一種船用氣罐快換裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及船舶換氣裝置，具體地說(shuō)涉及一種天然氣單燃船舶或柴油-天然氣雙燃料混燃船舶的船用氣罐快換裝置領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著全球能源消耗迅速增長(zhǎng)，大氣污染和溫室氣體排放給人類的生活環(huán)境造成了嚴(yán)重影響。目前各國(guó)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)排放的無(wú)害化的要求日益強(qiáng)烈。國(guó)內(nèi)對(duì)機(jī)動(dòng)車的燃料能耗和污染物排放制定了完整的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)體系，而內(nèi)陸江河運(yùn)輸船舶卻缺乏這樣的監(jiān)管體系，使得內(nèi)陸運(yùn)輸船舶產(chǎn)生的大量的污染物和溫室氣體嚴(yán)重污染江河湖泊水域及沿線城市環(huán)境。
[0003]液化天然氣是世界公認(rèn)的清潔能源，越來(lái)越多地受到世界各國(guó)的青睞，其在汽車、發(fā)電，城市燃?xì)獾阮I(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，近年來(lái)在船舶上的應(yīng)用逐漸引起人們的重視，越來(lái)越多的天然氣船舶正逐漸被運(yùn)用，但是由于沒(méi)有很好的天然氣快速加注的裝置，天然氣換氣問(wèn)題很難解決，限制了天然氣流域范圍。
[0004]中國(guó)專利，公告號(hào):CN 204041279 U，名稱為:用于雙燃料動(dòng)力漁業(yè)船舶的燃料安全輸送系統(tǒng)的密封箱，公開(kāi)了一種用于雙燃料動(dòng)力漁業(yè)船舶的燃料安全輸送系統(tǒng)的密封箱，在密封箱體的兩個(gè)側(cè)面板中的一個(gè)側(cè)面板上設(shè)置有燃?xì)廨斎攵丝冢硪粋€(gè)側(cè)面板上設(shè)置有燃?xì)廨敵龆丝?，密封箱體的兩個(gè)側(cè)面板中的一個(gè)側(cè)面板上設(shè)置有排氣口，箱體的兩個(gè)側(cè)面板中的一個(gè)側(cè)面板上設(shè)置有防爆排風(fēng)機(jī)，所述箱體的兩個(gè)側(cè)面板中的一個(gè)側(cè)面板上設(shè)置有航空插頭，密封箱體內(nèi)還設(shè)置有用于安裝和支撐被密封部件的支撐架。本實(shí)用新型多個(gè)氣化儲(chǔ)供密封箱通過(guò)中空通風(fēng)輸氣管串接在一起，每一功能承載箱都有獨(dú)立的防爆強(qiáng)排風(fēng)機(jī)，終端還有防爆強(qiáng)抽排風(fēng)機(jī)，可隨時(shí)將中空通風(fēng)輸氣管內(nèi)滲漏的可燃?xì)怏w排出至天然氣吸附再利用系統(tǒng)，達(dá)到了“本安型”和“環(huán)保型”的目的。但是缺少對(duì)箱體內(nèi)天然氣消耗的監(jiān)控，在使用過(guò)程中不能很好地檢測(cè)天然氣的消耗量，不能運(yùn)行太遠(yuǎn)，否則燃?xì)鉄M無(wú)法補(bǔ)充，并且可能存在換氣難的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種快速換氣、并自動(dòng)稱重、降低運(yùn)行成本的船用氣罐快換裝置。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種船用氣罐快換裝置，包括船用氣罐、燃?xì)庵修D(zhuǎn)箱、轉(zhuǎn)換平臺(tái)、氣動(dòng)伸縮桿，所述船用氣罐固定在所述轉(zhuǎn)換平臺(tái)上；所述轉(zhuǎn)換平臺(tái)置于軌道上，并能在所述軌道上滑動(dòng)；所述氣動(dòng)伸縮桿一端連接所述燃?xì)庵修D(zhuǎn)箱，另一端與所述轉(zhuǎn)換平臺(tái)連接；所述轉(zhuǎn)換平臺(tái)內(nèi)設(shè)有稱重裝置；所述稱重裝置與手持終端無(wú)線通信連接；所述船用氣罐設(shè)有燃?xì)夤苓B接件，所述燃?xì)夤苓B接件與所述燃?xì)庵修D(zhuǎn)箱的燃?xì)廨斔屯ǖ肋B通。
[0007]優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)換平臺(tái)邊緣設(shè)有卡爪，所述卡爪能內(nèi)外翻轉(zhuǎn)；所述船用氣罐通過(guò)所述卡爪固定在所述轉(zhuǎn)換平臺(tái)上。
[0008]更優(yōu)選地，所述卡爪數(shù)量為4個(gè)，設(shè)置在所述轉(zhuǎn)換平臺(tái)兩側(cè)，每側(cè)2個(gè)，對(duì)稱設(shè)置。
[0009]作為優(yōu)選，所述稱重裝置氣量稱重裝置。
[0010]作為優(yōu)選，所述船用氣罐周圍設(shè)有護(hù)架。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比本發(fā)明具有的有益效果是:本發(fā)明的船用氣罐快換裝置，通過(guò)船用氣罐快換過(guò)程，完成自動(dòng)稱重實(shí)現(xiàn)燃?xì)庥?jì)量的換算，滿足船舶天然氣快速加注的需求，擴(kuò)大了天然氣船舶加注燃?xì)獾牧饔蚍秶?，不但能夠有效的解決天然氣船舶快速加注天然氣的難題；還可將船用氣罐的產(chǎn)權(quán)者與使用者分開(kāi)，船主僅需租賃船用氣罐，大大降低船主使用雙燃料船舶的成本，同時(shí)可將閑置中的船用氣罐有效的利用。這能夠極大地增強(qiáng)天然氣船舶的市場(chǎng)活力，對(duì)天然氣船舶的推廣起到積極有利的條件。
【附圖說(shuō)明】
[0012]附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書的一部分，與本發(fā)明的實(shí)施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。在附圖中:
[0013]圖1為本發(fā)明船用氣罐快換裝置主視圖；
[0014]圖2為本發(fā)明船用氣罐快換裝置帶護(hù)架主視圖；
[0015]圖3為本發(fā)明船用氣罐快換裝置轉(zhuǎn)換平臺(tái)帶卡爪的立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0017]如圖1所示，本發(fā)明一種船用氣罐快換裝置，包括船用氣罐1、燃?xì)庵修D(zhuǎn)箱3、轉(zhuǎn)換平臺(tái)7、氣動(dòng)伸縮桿4，所述船用氣罐I固定在所述轉(zhuǎn)換平臺(tái)7上；所述轉(zhuǎn)換平臺(tái)7置于軌道6上，并能在所述軌道6上滑動(dòng)；所述氣動(dòng)伸縮桿4 一端連接所述燃?xì)庵修D(zhuǎn)箱3，另一端與所述轉(zhuǎn)換平臺(tái)7連接；所述轉(zhuǎn)換平臺(tái)7內(nèi)設(shè)有稱重裝置5 ;所述稱重裝置5與手持終端8無(wú)線通信連接；所述船用氣罐I設(shè)有燃?xì)夤苓B接件2，所述燃?xì)夤苓B接件2與所述燃?xì)庵修D(zhuǎn)箱3的燃?xì)廨斔屯ǖ肋B通。
[0018]本發(fā)明具體工作如下:船用氣罐I固定在所述轉(zhuǎn)換平臺(tái)7，然后通過(guò)氣動(dòng)伸縮桿4的伸縮作用，就能隨轉(zhuǎn)換平臺(tái)7 —起在軌道6上滑動(dòng)，然后燃?xì)夤苓B接件2與所述燃?xì)庵修D(zhuǎn)箱3的燃?xì)廨斔屯ǖ肋B通，該燃?xì)廨斔屯ǖ琅c船艙內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)供氣裝置連接提供天然氣船舶所需用氣，實(shí)現(xiàn)換氣過(guò)程。因?yàn)檗D(zhuǎn)換平臺(tái)7內(nèi)設(shè)有稱重裝置5 ;完成自動(dòng)稱重，并將稱重信息及時(shí)讀出來(lái)，實(shí)現(xiàn)燃?xì)庥?jì)量的換算，及時(shí)了解船用氣罐I內(nèi)天然氣使用情況。滿足船舶天然氣快速加注的需求，擴(kuò)大了天然氣船舶加注燃?xì)獾牧饔蚍秶?，不但能夠有效的解決天然氣船舶快速加注天然氣的難題；還可將船用氣罐的產(chǎn)權(quán)者與使用者分開(kāi)，船主僅需租賃船用氣罐，大大降低船主使用雙燃料船舶的成本，同時(shí)可將閑置中的船用氣罐有效的利用。這能夠極大地增強(qiáng)天然氣船舶的市場(chǎng)活力，對(duì)天然氣船舶的推廣起到積極有利的條件。
[0019]如圖2至3所示，所述船用氣罐I周圍設(shè)有護(hù)架11，有利于保護(hù)船用氣罐1，避免被其他外物碰撞，并且利于固定在所述轉(zhuǎn)換平臺(tái)7上，所述轉(zhuǎn)換平臺(tái)7邊緣還設(shè)有卡爪71，所述卡爪71能內(nèi)外翻轉(zhuǎn)；所述船用氣罐I通過(guò)所述卡爪71固定在所述轉(zhuǎn)換平臺(tái)7上。為了更好地卡住并固定船用氣罐1，所述卡爪71數(shù)量為4個(gè)，設(shè)置在所述轉(zhuǎn)換平臺(tái)7兩側(cè)，每側(cè)2個(gè)，對(duì)稱設(shè)置。
[0020]為了更精確地稱出船用氣罐I的重量情況，所述稱重裝置5為氣量稱重裝置，位于所述轉(zhuǎn)換平臺(tái)7的中心部或者其他部位都比較精確。
[0021]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船用氣罐快換裝置，包括船用氣罐(1)、燃?xì)庵修D(zhuǎn)箱(3)、轉(zhuǎn)換平臺(tái)(7)、氣動(dòng)伸縮桿(4)，其特征在于:所述船用氣罐(1)固定在所述轉(zhuǎn)換平臺(tái)(7)上；所述轉(zhuǎn)換平臺(tái)(7)置于軌道(6)上，并能在所述軌道(6)上滑動(dòng)；所述氣動(dòng)伸縮桿(4) 一端連接所述燃?xì)庵修D(zhuǎn)箱(3)，另一端與所述轉(zhuǎn)換平臺(tái)(7)連接；所述轉(zhuǎn)換平臺(tái)(7)內(nèi)設(shè)有稱重裝置(5);所述稱重裝置(5)與手持終端(8)無(wú)線通信連接；所述船用氣罐(1)設(shè)有燃?xì)夤苓B接件(2)，所述燃?xì)夤苓B接件(2)與所述燃?xì)庵修D(zhuǎn)箱(3)的燃?xì)廨斔屯ǖ肋B通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述船用氣罐快換裝置，其特征在于:所述轉(zhuǎn)換平臺(tái)(7)邊緣設(shè)有卡爪(71)，所述卡爪(71)能內(nèi)外翻轉(zhuǎn)；所述船用氣罐(1)通過(guò)所述卡爪(71)固定在所述轉(zhuǎn)換平臺(tái)(7)上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述船用氣罐快換裝置，其特征在于:所述卡爪(71)數(shù)量為4個(gè)，設(shè)置在所述轉(zhuǎn)換平臺(tái)(7)兩側(cè)，每側(cè)2個(gè)，對(duì)稱設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述船用氣罐快換裝置，其特征在于:所述稱重裝置(5)為氣量稱重裝置。5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述船用氣罐快換裝置，其特征在于:所述船用氣罐(1)周圍設(shè)有護(hù)架(11)。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種船用氣罐快換裝置，包括船用氣罐、燃?xì)庵修D(zhuǎn)箱、轉(zhuǎn)換平臺(tái)、氣動(dòng)伸縮桿，船用氣罐固定在轉(zhuǎn)換平臺(tái)上；轉(zhuǎn)換平臺(tái)置于軌道上，并能在所述軌道上滑動(dòng)；氣動(dòng)伸縮桿一端連接燃?xì)庵修D(zhuǎn)箱，另一端與轉(zhuǎn)換平臺(tái)連接；轉(zhuǎn)換平臺(tái)內(nèi)設(shè)有稱重裝置；稱重裝置與手持終端無(wú)線通信連接；船用氣罐設(shè)有燃?xì)夤苓B接件，燃?xì)夤苓B接件與燃?xì)庵修D(zhuǎn)箱的燃?xì)廨斔屯ǖ肋B通。本發(fā)明船用氣罐快換裝置，其船用氣罐通過(guò)快換過(guò)程，完成自動(dòng)稱重實(shí)現(xiàn)燃?xì)庥?jì)量的換算，滿足船舶天然氣快速加注的需求，擴(kuò)大了天然氣船舶加注燃?xì)獾牧饔蚍秶行У慕鉀Q天然氣船舶快速加注天然氣的難題。
【IPC分類】F17C13/00, F17C13/08
【公開(kāi)號(hào)】CN105257982
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510808671
【發(fā)明人】熊偉
【申請(qǐng)人】貴州紅華能源科技有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年11月21日