一種彈簧座及減震器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供的彈簧座，該彈簧座用于安裝在圓柱導(dǎo)軌上，彈簧座包括彈簧座內(nèi)襯和彈簧座外殼，彈簧座內(nèi)襯的內(nèi)孔與彈簧座外殼的內(nèi)孔均設(shè)置有與圓柱導(dǎo)軌相配合的螺紋，彈簧座內(nèi)襯與彈簧座外殼可拆卸連接。本實(shí)用新型提供的彈簧座分成了彈簧座內(nèi)襯和彈簧座外殼兩部分，彈簧座內(nèi)襯與彈簧座外殼可拆卸連接，當(dāng)彈簧座內(nèi)襯和減震彈簧發(fā)生碰撞造成磨損損壞時(shí)，僅需更換彈簧座內(nèi)襯即可，不必更換彈簧座外殼，避免了材料的浪費(fèi)。本實(shí)用新型還提供了一種減震器，包括上述的彈簧座。
【專利說(shuō)明】
一種彈簧座及減震器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車部件，尤其涉及一種彈簧座及減震器。

【背景技術(shù)】
[0002]為了緩和與衰減摩托車在行駛過(guò)程中因道路凹凸不平受到的沖擊和震動(dòng)，保證行車的平順性與舒適性，有利于提高摩托車的使用壽命和操縱的穩(wěn)定性，摩托車上均設(shè)置有減震器。減震器包括彈簧座1、減震彈簧2和圓柱導(dǎo)軌3，如圖1-2所示。圓柱導(dǎo)軌3上設(shè)置有與彈簧座1配合的螺紋，將彈簧座1通過(guò)螺紋設(shè)置于圓柱導(dǎo)軌3的預(yù)設(shè)位置以對(duì)減震彈簧2進(jìn)行限位；減震彈簧2通過(guò)發(fā)生形變吸收振動(dòng)及能量，減少路面對(duì)車輛的振動(dòng)和沖擊。
[0003]在減震器減震的過(guò)程中，減震彈簧2上下運(yùn)動(dòng)與彈簧座1的底部發(fā)生碰撞，造成彈簧座1的底部磨損不平而造成損壞，被淘汰的損壞的彈簧座1的上部仍然完好，造成了材料的浪費(fèi)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型的第一個(gè)目的是提供一種彈簧座，以實(shí)現(xiàn)減少?gòu)椈勺牧系睦速M(fèi)的目的。本實(shí)用新型的第二個(gè)目的是提供一種減震器。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)第一個(gè)目的，本實(shí)用新型提供了如下方案:
[0006]一種彈簧座，該彈簧座用于安裝在圓柱導(dǎo)軌上，所述彈簧座包括彈簧座內(nèi)襯和彈簧座外殼，所述彈簧座內(nèi)襯的內(nèi)孔與所述彈簧座外殼的內(nèi)孔均設(shè)置有與所述圓柱導(dǎo)軌相配合的螺紋，所述彈簧座內(nèi)襯與所述彈簧座外殼可拆卸連接。
[0007]優(yōu)選地，所述彈簧座內(nèi)襯上設(shè)置有多個(gè)均布的凸臺(tái)，所述彈簧座外殼上開(kāi)有和多個(gè)所述凸臺(tái)配合的凹槽。
[0008]優(yōu)選地，所述彈簧座內(nèi)襯上設(shè)置有6個(gè)所述凸臺(tái)，所述彈簧座外殼上對(duì)應(yīng)的開(kāi)有6個(gè)所述凹槽。
[0009]優(yōu)選地，所述彈簧座外殼上設(shè)置有多個(gè)均布的凸起，所述彈簧座內(nèi)襯上開(kāi)有和多個(gè)所述凸起配合的孔。
[0010]優(yōu)選地，所述彈簧座外殼上設(shè)置有6個(gè)所述凸起，所述彈簧座內(nèi)襯上對(duì)應(yīng)的開(kāi)有6個(gè)所述孔。
[0011]優(yōu)選地，所述彈簧座內(nèi)襯為塑料彈簧座內(nèi)襯。
[0012]優(yōu)選地，所述彈簧座外殼為不銹鋼彈簧座外殼。
[0013]優(yōu)選地，所述彈簧座外殼為鋁彈簧座外殼。
[0014]從上述的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型提供的彈簧座，該彈簧座用于安裝在圓柱導(dǎo)軌上，彈簧座包括彈簧座內(nèi)襯和彈簧座外殼，彈簧座內(nèi)襯的內(nèi)孔與彈簧座外殼的內(nèi)孔均設(shè)置有與圓柱導(dǎo)軌相配合的螺紋，彈簧座內(nèi)襯與彈簧座外殼可拆卸連接。本實(shí)用新型提供的彈簧座分成了彈簧座內(nèi)襯和彈簧座外殼兩部分，彈簧座內(nèi)襯與彈簧座外殼可拆卸連接，當(dāng)彈簧座內(nèi)襯和減震彈簧發(fā)生碰撞造成磨損損壞時(shí)，僅需更換彈簧座內(nèi)襯即可，不必更換彈簧座外殼，避免了材料的浪費(fèi)。
[0015]為了實(shí)現(xiàn)上述第二個(gè)目的，本實(shí)用新型提供了如下方案:
[0016]提供了一種減震器，包括彈簧座、減震彈簧和圓柱導(dǎo)軌，所述圓柱導(dǎo)軌上設(shè)置有與所述彈簧座配合的螺紋，將所述彈簧座通過(guò)螺紋設(shè)置于圓柱導(dǎo)軌的預(yù)設(shè)位置以對(duì)所述減震彈簧進(jìn)行限位，所述彈簧座為上述彈簧座。由于上述彈簧座具有上述效果，所以包括了該彈簧座的減震器具有相應(yīng)的效果。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為現(xiàn)有的減震器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為現(xiàn)有的彈黃座的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0020]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的彈簧座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的彈簧座的結(jié)構(gòu)示意圖；；
[0022]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的彈簧座的彈簧座內(nèi)襯的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的彈簧座的彈簧座外殼的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]其中，圖1-圖6中:
[0025]彈簧座1、減震彈簧2、圓柱導(dǎo)軌3、彈簧座內(nèi)襯4、彈簧座外殼5、凸臺(tái)6、凹槽7。

【具體實(shí)施方式】
[0026]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好的理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0027]如圖3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的彈簧座1，該彈簧座1用于安裝在圓柱導(dǎo)軌3上,彈簧座1包括彈簧座內(nèi)襯4和彈簧座外殼5,彈簧座內(nèi)襯4的內(nèi)孔與彈簧座外殼5的內(nèi)孔均設(shè)置有和圓柱導(dǎo)軌3相配合的螺紋，彈簧座內(nèi)襯4與彈簧座外殼5可拆卸連接。
[0028]本實(shí)用新型提供的彈簧座分成了彈簧座內(nèi)襯4和彈簧座外殼5兩部分，彈簧座內(nèi)襯4與彈簧座外殼5可拆卸連接，當(dāng)彈簧座內(nèi)襯4和減震彈簧2發(fā)生碰撞造成磨損損壞時(shí)，僅需更換彈簧座內(nèi)襯4即可，不必更換彈簧座外殼5，避免了材料的浪費(fèi)。
[0029]本實(shí)用新型提供的彈簧座1分成了彈簧座內(nèi)襯4和彈簧座外殼5兩部分，彈簧座內(nèi)襯4與彈簧座外殼5可拆卸連接。其中，實(shí)現(xiàn)彈簧座內(nèi)襯4與彈簧座外殼5可拆卸連接的結(jié)構(gòu)有很多，以下實(shí)例僅僅公開(kāi)了其中的兩種，但是需要說(shuō)明的是只要能夠?qū)崿F(xiàn)彈簧座內(nèi)襯4與彈簧座外殼5的可拆卸連接均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0030]參見(jiàn)圖4-圖6所示，本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的彈簧座，在本實(shí)施例中，彈簧座內(nèi)襯4上設(shè)置有多個(gè)凸臺(tái)6，彈簧座外殼5上開(kāi)有和多個(gè)凸臺(tái)6配合的凹槽7，通過(guò)凸臺(tái)6和凹槽7的配合實(shí)現(xiàn)彈簧座內(nèi)襯4與彈簧座外殼5可拆卸連接；凸臺(tái)6可以為均布的多個(gè)，在本實(shí)施例中，優(yōu)選凸臺(tái)6數(shù)量為6個(gè)，對(duì)應(yīng)的凹槽7數(shù)量也為6個(gè)；在本實(shí)施例中，優(yōu)選彈簧座內(nèi)襯4為塑料彈簧座內(nèi)襯4 ;彈簧座外殼5可以為不銹鋼彈簧座外殼或者鋁彈簧座外殼，在本實(shí)施例中，優(yōu)選彈簧座外殼5為不銹鋼彈簧座外殼。
[0031]本實(shí)施例提供的彈簧座和實(shí)施例一提供的彈簧座類似，對(duì)于相同的有益效果就不再贅述了，僅介紹不同之處。
[0032]本實(shí)施中，彈簧座內(nèi)襯4為塑料彈簧座內(nèi)襯4，由于塑料有一定減震作用，安裝了該彈簧座的減震器，減震效果更佳；且塑料與不銹鋼及鋁相比，價(jià)格要低，節(jié)省了材料的成本。
[0033]本實(shí)施中，彈簧座外殼5為不銹鋼彈簧座外殼，防止了彈簧座外殼5在使用過(guò)程中發(fā)生生銹的情況。
[0034]在本實(shí)用新型的又一實(shí)施例中，提供的彈簧座和實(shí)施例二提供的彈簧座結(jié)構(gòu)類似，僅介紹它們的不同之處，相同之處不再贅述。彈簧座外殼5上設(shè)置有多個(gè)均布的凸起，彈簧座內(nèi)襯4上開(kāi)有和多個(gè)凸起配合的孔；在本實(shí)施例中，優(yōu)選彈簧座外殼5上設(shè)置有6個(gè)凸起，彈簧座內(nèi)襯4上對(duì)應(yīng)的開(kāi)有6個(gè)孔；彈簧座外殼5為鋁彈簧座外殼。
[0035]本實(shí)施例提供的彈簧座和實(shí)施例二提供的彈簧座結(jié)構(gòu)類似，有益效果相同，在此就不再贅述了。
[0036]本實(shí)用新型還提供了一種減震器，包括彈簧座1、減震彈簧2和圓柱導(dǎo)軌3，圓柱導(dǎo)軌3上設(shè)置有與彈簧座1配合的螺紋，將彈簧座1通過(guò)螺紋設(shè)置于圓柱導(dǎo)軌3的預(yù)設(shè)位置以對(duì)減震彈簧2進(jìn)行限位，彈簧座1為上述任一項(xiàng)實(shí)施例提供的彈簧座，具體的請(qǐng)參考上述實(shí)施例中的結(jié)構(gòu)及有益效果，在此不再贅述了。
[0037]對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種彈簧座，該彈簧座(I)用于安裝在圓柱導(dǎo)軌上，其特征在于，所述彈簧座包括彈簧座內(nèi)襯⑷和彈簧座外殼(5),所述彈簧座內(nèi)襯⑷的內(nèi)孔與所述彈簧座外殼(5)的內(nèi)孔均設(shè)置有與所述圓柱導(dǎo)軌相配合的螺紋，所述彈簧座內(nèi)襯(4)與所述彈簧座外殼(5)可拆卸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈簧座，其特征在于，所述彈簧座內(nèi)襯(4)上設(shè)置有多個(gè)均布的凸臺(tái)(6)，所述彈簧座外殼(5)上開(kāi)有和多個(gè)所述凸臺(tái)(6)配合的凹槽(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的彈簧座，其特征在于，所述彈簧座內(nèi)襯(4)上設(shè)置有6個(gè)所述凸臺(tái)￠)，所述彈簧座外殼(5)上對(duì)應(yīng)的開(kāi)有6個(gè)所述凹槽(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈簧座，其特征在于，所述彈簧座外殼(5)上設(shè)置有多個(gè)均布的凸起，所述彈簧座內(nèi)襯(4)上開(kāi)有和多個(gè)所述凸起配合的孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的彈簧座，其特征在于，所述彈簧座外殼(5)上設(shè)置有6個(gè)所述凸起，所述彈簧座內(nèi)襯(4)上對(duì)應(yīng)的開(kāi)有6個(gè)所述孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任意一項(xiàng)所述的彈簧座，其特征在于，所述彈簧座內(nèi)襯(4)為塑料彈黃座內(nèi)襯。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-5任意一項(xiàng)所述的彈簧座，其特征在于，所述彈簧座外殼(5)為不銹鋼彈簧座外殼。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-5任意一項(xiàng)所述的彈簧座，其特征在于，所述彈簧座外殼(5)為鋁彈簧座外殼。
9.一種減震器，包括彈簧座(I)、減震彈簧(2)和圓柱導(dǎo)軌(3)，所述圓柱導(dǎo)軌(3)上設(shè)置有與所述彈簧座(I)配合的螺紋，將所述彈簧座(I)通過(guò)螺紋設(shè)置于圓柱導(dǎo)軌(3)的預(yù)設(shè)位置以對(duì)所述減震彈簧(2)進(jìn)行限位，其特征在于，所述減震器包括1-8任意一項(xiàng)所述的彈簧座。
【文檔編號(hào)】F16F7/104GK204099469SQ201420538719
【公開(kāi)日】2015年1月14日 申請(qǐng)日期:2014年9月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月18日
【發(fā)明者】徐象勝 申請(qǐng)人:徐象勝