具有旋轉(zhuǎn)軸線的摩擦離合器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種具有旋轉(zhuǎn)軸線的摩擦離合器，用于可脫開地連接從動(dòng)軸與負(fù)載，具有：軸向固定的反壓板(6)；軸向可移動(dòng)的壓板(7)；軸向可移動(dòng)的摩擦盤(8)；借助連接元件(10)與反壓板(6)固定連接的質(zhì)量盤(9)；操縱彈簧(11)；一同旋轉(zhuǎn)的軸向可移動(dòng)離合器蓋(12)。反壓板(6)布置在離合器蓋(12)和摩擦盤(8)之間，離合器蓋(12)與壓板(7)旋轉(zhuǎn)固定地且傳遞拉力地軸向連接，操縱彈簧(11)軸向支承在反壓板(6)上，離合器蓋(12)能夠借助操縱彈簧(11)壓緊。還設(shè)置有具有擺質(zhì)量(14)的離心力擺(13)，擺質(zhì)量(14)借助連接元件(10)被徑向保持。通過該摩擦離合器僅需要小的安裝空間，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)好的振動(dòng)隔離。
【專利說明】
具有旋轉(zhuǎn)軸線的摩擦離合器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種具有旋轉(zhuǎn)軸線的摩擦離合器，用于可脫開地連接從動(dòng)軸與負(fù)載，本發(fā)明還涉及一種優(yōu)選適用于機(jī)動(dòng)車的驅(qū)動(dòng)系。
【背景技術(shù)】
[0002]從現(xiàn)有技術(shù)已知摩擦離合器的不同結(jié)構(gòu)，借助摩擦離合器能夠優(yōu)選在機(jī)動(dòng)車中可脫開地在從動(dòng)軸和負(fù)載之間傳遞轉(zhuǎn)矩。例如已知一種以FlexCompact為名的結(jié)構(gòu)，其中，反壓板在軸向上布置在壓板和離合器蓋之間。離合器蓋在此軸向可移動(dòng)并且通過操縱彈簧被抵著反壓板壓緊。壓板借助出自操縱彈簧的拉力通過離合器蓋被抵著布置在壓板和反壓板之間的摩擦盤壓緊。因而，壓板、反壓板和布置在它們之間的摩擦盤形成摩擦組，借助該摩擦組可傳遞轉(zhuǎn)矩。由于作用于壓板上的擠壓力而產(chǎn)生摩擦力。通過在反壓板和摩擦盤之間以及在壓板和摩擦盤之間形成的摩擦力，乘以摩擦面的平均半徑得到可傳遞的轉(zhuǎn)矩。該摩擦離合器的結(jié)構(gòu)特別緊湊。
[0003]在FlexCompact中，反壓板具有至少一個(gè)(第一)突緣，該突緣在軸向上跨接壓板和摩擦盤的軸向延伸部。所述至少一個(gè)(第一)突緣與一質(zhì)量盤旋轉(zhuǎn)固定并且軸向固定地連接，該質(zhì)量盤優(yōu)選由所謂柔性板或者說單質(zhì)量飛輪構(gòu)成。特別優(yōu)選，反壓板構(gòu)成多個(gè)徑向第一突緣并且壓板構(gòu)成多個(gè)徑向第二突緣，這些突緣在周向上相互嵌接，使得轉(zhuǎn)矩能夠借助這些突緣從反壓板傳遞到壓板上和反向傳遞。特別優(yōu)選，質(zhì)量盤與驅(qū)動(dòng)單元(例如內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī))的從動(dòng)軸可傳遞轉(zhuǎn)矩地固定連接。相應(yīng)地優(yōu)選，摩擦盤與從動(dòng)軸、優(yōu)選變速器軸可傳遞轉(zhuǎn)矩地固定連接。優(yōu)選，操縱彈簧是碟形彈簧，該碟形彈簧支承在反壓板上并且被抵著可軸向移動(dòng)的離合器蓋壓緊。特別優(yōu)選，在此還設(shè)置(彈動(dòng)的)抬升接片，所述抬升接片與離合器蓋軸向固定連接，并且，碟形彈簧在背側(cè)、即朝向反壓板借助所述抬升接片支承，因而在摩擦組脫開時(shí)形成(被減振的)攜動(dòng)器。
[0004]然而已經(jīng)確知，這種摩擦離合器對(duì)于一些用途具有不友好的振動(dòng)特性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]由此出發(fā)，本發(fā)明的任務(wù)是，至少部分地克服從現(xiàn)有技術(shù)已知的缺陷。根據(jù)本發(fā)明的特征從獨(dú)立權(quán)利要求得知，其有利實(shí)施方式在從屬權(quán)利要求中說明。權(quán)利要求的特征能夠以在技術(shù)上有意義的任意方式方法組合，為此也可援引從下面的說明書中得出解釋以及從附圖中得知的特征，它們包括了本發(fā)明的補(bǔ)充構(gòu)型。
[0006]本發(fā)明涉及一種具有旋轉(zhuǎn)軸線的摩擦離合器，用于可脫開地連接從動(dòng)軸與負(fù)載，其中，所述摩擦離合器至少具有下述部件:
[0007]-軸向固定的反壓板；
[0008]-至少一個(gè)軸向可移動(dòng)的壓板；
[0009]-至少一個(gè)與所述壓板之一對(duì)應(yīng)的、軸向可移動(dòng)的摩擦盤，所述摩擦盤能夠被壓緊在所述反壓板或另一壓板與對(duì)應(yīng)的所述壓板之間，使得形成摩擦組，其中，借助所述摩擦組能夠可脫開地傳遞轉(zhuǎn)矩；
[0010]-質(zhì)量盤，所述質(zhì)量盤與所述反壓板借助多個(gè)連接元件旋轉(zhuǎn)和軸向固定地連接；[0011 ]-操縱彈簧，所述摩擦組能夠借助所述操縱彈簧被壓緊;和
[0012]-—同旋轉(zhuǎn)的、軸向可移動(dòng)的離合器蓋，
[0013]其中，所述反壓布置在所述離合器蓋和所述至少一個(gè)摩擦盤之間，所述離合器蓋與所述壓板旋轉(zhuǎn)固定地且至少傳遞拉力地軸向連接，并且，所述操縱彈簧軸向支承在所述反壓板上，所述離合器蓋能夠借助所述操縱彈簧壓緊。該摩擦離合器的特征首先在于，還設(shè)置有至少一個(gè)離心力擺，所述離心力擺分別具有至少一個(gè)擺質(zhì)量，其中，所述擺質(zhì)量中的至少一個(gè)借助所述質(zhì)量盤和所述反壓板的所述連接元件中的至少一個(gè)被徑向保持。
[0014]所述摩擦離合器設(shè)置用于將轉(zhuǎn)矩可脫開地從從動(dòng)軸傳遞到負(fù)載上以及反向傳遞。在此優(yōu)選，質(zhì)量盤與驅(qū)動(dòng)單元的從動(dòng)軸轉(zhuǎn)矩固定地連接，摩擦盤與輸出軸例如變速器軸轉(zhuǎn)矩固定地連接。特別優(yōu)選，質(zhì)量盤如開頭所描述的那樣實(shí)施為柔性板或單質(zhì)量飛輪，在另一實(shí)施方式中，質(zhì)量盤是雙質(zhì)量飛輪的離合器側(cè)(次級(jí))質(zhì)量飛輪。
[0015]反壓板是軸向固定的并且形成摩擦組的軸向支承，其中，所述摩擦組包括至少一個(gè)壓板和至少一個(gè)對(duì)應(yīng)的摩擦盤。如果所述(第一)壓板在軸向上朝向?qū)?yīng)的摩擦盤運(yùn)動(dòng)，則該對(duì)應(yīng)的摩擦盤被抵著相鄰的摩擦板、例如反壓板擠壓，從而由于驅(qū)動(dòng)力而產(chǎn)生摩擦力，借助該摩擦力可將轉(zhuǎn)矩從摩擦板傳遞到所述至少一個(gè)摩擦盤上。在一種結(jié)構(gòu)中設(shè)置有多個(gè)壓板，其中，布置在兩個(gè)摩擦盤之間的所述至少一個(gè)壓板被稱為中間板。布置在摩擦組外側(cè)且僅與一個(gè)對(duì)應(yīng)的摩擦盤形成接觸的壓板在此被稱為第一壓板。
[0016]第一壓板在軸向上與離合器蓋旋轉(zhuǎn)固定地并且至少傳遞拉力地連接，或者在軸向上固定地連接。因此可以將拉力傳遞到第一壓板上，其方式是，使離合器蓋與反壓板間距更大地間隔開。為此設(shè)置有操縱彈簧，該操縱彈簧優(yōu)選構(gòu)造為碟形彈簧。該操縱彈簧在一種結(jié)構(gòu)中被這樣夾緊在反壓板和離合器蓋之間，使得第一壓板借助離合器蓋被抵著對(duì)應(yīng)的摩擦盤擠壓，從而使整個(gè)摩擦組相互壓緊。由于操縱彈簧的主動(dòng)操縱，操縱彈簧力被解除并且第一壓板從對(duì)應(yīng)的摩擦盤松開，使得總體而言摩擦組松開并且在該狀態(tài)中沒有轉(zhuǎn)矩或只有小的(優(yōu)選可忽略的)轉(zhuǎn)矩可借助摩擦組來傳遞。在一種替換的結(jié)構(gòu)中，操縱彈簧被反向預(yù)緊，使得摩擦組在主動(dòng)操縱時(shí)才被壓緊，否則是松開的。第一種結(jié)構(gòu)被稱為常接合式，而第二種結(jié)構(gòu)被稱為常分離式。
[0017]質(zhì)量盤與反壓板旋轉(zhuǎn)固定且軸向固定地連接，并且具有優(yōu)選調(diào)整摩擦離合器的希望的慣性的質(zhì)量，從而產(chǎn)生減振效果。質(zhì)量盤在此具有徑向延伸部，該徑向延伸部跨接與反壓板的連接部和用于傳遞轉(zhuǎn)矩的軸、優(yōu)選驅(qū)動(dòng)單元的從動(dòng)軸的附接部。質(zhì)量盤在此優(yōu)選間接地與驅(qū)動(dòng)單元轉(zhuǎn)矩固定地、即在發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)連接。替換地，質(zhì)量盤是雙質(zhì)量飛輪的離合器側(cè)(次級(jí))質(zhì)量飛輪，其中，借助驅(qū)動(dòng)側(cè)(初級(jí))質(zhì)量飛輪實(shí)現(xiàn)在傳遞轉(zhuǎn)矩的軸上、優(yōu)選在驅(qū)動(dòng)單元的從動(dòng)軸上的間接附接，并且，兩個(gè)質(zhì)量飛輪(僅)借助徑向彈簧和/或徑向減振器傳遞轉(zhuǎn)矩地相互連接。
[0018]優(yōu)選，質(zhì)量盤在所述至少一個(gè)壓板和/或所述至少一個(gè)摩擦盤的徑向最外延伸部的徑向外部與所述反壓板連接。
[0019]優(yōu)選，反壓板可借助多個(gè)在周向上彼此間隔開的第一軸向突起固定在質(zhì)量盤上。壓板在此具有優(yōu)選多個(gè)向背離質(zhì)量盤的方向優(yōu)選朝向變速器延伸的、在周向上彼此間隔開的第二軸向突起，所述第二軸向突起在周向上布置在反壓板的第一軸向突起之間，從而壓板和反壓板彼此嚙合。例如輸入轉(zhuǎn)矩從反壓板到壓板上的轉(zhuǎn)矩傳遞借助各個(gè)第一和第二軸向突起在周向上的貼靠來支持或者僅通過此來進(jìn)行。替換地，設(shè)置和裝備單獨(dú)的構(gòu)件，例如至少一個(gè)板簧和/或至少一個(gè)攜動(dòng)器，用于傳遞轉(zhuǎn)矩。此時(shí)優(yōu)選，直接相鄰的壓板側(cè)(第二)軸向突起和反壓板側(cè)(第一)軸向突起在周向上相互間隔開。
[0020]優(yōu)選，在前面描述的結(jié)構(gòu)中，壓板的(第二)軸向突起與可軸向移動(dòng)的離合器蓋連接，碟形彈簧例如借助蓋凸臺(tái)或者借助線材環(huán)以力邊緣作用在該可軸向移動(dòng)的離合器蓋上，并且優(yōu)選可翻轉(zhuǎn)地支承在該可軸向移動(dòng)的離合器蓋上。離合器蓋與第二軸向突起一起形成拉錨栓。碟形彈簧的力邊緣的(翻轉(zhuǎn))支承設(shè)置成，不僅例如借助牽拉栓來傳遞用于壓緊所述至少一個(gè)壓板的操縱彈簧力，而且例如借助抬升接片來傳遞用于使摩擦板從摩擦盤抬起的壓力。在反壓板的背側(cè)上例如構(gòu)造有凸臺(tái)環(huán)或者布置有線材環(huán)，碟形彈簧(用它的支承邊緣)支承在凸臺(tái)環(huán)或線材環(huán)上以傳遞擠壓力。
[0021]該常接合式離合器結(jié)構(gòu)優(yōu)選可借助作用于對(duì)中地布置的碟形彈簧尖部上的壓力來分離，轉(zhuǎn)矩的傳遞因而可中斷。在這種分離過程中，通過碟形彈簧將拉力施加到離合器蓋上的翻轉(zhuǎn)支承部上，使得離合器蓋被朝向反壓板(的背側(cè))方向拉，即反壓板和離合器蓋之間的距離縮小。由此，(第一)壓板的摩擦面從反壓板的摩擦面移開，作用于摩擦面上的擠壓力因此被去除。優(yōu)選，所述離合器蓋、所述至少一個(gè)壓板和/或所述反壓板用板材制成，并且優(yōu)選(僅)借助沖壓和/或壓制或者說拉深來制成。
[0022]在此現(xiàn)在還設(shè)置有至少一個(gè)離心力擺，所述離心力擺分別具有至少一個(gè)擺質(zhì)量，優(yōu)選兩個(gè)、三個(gè)或四個(gè)(優(yōu)選旋轉(zhuǎn)對(duì)稱地布置的)擺質(zhì)量，所述擺質(zhì)量改善摩擦離合器的振動(dòng)特性，特別是在預(yù)定的干擾振動(dòng)時(shí)，如例如在隨機(jī)動(dòng)車起動(dòng)時(shí)出現(xiàn)的那樣的干擾振動(dòng)。擺質(zhì)量以及擺質(zhì)量的懸掛裝置或者導(dǎo)向裝置針對(duì)預(yù)定的頻率范圍設(shè)置，使得在作用一個(gè)處于該頻率范圍內(nèi)的振動(dòng)時(shí)擺質(zhì)量開始共振振動(dòng)。離心力擺的該共振振動(dòng)在此設(shè)置成，使得該頻率范圍內(nèi)的進(jìn)入的干擾振動(dòng)(幾乎)被消除。優(yōu)選，這種離心力擺在徑向上盡可能遠(yuǎn)地向外布置，因?yàn)橛纱思訌?qiáng)了共振振動(dòng)的作用。
[0023]在此現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)一個(gè)位置，在該位置幾乎不需要、優(yōu)選根本不需要附加的徑向安裝空間。即，在此，所述連接元件或至少一個(gè)連接元件被利用來保持所述至少一個(gè)(對(duì)應(yīng)的)擺質(zhì)量。優(yōu)選，所述至少一個(gè)連接元件是間隔栓，該間隔栓使質(zhì)量盤和反壓板以預(yù)定的間距優(yōu)選傳遞轉(zhuǎn)矩地相互連接，從而在由該間隔栓形成的中間空間中可布置(對(duì)應(yīng)的)擺質(zhì)量。在該結(jié)構(gòu)中同時(shí)設(shè)置有擺質(zhì)量的軸向?qū)蜓b置。此外，由于間隔栓關(guān)于對(duì)應(yīng)的擺質(zhì)量而言分別在外側(cè)支承，可實(shí)現(xiàn)特別穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)特別可靠地防止擺質(zhì)量徑向斷裂。
[0024]在此，僅在外周上需要附加的軸向安裝空間。然而在大多數(shù)安裝空間情形中該附加的軸向安裝空間未被利用地可供使用。因此實(shí)際上不需要顯著的附加安裝空間。此外，摩擦離合器的結(jié)構(gòu)的改變非常小，從而基本上不需要重新計(jì)算具有附加的所述至少一個(gè)離心力擺的該摩擦離合器的轉(zhuǎn)矩傳遞特性。
[0025]根據(jù)該摩擦離合器的一個(gè)有利實(shí)施方式，所述連接元件中的至少一個(gè)是階梯栓并且對(duì)應(yīng)的擺質(zhì)量布置在反壓板和質(zhì)量盤之間。
[0026]在上述摩擦離合器的一種安裝特別簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)中，所述連接元件中的至少一個(gè)實(shí)施為階梯栓，所述階梯栓在質(zhì)量盤側(cè)形成第一臺(tái)階并且在反壓板側(cè)形成第二臺(tái)階，在裝配所述摩擦離合器時(shí)，質(zhì)量盤或反壓板可以分別貼靠在所述臺(tái)階上。質(zhì)量盤或反壓板各自在背側(cè)的固定例如可借助螺釘、鉚釘和/或階梯栓楔緊來進(jìn)行。優(yōu)選，階梯栓的處于第一臺(tái)階和第二臺(tái)階之間的相應(yīng)區(qū)段構(gòu)造有一直徑，該直徑設(shè)置用于直接保持和/或支承擺質(zhì)量或者擺質(zhì)量軸承。
[0027]根據(jù)所述摩擦離合器的一個(gè)有利實(shí)施方式，所述擺質(zhì)量中的至少一個(gè)布置在所述至少一個(gè)壓板的徑向外部并且與所述壓板中的至少一個(gè)軸向搭接。
[0028]在摩擦離合器的該結(jié)構(gòu)中，所述至少一個(gè)擺質(zhì)量布置在一處于所述摩擦離合器的(最大)軸向延伸部之內(nèi)的軸向位置上。因此，對(duì)于許多應(yīng)用而言不需要附加的軸向安裝空間。此外可以縮短用于跨接摩擦組軸向延伸部的反壓板軸向延伸部，使得一方面簡(jiǎn)化反壓板的制造，其方式是，在拉深時(shí)減小了頂壁高度或者說縮短了傾斜凸緣的長(zhǎng)度。另一方面由此減小了反壓板的質(zhì)量，使得質(zhì)量不因添加所述至少一個(gè)擺質(zhì)量而相對(duì)于傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)而言凈增加，而是實(shí)際上略微減小，由此，具有所述離心力擺的摩擦離合器的效率不明顯降低，優(yōu)選不降低。
[0029]根據(jù)該摩擦離合器的另一有利實(shí)施方式，所述連接元件中的至少一個(gè)設(shè)置用于對(duì)對(duì)應(yīng)的擺質(zhì)量導(dǎo)向。
[0030]在該優(yōu)選實(shí)施方式中，該連接元件或者這些連接元件不是設(shè)置成用于單純保持對(duì)應(yīng)的擺質(zhì)量，而是還形成導(dǎo)向元件，通過該導(dǎo)向元件與擺質(zhì)量的相應(yīng)支承槽口共同作用來確定所述擺質(zhì)量的導(dǎo)向軌道。因此，所述至少一個(gè)連接元件形成所述離心力擺的組成部分，通過它來確定離心力擺的共振特性。優(yōu)選分別設(shè)置兩個(gè)或三個(gè)連接元件用于一個(gè)擺質(zhì)量的導(dǎo)向。
[0031]替換地，除一個(gè)或多個(gè)連接元件外設(shè)置(附加的)導(dǎo)向元件，所述導(dǎo)向元件不設(shè)置成用于連接質(zhì)量盤與反壓板。在這種結(jié)構(gòu)中，所述至少一個(gè)連接元件也形成導(dǎo)向裝置，或者設(shè)置成僅用于防止擺質(zhì)量由于徑向力而斷裂。
[0032]根據(jù)該摩擦離合器的又一有利實(shí)施方式，所述至少一個(gè)壓板借助多個(gè)牽拉栓與離合器蓋連接，并且反壓板對(duì)于牽拉栓各形成一個(gè)通道，其中，每個(gè)這種牽拉栓各延伸穿過反壓板的一個(gè)對(duì)應(yīng)通道，并且優(yōu)選，這種牽拉栓設(shè)置成用于將轉(zhuǎn)矩從反壓板傳遞到壓板上。
[0033]在該有利構(gòu)造中，至少所述第一壓板借助多個(gè)牽拉栓，例如借助止擋，與離合器蓋這樣連接，使得拉力可從離合器蓋傳遞到至少所述第一壓板上，并且必要時(shí)也可以為了分離壓板而將(小的)壓力傳遞到至少所述第一壓板上。在此，牽拉栓延伸穿過反壓板的相應(yīng)構(gòu)成的通道，優(yōu)選一個(gè)牽拉栓穿過一個(gè)相應(yīng)的對(duì)應(yīng)通道。因此能夠?qū)崿F(xiàn)離合器蓋和壓板之間的節(jié)約安裝空間的力傳遞。特別優(yōu)選，牽拉栓在此同時(shí)被利用來在反壓板與壓板或者離合器蓋之間傳遞轉(zhuǎn)矩，特別優(yōu)選，轉(zhuǎn)矩僅通過牽拉栓從反壓板和壓板或者離合器蓋傳遞。在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，摩擦離合器在壓板和反壓板上不具有傳遞力地相互嚙合的軸向突起。
[0034]根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提出一種驅(qū)動(dòng)系，其中，所述驅(qū)動(dòng)系具有驅(qū)動(dòng)單元和按照前面說明的實(shí)施方式的摩擦離合器，所述驅(qū)動(dòng)單元具有從動(dòng)軸，所述從動(dòng)軸為了傳遞轉(zhuǎn)矩而可借助該摩擦離合器可脫開地與至少一個(gè)負(fù)載連接。
[0035]所述驅(qū)動(dòng)系設(shè)置成，可脫開地、即可接通和可斷開地為至少一個(gè)負(fù)載傳遞由驅(qū)動(dòng)單元例如能量轉(zhuǎn)換機(jī)、優(yōu)選內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)或者電動(dòng)機(jī)提供并且通過驅(qū)動(dòng)單元的從動(dòng)軸輸出的轉(zhuǎn)矩。示例性的負(fù)載是機(jī)動(dòng)車的至少一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪和/或用于提供電能的發(fā)電機(jī)。為了有目的地和/或借助具有不同傳動(dòng)比的換擋變速器來傳遞轉(zhuǎn)矩或者斷開傳遞，使用上面說明的摩擦離合器是特別有利的，因?yàn)樗璧陌惭b空間小，而同時(shí)可獲得極好的振動(dòng)隔離。此外，制造成本低并且安裝簡(jiǎn)單，不易發(fā)生故障。
[0036]也可以反向地實(shí)現(xiàn)由例如驅(qū)動(dòng)輪引入的慣性能量的接收。此時(shí)所述至少一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪則形成驅(qū)動(dòng)單元，其中，驅(qū)動(dòng)輪的慣性能量可借助所述摩擦離合器通過相應(yīng)設(shè)置的驅(qū)動(dòng)系傳遞到發(fā)電機(jī)上用于再生，即用于以電的形式存儲(chǔ)制動(dòng)能。此外在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中設(shè)置多個(gè)驅(qū)動(dòng)單元，這些驅(qū)動(dòng)單元可借助所述摩擦離合器串聯(lián)地或并聯(lián)地或者彼此脫耦地運(yùn)行，或者說驅(qū)動(dòng)單元的轉(zhuǎn)矩能夠分別可脫開地供使用。例如是由電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)組成的混合驅(qū)動(dòng)裝置，但也可以是多氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在該多氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)中可以接通個(gè)別氣缸(氣缸組)。
[0037]根據(jù)本發(fā)明的又一方面，提出一種機(jī)動(dòng)車，該機(jī)動(dòng)車具有至少一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，所述驅(qū)動(dòng)輪可借助前面描述的驅(qū)動(dòng)系來驅(qū)動(dòng)。
[0038]大多數(shù)的機(jī)動(dòng)車目前有前置驅(qū)動(dòng)裝置，因此驅(qū)動(dòng)單元例如內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)優(yōu)選設(shè)置在駕駛室前面并橫向于主行駛方向。正是在這種布置情況下安裝空間特別小，因此特別有利的是，使用小結(jié)構(gòu)尺寸的摩擦離合器。在機(jī)械化兩輪車中使用摩擦離合器也是類型情形，為了該摩擦離合器，在安裝空間保持不變的情況下要求明顯提高的功率。
[0039]該問題在按照歐洲分級(jí)的小型車等級(jí)的轎車中顯得特別突出。在小型車等級(jí)的轎車中使用的機(jī)組與較大型車等級(jí)的轎車相比沒有明顯減小。然而在小型車中可供使用的安裝空間明顯更小。上面說明的驅(qū)動(dòng)系具有安裝尺寸特別小的摩擦離合器。同時(shí)，通過所提出的摩擦離合器能夠?qū)崿F(xiàn)特別好的振動(dòng)隔離特性。因?yàn)檫€具有非常成本有利的可制造性，所述摩擦離合器適合用于多種使用目的。
[0040]轎車被例如按照大小、價(jià)格、重量、功率分類為不同的汽車等級(jí)，該定義總是按照市場(chǎng)需要變化。按照歐洲分級(jí)的小型車和最小型車級(jí)別的車輛在美國市場(chǎng)上相應(yīng)于低端緊湊車(subcompact car)級(jí)別，在英國市場(chǎng)上相應(yīng)于超級(jí)迷你車(supermini Car)級(jí)別或城市轎車(City Car)級(jí)別。最小車型級(jí)別的例子是大眾公司up!的或雷諾公司的Twingo。小型車級(jí)別的例子是阿爾法.羅密歐公司的Mito、大眾公司的Polo、福特公司的Fiesta或雷諾公司的Cl1。
【附圖說明】
[0041]上面描述的發(fā)明在下面在相關(guān)技術(shù)背景下參照示出優(yōu)選構(gòu)型的對(duì)應(yīng)附圖來詳細(xì)解釋。本發(fā)明不受純示意性附圖的任何方式的限制，其中要注意，附圖不是按照精確尺寸繪制的并且不適用于限定大小比例。附圖中示出:
[0042]圖1具有中間反壓板的摩擦離合器的剖視圖；
[0043]圖2具有離心力擺的摩擦離合器的剖視圖；和
[0044]圖3具有摩擦離合器的機(jī)動(dòng)車中的驅(qū)動(dòng)系。
【具體實(shí)施方式】
[0045]在圖1中示出了(傳統(tǒng)的)摩擦離合器I，具有旋轉(zhuǎn)軸線2，出于視圖更清晰的原因，該摩擦離合器盡可能與圖2中的摩擦離合器I相同地示出并且為其使用相同的附圖標(biāo)記。
[0046]在圖1中示出的摩擦離合器I具有摩擦組24，該摩擦組具有反壓板6、壓板7和布置在二者之間的摩擦盤8。摩擦盤8與輸出軸轂32旋轉(zhuǎn)固定地連接，從而轉(zhuǎn)矩可從摩擦盤8傳遞到輸出軸(未示出)上。在此，反壓板6布置在壓板7和離合器蓋12之間。反壓板6是軸向固定的并且借助連接元件10與質(zhì)量盤9，在此優(yōu)選單質(zhì)量飛輪，以傳遞轉(zhuǎn)矩的方式旋轉(zhuǎn)固定。在此，例如發(fā)動(dòng)機(jī)接口 31設(shè)置在質(zhì)量盤9中，使得質(zhì)量盤9從發(fā)動(dòng)機(jī)接口 31徑向延伸直到連接元件10。所示的摩擦離合器I例如是常接合式結(jié)構(gòu)，其中，實(shí)施為碟形彈簧的操縱彈簧11在自主擠壓摩擦組24的位置中示出，即操縱彈簧11沒有被主動(dòng)操縱。操縱彈簧11具有支承邊緣25，操縱彈簧11借助該支承邊緣在軸向上抵著反壓板6 (可翻轉(zhuǎn)地)支撐，在此借助線材環(huán)抵著反壓板。反壓板6因而形成用于操縱彈簧11的(軸向固定的)支承。操縱彈簧11還具有力邊緣26，通過該力邊緣，操縱彈簧力在此通過蓋凸臺(tái)28以及通過抬升接片30的抬升支承29導(dǎo)入到離合器蓋12中。在所示出的狀態(tài)下，離合器蓋12在附圖中被向右壓，即與反壓板6間隔開。由此通過牽拉栓16將壓板7拉向反壓板6，使得摩擦組24被壓緊。為了脫開摩擦組24，操縱彈簧11具有操縱邊緣27，通過該操縱邊緣可消除操縱彈簧力在離合器蓋12上的作用。在這里示出的結(jié)構(gòu)中，操縱彈簧11可借助未示出的操縱單元在圖中被從右向左壓，使得力邊緣26從蓋凸臺(tái)28抬起，其中，借助抬升接片30被拉向反壓板6，該抬升接片與離合器蓋12在此借助牽拉栓16在軸向上固定連接。由此，作用于壓板7上的力被消除，或者相反的力施加到壓板7上，使得摩擦組24被脫開。在這個(gè)結(jié)構(gòu)中，反壓板6和壓板7相互嚙合地構(gòu)造，使得在反壓板6和壓板7之間可通過所形成的嚙合來傳遞轉(zhuǎn)矩。因此，在優(yōu)選結(jié)構(gòu)中，質(zhì)量盤9、反壓板6、壓板7、離合器蓋12和操縱彈簧11(優(yōu)選被減振地)持久地被帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，其中，(僅)摩擦盤8只在摩擦組24的壓緊狀態(tài)中與輸出軸轂32—同旋轉(zhuǎn)。
[0047]在圖2中示出與圖1中類似的摩擦離合器I的結(jié)構(gòu)，從而這里只指出主要區(qū)別。反壓板6和質(zhì)量盤9在此借助在此形成連接元件10的階梯栓15彼此連接，使得在質(zhì)量盤9和反壓板6之間在連接元件10的區(qū)域中形成中間空間。在該中間空間中布置有離心力擺13的擺質(zhì)量14，該離心力擺在此優(yōu)選不僅被階梯栓15保持，而且還為了離心力擺13的希望的共振特性而借助階梯栓15來導(dǎo)向。在摩擦離合器I的周邊上優(yōu)選布置一個(gè)共同的離心力擺13的多個(gè)擺質(zhì)量14，或者替換地，布置多個(gè)離心力擺13的不同擺質(zhì)量14。這些擺質(zhì)量14在此優(yōu)選這樣布置，使得在均勻轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)沒有擺質(zhì)量14的振動(dòng)疊加，不發(fā)生不平衡。此外，在摩擦離合器I的該優(yōu)選實(shí)施方式中，反壓板6這樣實(shí)施，使得將離合器蓋12和壓板7傳遞力地相互連接的牽拉栓16穿過反壓板6的通道17，其中優(yōu)選，借助通道17和牽拉栓16之間的共同作用可在反壓板6和壓板7之間傳遞轉(zhuǎn)矩。在此優(yōu)選，壓板7和反壓板6不相互嚙合，從而在反壓板6和壓板7之間僅可借助牽拉栓16和(對(duì)應(yīng)的)通道17之間的周邊接觸來傳遞轉(zhuǎn)矩。在此要指出，摩擦離合器I既可實(shí)施為常接合式結(jié)構(gòu)，也可實(shí)施為常分離式結(jié)構(gòu)，優(yōu)選實(shí)施為碟形彈簧的操縱彈簧11可實(shí)施為可壓式操縱或者可拉式操縱。
[0048]在圖3中示意性地示出驅(qū)動(dòng)系18，包括驅(qū)動(dòng)單元19，在此作為內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)示出；從動(dòng)軸3;摩擦離合器I;以及示出傳遞轉(zhuǎn)矩地連接的左驅(qū)動(dòng)輪4和右驅(qū)動(dòng)輪5。驅(qū)動(dòng)系18在此布置在機(jī)動(dòng)車20中，其中，驅(qū)動(dòng)單元19以其發(fā)動(dòng)機(jī)軸線23橫向于縱軸線22地布置在駕駛室21前面。
[0049]通過這里提出的摩擦離合器，僅需要小的安裝空間，而同時(shí)可實(shí)現(xiàn)極好的振動(dòng)隔離。
[0050]附圖標(biāo)記列表
[0051 ]I摩擦離合器
[0052]2旋轉(zhuǎn)軸線
[0053]3從動(dòng)軸
[0054]4左驅(qū)動(dòng)輪
[0055]5右驅(qū)動(dòng)輪
[0056]6反壓板
[0057]7壓板
[0058]8摩擦盤
[0059]9質(zhì)量盤
[0060]10連接元件[0061 ]11操縱彈簧
[0062]12離合器蓋
[0063]13離心力擺
[0064]14擺質(zhì)量
[0065]15階梯栓
[0066]16牽拉栓
[0067]17通道
[0068]18驅(qū)動(dòng)系
[0069]19驅(qū)動(dòng)單元
[0070]20機(jī)動(dòng)車
[0071]21駕駛室
[0072]22縱軸線
[0073]23發(fā)動(dòng)機(jī)軸線
[0074]24摩擦組
[0075]25支承邊緣
[0076]26力邊緣
[0077]27操縱邊緣
[0078]28蓋凸臺(tái)
[0079]29分離軸承
[0080]30抬升接片[0081 ]31發(fā)動(dòng)機(jī)接口
[0082]32輸出軸轂
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有旋轉(zhuǎn)軸線(2)的摩擦離合器(I)，用于可脫開地連接從動(dòng)軸(3)與負(fù)載(4，5)，所述摩擦離合器(I)至少具有下述部件: -軸向固定的反壓板(6); -至少一個(gè)軸向可移動(dòng)的壓板(7); -至少一個(gè)與所述壓板(7)之一對(duì)應(yīng)的、軸向可移動(dòng)的摩擦盤(8)，所述摩擦盤能夠被壓緊在所述反壓板(6)或另一壓板(7)與對(duì)應(yīng)的所述壓板(7)之間，使得形成摩擦組(24)，其中，借助所述摩擦組(24)能夠可脫開地傳遞轉(zhuǎn)矩； -質(zhì)量盤(9)，所述質(zhì)量盤與所述反壓板(6)借助多個(gè)連接元件(10)旋轉(zhuǎn)和軸向固定地連接； -操縱彈簧(11)，所述摩擦組(24)能夠借助所述操縱彈簧被壓緊;和 -一同旋轉(zhuǎn)的、軸向可移動(dòng)的離合器蓋(12)， 其中，所述反壓板(6)布置在所述離合器蓋(12)和所述至少一個(gè)摩擦盤(8)之間，所述離合器蓋(12)與所述壓板(7)旋轉(zhuǎn)固定地且至少傳遞拉力地軸向連接，并且，所述操縱彈簧(11)軸向支承在所述反壓板(6)上，所述離合器蓋(12)能夠借助所述操縱彈簧(11)壓緊， 其特征在于， 還設(shè)置有至少一個(gè)離心力擺(13)，所述離心力擺分別具有至少一個(gè)擺質(zhì)量(14)，其中，所述擺質(zhì)量(14)中的至少一個(gè)借助所述質(zhì)量盤(9)和所述反壓板(6)的所述連接元件(10)中的至少一個(gè)被徑向保持。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩擦離合器(I)，其特征在于，所述連接元件(10)中的至少一個(gè)是階梯栓(15)，并且，對(duì)應(yīng)的擺質(zhì)量(14)布置在所述反壓板(6)和所述質(zhì)量盤(9)之間。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的摩擦離合器(I)，其特征在于，所述擺質(zhì)量(14)中的至少一個(gè)布置在所述至少一個(gè)壓板(7)的徑向外部并且與所述壓板(7)中的至少一個(gè)軸向搭接。4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的摩擦離合器(I)，其特征在于，所述連接元件(10)中的至少一個(gè)被設(shè)置用于引導(dǎo)對(duì)應(yīng)的擺質(zhì)量(14)。5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的摩擦離合器(I)，其特征在于，所述至少一個(gè)壓板(7)借助多個(gè)牽拉栓(16)與所述離合器蓋(12)連接，并且，所述反壓板(6)為所述牽拉栓(16)分別形成一個(gè)通道(17)，其中，每個(gè)這樣的牽拉栓(16)各延伸穿過所述反壓板(6)的一個(gè)通道(17)，并且優(yōu)選由此設(shè)置成用于將轉(zhuǎn)矩從所述反壓板(6)傳遞到所述壓板(7)上。6.—種驅(qū)動(dòng)系(18)，具有驅(qū)動(dòng)單元(19)和根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的摩擦離合器(I)，所述驅(qū)動(dòng)單元(19)具有從動(dòng)軸(3)，其中，所述從動(dòng)軸(3)能夠?yàn)榱藗鬟f轉(zhuǎn)矩而借助所述摩擦離合器(I)可脫開地與至少一個(gè)負(fù)載(4，5)連接。7.—種機(jī)動(dòng)車(20)，具有至少一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪(4，5)，所述驅(qū)動(dòng)輪(4，5)能夠借助根據(jù)權(quán)利要求6所述的驅(qū)動(dòng)系(18)來驅(qū)動(dòng)。
【文檔編號(hào)】F16D13/64GK106065906SQ201610251420
【公開日】2016年11月2日
【申請(qǐng)日】2016年4月21日 公開號(hào)201610251420.6, CN 106065906 A, CN 106065906A, CN 201610251420, CN-A-106065906, CN106065906 A, CN106065906A, CN201610251420, CN201610251420.6
【發(fā)明人】M·施耐德
【申請(qǐng)人】舍弗勒技術(shù)股份兩合公司