新型雙渦輪液力變矩器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型雙渦輪液力變矩器，包括導(dǎo)輪座，所述導(dǎo)輪座上安裝有導(dǎo)輪，所述導(dǎo)輪座上還套有分動(dòng)齒輪，所述分動(dòng)齒輪和所述導(dǎo)輪座之間設(shè)有軸承，所述導(dǎo)輪座上設(shè)有軸用擋圈，所述軸用擋圈擋在所述軸承相鄰于所述導(dǎo)輪的一側(cè)；所述軸用擋圈擋在所述軸承相鄰于所述導(dǎo)輪的一側(cè)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、使用壽命長(zhǎng)，有效克服了現(xiàn)有雙渦輪液力變矩器導(dǎo)輪和導(dǎo)輪座接觸穩(wěn)定性不夠，以及工藝難度大、故障率高的不足。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
新型雙渦輪液力變矩器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種液力變矩器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械市場(chǎng)上使用的雙渦輪液力變矩器，基本上都是以導(dǎo)輪的一端來(lái)定位6017軸承，這樣以來(lái)，當(dāng)栗輪在軸向發(fā)生向左的移動(dòng)時(shí)，軸承6017—起移動(dòng)，從而使導(dǎo)輪與導(dǎo)輪座連接部分就不能很好地接觸，減小了預(yù)緊力，導(dǎo)致故障率升高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了彌補(bǔ)以上不足，本實(shí)用新型提供了一種能有效提高雙渦輪液力變矩器的可靠性，有效保證使用壽命的新型雙渦輪液力變矩器。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:新型雙渦輪液力變矩器，包括導(dǎo)輪座，所述導(dǎo)輪座上安裝有導(dǎo)輪，所述導(dǎo)輪座上還套有分動(dòng)齒輪，所述分動(dòng)齒輪和所述導(dǎo)輪座之間設(shè)有軸承，所述導(dǎo)輪座上設(shè)有軸用擋圈，所述軸用擋圈擋在所述軸承相鄰于所述導(dǎo)輪的一側(cè)。
[0005]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述軸用擋圈包括卡在所述導(dǎo)輪座上的環(huán)形槽內(nèi)的外圈，所述外圈和所述軸承之間設(shè)有內(nèi)圈，所述內(nèi)圈套在所述導(dǎo)輪座上，所述內(nèi)圈包括兩環(huán)形片，兩所述環(huán)形片之間設(shè)有橡膠墊。
[0006]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，一個(gè)所述環(huán)形片相鄰于所述軸承的一側(cè)表面設(shè)有摩擦凸起，另一個(gè)所述環(huán)形片相鄰于所述外圈的一側(cè)表面也設(shè)有摩擦凸起。
[0007]由于采用了上述技術(shù)方案，新型雙渦輪液力變矩器，包括導(dǎo)輪座，所述導(dǎo)輪座上安裝有導(dǎo)輪，所述導(dǎo)輪座上還套有分動(dòng)齒輪，所述分動(dòng)齒輪和所述導(dǎo)輪座之間設(shè)有軸承，所述導(dǎo)輪座上設(shè)有軸用擋圈，所述軸用擋圈擋在所述軸承相鄰于所述導(dǎo)輪的一側(cè);所述軸用擋圈擋在所述軸承相鄰于所述導(dǎo)輪的一側(cè)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、使用壽命長(zhǎng)，有效克服了現(xiàn)有雙渦輪液力變矩器導(dǎo)輪和導(dǎo)輪座接觸穩(wěn)定性不夠，以及工藝難度大、故障率高的不足。
【附圖說(shuō)明】
[0008]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0009]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是軸用擋圈的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3是環(huán)形片的主視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1所示，新型雙渦輪液力變矩器，包括導(dǎo)輪座I，所述導(dǎo)輪座I上安裝有導(dǎo)輪2，所述導(dǎo)輪座I上還套有分動(dòng)齒輪3，所述分動(dòng)齒輪3和所述導(dǎo)輪座I之間設(shè)有軸承4，所述導(dǎo)輪座I上設(shè)有軸用擋圈5，所述軸用擋圈5擋在所述軸承相鄰于所述導(dǎo)輪2的一側(cè);所述軸用擋圈5擋在所述軸承相鄰于所述導(dǎo)輪的一側(cè)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、使用壽命長(zhǎng)，有效克服了現(xiàn)有雙渦輪液力變矩器導(dǎo)輪和導(dǎo)輪座接觸穩(wěn)定性不夠，以及工藝難度大、故障率高的不足。
[0013]所述軸用擋圈包括卡在所述導(dǎo)輪座上的環(huán)形槽11內(nèi)的外圈6，所述外圈6和所述軸承4之間設(shè)有內(nèi)圈，所述內(nèi)圈套在所述導(dǎo)輪座I上，所述內(nèi)圈包括兩環(huán)形片8，兩所述環(huán)形片8之間設(shè)有橡膠墊9。
[0014]—個(gè)所述環(huán)形片8相鄰于所述軸承的一側(cè)表面設(shè)有摩擦凸起10，另一個(gè)所述環(huán)形片相鄰于所述外圈的一側(cè)表面也設(shè)有摩擦凸起10。所述內(nèi)圈包括兩環(huán)形片8，兩所述環(huán)形片8之間設(shè)有橡膠墊9。所述橡膠墊具有彈性，所述內(nèi)圈將軸承與軸用擋圈緊密連接在一起，而環(huán)形片上的凸起進(jìn)一步增加了內(nèi)圈與軸承和外圈間的摩擦力，使軸向定位更加牢固。
[0015]以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，故凡依本實(shí)用新型專(zhuān)利申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專(zhuān)利申請(qǐng)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.新型雙渦輪液力變矩器，其特征在于:包括導(dǎo)輪座，所述導(dǎo)輪座上安裝有導(dǎo)輪，所述導(dǎo)輪座上還套有分動(dòng)齒輪，所述分動(dòng)齒輪和所述導(dǎo)輪座之間設(shè)有軸承，所述導(dǎo)輪座上設(shè)有軸用擋圈，所述軸用擋圈擋在所述軸承相鄰于所述導(dǎo)輪的一側(cè)。2.如權(quán)利要求1所述的新型雙渦輪液力變矩器，其特征在于:所述軸用擋圈包括卡在所述導(dǎo)輪座上的環(huán)形槽內(nèi)的外圈，所述外圈和所述軸承之間設(shè)有內(nèi)圈，所述內(nèi)圈套在所述導(dǎo)輪座上，所述內(nèi)圈包括兩環(huán)形片，兩所述環(huán)形片之間設(shè)有橡膠墊。3.如權(quán)利要求2所述的新型雙渦輪液力變矩器，其特征在于:一個(gè)所述環(huán)形片相鄰于所述軸承的一側(cè)表面設(shè)有摩擦凸起，另一個(gè)所述環(huán)形片相鄰于所述外圈的一側(cè)表面也設(shè)有摩擦凸起。
【文檔編號(hào)】F16H41/00GK205534098SQ201620036234
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年1月15日
【發(fā)明人】陳紹峰, 張彥妮, 張洪倩, 王廣忠, 王國(guó)恒, 胡安立, 呂聯(lián)合, 馮建雨, 李梅
【申請(qǐng)人】山東沃克液力傳動(dòng)有限公司