辛醇羰基合成攪拌器潤(rùn)滑油系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于辛醇羰基合成攪拌器領(lǐng)域，具體涉及一種辛醇羰基合成攪拌器潤(rùn)滑油系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]辛醇裝置羰基合成攪拌器是辛醇生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備，其運(yùn)行的情況關(guān)乎整個(gè)裝置生產(chǎn)的穩(wěn)定性和連續(xù)性。目前，此類攪拌器的潤(rùn)滑油系統(tǒng)包含攪拌器變速箱、齒輪油栗、冷卻器、過(guò)濾器、流量開關(guān)和溫度開關(guān)，其中，流量開關(guān)與溫度開關(guān)設(shè)置停車聯(lián)鎖。
[0003]主要面臨如下問(wèn)題:
[0004](I)流量開關(guān)受油路系統(tǒng)壓力變化、震動(dòng)等原因頻繁誤報(bào)，導(dǎo)致羰基攪拌器頻繁停機(jī)，致使生產(chǎn)受到嚴(yán)重影響；
[0005](2)過(guò)濾器只有一只，在開機(jī)狀態(tài)下發(fā)現(xiàn)過(guò)濾器濾芯臟堵后無(wú)法進(jìn)行更換，也導(dǎo)致流量開關(guān)頻繁報(bào)警聯(lián)鎖停機(jī)，尤其是過(guò)濾器使用時(shí)間很長(zhǎng)后，特別容易出現(xiàn)報(bào)警聯(lián)鎖停機(jī)的情況；如果要對(duì)濾芯進(jìn)行更換只能先停機(jī)，嚴(yán)重影響工作效率；
[0006](3)溫度開關(guān)只能監(jiān)控冷卻器后的溫度，潤(rùn)滑油沒(méi)有流量或者流量很小的情況下，該節(jié)點(diǎn)位置溫度開關(guān)體現(xiàn)不出真實(shí)的系統(tǒng)溫度，攪拌器變速箱溫度急劇上升，高溫條件導(dǎo)致嚴(yán)重的變速箱故障。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]根據(jù)以上現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種辛醇羰基合成攪拌器潤(rùn)滑油系統(tǒng)，能夠隨時(shí)更換過(guò)濾器，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，并能及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常。
[0008]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0009]所述的辛醇羰基合成攪拌器潤(rùn)滑油系統(tǒng)，包括攪拌器變速箱，攪拌器變速箱、熱油溫度計(jì)、齒輪油栗、第一過(guò)濾器、冷卻器、冷油溫度計(jì)、流量計(jì)和視鏡通過(guò)管路順次連接形成一個(gè)循環(huán)；第一過(guò)濾器前后的管路上還并聯(lián)有第二過(guò)濾器；齒輪油栗與第一過(guò)濾器之間的管路上設(shè)第一閥門，第一過(guò)濾器與冷卻器之間的管路上設(shè)第二閥門；齒輪油栗與第二過(guò)濾器之間的管路上設(shè)第三閥門，第二過(guò)濾器與冷卻器之間的管路上設(shè)第四閥門。
[0010]其中，
[0011 ] 所述的攪拌器變速箱與齒輪油栗之間的管路上連接有三通，熱油溫度計(jì)連接在三通的一個(gè)出口上。
[0012]所述的冷卻器與流量計(jì)之間的管路上連接有三通，冷油溫度計(jì)連接在三通的一個(gè)出口上。
[0013]工作原理及過(guò)程:
[0014]工作時(shí)，對(duì)攪拌器變速箱潤(rùn)滑后的潤(rùn)滑油熱油流出經(jīng)齒輪油栗進(jìn)入過(guò)濾器中過(guò)濾，然后經(jīng)冷卻器冷卻后返回到攪拌器變速箱中進(jìn)行噴淋潤(rùn)滑，然后再進(jìn)入下一次循環(huán)。
[0015]所述的辛醇羰基合成攪拌器潤(rùn)滑油系統(tǒng)，包括攪拌器變速箱，攪拌器變速箱、熱油溫度計(jì)、齒輪油栗、第一過(guò)濾器、冷卻器、冷油溫度計(jì)、流量計(jì)和視鏡通過(guò)管路順次連接形成一個(gè)循環(huán)。流量計(jì)的安裝，能夠即時(shí)監(jiān)控潤(rùn)滑油流量，可根據(jù)流量變化判讀潤(rùn)滑油循環(huán)情況。視鏡的安裝能夠在流量計(jì)故障或報(bào)警時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)潤(rùn)滑油流量情況，為故障判斷提供依據(jù)，系統(tǒng)運(yùn)行更加可靠。
[0016]第一過(guò)濾器前后的管路上還并聯(lián)有第二過(guò)濾器；齒輪油栗與第一過(guò)濾器之間的管路上設(shè)第一閥門，第一過(guò)濾器與冷卻器之間的管路上設(shè)第二閥門；齒輪油栗與第二過(guò)濾器之間的管路上設(shè)第三閥門，第二過(guò)濾器與冷卻器之間的管路上設(shè)第四閥門。過(guò)濾器設(shè)置為兩個(gè)，第一過(guò)濾器和第二過(guò)濾器，過(guò)濾器前后分別各自安裝有閥門，在正常使用第一過(guò)濾器時(shí)，第一閥門和第二閥門全開，第三閥門和第四閥門全部關(guān)閉；當(dāng)流量計(jì)檢測(cè)到的流量小到一定值時(shí)，需要更換過(guò)濾器濾芯，此時(shí)，首先打開第三閥門和第四閥門，然后依次關(guān)閉第一閥門和第二閥門，在第二過(guò)濾器取代第一過(guò)濾器循環(huán)的情況下，對(duì)第一過(guò)濾器的濾芯進(jìn)行更換，能夠保證系統(tǒng)一直穩(wěn)定運(yùn)行，避免停車更換。
[0017]所述的攪拌器變速箱與齒輪油栗之間的管路上連接有三通，熱油溫度計(jì)連接在三通的一個(gè)出口上。熱油溫度計(jì)用于監(jiān)控?cái)嚢杵髯兯傧鋬?nèi)的潤(rùn)滑油溫度，將其安裝在連接在管路上的三通出口上，能夠避免在箱體上開口安裝。
[0018]所述的冷卻器與流量計(jì)之間的管路上連接有三通，冷油溫度計(jì)連接在三通的一個(gè)出口上。冷油溫度計(jì)用于檢測(cè)經(jīng)冷卻器冷卻后的潤(rùn)滑油溫度，若溫度升高，則為油冷卻器冷卻效率降低，對(duì)冷卻器進(jìn)行適當(dāng)清洗。
[0019]所述潤(rùn)滑油系統(tǒng)設(shè)定停車聯(lián)鎖，在熱油溫度計(jì)、冷油溫度計(jì)和流量計(jì)達(dá)到設(shè)定數(shù)值時(shí)，PLC系統(tǒng)控制整個(gè)潤(rùn)滑油系統(tǒng)停車。為節(jié)約成本，冷油溫度計(jì)也可以選擇不帶遠(yuǎn)傳功能的溫度計(jì)，此時(shí)，熱油溫度計(jì)和流量計(jì)達(dá)到設(shè)定數(shù)值時(shí)，PLC系統(tǒng)控制整個(gè)潤(rùn)滑油系統(tǒng)停車。
[0020]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0021]本實(shí)用新型設(shè)置2個(gè)過(guò)濾器，一開一備，在一臺(tái)過(guò)濾器濾芯臟堵后，可切換至另一臺(tái)過(guò)濾器運(yùn)行，對(duì)臟堵的過(guò)濾器濾芯進(jìn)行更換，避免停車更換，系統(tǒng)運(yùn)行更加穩(wěn)定。在攪拌器變速箱后設(shè)置溫度計(jì)，能夠即時(shí)監(jiān)控齒輪箱內(nèi)潤(rùn)滑油溫度；在冷卻器后的管路上設(shè)置溫度計(jì)，監(jiān)測(cè)冷卻后潤(rùn)滑油溫度，若溫度升高，則為油冷卻器冷卻效率降低，對(duì)冷卻器進(jìn)行適當(dāng)清洗。管路上設(shè)置流量計(jì)，能夠即時(shí)監(jiān)控潤(rùn)滑油流量，根據(jù)流量變化判讀潤(rùn)滑油循環(huán)情況。管路上設(shè)置視鏡，方便現(xiàn)場(chǎng)觀察油量情況及流量計(jì)故障時(shí)對(duì)潤(rùn)滑油流量的監(jiān)控。
【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖中:1、攪拌器變速箱；2、熱油溫度計(jì)；3、齒輪油栗；4、第一閥門；5、第一過(guò)濾器；6、第二閥門；7、第三閥門；8、第二過(guò)濾器；9、第四閥門；10、冷卻器；11、冷油溫度計(jì)；12、流量計(jì)；13、視鏡。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步描述:
[0025]如圖1所示，所述的辛醇羰基合成攪拌器潤(rùn)滑油系統(tǒng)，包括攪拌器變速箱1，攪拌器變速箱1、熱油溫度計(jì)2、齒輪油栗3、第一過(guò)濾器5、冷卻器10、冷油溫度計(jì)11、流量計(jì)12和視鏡13通過(guò)管路順次連接形成一個(gè)循環(huán)；第一過(guò)濾器5前后的管路上還并聯(lián)有第二過(guò)濾器8 ;齒輪油栗3與第一過(guò)濾器5之間的管路上設(shè)第一閥門4，第一過(guò)濾器5與冷卻器10之間的管路上設(shè)第二閥門6 ;齒輪油栗3與第二過(guò)濾器8之間的管路上設(shè)第三閥門7，第二過(guò)濾器8與冷卻器10之間的管路上設(shè)第四閥門9。
[0026]其中，
[0027]所述的攪拌器變速箱I與齒輪油栗3之間的管路上連接有三通，熱油溫度計(jì)2連接在三通的一個(gè)出口上。
[0028]所述的冷卻器10與流量計(jì)12之間的管路上連接有三通，冷油溫度計(jì)11連接在三通的一個(gè)出口上。
[0029]工作時(shí)，對(duì)攪拌器變速箱I潤(rùn)滑后的潤(rùn)滑油熱油流出經(jīng)齒輪油栗3進(jìn)入過(guò)濾器中過(guò)濾，然后經(jīng)冷卻器10冷卻后返回到攪拌器變速箱I中進(jìn)行噴淋潤(rùn)滑，然后再進(jìn)入下一次循環(huán)。
[0030]所述的辛醇羰基合成攪拌器潤(rùn)滑油系統(tǒng)，包括攪拌器變速箱1，攪拌器變速箱1、熱油溫度計(jì)2、齒輪油栗3、第一過(guò)濾器5、冷卻器10、冷油溫度計(jì)11、流量計(jì)12和視鏡13通過(guò)管路順次連接形成一個(gè)循環(huán)。流量計(jì)12的安裝，能夠即時(shí)監(jiān)控潤(rùn)滑油流量，可根據(jù)流量變化判讀潤(rùn)滑油循環(huán)情況。視鏡13的安裝能夠在流量計(jì)12故障或報(bào)警時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)潤(rùn)滑油流量情況，為故障判斷提供依據(jù)，系統(tǒng)運(yùn)行更加可靠。
[0031]第一過(guò)濾器5前后的管路上還并聯(lián)有第二過(guò)濾器8 ;齒輪油栗3與第一過(guò)濾器5之間的管路上設(shè)第一閥門4，第一過(guò)濾器5與冷卻器10之間的管路上設(shè)第二閥門6 ;齒輪油栗3與第二過(guò)濾器8之間的管路上設(shè)第三閥門7，第二過(guò)濾器8與冷卻器10之間的管路上設(shè)第四閥門9。過(guò)濾器設(shè)置為兩個(gè)，第一過(guò)濾器5和第二過(guò)濾器8，過(guò)濾器前后分別各自安裝有閥門，在正常使用第一過(guò)濾器5時(shí)，第一閥門4和第二閥門6全開，第三閥門7和第四閥門9全部關(guān)閉；當(dāng)流量計(jì)12檢測(cè)到的流量小到一定值時(shí)，需要更換過(guò)濾器濾芯，此時(shí)，首先打開第三閥門7和第四閥門9，然后依次關(guān)閉第一閥門4和第二閥門6，在第二過(guò)濾器8取代第一過(guò)濾器5循環(huán)的情況下，對(duì)第一過(guò)濾器5的濾芯進(jìn)行更換，能夠保證系統(tǒng)一直穩(wěn)定運(yùn)行，避免停車更換。
[0032]所述的攪拌器變速箱I與齒輪油栗3之間的管路上連接有三通，熱油溫度計(jì)2連接在三通的一個(gè)出口上。熱油溫度計(jì)2用于監(jiān)控?cái)嚢杵髯兯傧銲內(nèi)的潤(rùn)滑油溫度，將其安裝在連接在管路上的三通出口上，能夠避免在箱體上開口安裝。
[0033]所述的冷卻器10與流量計(jì)12之間的管路上連接有三通，冷油溫度計(jì)11連接在三通的一個(gè)出口上。冷油溫度計(jì)11用于檢測(cè)經(jīng)冷卻器10冷卻后的潤(rùn)滑油溫度，若溫度升高，則為油冷卻器10冷卻效率降低，對(duì)冷卻器10進(jìn)行適當(dāng)清洗。
[0034]所述潤(rùn)滑油系統(tǒng)設(shè)定停車聯(lián)鎖，在熱油溫度計(jì)2、冷油溫度計(jì)11和流量計(jì)12達(dá)到設(shè)定數(shù)值時(shí)，PLC系統(tǒng)控制整個(gè)潤(rùn)滑油系統(tǒng)停車。
[0035]為節(jié)約成本，冷油溫度計(jì)11也可以選擇不帶遠(yuǎn)傳功能的溫度計(jì)，此時(shí)，熱油溫度計(jì)2和流量計(jì)12達(dá)到設(shè)定數(shù)值時(shí)，PLC系統(tǒng)控制整個(gè)潤(rùn)滑油系統(tǒng)停車。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種辛醇羰基合成攪拌器潤(rùn)滑油系統(tǒng)，包括攪拌器變速箱(I)，其特征在于:攪拌器變速箱(I)、熱油溫度計(jì)(2)、齒輪油栗(3)、第一過(guò)濾器(5)、冷卻器(10)、冷油溫度計(jì)(11)、流量計(jì)(12)和視鏡(13)通過(guò)管路順次連接形成一個(gè)循環(huán)；第一過(guò)濾器(5)前后的管路上還并聯(lián)有第二過(guò)濾器(8);齒輪油栗(3)與第一過(guò)濾器(5)之間的管路上設(shè)第一閥門(4)，第一過(guò)濾器(5)與冷卻器(10)之間的管路上設(shè)第二閥門(6);齒輪油栗(3)與第二過(guò)濾器(8)之間的管路上設(shè)第三閥門(7)，第二過(guò)濾器(8)與冷卻器(10)之間的管路上設(shè)第四閥門(9)02.根據(jù)權(quán)利要求1所述的辛醇羰基合成攪拌器潤(rùn)滑油系統(tǒng)，其特征在于:攪拌器變速箱(I)與齒輪油栗(3)之間的管路上連接有三通，熱油溫度計(jì)(2)連接在三通的一個(gè)出口上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的辛醇羰基合成攪拌器潤(rùn)滑油系統(tǒng)，其特征在于:冷卻器(10)與流量計(jì)(12)之間的管路上連接有三通，冷油溫度計(jì)(11)連接在三通的一個(gè)出口上。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于辛醇羰基合成攪拌器領(lǐng)域，具體涉及一種辛醇羰基合成攪拌器潤(rùn)滑油系統(tǒng)。所述系統(tǒng)包括攪拌器變速箱，攪拌器變速箱、熱油溫度計(jì)、齒輪油泵、第一過(guò)濾器、冷卻器、冷油溫度計(jì)、流量計(jì)和視鏡通過(guò)管路順次連接形成一個(gè)循環(huán)；第一過(guò)濾器前后的管路上還并聯(lián)有第二過(guò)濾器；齒輪油泵與第一過(guò)濾器之間的管路上設(shè)第一閥門，第一過(guò)濾器與冷卻器之間的管路上設(shè)第二閥門；齒輪油泵與第二過(guò)濾器之間的管路上設(shè)第三閥門，第二過(guò)濾器與冷卻器之間的管路上設(shè)第四閥門。本實(shí)用新型設(shè)置2個(gè)過(guò)濾器，在一臺(tái)過(guò)濾器濾芯臟堵后，切換至另一臺(tái)過(guò)濾器運(yùn)行，避免停車更換，系統(tǒng)運(yùn)行更加穩(wěn)定；設(shè)置視鏡，方便現(xiàn)場(chǎng)觀察油量情況及流量計(jì)故障時(shí)對(duì)潤(rùn)滑油流量的監(jiān)控。
【IPC分類】F16N7/40, F16N29/00, F16N39/06, F16N39/02
【公開號(hào)】CN204901297
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520668051
【發(fā)明人】李湘亮, 韓國(guó)強(qiáng), 于海軍, 劉杰
【申請(qǐng)人】山東藍(lán)帆化工有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年8月31日