一種車用摩擦離合器從動盤組件的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及提供一種能夠快速安裝、拆卸方便的車用摩擦離合器從動盤組件，所述內(nèi)盤裝配于外盤上，外盤的一端設(shè)有軸向伸出且分別位于軸向中心線兩側(cè)的兩個定位部，以及設(shè)在每個定限位部朝向軸向中心線一側(cè)的左、右側(cè)及內(nèi)側(cè)均為開口的限位凹槽，對應(yīng)地，花鍵接套的一端設(shè)有徑向伸出的兩個配合定位部，以及兩個限位部，兩個配合定位部之間的外徑小于兩個限位部之間的外徑且每個配合定位部的橫向?qū)挾刃∮诿總€限位部的橫向?qū)挾?，外盤可軸向移動并可轉(zhuǎn)動地裝配于花鍵接套上，花鍵接套的兩個配合定位部分別與外盤的兩個定位部間距相對地位于外盤的兩個定位部的相鄰間隙之間，其兩個限位部的一側(cè)分別與外盤的兩個限位凹槽的一側(cè)可拆卸地連接。
【專利說明】
一種車用摩擦離合器從動盤組件
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及車用摩擦離合器，具體涉及一種車用摩擦離合器從動盤組件。
【背景技術(shù)】
[0002]車用摩擦離合器是一個傳動機構(gòu)，包括主動組件和從動盤組件兩部分。兩部分可以暫時分離也可以慢慢結(jié)合，在傳動過程中還有可能產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動，依靠接觸摩擦來傳遞扭矩。
[0003]傳統(tǒng)的車用摩擦離合器從動盤組件，包括整體為一體式結(jié)構(gòu)的內(nèi)盤、外盤和輸出花鍵接套，其花鍵接套與汽車變速器的輸入軸連接。這種從動盤組件存在的缺陷是；
1、當(dāng)用于汽車變速器出廠前，在檢測設(shè)備上采用摩擦離合器對汽車變速器輸入軸技術(shù)參數(shù)進行檢測的過程中，必須將整個從動盤組件一起安裝于檢測設(shè)備上，受檢測設(shè)備空間位置較窄的限制，安裝費時費力、速度較慢。針對不同輸入軸技術(shù)參數(shù)的汽車變速器進行檢測、更換從動盤組件時，又必須將整個從動盤組件一起拆下，并且還需要拆除離合器蓋、離合器壓盤等，拆卸時間較長、且拆卸比較困難。
[0004]2、當(dāng)裝配使用于出廠后的汽車變速器中，一旦內(nèi)盤、外盤和花鍵接套中的任何一個出現(xiàn)磨損等情況，就必須拆除離合器蓋、離合器壓盤等，并必須將整個從動盤組件拆下才能更換和維修。拆除、更換和維修均比較困難。同時，一旦內(nèi)盤、外盤和花鍵接套中的任何一個部分出現(xiàn)嚴重磨損而不能修復(fù)時，整個從動盤組件就會因任何一個部分不能修復(fù)而報廢，使用壽命較低、成本較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠快速安裝、拆卸方便的車用摩擦離合器從動盤組件。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采取如下技術(shù)方案；
一種車用摩擦離合器從動盤組件，包括內(nèi)盤、外盤和花鍵接套，其花鍵接套與汽車變速器輸入軸連接，其特征在于:其整體為分體式結(jié)構(gòu)，
所述內(nèi)盤裝配于外盤上，
所述外盤的一端設(shè)有軸向伸出且分別位于軸向中心線兩側(cè)的兩個定位部，以及設(shè)在每個定限位部朝向軸向中心線一側(cè)的左、右側(cè)及內(nèi)側(cè)均為開口的限位凹槽，對應(yīng)地，所述花鍵接套的一端設(shè)有徑向伸出的兩個配合定位部，以及兩個限位部，所述兩個配合定位部之間的外徑小于兩個限位部之間的外徑且每個配合定位部的橫向?qū)挾刃∮诿總€限位部的橫向?qū)挾龋?br> 所述外盤可軸向移動并可轉(zhuǎn)動地裝配于花鍵接套上，
所述花鍵接套的兩個配合定位部分別與外盤的兩個定位部間距相對地位于外盤的兩個定位部的相鄰間隙之間，其兩個限位部的一側(cè)分別與外盤的兩個限位凹槽的一側(cè)可拆卸地連接。
[0007]優(yōu)選地，所述外盤的兩個定位部及設(shè)在其上的限位凹槽分別對稱于地位于其軸向中心線的兩側(cè)，對應(yīng)地，所述花鍵接套的兩個配合定位部，以及兩個限位部分別對稱地位于花鍵接套的軸向中心線的兩側(cè)。
[0008]優(yōu)選地，所述外盤的兩個定位部及設(shè)在其上的限位凹槽分別為扇形體和扇形槽，相應(yīng)地，所述花鍵接套的兩個配合定位部，以及兩個限位部為扇形體。
[0009]優(yōu)選地，所述花鍵接套的每個配合定位部的弧長小于每個限位部的弧長20mm。
[0010]優(yōu)選地，所述花鍵接套的孔徑與汽車變速器輸入軸的外徑相適配。
[0011]優(yōu)選地，所述花鍵接套的兩個配合定位部之間的外徑小于摩擦離合器分離指的內(nèi)徑。
[0012]優(yōu)選地，所述外盤的兩個定位部上的限位凹槽的徑向截面為U型。
[0013]優(yōu)選地，在所述花鍵接套的設(shè)有兩個配合定位部，以及兩個限位部的一端的另一端設(shè)有環(huán)槽，其內(nèi)裝有O型圈。
[0014]優(yōu)選地，所述內(nèi)盤與外盤花鍵連接地裝配于外盤上。
[0015]優(yōu)選地，所述花鍵接套的兩個配合定位部的每個定位包括兩個部分，兩個部分在軸向上分別位于每個限位部的內(nèi)側(cè)與外側(cè)。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明包含如下有益效果；
1、當(dāng)用于汽車變速器出廠前，在檢測設(shè)備上采用摩擦離合器對汽車變速器輸入軸技術(shù)參數(shù)進行檢測的過程中，將整個從動盤組件一起安裝于檢測設(shè)備上時，能夠先將花鍵接套與汽車變速器輸入軸連接，然后，將外盤與花鍵接套及內(nèi)盤裝配在一起，而不受檢測設(shè)備空間位置較窄的限制，安裝省時省力、速度較快。同時，不需要拆卸離合器壓盤等，即可拆卸內(nèi)盤、外盤和花鍵接套，拆卸速度較快。
[0017]2、當(dāng)裝配使用于出廠后的汽車變速器中，不管內(nèi)盤、外盤和花鍵接套中的任何一個出現(xiàn)磨損等情況，只需要將該磨損的零件拆除并更換或者維修，而不需要將整個從動盤組件拆下、進行更換和維修，也不需要拆除離合器蓋、離合器壓盤等，拆除、更換和維修均比較方便容易。同時，當(dāng)內(nèi)盤、外盤和花鍵接套中的任何一個零件出現(xiàn)嚴重磨損而不能修復(fù)時，也只需要將該零件拆除并更換，而不至于象現(xiàn)有技術(shù)那樣，任何一部分不能修復(fù)就使整個從動盤組件報廢。因而，使用壽命較高、成本較低。
【附圖說明】
[0018]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明的正視圖；
圖3是圖2的A-A向剖視圖；顯示了花鍵接套與外盤、內(nèi)盤裝配在一起的狀態(tài)；
圖4是外盤的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是外盤的剖視圖；
圖6是花鍵接套的俯視圖；
圖7是花鍵接套的剖視圖圖8是花鍵接套的軸測圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明優(yōu)選的實施方式做詳細說明；
參見圖1至圖8，本發(fā)明的車用摩擦離合器從動盤組件，包括內(nèi)盤10、外盤20和花鍵接套30，其花鍵接套30與汽車變速器輸入軸連接。由圖1至圖8可知，本發(fā)明整體為分體式結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)盤10裝配于外盤20上，所述外盤20的一端設(shè)有軸向伸出且分別位于軸向中心線兩側(cè)的兩個定位部201，以及設(shè)在每個定限位部朝向軸向中心線一側(cè)的左、右側(cè)及內(nèi)側(cè)均為開口的限位凹槽202，對應(yīng)地，所述花鍵接套30的一端設(shè)有徑向伸出的兩個配合定位部301，以及兩個限位部302，所述兩個配合定位部301之間的外徑小于兩個限位部302之間的外徑且每個配合定位部301的橫向?qū)挾?指每個配合定位部301的左、右邊之間的橫向距離，下同)小于每個限位部302的橫向?qū)挾?指每個限位部302的左、右邊之間的橫向距離，下同)，所述外盤20可軸向移動并可轉(zhuǎn)動地裝配于花鍵接套30上，所述花鍵接套30的兩個配合定位部301分別與外盤20的兩個定位部201間距相對地位于外盤20的兩個定位部201的相鄰間隙之間，其兩個限位部302的一側(cè)分別與外盤20的兩個限位凹槽202的一側(cè)可拆卸地連接。這樣一來，當(dāng)本發(fā)明用于汽車變速器出廠前，在檢測設(shè)備上采用摩擦離合器對汽車變速器輸入軸技術(shù)參數(shù)進行檢測的過程中，將整個從動盤組件一起安裝于檢測設(shè)備上時，能夠先將花鍵接套30與汽車變速器輸入軸連接，然后，將外盤20與花鍵接套30、內(nèi)盤10與外盤20，而不受檢測設(shè)備空間位置較窄的限制，安裝省時省力、速度較快。同時，不需要拆卸離合器壓盤等，即可拆卸內(nèi)盤10、外盤20和花鍵接套30，拆卸速度較快。當(dāng)本發(fā)明裝配使用于出廠后的汽車變速器中，不管內(nèi)盤10、外盤20和花鍵接套30中的任何一個出現(xiàn)磨損等情況，只需要將該磨損的零件拆除并更換或者維修，而不需要將整個從動盤組件拆下、進行更換和維修，也不需要拆除離合器蓋、離合器壓盤等，拆除、更換和維修均比較方便容易。同時，當(dāng)內(nèi)盤10、外盤20和花鍵接套30中的任何一個零件出現(xiàn)嚴重磨損而不能修復(fù)時，也只需要將該零件拆除并更換，而不至于象現(xiàn)有技術(shù)那樣，任何一部分不能修復(fù)就使整個從動盤組件報廢。因而，使用壽命較高、成本較低。
[0020]由圖1和圖2可知，所述外盤20的兩個定位部201及設(shè)在其上的限位凹槽202分別對稱于地位于其軸向中心線的兩側(cè)，對應(yīng)地，所述花鍵接套30的兩個配合定位部301，以及兩個限位部302分別對稱地位于花鍵接套30的軸向中心線的兩側(cè)。這使得定位部201、限位凹槽202、配合定位部301和限位部302的比較容易加工制造且傳遞力矩效果較好。
[0021]由圖1、圖2、圖4、圖6和圖8可知，所述外盤20的兩個定位部201及設(shè)在其上的限位凹槽202分別為扇形體和扇形槽，相應(yīng)地，所述花鍵接套30的兩個配合定位部301，以及兩個限位部302為扇形體。這使得定位部201、限位凹槽202、配合定位部301和限位部302的更容易加工制造且傳遞力矩效果更好。
[0022]由圖1、圖2、圖4、圖6和圖8可知，所述花鍵接套30的每個配合定位部301的弧長小于每個限位部302的弧長。這使得它們傳遞力的效果較好。
[0023]所述花鍵接套30的孔徑與汽車變速器輸入軸的外徑相適配。這使得本發(fā)明能夠適應(yīng)不同輸入軸技術(shù)參數(shù)的汽車變速器的檢測及裝配的需要，適應(yīng)范圍較廣。
[0024]所述花鍵接套30的兩個配合定位部301之間的外徑小于摩擦離合器分離指(圖中未示出)的內(nèi)徑。這使得花鍵接套30與摩擦離合器分離指拆卸和裝配均比較方便。
[0025]由圖1至圖8可知，外盤20的兩個定位部201上的限位凹槽202的徑向截面為U型。這使得限位凹槽202的加工比較容易且精度也能較好地得到保證，同時裝配比較方便、軸向受力較好。
[0026]由圖3和圖7可知，在所述花鍵接套30的設(shè)有兩個配合定位部301，以及兩個限位部302—端的另一端設(shè)有環(huán)槽304，其內(nèi)裝有O型圈40。這使得花鍵接套30裝配在外盤10的內(nèi)孔時軸向位置容易定位，且有O型圈40的彈性變形能夠消除花鍵接套30的限位部301與外盤20的兩個定位部201上的限位凹槽202的軸向間隙，較好地起到鎖止作用。
[0027]由圖1可知，所述內(nèi)盤10與外盤20花鍵連接地裝配于外盤20上。這使得內(nèi)盤10與外盤20的連接比較牢固并較好地軸向限位。
[0028]由圖1、圖3、圖7和圖8可知，所述花鍵接套30的兩個配合定位部301的每個定位包括兩個部分，兩個部分在軸向上分別位于每個限位部302的內(nèi)側(cè)與外側(cè)。這樣能夠較好地對花鍵接套30進行軸向限位與能徑向限位。同時，使花鍵接套30能夠比較可靠地傳動動力。
[0029]本發(fā)明的裝配過程如下；
將花鍵接套30同軸地插入外盤20內(nèi)，并將外盤20的定位部202上的限位凹槽201與花鍵接套30的配合定位部301對齊，根據(jù)摩擦離合器的旋向，順時針或逆時針地旋轉(zhuǎn)花鍵接套30使其限位部302與外盤20的定位部202端面接觸。再將內(nèi)盤10裝配于外盤20上。
[0030]上面所描述的【具體實施方式】僅僅是對本發(fā)明作出的舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的【具體實施方式】進行各種各樣的修改、補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種車用摩擦離合器從動盤組件，包括內(nèi)盤(10)、外盤(20)、花鍵接套(30)，其花鍵接套(30)與汽車變速器輸入軸連接，其特征在于:其整體為分體式結(jié)構(gòu)， 所述內(nèi)盤(10)裝配于外盤(20)上， 所述外盤(20)的一端設(shè)有軸向伸出且分別位于軸向中心線兩側(cè)的兩個定位部(201)，以及設(shè)在每個定限位部(201)朝向軸向中心線一側(cè)的左、右側(cè)及內(nèi)側(cè)均為開口的限位凹槽(202),對應(yīng)地，所述花鍵接套(30)的一端設(shè)有徑向伸出的兩個配合定位部(301)，以及兩個限位部(302)，所述兩個配合定位部(301)之間的外徑小于兩個限位部(302)之間的外徑且每個配合定位部(301)的橫向?qū)挾刃∮诿總€限位部(302)的橫向?qū)挾龋? 所述外盤(20)可軸向移動并可轉(zhuǎn)動地裝配于花鍵接套(30)上， 所述花鍵接套(30)的兩個配合定位部(301)分別與外盤(20)的兩個定位部(201)間距相對地位于外盤(20)的兩個定位部(201)的相鄰間隙之間，其兩個限位部(302)的一側(cè)分別與外盤(20)的兩個限位凹槽(202)的一側(cè)可拆卸地連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用摩擦離合器從動盤組件，其特征在于:所述外盤(20)的兩個定位部(201)及設(shè)在其上的限位凹槽(202)分別對稱于地位于其軸向中心線的兩側(cè)，對應(yīng)地，所述花鍵接套30的兩個配合定位部(301)，以及兩個限位部(302)分別對稱地位于花鍵接套(30)的軸向中心線的兩側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用摩擦離合器從動盤組件，其特征在于:所述外盤(20)的兩個定位部(201)及設(shè)在其上的限位凹槽(202)分別為扇形體和扇形槽，相應(yīng)地，所述花鍵接套(30)的兩個配合定位部(301)，以及兩個限位部(302)為扇形體。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車用摩擦離合器從動盤組件，其特征在于:所述花鍵接套(30)的每個配合定位部(301)的弧長小于每個限位部(302)的弧長20mm。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用摩擦離合器從動盤組件，其特征在于:所述花鍵接套(30)的孔徑與汽車變速器輸入軸的外徑相適配。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用摩擦離合器從動盤組件，其特征在于:所述花鍵接套(30)的兩個配合定位部(301)之間的外徑小于摩擦離合器分離指的內(nèi)徑。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用摩擦離合器從動盤組件，其特征在于:所述外盤(20)的兩個定位部(201)上的限位凹槽(202)的徑向截面為U型。8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項所述的車用摩擦離合器從動盤組件，其特征在于:所述花鍵接套(30)的設(shè)有兩個配合定位部(301)，以及兩個限位部(302)的一端的另一端設(shè)有環(huán)槽(304)，其內(nèi)裝有O型圈(40)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車用摩擦離合器從動盤組件，其特征在于:所述內(nèi)盤(10)與外盤(20)花鍵連接地裝配于外盤(20)上。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車用摩擦離合器從動盤組件，其特征在于:所述花鍵接套(30)的兩個配合定位部(301)的每個定位包括兩個部分，該兩個部分在軸向上分別位于每個限位部(302)的內(nèi)側(cè)與外側(cè)。
【文檔編號】F16D13/64GK105840685SQ201610432563
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年6月17日
【發(fā)明人】黃海明, 丁長春
【申請人】重慶青山工業(yè)有限責(zé)任公司