一種集成化機(jī)油冷卻控制閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種機(jī)油冷卻控制閥。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油都有冷卻裝置，但是現(xiàn)有的機(jī)油冷卻器在發(fā)動(dòng)機(jī)的任何工況下都會(huì)起作用，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)機(jī)油冷卻器就加入運(yùn)行，這對(duì)于在發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)階段以及位處高寒地區(qū)，因?yàn)闄C(jī)油冷卻器的作用存在，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)機(jī)油溫度升溫緩慢，因之機(jī)油粘度大，潤(rùn)滑不夠，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的磨損加快，現(xiàn)有技術(shù)雖然也有針對(duì)性的改進(jìn)措施，但那是輔助加熱而沒(méi)有防止啟動(dòng)時(shí)不應(yīng)該的冷卻。
[0003]例如中國(guó)專利號(hào)ZL 201320521758.0，名稱為“發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油預(yù)熱裝置”的實(shí)用新型專利，公開(kāi)了一種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油預(yù)熱裝置，該裝置包括變徑接頭，加熱鍋爐下排氣口連接變徑接頭，變徑接頭、90度彎管1、螺旋金屬波紋導(dǎo)管1、90度彎管I1、螺旋金屬波紋導(dǎo)管I1、90度彎管II1、螺旋金屬波紋導(dǎo)管IIL90度彎管IV、螺旋金屬波紋導(dǎo)管IV、防火帽順次連接，防火帽正對(duì)著發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼底面。該專利即是采用輔助加熱的結(jié)構(gòu)。
[0004]又如中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)?01210572067.3，名稱為“一種機(jī)油冷卻器”的發(fā)明專利申請(qǐng)，公開(kāi)一種機(jī)油冷卻器，其本體通過(guò)焊接形成一個(gè)整體，包括外管和內(nèi)管，內(nèi)管套在外管內(nèi)，外管與內(nèi)管兩端通過(guò)內(nèi)管漲口或填充堵頭構(gòu)成封閉的油腔，油腔內(nèi)設(shè)有使機(jī)油通過(guò)并導(dǎo)熱的翅片，外管的兩端通過(guò)真空焊接或氣體保護(hù)連續(xù)爐內(nèi)焊接有進(jìn)油口和出油口。該發(fā)明只是針對(duì)機(jī)油冷卻而設(shè)置，增設(shè)了導(dǎo)熱的翅片等結(jié)構(gòu)，同樣沒(méi)有對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)防止對(duì)機(jī)油進(jìn)行不必要的冷卻有所作為，因此使得啟動(dòng)時(shí)機(jī)油升溫太慢。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的機(jī)油冷卻裝置所存在的當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)對(duì)機(jī)油進(jìn)行不應(yīng)該的冷卻的缺陷，提供一種在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)有控制地投入運(yùn)行的機(jī)油冷卻裝置。
[0006]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)的，一種集成化機(jī)油冷卻控制閥，包括殼體，殼體由上殼體和下殼體連接構(gòu)成，上殼體上設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻進(jìn)水口、機(jī)油冷卻進(jìn)水口，下殼體上設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻出水口、機(jī)油冷卻出水口 ；殼體內(nèi)設(shè)有主閥門(mén)和副閥門(mén)，主閥門(mén)的主閥芯與副閥門(mén)的副閥芯通過(guò)蠟包機(jī)構(gòu)連接為一體，與主閥門(mén)相應(yīng)的主閥座設(shè)在上殼體的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻進(jìn)水口和機(jī)油冷卻進(jìn)水口的中間部位，與副閥門(mén)相應(yīng)的副閥座設(shè)在下殼體的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻出水口和機(jī)油冷卻出水口的上面部位。
[0007]所述蠟包機(jī)構(gòu)指由感溫蠟推動(dòng)的開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)，蠟包機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與水溫調(diào)節(jié)器的蠟包機(jī)構(gòu)相類似，殼體內(nèi)有感溫蠟，感溫蠟中間有膠套，推桿置于膠套中，推桿的頭部為錐狀結(jié)構(gòu)，不同的車型根據(jù)設(shè)定的溫度選定感溫蠟的種類，關(guān)鍵是感溫蠟的居里點(diǎn)。當(dāng)機(jī)油溫度達(dá)到居里點(diǎn)時(shí)，感溫蠟瞬間化為液態(tài)，體積膨脹，因而擠壓推動(dòng)推桿，從而帶動(dòng)閥門(mén)打開(kāi)，而在溫度接近達(dá)居里點(diǎn)時(shí)，感溫蠟由于熱漲性能，體積略有增大，促使推桿稍有突出，使閥門(mén)微開(kāi)。
[0008]作為優(yōu)選，主閥芯連接有主閥瓣，主閥瓣與主閥座配合，副閥芯連接有副閥瓣，副閥芯與副閥座配合；副閥門(mén)的閥體與殼體固定連接。
[0009]作為優(yōu)選，下殼體的下端面配有堵塞。
[0010]作為優(yōu)選，蠟包機(jī)構(gòu)包括外殼和推桿，外殼與主閥芯連接，推桿與副閥芯連接。
[0011 ] 作為優(yōu)選，副閥門(mén)的閥體通過(guò)底盤(pán)與殼體固定連接。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0013]1、在發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)階段，主閥門(mén)關(guān)閉，冷卻液不流經(jīng)機(jī)油冷卻器而直接從旁通回路即發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻出水口泄走，從而對(duì)于冷卻器中的機(jī)油不進(jìn)行冷卻，有利于暖機(jī)時(shí)段機(jī)油快速升溫；
[0014]2、冷卻水升溫至設(shè)定值時(shí)主閥門(mén)全開(kāi)，冷卻水對(duì)機(jī)油充分冷卻，防止機(jī)油過(guò)熱；
[0015]3、恰當(dāng)油溫，防止發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)零部件的磨損加快，；
[0016]4、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，控制原理清晰；
[0017]5、可以匹配不同排量類型的發(fā)動(dòng)機(jī)；
[0018]3、成本低，加工容易；體積小，集成化高。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的外觀立體示意圖。
[0021]圖中，上殼體I ;下殼體2 ;堵塞21 ;副閥座22 ;發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻進(jìn)水口 3 ;機(jī)油冷卻進(jìn)水口 4 ;發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻出水口 5 ;機(jī)油冷卻出水口 6 ;主閥門(mén)7 ;副閥門(mén)8 ;底盤(pán)81 ;蠟包機(jī)構(gòu)9。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方案對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0023]實(shí)施例:如圖1、2所不，一種集成化機(jī)油冷卻控制閥，包括殼體，殼體由上殼體I和下殼體2連接構(gòu)成，上殼體I有一側(cè)面的下部連接有發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻進(jìn)水口 3，上殼體I另一側(cè)面的上部連接有機(jī)油冷卻進(jìn)水口 4，下殼體2的下部與所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻進(jìn)水口 3同一側(cè)面設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻出水口 5，下殼體2的下部與所述機(jī)油冷卻進(jìn)水口 4同一側(cè)面設(shè)有機(jī)油冷卻出水口 6 ;殼體內(nèi)設(shè)有主閥門(mén)7和副閥門(mén)8，主閥門(mén)7的主閥芯與副閥門(mén)的副閥芯通過(guò)蠟包機(jī)構(gòu)9連接為一體，與主閥門(mén)7相應(yīng)的主閥座設(shè)在上殼體I的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻進(jìn)水口 3和機(jī)油冷卻進(jìn)水口 4的中間部位，與副閥門(mén)8相應(yīng)的副閥座22設(shè)在下殼體的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻出水口 5和機(jī)油冷卻出水口 6的上面部位；主閥芯連接有主閥瓣，主閥瓣與主閥座配合，副閥芯連接有副閥瓣，副閥芯與副閥座22配合；副閥門(mén)8的閥體與殼體固定連接。下殼體2的下端面配有堵塞21，蠟包機(jī)構(gòu)9包括外殼和推桿，外殼與主閥芯連接，推桿與副閥芯連接。副閥門(mén)8的閥體通過(guò)底盤(pán)81與殼體固定連接。
[0024]發(fā)動(dòng)機(jī)在暖機(jī)階段，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水從發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻進(jìn)水口 3進(jìn)入，此時(shí)由于溫度較低，水溫不足以使蠟包機(jī)構(gòu)膨脹頂開(kāi)主閥門(mén)7。冷卻水直接通過(guò)下端的副閥門(mén)8流出，從發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻出水口 5流出，這時(shí)候冷卻水就不會(huì)從機(jī)油冷卻進(jìn)水口 4進(jìn)入機(jī)油冷卻器進(jìn)行冷卻機(jī)油。當(dāng)溫度>85°C時(shí)，暖機(jī)階段基本結(jié)束，蠟包機(jī)構(gòu)受到冷卻水高溫影響而升溫使得其體積膨脹，由于主閥芯的上端被上殼體I的頂部限制，產(chǎn)生的膨脹反作用力推動(dòng)主閥門(mén)7，使主閥門(mén)7打開(kāi)，冷卻水通過(guò)主閥門(mén)7流經(jīng)機(jī)油冷卻進(jìn)水口 4進(jìn)入機(jī)油冷卻器對(duì)機(jī)油進(jìn)行冷卻，然后從機(jī)油冷卻出水口 6流出，再?gòu)陌l(fā)動(dòng)機(jī)冷卻出水口 5流到發(fā)動(dòng)機(jī)水路循環(huán)中。當(dāng)溫度> 95°C時(shí)，主閥門(mén)7和副閥門(mén)8達(dá)到全開(kāi)升程8mm，此時(shí)副閥門(mén)8將副閥座22完全堵死，冷卻水全部進(jìn)入機(jī)油冷卻器冷卻機(jī)油，從而實(shí)現(xiàn)高溫冷卻機(jī)油的目的。
[0025]對(duì)于不同的機(jī)型閥門(mén)開(kāi)啟的溫度設(shè)定有所不同，因之需要另選相應(yīng)的感溫蠟。
[0026]本實(shí)用新型適用于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度控制，能夠針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況的機(jī)油溫度進(jìn)行合理地自動(dòng)調(diào)節(jié)的優(yōu)點(diǎn)。本領(lǐng)域的技術(shù)人員如果對(duì)上述
【發(fā)明內(nèi)容】
作簡(jiǎn)單的修改或替換，這樣的改變不能認(rèn)為是脫離本實(shí)用新型的范圍，所有這樣對(duì)所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員顯而易見(jiàn)的修改將包括在本實(shí)用新型的權(quán)利要求的范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種集成化機(jī)油冷卻控制閥，包括殼體，其特征是，殼體由上殼體和下殼體連接構(gòu)成，上殼體上設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻進(jìn)水口、機(jī)油冷卻進(jìn)水口，下殼體上設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻出水口、機(jī)油冷卻出水口 ；殼體內(nèi)設(shè)有主閥門(mén)和副閥門(mén)，主閥門(mén)的主閥芯與副閥門(mén)的副閥芯通過(guò)蠟包機(jī)構(gòu)連接為一體，與主閥門(mén)相應(yīng)的主閥座設(shè)在上殼體的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻進(jìn)水口和機(jī)油冷卻進(jìn)水口的中間部位，與副閥門(mén)相應(yīng)的副閥座設(shè)在下殼體的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻出水口和機(jī)油冷卻出水口的上面部位。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集成化機(jī)油冷卻控制閥，其特征是，主閥芯連接有主閥瓣，主閥瓣與主閥座配合，副閥芯連接有副閥瓣，副閥芯與副閥座配合；副閥門(mén)的閥體與殼體固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集成化機(jī)油冷卻控制閥，其特征是，下殼體的下端面配有堵塞。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種集成化機(jī)油冷卻控制閥，其特征是，蠟包機(jī)構(gòu)包括外殼和推桿，外殼與主閥芯連接，推桿與副閥芯連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種集成化機(jī)油冷卻控制閥，其特征是，副閥門(mén)的閥體通過(guò)底盤(pán)與殼體固定連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型一種集成化機(jī)油冷卻控制閥，包括殼體，殼體由上殼體和下殼體連接構(gòu)成，上殼體一側(cè)下部連有發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻進(jìn)水口，上殼體另側(cè)的上部連有機(jī)油冷卻進(jìn)水口，下殼體下部與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻進(jìn)水口同側(cè)有發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻出水口，下殼體下部與述機(jī)油冷卻進(jìn)水口同側(cè)面有機(jī)油冷卻出水口；殼體內(nèi)設(shè)主閥門(mén)和副閥門(mén)，主閥芯與副閥芯通過(guò)蠟包機(jī)構(gòu)連為一體，主閥座設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻進(jìn)水口和機(jī)油冷卻進(jìn)水口中間部位，副閥座設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻出水口和機(jī)油冷卻出水口的上面部位；主閥芯連有主閥瓣，主閥瓣與主閥座配合，副閥芯連有副閥瓣，副閥芯與副閥座配合；副閥門(mén)的閥體與殼體固連。本實(shí)用新型適用于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度控制，能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)油溫度。
【IPC分類】F16N39/02, F16N23/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205118631
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520940835
【發(fā)明人】嚴(yán)萬(wàn)翔, 張?jiān)獤|, 宋志輝, 袁爽, 沈源, 王瑞平
【申請(qǐng)人】寧波吉利羅佑發(fā)動(dòng)機(jī)零部件有限公司, 浙江吉利羅佑發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司, 濟(jì)南吉利汽車零部件有限公司, 湖南羅佑發(fā)動(dòng)機(jī)部件有限公司, 寧波上中下自動(dòng)變速器有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年11月2日