者，在車用減壓器和民用減壓閥間的管道上還安裝有管道加熱裝置。
[0009]優(yōu)選的，所述管道加熱裝置包括帶有12伏電壓源的電加熱器，所述電加熱器為圍繞所述管道安裝的蛇形電加熱管。
[0010]優(yōu)選的，所述管道上設(shè)有三通截止閥。
[0011 ] 優(yōu)選的，所述管道上還安裝有計量表。
[0012]優(yōu)選的，本實用新型還包括固定架，所述固定架由槽鋼制成，所述氣源瓶組處于所述固定架內(nèi)。
[0013]所述管道由CNG壓縮天然氣汽車專用管制成。
[0014]本實用新型的有益效果在于:
[0015](1)管道加熱裝置對管道內(nèi)流經(jīng)的壓縮天然氣液體進行加熱，時管道內(nèi)溫度略有提高，使管道更加易于排氣，排氣量大，且系統(tǒng)獲得穩(wěn)定的出氣量；
[0016](2)利用固定架，使相并聯(lián)的瓶組能夠被固定為一個整體，從而便于后期整體通過車輛進行轉(zhuǎn)場，便于對瓶組整體的定位；
[0017](3)通過三通閥，可以及時對瓶組進行充放氣，滿足生產(chǎn)生活的需要。
【附圖說明】
[0018]圖1是本實用新型減壓工作流程示意圖；
[0019]圖2是本實用新型帶有支架的軸測方向結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖中各部件名稱:1.氣源瓶組；2.CNG車用減壓器；3.氣閥；4.管道加熱裝置；
5.三通截止閥；6.固定架；8.管道；9.民用爐灶端；10.民用減壓閥；11.壓力顯示計。
[0021]民用減壓閥可以是由用戶方配備，圖2中省略。
【具體實施方式】
[0022]實施例:一種小型民用CNG調(diào)壓裝置，參見圖1至圖2，依次包括由管道相連接的氣源瓶組1、CNG車用減壓器2和民用減壓閥10，氣源瓶組1與CNG車用減壓器2間的管道8由汽車用CNG管制成，氣源瓶組1包括至少一個容量為10?25立方的CNG壓縮瓶，各CNG壓縮瓶間并聯(lián)，在氣源瓶組1與CNG車用減壓器2間安裝有管道加熱裝置4。
[0023]管道加熱裝置4包括帶有12伏電壓源的電加熱器，電加熱器為圍繞管道安裝的蛇形電加熱管。通過該蛇形電加熱管對管道進行加熱。當(dāng)管道內(nèi)流量為20立方米每分鐘時，能將管道溫度提升3到5攝氏度。有效防止管道內(nèi)凝結(jié)，以提供穩(wěn)定的氣源。
[0024]管道上設(shè)有三通截止閥5。
[0025]管道上還安裝有計量表。
[0026]本實用新型還包括固定架6，固定架6由槽鋼制成，氣源瓶組1處于固定架6內(nèi)。
[0027]管道8由CNG壓縮天然氣汽車專用管制成。
[0028]使用時，本實施例依次包括由汽車車載壓縮天然氣10立方?25立方的CNG專用鋼瓶，在鋼瓶上方角閥上連接三通截止閥(或用快速接頭進行快速連接)即可往鋼瓶內(nèi)重裝CNG，打開三通截止閥又可直接通過汽車專用CNG鋼管，直通汽車車載CNG調(diào)壓閥門，當(dāng)降至6?3Kg/平方米時，連接民用調(diào)壓閥將CNG降至lKg?0.03Kg/平方米壓力的狀態(tài)下，再連接天然氣計量表，然后再通過連接管，連接天然氣煤氣灶。
[0029]本實用新型經(jīng)兩次調(diào)壓裝置，達到CNG工業(yè)燃氣調(diào)降至民用主管網(wǎng)所需用的6公斤以下或技術(shù)監(jiān)督局指定的壓力供給社區(qū)，之后進入社區(qū)在經(jīng)過調(diào)壓箱的再次調(diào)壓，通過計量表進入百姓家中，這個過程近似于現(xiàn)在城市所使用的天燃氣管網(wǎng)的壓力及輸出方式，達到CNG工業(yè)燃氣用于民用的效果。
[0030]實施例2:本實施例原理同實施例1，具體不同之處在于，在車用減壓器和民用減壓閥間的管道上還安裝有管道加熱裝置。通過兩次加熱，完成氣流的平穩(wěn)輸送。
[0031]最后需說明的是，以上者僅系本實用新型部份實施例，并非用以限制本發(fā)明，依據(jù)本實用新型的結(jié)構(gòu)及特征，稍加變化修飾而成者，亦應(yīng)包括在本實用新型范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種綜合型民用CNG調(diào)壓裝置，其特征在于:依次包括由管道相連接的氣源瓶組、CNG車用減壓器和民用減壓閥，所述氣源瓶組與CNG車用減壓器間的管道由汽車用CNG管制成，所述氣源瓶組包括至少一個容量為10?25立方的CNG壓縮瓶，各CNG壓縮瓶間并聯(lián)，在所述氣源瓶組與所述CNG車用減壓器間安裝有管道加熱裝置。2.如權(quán)利要求1所述的綜合型民用CNG調(diào)壓裝置，其特征在于:在車用減壓器和民用減壓閥間的管道上還安裝有管道加熱裝置。3.如權(quán)利要求1或2所述的綜合型民用CNG調(diào)壓裝置，其特征在于:所述管道加熱裝置包括帶有12伏電壓源的電加熱器，所述電加熱器為圍繞所述管道安裝的蛇形電加熱管。4.如權(quán)利要求3所述的綜合型民用CNG調(diào)壓裝置，其特征在于:所述管道上設(shè)有三通截止閥。5.如權(quán)利要求4所述的綜合型民用CNG調(diào)壓裝置，其特征在于:所述管道上還安裝有計量表。6.如權(quán)利要求5所述的綜合型民用CNG調(diào)壓裝置，其特征在于:還包括固定架，所述固定架由槽鋼制成，所述氣源瓶組處于所述固定架內(nèi)。7.如權(quán)利要求6所述的綜合型民用CNG調(diào)壓裝置，其特征在于:所述車用減壓器和民用減壓閥間管道由CNG壓縮天然氣汽車專用管制成。
【專利摘要】本實用新型涉及一種綜合型民用CNG調(diào)壓裝置。本實用新型旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中供氣量不穩(wěn)定的問題。本實用新型包括由管道相連接的氣源瓶組、CNG車用減壓器和民用減壓閥，CNG壓縮瓶與CNG車用減壓器間的管道由汽車用CNG管制成，氣源瓶組包括至少一個容量為10～25立方的CNG壓縮瓶，各CNG壓縮瓶間并聯(lián)，在氣源瓶組與CNG車用減壓器間安裝有管道加熱裝置。本實用新型的有益效果在于：管道更加易于排氣，排氣量大，且系統(tǒng)獲得穩(wěn)定的出氣量，于后期整體通過車輛進行轉(zhuǎn)場，使用過程中調(diào)節(jié)方便。
【IPC分類】F17C13/02, F17C13/04, F17C13/08, F17C5/06
【公開號】CN205014032
【申請?zhí)枴緾N201520786145
【發(fā)明人】唐軍勇
【申請人】唐軍勇
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年10月12日