減速器輸入軸密封結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種減速器，具體涉及一種減速器輸入軸密封結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]減速器是目前常見(jiàn)的一種機(jī)械傳動(dòng)裝置，其在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用。目前的減速器結(jié)構(gòu)通常包括箱體，輸入軸、輸入齒輪、輸入軸封端蓋、輸出齒輪、輸出軸及輸出軸封端蓋，他們依次傳動(dòng)完成減速動(dòng)作。軸封端蓋與輸入/出軸之間設(shè)有軸封；而軸封漏油是目前減速器中常見(jiàn)的不良問(wèn)題，一發(fā)生軸封漏油需要及時(shí)的更換油封。造成軸封漏油的原因多種多樣，比較常見(jiàn)的原因包括軸封(密封圈)在長(zhǎng)期使用過(guò)程中磨損或潤(rùn)滑油積聚在軸封處等原因，都會(huì)容易造成減速器輸入/出軸的軸封處產(chǎn)生漏油問(wèn)題。目前的減速器一旦出現(xiàn)軸封漏油問(wèn)題，則需要更換軸封；而更換軸封時(shí)需要將減速機(jī)解體，拆下聯(lián)軸器，取出減速機(jī)軸封端蓋，然后更換軸封，并重新安裝；這使得更換軸封這一過(guò)程的工作量大、費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中減速器一旦出現(xiàn)輸入軸的軸封漏油，則需要更換輸入軸的軸封，費(fèi)時(shí)費(fèi)力、工作量大的問(wèn)題，提供一種可有效解決目前減速器輸入軸的軸封漏油時(shí)，則需要更換軸封，費(fèi)時(shí)費(fèi)力、工作量大的問(wèn)題的減速器輸入軸密封結(jié)構(gòu)。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:
一種減速器輸入軸密封結(jié)構(gòu)，包括減速器箱體，輸入軸及輸入軸封端蓋，所述輸入軸穿過(guò)輸入軸封端蓋、并通過(guò)軸承安裝在減速器箱體上，所述輸入軸封端蓋與輸入軸之間設(shè)有油封；所述輸入軸封端蓋與輸入軸之間還設(shè)有備用輸入油封結(jié)構(gòu)，該備用輸入油封結(jié)構(gòu)位于減速器箱體外側(cè)，備用輸入油封結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在輸入軸封端蓋外端面上的第一固定套體，可滑動(dòng)設(shè)置在第一固定套體內(nèi)的第一滑動(dòng)套體及設(shè)置在第一固定套體與第一滑動(dòng)套體之間的第一卡扣連接結(jié)構(gòu)；所述第一固定套體套設(shè)在輸入軸上，并與輸入軸同軸設(shè)置，所述第一滑動(dòng)套體套設(shè)在輸入軸上，并與輸入軸同軸設(shè)置；所述第一卡扣連接結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在第一固定套體內(nèi)側(cè)面上的第一卡環(huán)及至少一個(gè)設(shè)置在第一滑動(dòng)套體端面上、并可與第一卡環(huán)配合的第一彈性卡扣，所述第一卡環(huán)，第一彈性卡扣及輸入軸封端蓋位于第一滑動(dòng)套體的同一側(cè)；所述第一固定套體與第一滑動(dòng)套體之間設(shè)有第一外密封圈，所述第一滑動(dòng)套體與輸入軸之間設(shè)有第一內(nèi)密封圈，且第一內(nèi)密封圈固定在第一滑動(dòng)套體內(nèi)側(cè)面上；所述輸入軸外側(cè)面上、位于減速器箱體外側(cè)設(shè)有第一環(huán)形讓位凹槽；所述第一固定套體內(nèi)側(cè)面上設(shè)有第一外環(huán)形限位凸塊，第一滑動(dòng)套體外側(cè)面上、位于第一外環(huán)形限位凸塊內(nèi)側(cè)設(shè)有第一內(nèi)環(huán)形限位凸塊，所述第一滑動(dòng)套體外側(cè)面上、位于第一固定套體外側(cè)設(shè)有環(huán)形擋塊，第一滑動(dòng)套體上、位于第一固定套體端面與環(huán)形擋塊之間設(shè)有可使第一內(nèi)環(huán)形限位凸塊抵靠在第一外環(huán)形限位凸塊上的第一預(yù)緊壓縮彈簧；當(dāng)?shù)谝粌?nèi)環(huán)形限位凸塊抵靠在第一外環(huán)形限位凸塊上時(shí)，所述第一內(nèi)密封圈位于第一環(huán)形讓位凹槽內(nèi)，且第一內(nèi)密封圈與第一環(huán)形讓位凹槽內(nèi)壁之間設(shè)有間隙；當(dāng)?shù)谝粡椥钥叟c第一卡環(huán)卡接后，所述第一內(nèi)密封圈位于第一環(huán)形讓位凹槽外側(cè)，并在第一滑動(dòng)套體與輸入軸之間形成密封連接結(jié)構(gòu)。
[0005]當(dāng)本方案輸入軸的軸封漏油時(shí)(即油封漏油時(shí))，只需要將第一滑動(dòng)套體往內(nèi)推，并使第一彈性卡扣與第一卡環(huán)卡接即可。當(dāng)?shù)谝粡椥钥叟c第一卡環(huán)卡接后，第一內(nèi)密封圈位于第一環(huán)形讓位凹槽外側(cè)，并在第一滑動(dòng)套體與輸入軸之間形成新密封連接結(jié)構(gòu)；從而在軸封外側(cè)的第一滑動(dòng)套體與輸入軸之間形成新密封連接結(jié)構(gòu)，解決軸封漏油問(wèn)題，這樣可以省去了解體減速機(jī)、拆連軸器等費(fèi)時(shí)費(fèi)力的工序；可有效解決現(xiàn)有技術(shù)中減速器一旦出現(xiàn)輸入軸的軸封漏油，則需要將減速機(jī)解體，拆下聯(lián)軸器，取出減速機(jī)軸封端蓋，然后更換軸封，并重新安裝，費(fèi)時(shí)費(fèi)力、工作量大的問(wèn)題。
[0006]作為優(yōu)選，輸入軸封端蓋中部設(shè)有軸孔，所述輸入軸穿過(guò)該軸孔；所述軸孔內(nèi)側(cè)面上設(shè)有油封安裝槽，油封安裝槽內(nèi)設(shè)有可沿輸入軸軸向移動(dòng)的環(huán)形壓板，環(huán)形壓板套設(shè)在輸入軸上；所述油封為空心的環(huán)形密封圈，該油封設(shè)置在油封安裝槽內(nèi)，所述環(huán)形壓板位于油封與第一滑動(dòng)套體之間，且油封與環(huán)形壓板緊密貼合；所述油封安裝槽側(cè)面中、靠近第一滑動(dòng)套體的側(cè)面上設(shè)有至少兩個(gè)與輸入軸相平行的導(dǎo)向通孔，且各導(dǎo)向通孔繞輸入軸周向均布；各導(dǎo)向通孔內(nèi)分別可滑動(dòng)的設(shè)有軸向推桿，軸向推桿的一端與環(huán)形壓板相連接，另一端位于第一固定套體內(nèi)，所述環(huán)形壓板及軸向推桿位于第一滑動(dòng)套體的同一側(cè)；當(dāng)?shù)谝粌?nèi)環(huán)形限位凸塊抵靠在第一外環(huán)形限位凸塊上時(shí)，所述軸向推桿與第一滑動(dòng)套體之間具有間隙；當(dāng)?shù)谝换瑒?dòng)套體往油封方向推移，并使第一彈性卡扣與第一卡環(huán)卡接后，所述第一滑動(dòng)套體的端面抵靠在軸向推桿的端部，并將軸向推桿往油封方向推移0.3至1.2毫米。
[0007]當(dāng)本方案輸入軸的軸封漏油時(shí)，只需要將第一滑動(dòng)套體往內(nèi)推，并使第一彈性卡扣與第一卡環(huán)卡接即可。由于當(dāng)?shù)谝换瑒?dòng)套體往油封方向推移，并使第一彈性卡扣與第一卡環(huán)卡接后，第一滑動(dòng)套體的端面抵靠在軸向推桿的端部，并將軸向推桿往油封方向推移0.3至1.2毫米；這樣環(huán)形壓板將推擠油封，同時(shí)由于油封為空心的環(huán)形密封圈(空心的環(huán)形密封圈具有較大的形變量)，當(dāng)油封受環(huán)形壓板擠壓后將往輸入軸凸出，增大油封與輸入軸之間的接合面及正壓力，從而修復(fù)油封與輸入軸之間的密封連接結(jié)構(gòu)，并配合備用輸入油封結(jié)構(gòu)，在輸入軸上新成前后兩道密封結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步提高輸入軸的密封效果，進(jìn)一步有效解決、預(yù)防軸封漏油問(wèn)題。
[0008]作為優(yōu)選，軸向推桿與環(huán)形壓板之間通過(guò)螺紋連接。
[0009]作為優(yōu)選，第一彈性卡扣包括設(shè)置在第一滑動(dòng)套體端面上、并沿輸入軸延伸的彈性臂及設(shè)置在彈性臂端部的卡塊構(gòu)成。
[0010]作為優(yōu)選，第一環(huán)形讓位凹槽的截面呈圓弧形。
[0011]作為優(yōu)選，第一滑動(dòng)套體外側(cè)面上設(shè)有第一外密封圈安裝槽，所述第一外密封圈固定設(shè)置在第一外密封圈安裝槽內(nèi)。
[0012]作為優(yōu)選，第一滑動(dòng)套體內(nèi)側(cè)面上設(shè)有第一內(nèi)密封圈安裝槽，所述第一內(nèi)密封圈固定設(shè)置在第一內(nèi)密封圈安裝槽內(nèi)。
[0013]作為優(yōu)選，環(huán)形擋塊與第一滑動(dòng)套體之間通過(guò)螺紋連接。
[0014]本發(fā)明的有益效果是:可有效解決現(xiàn)有技術(shù)中減速器輸入軸一旦出現(xiàn)軸封漏油，則需要更換軸封，費(fèi)時(shí)費(fèi)力、工作量大的問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2是圖1中A處的局部放大圖。
[0017]圖3是本發(fā)明的第一彈性卡扣與第一卡環(huán)卡接后的一種局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中:減速器箱體1，輸入軸2，輸入軸封端蓋3、油封31、軸孔32、油封安裝槽33，備用輸入油封結(jié)構(gòu)4、第—^扣連接結(jié)構(gòu)41、第—^環(huán)41a、第一彈性卡扣41b、第一固定套體42、第一環(huán)形讓位凹槽43、第一內(nèi)密封圈44、第一滑動(dòng)套體45、第一預(yù)緊壓縮彈簧46、環(huán)形擋塊47、第一外環(huán)形限位凸塊48、第一內(nèi)環(huán)形限位凸塊49、第三外密封圈410，環(huán)形壓板
5、軸向推桿51。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述:
實(shí)施例1:如圖1所示，一種減速器輸入軸密封結(jié)構(gòu)包括減速器箱體1，輸入軸2及輸入軸封端蓋3。輸入軸穿過(guò)輸入軸封端蓋、并通過(guò)軸承安裝在減速器箱體上。輸入軸封端蓋與輸入軸之間設(shè)有油封31。油封為密封圈。
[0020]如圖1、圖2所示，輸入軸封端蓋與輸入軸之間還設(shè)有備用輸入油封結(jié)構(gòu)4。該備用輸入油封結(jié)構(gòu)位于減速器箱體外側(cè)。備用輸入油封結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在輸入軸封端蓋外端面上的第一固定套體42，可滑動(dòng)設(shè)置在第一固定套體內(nèi)的第一滑動(dòng)套體45及設(shè)置在第一固定套體與第一滑動(dòng)套體之間的第一卡扣連接結(jié)構(gòu)41。第一固定套體套設(shè)在輸入軸上，并與輸入軸同軸設(shè)置。第一滑動(dòng)套體套設(shè)在輸入軸上，并與輸入軸同軸設(shè)置。第一卡扣連接結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在第一固定套體內(nèi)側(cè)面上的第一卡環(huán)41a及至少一個(gè)設(shè)置在第一滑動(dòng)套體端面上、并可與第一卡環(huán)配合的第一彈性卡扣41b。本實(shí)施例中的第一彈性卡扣數(shù)量為四個(gè)，且四個(gè)第一彈性卡扣繞輸入軸周向均布。第一卡環(huán)，第一