一種加承載能力的減速機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及減速機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種加承載能力的減速機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩，應(yīng)用領(lǐng)域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、電力、工程機(jī)械及石化等行業(yè)。
[0003]然而在實(shí)際使用過程中，當(dāng)負(fù)載不斷增加時(shí)，小功率的減速機(jī)就無法進(jìn)行工作，就需要更換與負(fù)載相匹配的減速機(jī)，減速機(jī)的型號(hào)不同，其輸出軸與負(fù)載的軸也不同，就需要同時(shí)更換，且需要更換與負(fù)載的軸相連接的其他設(shè)備，導(dǎo)致更換成本高，更換難度大，耗時(shí)長，大大增加了工人的工作強(qiáng)度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:為了解決在更換減速機(jī)時(shí)同時(shí)需要更換負(fù)載端的設(shè)備的問題，本實(shí)用新型提供了一種加承載能力的減速機(jī)，通過設(shè)置過渡板和輸出法蘭，輸出法蘭與原負(fù)載設(shè)備匹配，過渡板用于連接減速機(jī)機(jī)箱與輸出法蘭，從而有效的解決了在更換減速機(jī)時(shí)同時(shí)需要更換負(fù)載端的設(shè)備的問題。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種加承載能力的減速機(jī)，包括箱體、弧形錐齒輪、輸入齒輪軸、輸出齒輪和與負(fù)載連接的輸出齒輪軸，弧形錐齒輪固定并套設(shè)在輸入齒輪軸上，輸入齒輪軸與輸出齒輪嚙合，輸出齒輪固定并套設(shè)在輸出齒輪軸上，輸出齒輪軸通過軸承與箱體連接，還包括過渡板和輸出法蘭，所述過渡板套設(shè)在所述輸出齒輪軸上，所述過渡板一側(cè)面與箱體的配合連接，所述過渡板另一側(cè)面與輸出法蘭配合連接。
[0006]具體地，所述輸出齒輪軸的軸內(nèi)徑與負(fù)載的軸徑匹配，保證負(fù)載的軸能夠固定在輸出齒輪軸上。
[0007]進(jìn)一步地，所述軸承與箱體之間設(shè)有密封圈，防止?jié)櫥鸵绯觥?br>[0008]進(jìn)一步地，所述弧形錐齒輪與輸入齒輪軸通過平鍵固定連接，所述輸出齒輪與輸出齒輪軸通過平鍵固定連接，使得固定牢固且拆卸方便。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型提供了一種加承載能力的減速機(jī)，改裝方便，便于加工，實(shí)用性強(qiáng)，通過加工過渡板，過渡板不僅能夠與減速機(jī)輸出端匹配而且能夠與原減速機(jī)法蘭匹配，當(dāng)在更換新的減速機(jī)時(shí)，不需要更換負(fù)載端的設(shè)備，直接將新的減速機(jī)更換即可，大大節(jié)約了時(shí)間，減小了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，降低了成本。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0011]圖1是本實(shí)用新型一種加承載能力的減速機(jī)的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0012]圖中:1.箱體；2.弧形錐齒輪；3.輸入齒輪軸；4.輸出齒輪；5.輸出齒輪軸；6.軸承；7.過渡板；8.輸出法蘭；9.平鍵。
【具體實(shí)施方式】
[0013]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0014]實(shí)施例1
[0015]如圖1所示，一種加承載能力的減速機(jī)，包括箱體1、弧形錐齒輪2、輸入齒輪軸3、輸出齒輪4、與負(fù)載連接的輸出齒輪軸5、過渡板7和輸出法蘭8，弧形錐齒輪2固定并套設(shè)在輸入齒輪軸3上，輸入齒輪軸3與輸出齒輪4嚙合，輸出齒輪4固定并套設(shè)在輸出齒輪軸5上，輸出齒輪軸5通過軸承6與箱體1連接，過渡板7套設(shè)在所述輸出齒輪軸5上，過渡板7 —側(cè)面與箱體1的配合連接，過渡板7另一側(cè)面與輸出法蘭8配合連接，輸出齒輪軸5為空心的，輸出齒輪軸5的軸內(nèi)徑與負(fù)載的軸徑匹配，軸承6與箱體1之間設(shè)有密封圈，弧形錐齒輪2與輸入齒輪軸3通過平鍵9固定連接，輸出齒輪4與輸出齒輪軸5通過平鍵9固定連接。
[0016]目前使用廣泛的KAF(K:螺旋齒輪減速機(jī);AF:軸裝法蘭式)系列減速機(jī)，當(dāng)KAF87的負(fù)載能夠達(dá)不到要求，需要更換成KAF97減速機(jī)時(shí)，增加一個(gè)過渡板7，過渡板的一側(cè)面與KAF97減速機(jī)的輸出端箱體1匹配，過渡板的另一側(cè)面與KAF87的輸出法蘭8匹配，并將KAF97減速機(jī)的軸內(nèi)徑改為35mm即可。
[0017]工作時(shí)，驅(qū)動(dòng)設(shè)備驅(qū)動(dòng)弧齒錐形輪2，弧齒錐形輪2帶動(dòng)輸入齒輪軸3運(yùn)行，輸入齒輪軸3帶動(dòng)輸出齒輪4運(yùn)動(dòng)，輸出齒輪4帶動(dòng)輸出齒輪軸5輸出，帶動(dòng)負(fù)載運(yùn)動(dòng)。
[0018]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種加承載能力的減速機(jī)，包括箱體(1)、弧形錐齒輪(2)、輸入齒輪軸(3)、輸出齒輪(4)和與負(fù)載連接的輸出齒輪軸(5)，弧形錐齒輪(2)固定并套設(shè)在輸入齒輪軸(3)上，輸入齒輪軸(3)與輸出齒輪(4)嚙合，輸出齒輪(4)固定并套設(shè)在輸出齒輪軸(5)上，輸出齒輪軸(5)通過軸承(6)與箱體(1)連接，其特征在于:還包括過渡板(7)和輸出法蘭(8)，所述過渡板(7)套設(shè)在所述輸出齒輪軸(5)上，所述過渡板(7) —側(cè)面與箱體(1)配合連接，所述過渡板(7)另一側(cè)面與輸出法蘭(8)配合連接。2.如權(quán)利要求1所述的一種加承載能力的減速機(jī)，其特征在于:所述輸出齒輪軸(5)為空心的，所述輸出齒輪軸(5)的軸內(nèi)徑與負(fù)載的軸徑匹配。3.如權(quán)利要求1或2所述的一種加承載能力的減速機(jī)，其特征在于:所述軸承(6)與箱體(1)之間設(shè)有密封圈。4.如權(quán)利要求1或2所述的一種加承載能力的減速機(jī)，其特征在于:所述弧形錐齒輪(2)與輸入齒輪軸(3)通過平鍵(9)固定連接，所述輸出齒輪⑷與輸出齒輪軸(5)通過平鍵(9)固定連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及減速機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種加承載能力的減速機(jī)，包括箱體、弧形錐齒輪、輸入齒輪軸、輸出齒輪和與負(fù)載連接的輸出齒輪軸，弧形錐齒輪固定并套設(shè)在輸入齒輪軸上，輸入齒輪軸與輸出齒輪嚙合，輸出齒輪固定并套設(shè)在輸出齒輪軸上，輸出齒輪軸通過軸承與箱體連接，還包括過渡板和輸出法蘭，所述過渡板套設(shè)在所述輸出齒輪軸上，所述過渡板一側(cè)面與箱體的配合連接，所述過渡板另一側(cè)面與輸出法蘭配合連接，通過加工過渡板，過渡板不僅能夠與減速機(jī)輸出端匹配而且能夠與原減速機(jī)法蘭匹配，當(dāng)在更換新的減速機(jī)時(shí)，不需要更換負(fù)載端的設(shè)備，直接將新的減速機(jī)更換即可。
【IPC分類】F16H1/14
【公開號(hào)】CN204961708
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520711107
【發(fā)明人】王峰
【申請(qǐng)人】江蘇南江減速機(jī)有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請(qǐng)日】2015年9月14日