儲氣筒組件的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種儲氣筒組件，包括兩個儲氣筒、儲氣筒支架總成和儲氣筒箍帶，所述儲氣筒支架總成具有與儲氣筒相貼合的圓弧面，所述儲氣筒支架總成上具有第一通孔；所述儲氣筒通過儲氣筒箍帶穿過儲氣筒支架總成上第一通孔，固定連接在氣筒支架總成上。本實用新型通過穿過儲氣筒支架總成的箍帶，將儲氣筒固定，而儲氣筒支架總成上的通孔又將箍帶限制在通孔內(nèi)，不會發(fā)生竄動，避免箍帶和貯氣筒分離，這樣，儲氣筒就能夠通過箍帶牢靠地固定在儲氣筒支架總成的圓弧面上，從而避免了在惡劣工況下儲氣筒脫落的事故。此結(jié)構(gòu)簡單，便于制造和使用，成本低廉，不易脫落，同時減少車載空間的占有率，整車重量大大減小。
【專利說明】 儲氣筒組件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及汽車領(lǐng)域，尤其涉及汽車中的儲氣筒組件。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車上實用的儲氣筒組件有很多種?；径紴橹苯佑靡粋€支架及箍帶將儲氣筒固定上，然后將支架連接到車架上，這樣做需用安裝空間大，增加整車重量，不利于降低油耗；或者將儲氣筒與支架焊接到一起，然后將支架連接到車架上，由于生產(chǎn)加工水平的限制，在顛簸的惡劣工況下，有可能會出現(xiàn)支架與儲氣筒的焊接處出現(xiàn)斷裂，，從而造成氣體泄漏等危險情況。而且，儲氣筒與支架焊接在一起，某一件出現(xiàn)質(zhì)量問題，都要整體更換，成本增加。可見，在車載元件空間越來越小、整車重量控制越來越嚴格、及各種載重汽車有可能出現(xiàn)的惡劣工況下，對汽車配件集中化及貯氣筒組件的強度要求越來越高，臃腫的汽車組件，重量的增加以及支架強度不夠，都會對整車造成不良的影響。
實用新型內(nèi)容
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實用新型提供了一種占有車載空間小，不易脫落，穩(wěn)定性高的儲氣筒組件。
[0004]本實用新型技術(shù)方案為:一種儲氣筒組件，包括兩個儲氣筒、儲氣筒支架總成和儲氣筒箍帶，所述儲氣筒支架總成具有與儲氣筒相貼合的圓弧面，所述儲氣筒支架總成上具有第一通孔；所述儲氣筒通過儲氣筒箍帶穿過儲氣筒支架總成上第一通孔，固定連接在氣筒支架總成上。
[0005]本實用新型進一步的改進在于:所述儲氣筒支架總成上的第一通孔數(shù)目至少為八個。
[0006]本實用新型進一步的改進在于:所述儲氣筒支架總成上的第一通孔數(shù)目為偶數(shù)。
[0007]本實用新型進一步的改進在于:相對應的兩個儲氣筒支架總成的第一通孔位置一致。
[0008]本實用新型進一步的改進在于:所述儲氣筒支架總成的第一通孔為圓角孔。
[0009]本實用新型進一步的改進在于:所述儲氣筒支架總成上還具有多個與車架相連接的第一安裝孔。
[0010]本實用新型進一步的改進在于:所述儲氣筒一側(cè)的端蓋連接儲氣筒支架組合件，所述儲氣筒支架組合件上設有第二通孔。
[0011]本實用新型進一步的改進在于:所述儲氣筒支架組合件通過第一連接件與儲氣筒連接。
[0012]本實用新型進一步的改進在于:所述儲氣筒支架組合件上還具有多個與儲氣筒連接的第二安裝孔。
[0013]本實用新型進一步的改進在于:所述儲氣筒箍帶的相對立端通過第二連接件連接。[0014]本實用新型更進一步的改進在于:所述擋扣呈圓形或正方形。
[0015]本實用新型的有益效果是:本實用新型通過穿過儲氣筒支架總成的箍帶，將儲氣筒固定，而儲氣筒支架總成上的通孔又將箍帶限制在通孔內(nèi)，不會發(fā)生竄動，避免箍帶和貯氣筒分離，這樣，儲氣筒就能夠通過箍帶牢靠地固定在儲氣筒支架總成的圓弧面上，從而避免了在惡劣工況下儲氣筒脫落的事故。此結(jié)構(gòu)簡單，便于制造和使用，成本低廉，不易脫落，同時減少車載空間的占有率，整車重量大大減小。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型儲氣筒組件結(jié)構(gòu)圖；
[0017]圖2為本實用新型儲氣筒支架總成的正視圖；
[0018]圖3為本實用新型儲氣筒組件的箍帶的正視圖；
[0019]圖4為本實用新型儲氣筒支架組合件的正視圖。
[0020]圖中標號為:
[0021]1、儲氣筒；2、儲氣筒支架總成；3、儲氣筒箍帶；4、第一通孔；5、第一安裝孔；6、儲氣筒支架組合件；7、端蓋；8、第二通孔；9、第一連接件；10、第二安裝孔；11、第二連接件。
【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0023]如圖1-4所示，本實用新型提供的儲氣筒組件，包括兩個儲氣筒1、儲氣筒支架總成2和儲氣筒箍帶3，所述儲氣筒支架總成2具有與儲氣筒I相貼合的圓弧面，所述儲氣筒支架總成2上具有第一通孔4 ;所述儲氣筒I通過儲氣筒箍帶3穿過儲氣筒支架總成2上第一通孔4，固定連接在氣筒支架總成2上。
[0024]所述儲氣筒支架總成2上的第一通孔4數(shù)目至少為八個。
[0025]所述儲氣筒支架總成2上的第一通孔4數(shù)目為偶數(shù)。
[0026]相對應的兩個儲氣筒支架總成2的第一通孔4位置一致。
[0027]所述儲氣筒支架總成2的第一通孔4為圓角孔。
[0028]所述儲氣筒支架總成2上還具有多個與車架相連接的第一安裝孔5。
[0029]所述儲氣筒I 一側(cè)的端蓋7連接儲氣筒支架組合件6，所述儲氣筒支架組合件6上設有第二通孔8。
[0030]所述儲氣筒支架組合件6通過第一連接件9與儲氣筒I連接。
[0031]所述儲氣筒支架組合件6上還具有多個與儲氣筒I連接的第二安裝孔10。
[0032]所述儲氣筒箍帶3的相對立端通過第二連接件11連接。
[0033]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應該以權(quán)利要求書所限定的保護范圍為準。
【權(quán)利要求】
1.一種儲氣筒組件，包括兩個儲氣筒(I)、儲氣筒支架總成(2)和儲氣筒箍帶(3)，其特征在于:所述儲氣筒支架總成(2)具有與儲氣筒(I)相貼合的圓弧面，所述儲氣筒支架總成(2)上具有第一通孔(4);所述儲氣筒(I)通過儲氣筒箍帶(3)穿過儲氣筒支架總成(2)上第一通孔(4)，固定連接在氣筒支架總成(2)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述儲氣筒組件，其特征在于:所述儲氣筒支架總成(2)上的第一通孔(4)數(shù)目至少為八個。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述儲氣筒組件，其特征在于:所述儲氣筒支架總成(2)上的第一通孔⑷數(shù)目為偶數(shù)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述儲氣筒組件，其特征在于:相對應的兩個儲氣筒支架總成(2)的第一通孔(4)位置一致。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項所述的儲氣筒組件，其特征在于:所述儲氣筒支架總成⑵的第一通孔⑷為圓角孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儲氣筒組件，其特征在于:所述儲氣筒支架總成(2)上還具有多個與車架相連接的第一安裝孔(5)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的儲氣筒組件，其特征在于:所述儲氣筒(I)一側(cè)的端蓋(7)連接儲氣筒支架組合件出)，所述儲氣筒支架組合件(6)上設有第二通孔(8)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儲氣筒組件，其特征在于:所述儲氣筒支架組合件(6)通過第一連接件(9)與儲氣筒(I)連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儲氣筒組件，其特征在于:所述儲氣筒支架組合件(6)上還具有多個與儲氣筒(I)連接的第二安裝孔(10)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儲氣筒組件，其特征在于:所述儲氣筒箍帶(3)的相對立端通過第二連接件(11)連接。
【文檔編號】F17C1/00GK203375167SQ201320396840
【公開日】2014年1月1日 申請日期:2013年7月3日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月3日
【發(fā)明者】王連軍, 劉勇, 郭祥龍, 李亭 申請人:青島眾意汽車零部件有限公司