一種液態(tài)潤滑的重載軸承機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于軸承領(lǐng)域，具體是涉及一種液態(tài)潤滑的重載軸承機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的發(fā)展，各種特種加工設(shè)備不斷地被研發(fā)出來，來滿足人們生活產(chǎn)品的豐富和品質(zhì)要求，同時(shí)對(duì)機(jī)械設(shè)備的加工精密性、安全性及低成本性的要求越來越明顯，尤其是一些特種部件。
[0003]軸承是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種重要零部件，它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，降低其運(yùn)動(dòng)過程中的摩擦系數(shù)，并保證其回轉(zhuǎn)精度。而重載軸承又是軸承里面比較特殊的一類，一般用于船舶、飛機(jī)、發(fā)電設(shè)備等重型設(shè)備領(lǐng)域，由于其承受力大，存在受力不均勻，容易磨損，使用壽命較短的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型為了解決以上所提問題，彌補(bǔ)傳統(tǒng)技術(shù)的不足，提供了一種潤滑性好，使用壽命長的液態(tài)潤滑的重載軸承機(jī)構(gòu)。
[0005]本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0006]一種液態(tài)潤滑的重載軸承機(jī)構(gòu)，包括重載軸承、潤滑油箱、冷卻機(jī)、壓力栗和流量控制閥，其特征在于:所述重載軸承內(nèi)部設(shè)置有與滾動(dòng)體相通的潤滑油腔，潤滑油腔設(shè)置有出油管，出油管連通至潤滑油箱；潤滑油箱通過導(dǎo)油管與冷卻機(jī)連通，冷卻機(jī)出油管與壓力栗連通，壓力栗又通過導(dǎo)油管與重載軸承內(nèi)部潤滑油腔連通。
[0007]所述的連接壓力栗與重載軸承內(nèi)部潤滑油腔的導(dǎo)油管上還設(shè)置有流量控制閥。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是，重載軸承內(nèi)部潤滑油腔結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了液態(tài)潤滑油替代傳統(tǒng)的固體油脂，能夠更好的浸潤潤滑滾動(dòng)體，受力均勻，降低滾動(dòng)體與軸承本體的摩擦系數(shù)，減少損耗，延長使用壽命；其次，壓力栗將由冷卻機(jī)冷卻后的潤滑油，循環(huán)不斷地導(dǎo)入到重載軸承內(nèi)部潤滑油腔內(nèi)，帶走重載軸承內(nèi)部因壓力摩擦做功而產(chǎn)生的熱量，避免內(nèi)部過熱變形，保護(hù)軸承結(jié)構(gòu)。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ] 圖中，I潤滑油腔，2出油管，3潤滑油箱，4冷卻機(jī)，5壓力栗，6流量控制閥，7進(jìn)油管，8重載軸，9重載軸承。
【具體實(shí)施方式】
[0012]附圖為本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施例。
[0013]本實(shí)用新型的液態(tài)潤滑的重載軸承機(jī)構(gòu)，包括重載軸承9、潤滑油箱3、冷卻機(jī)4、壓力栗5和流量控制閥6，其特征在于:所述重載軸承9內(nèi)部設(shè)置有與滾動(dòng)體相通的潤滑油腔1，潤滑油腔I設(shè)置有出油管2，出油管2連通至潤滑油箱3 ;潤滑油箱3通過導(dǎo)油管與冷卻機(jī)4連通，冷卻機(jī)4的出油管2與壓力栗5連通，壓力栗5又通過導(dǎo)油管與重載軸承9內(nèi)部潤滑油腔I連通。所述的連接壓力栗5與重載軸承9內(nèi)部潤滑油腔I的導(dǎo)油管上還設(shè)置有流量控制閥6。
[0014]重載軸承9內(nèi)部潤滑油腔I結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了液態(tài)潤滑油替代傳統(tǒng)的固體油脂，能夠更好的浸潤潤滑滾動(dòng)體，受力均勻，降低滾動(dòng)體與軸承本體的摩擦系數(shù)，減少損耗，延長使用壽命；其次，壓力栗5將由冷卻機(jī)4冷卻后的潤滑油，循環(huán)不斷地導(dǎo)入到重載軸承9內(nèi)部潤滑油腔I內(nèi)，帶走重載軸承9內(nèi)部因壓力摩擦做功而產(chǎn)生的熱量，避免內(nèi)部過熱變形，保護(hù)軸承結(jié)構(gòu)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種液態(tài)潤滑的重載軸承機(jī)構(gòu)，包括重載軸承(9)、潤滑油箱(3)、冷卻機(jī)(4)、壓力栗(5)和流量控制閥(6)，其特征在于:所述重載軸承(9)內(nèi)部設(shè)置有與滾動(dòng)體相通的潤滑油腔(1)，潤滑油腔(I)設(shè)置有出油管(2)，出油管(2)連通至潤滑油箱(3);潤滑油箱(3)通過導(dǎo)油管與冷卻機(jī)(4)連通，冷卻機(jī)(4)的出油管(2)與壓力栗(5)連通，壓力栗(5)又通過導(dǎo)油管與重載軸承(9)內(nèi)部潤滑油腔(I)連通；所述的連接壓力栗(5)與重載軸承(9)內(nèi)部潤滑油腔(I)的導(dǎo)油管上還設(shè)置有流量控制閥(6)。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于軸承領(lǐng)域，具體是涉及一種液態(tài)潤滑的重載軸承機(jī)構(gòu)，包括重載軸承、潤滑油箱、冷卻機(jī)、壓力泵和流量控制閥，其特征在于：所述重載軸承內(nèi)部設(shè)置有與滾動(dòng)體相通的潤滑油腔，潤滑油腔設(shè)置有出油管，出油管連通至潤滑油箱；潤滑油箱通過導(dǎo)油管與冷卻機(jī)連通，冷卻機(jī)出油管與壓力泵連通，壓力泵又通過導(dǎo)油管與重載軸承內(nèi)部潤滑油腔連通。本實(shí)用新型的有益效果是，重載軸承內(nèi)部潤滑油腔結(jié)構(gòu)，能夠更好的浸潤潤滑滾動(dòng)體，受力均勻，降低滾動(dòng)體與軸承本體的摩擦系數(shù)，減少損耗，延長使用壽命；其次，循環(huán)的潤滑油帶走重載軸承內(nèi)部因壓力摩擦做功而產(chǎn)生的熱量，避免內(nèi)部過熱變形，保護(hù)軸承結(jié)構(gòu)。
【IPC分類】F16C37/00, F16N39/04, F16N7/40
【公開號(hào)】CN204901296
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520621930
【發(fā)明人】王增芹
【申請(qǐng)人】山東華東環(huán)衛(wèi)設(shè)備科技有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年8月18日