齒輪的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種齒輪，其技術(shù)方案要點是包括輪體、設(shè)置在輪體上的若干外齒牙以及設(shè)置在輪體中心的內(nèi)孔，所述的任意相鄰兩個外齒牙之間形成齒槽，齒槽與內(nèi)孔之間設(shè)有油道，油道與齒槽連通形成出油孔，輪體內(nèi)設(shè)有儲油空腔，油道與儲油空腔連通形成進(jìn)油孔，所述輪體內(nèi)設(shè)有與油道相通的控制空腔，控制空腔內(nèi)設(shè)有擋油板，所述擋油板一端與油道側(cè)壁抵接形成密封部，控制空腔內(nèi)設(shè)置有用于控制擋油板使油道打開或關(guān)閉的離心壓塊。本實用新型能在齒輪轉(zhuǎn)動時提供潤滑油的齒輪。
【專利說明】齒輪

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種傳動部件，更具體地說，它涉及一種傳動部件中的齒輪。

【背景技術(shù)】
[0002]齒輪是人們生活中常見的機(jī)械部件，通過相互嚙合傳動，齒輪的轉(zhuǎn)動離不開潤滑油，沒有足夠的潤滑，會對齒造成很大的損傷，降低齒輪的使用壽命，甚至?xí)邶X輪的轉(zhuǎn)動過程中卡住，造成設(shè)備的損傷，因此齒輪在轉(zhuǎn)動時更需要潤滑油的幫助。目前，市場上的齒輪包括齒槽、內(nèi)孔和輪體，齒槽與內(nèi)孔之間設(shè)有油道，油道包括出油孔，在齒輪轉(zhuǎn)動時由于離心力的作用通過油道將潤滑油甩到齒槽中，對齒輪進(jìn)行潤滑。這種齒輪在不轉(zhuǎn)時也會出油，造成潤滑油的浪費。
實用新型內(nèi)容
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種在齒輪轉(zhuǎn)動時提供潤滑油且不轉(zhuǎn)時減少漏油的齒輪。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案，包括輪體、設(shè)置在輪體上的若干外齒牙以及設(shè)置在輪體中心的內(nèi)孔，所述的任意相鄰兩個外齒牙之間形成齒槽，齒槽與內(nèi)孔之間設(shè)有油道，油道與齒槽連通形成出油孔，輪體內(nèi)設(shè)有儲油空腔，油道與儲油空腔連通形成進(jìn)油孔，所述輪體內(nèi)設(shè)有與油道相通的控制空腔，控制空腔內(nèi)設(shè)有擋油板，所述擋油板一端與油道側(cè)壁抵接形成密封部，控制空腔內(nèi)設(shè)置有用于控制擋油板使油道打開或關(guān)閉的離心壓塊。
[0005]較佳的，控制空腔側(cè)壁向內(nèi)突出形成支架，擋油板中部與支架鉸接，擋油板與控制空腔側(cè)壁之間設(shè)有彈簧，彈簧靠近油道一側(cè)并沿輪體的徑向設(shè)置，離心壓塊位于擋油板遠(yuǎn)離油道一端且位于設(shè)置彈簧的另一側(cè)。
[0006]較佳的，控制空腔包括相互垂直設(shè)置的擋板槽和滑槽，擋板槽與滑槽連通，擋油板滑移連接于擋板槽內(nèi)，擋油板與擋板槽底壁之間設(shè)有彈性部件，所述離心壓塊為楔形塊，楔形塊滑移連接于滑槽內(nèi)，擋油板靠近滑槽一側(cè)設(shè)有與楔形塊配合的缺口。
[0007]較佳的，控制空腔靠近油孔一側(cè)的側(cè)壁向內(nèi)孔中心延伸并可與擋油板抵接。
[0008]較佳的，擋油板與油道抵接一端倒圓角。
[0009]本實用新型相對現(xiàn)有技術(shù)相比具有:輪體內(nèi)設(shè)有與油道相通的控制空腔，控制空腔內(nèi)設(shè)有擋油板，所述擋油板一端與油道側(cè)壁抵接形成密封部，齒輪在不轉(zhuǎn)時，密封部封閉油道，使油道不出油?？刂瓶涨粌?nèi)設(shè)置有用于控制擋油板使油道打開或關(guān)閉的離心壓塊，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動，離心壓塊受到的離心力的作用，驅(qū)動擋油板控制油道打開，儲存在儲油空腔中潤滑油就會沿油道到達(dá)齒槽，對齒輪進(jìn)行潤滑。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為油道關(guān)閉時齒輪結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為圖1中A部放大圖；
[0012]圖3為油道打開時齒輪結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4為圖3中B部放大圖；
[0014]圖5為齒輪結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖6為圖5中C部放大圖；
[0016]圖7為油道關(guān)閉時齒輪結(jié)構(gòu)示意圖二；
[0017]圖8為圖7中D部放大圖；
[0018]圖9為油道打開時齒輪結(jié)構(gòu)示意圖二 ；
[0019]圖10為圖9中E部放大圖。
[0020]附圖標(biāo)記:1、齒槽，2、油道，21、出油口，22、進(jìn)油口，3、儲油空腔，4、內(nèi)孔，5、輪體，51、控制空腔，511、擋板槽，512、滑槽，52、支架，53、限位板，6、擋油板，61、缺口，7、彈簧，8、離心壓塊，9、彈簧。

【具體實施方式】
[0021]參照圖1至圖10對本實用新型齒輪實施例做進(jìn)一步說明。
[0022]一種齒輪，包括齒槽I和內(nèi)孔4，對齒輪進(jìn)行潤滑時要將潤滑油加到齒槽I中，這可以通過齒槽I與內(nèi)孔4之間設(shè)有的油道2，油道2連接儲油空腔3與齒槽1，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動，儲油空腔3中的潤滑油就會通過進(jìn)油口 22進(jìn)入油道2，再經(jīng)過油道2從出油口 21到達(dá)齒槽
I。輪體5內(nèi)設(shè)有與油道2連通的控制空腔51，控制空腔51內(nèi)設(shè)有擋油板6，所述擋油板6與油道2側(cè)壁抵接形成密封部，這樣就可以封閉油道2，使?jié)櫥筒粫邶X輪不動時對齒輪進(jìn)行潤滑，減少了潤滑油的浪費?？刂瓶涨?1內(nèi)設(shè)置有用于控制擋油板6使油道2打開或關(guān)閉的離心壓塊8，通過離心壓塊8的控制，可以在齒輪轉(zhuǎn)動時將油道2打開，對齒輪進(jìn)行潤滑。
[0023]參見圖1和圖2，控制空腔51側(cè)壁向內(nèi)突出形成支架52，擋油板6中部與支架52鉸接，控制空腔51有足夠的空間可以使擋油板6繞鉸接處轉(zhuǎn)動，通過轉(zhuǎn)動可以使擋油板6端部不與有道側(cè)壁抵接，從而打開有道。擋油板6與控制空腔51側(cè)壁之間設(shè)有彈簧7，彈簧7靠近油道2 —側(cè)并沿輪體5的徑向設(shè)置，為了使齒輪在不轉(zhuǎn)時控制擋油板6使油道2不打開，防止?jié)櫥偷睦速M。離心壓塊8位于擋油板6遠(yuǎn)離油道2 —端且位于設(shè)置彈簧7的另一側(cè)，如圖3和4所示，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動時，離心壓塊8會獲得離心力，然后再抵住擋油板6 —端并推動，由于杠桿原理，使得擋油板8另一端運動，使得擋油板6與油道2側(cè)壁間產(chǎn)生空隙，潤滑油由于離心力的作用到達(dá)齒槽I開始潤滑。
[0024]參見圖5和圖6，控制空腔51包括擋板槽511和滑槽512，作為優(yōu)選，擋板槽511與滑槽512垂直設(shè)置，擋板槽511與滑槽512連通處側(cè)壁倒圓角，這樣能減小活動件滑移時卡住的幾率。如圖7和8所示，擋油板6滑移連接于擋板槽511內(nèi)，擋油板6與擋板槽511底壁之間設(shè)有彈簧9，這樣在齒輪不轉(zhuǎn)時控制擋油板6使油道2不打開，防止?jié)櫥偷睦速M。如圖9和10所示，所述離心壓塊8為楔形塊，楔形塊滑移連接于滑槽512內(nèi)，擋油板6靠近滑槽512 —側(cè)設(shè)有與楔形塊配合的缺口 61，當(dāng)擋油板6與油道2密封時，缺口 61與滑槽512相通，這樣可以防止楔形塊開始滑動時被卡住。當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動時，楔形塊由于離心力的作用向擋油板6 —側(cè)滑動，通過楔形塊斜面與缺口 61斜面的作用使擋油板6向遠(yuǎn)離油道2—側(cè)滑動，彈簧9壓縮，從而使油道2打開，當(dāng)轉(zhuǎn)速減小時可以通過彈簧9將擋油板6彈出封閉油道2，同時離心壓塊8回到滑槽512內(nèi)。擋油板6四周與滑槽512側(cè)壁抵接，擋油板6就不會晃動這樣楔形塊能更方便帶動擋油板6滑動。
[0025]回看圖2，控制空腔靠近出油孔21—側(cè)的側(cè)壁向內(nèi)孔4延伸形成限位板53并與擋油板6抵接，這樣可以防止在齒輪不轉(zhuǎn)時，彈簧7抵不住擋油板6，使擋油板6與油道2側(cè)壁之間產(chǎn)生空隙。擋油板6與油道2抵接一端倒圓角，這樣可以防止擋油板6轉(zhuǎn)動時卡住。
[0026]最后強(qiáng)調(diào)的是，本實用新型不限于上述實施方式，如改變油道2形狀、改變彈簧9的位置以及改變擋油板6與離心壓塊8的配合方式也應(yīng)該包括在本實用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種齒輪，包括輪體、設(shè)置在輪體上的若干外齒牙以及設(shè)置在輪體中心的內(nèi)孔，所述的任意相鄰兩個外齒牙之間形成齒槽，齒槽與內(nèi)孔之間設(shè)有油道，油道與齒槽連通形成出油孔，輪體內(nèi)設(shè)有儲油空腔，油道與儲油空腔連通形成進(jìn)油孔，其特征是:所述輪體內(nèi)設(shè)有與油道相通的控制空腔，控制空腔內(nèi)設(shè)有擋油板，所述擋油板一端與油道側(cè)壁抵接形成密封部，控制空腔內(nèi)設(shè)置有用于控制擋油板使油道打開或關(guān)閉的離心壓塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪，其特征是:所述控制空腔側(cè)壁向內(nèi)突出形成支架，擋油板中部與支架鉸接，擋油板與控制空腔側(cè)壁之間設(shè)有彈簧，彈簧靠近油道一側(cè)并沿輪體的徑向設(shè)置，離心壓塊位于擋油板遠(yuǎn)離油道一端且位于設(shè)置彈簧的另一側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪，其特征是:所述控制空腔包括相互垂直設(shè)置的擋板槽和滑槽，擋板槽與滑槽連通，擋油板滑移連接于擋板槽內(nèi)，擋油板與擋板槽底壁之間設(shè)有彈性部件，所述離心壓塊為楔形塊，楔形塊滑移連接于滑槽內(nèi)，擋油板靠近滑槽一側(cè)設(shè)有與楔形塊配合的缺口。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的齒輪，其特征是:所述控制空腔靠近油孔一側(cè)的側(cè)壁向內(nèi)孔中心延伸并可與擋油板抵接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的齒輪，其特征是:所述擋油板與油道抵接一端倒圓角。
【文檔編號】F16H55/17GK204083140SQ201420538870
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年9月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月18日
【發(fā)明者】王寶土 申請人:臺州斯曼機(jī)械制造有限公司