一種動平衡馬達軸的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種動平衡馬達軸，其特征在于：所述動平衡馬達軸輸入端為馬達軸軸套，所述馬達軸軸套外端設(shè)有收縮槽和用于安裝螺釘?shù)某量住⑼缀吐菁y孔，所述馬達軸軸套端面上還設(shè)有兩個平衡孔，所述平衡孔按分布圓和夾角分布，所述馬達軸軸套上連接有馬達軸，所述馬達軸中部外側(cè)安裝有深溝球軸承，所述馬達軸左側(cè)連接有太陽輪，所述馬達軸安裝于行星架總成中。本實用新型采用上述結(jié)構(gòu)，最大程度避免了原來的馬達軸由于開槽和鉆孔造成的失衡，增強了馬達軸運轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性，在輸入較高轉(zhuǎn)速時依然能保持很高的動態(tài)平衡，為減速機內(nèi)部的齒輪系提供了平穩(wěn)的運轉(zhuǎn)環(huán)境，保障了齒輪傳動的嚙合精度，同時降低了震動和噪音，提高了穩(wěn)定性，延長了整機的使用壽命。
【專利說明】 一種動平衡馬達軸
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種馬達軸，尤其涉及一種動平衡馬達軸。
【背景技術(shù)】
[0002]馬達軸上為了能方便夾緊和松開馬達輸出軸，在輸入端設(shè)有兩處起收縮作用的槽，另外設(shè)有一個螺釘孔以安裝螺釘來夾緊馬達輸出軸。由于在馬達軸上開槽和鉆孔都是在同一側(cè)，導(dǎo)致馬達軸在圓周方向失去了平衡。雖然加上后來裝上螺釘后平衡差會減少一些，但是即使是很小的平衡差在輸入轉(zhuǎn)速較高的情況下由于離心力作用也會產(chǎn)生明顯的震動，隨著輸入轉(zhuǎn)速的提高，震動也就更加明顯。這樣的震動在高速運行時不僅會產(chǎn)生較大的噪音而且會嚴(yán)重影響減速機的穩(wěn)定性和壽命，但以往產(chǎn)品并沒有對此問題采取對應(yīng)措施。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種簡單可靠，使用性能更加穩(wěn)定的的動平衡馬達軸。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種動平衡馬達軸，其特征在于:所述動平衡馬達軸輸入端為馬達軸軸套，所述馬達軸軸套外端設(shè)有收縮槽和用于安裝螺釘?shù)某量?、通孔和螺紋孔，所述馬達軸軸套端面上還設(shè)有兩個平衡孔，所述平衡孔按分布圓和夾角分布，所述馬達軸軸套上連接有馬達軸，所述馬達軸中部外側(cè)安裝有深溝球軸承，所述馬達軸左側(cè)連接有太陽輪，所述馬達軸安裝于行星架總成中。
[0005]進一步的，所述太陽輪與行星齒輪嚙合連接，所述行星齒輪下端連接有滾針軸承，所述滾針軸承下端連接有行星齒輪定位銷，所述行星齒輪上端設(shè)置有齒圈。
[0006]更進一步的，所述馬達軸上還設(shè)置有內(nèi)六角螺釘。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果為:
[0008]本實用新型的動平衡馬達軸整體結(jié)構(gòu)簡單，平穩(wěn)可靠，使用性能更加穩(wěn)定。此馬達軸在原有結(jié)構(gòu)不變的情況下在其端面鉆上兩個“平衡孔”，而這兩個孔的直徑大小、深度、分布圓直徑、分布夾角都是經(jīng)過精確的力學(xué)計算得出。這樣，原來不平衡的馬達軸在鉆上兩個平衡孔后可以最大程度的達到平衡。因而在輸入較高轉(zhuǎn)速時依然能保持很高的動態(tài)平衡，為減速機內(nèi)部的齒輪系提供平穩(wěn)的運轉(zhuǎn)環(huán)境，保障齒輪傳動的嚙合精度，同時降低了震動和噪音，提高了穩(wěn)定性，延長了減速機的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本實用新型部分結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3為本實用新型側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中標(biāo)號:
[0013]1:馬達軸軸套 2:太陽輪 3:齒圈[0014]4:行星齒輪5:滾針軸承 6:行星齒輪定位銷
[0015]7:行星架總成8:深溝球軸承9:內(nèi)六角螺釘
[0016]10:馬達軸B1、B2:收縮槽 Dl:通孔
[0017]D2:沉孔D3:分布圓 D4:平衡孔
[0018]D5:螺紋孔
【具體實施方式】
[0019]以下結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步詳細說明。
[0020]參見圖1、圖2、圖3所示，一種動平衡馬達軸，其特征在于:所述動平衡馬達軸輸入端為馬達軸軸套1，所述馬達軸軸套I外端設(shè)有收縮槽B1、B2和用于安裝螺釘?shù)某量譊2、通孔Dl和螺紋孔D5，所述馬達軸軸套I端面上還設(shè)有兩個平衡孔D4，所述平衡孔D4按分布圓D3和夾角a分布，所述平衡孔D4的尺寸及分布根據(jù)收縮槽B1、B2和沉孔D2、通孔Dl和螺紋孔D5以及內(nèi)六角螺釘9三者共同形成的動平衡差，通過力學(xué)計算得出，所述馬達軸軸套I上連接有馬達軸10，所述馬達軸10中部外側(cè)安裝有深溝球軸承8，以此為支點做回轉(zhuǎn)運動，帶動與之配合的太陽輪2轉(zhuǎn)動，繼而驅(qū)動使整個行星齒輪4系的運轉(zhuǎn)，所述馬達軸10左側(cè)連接有太陽輪2，所述馬達軸10安裝于行星架總成7中，所述太陽輪2與行星齒輪4嚙合連接，所述行星齒輪4下端連接有滾針軸承5，所述滾針軸承5下端連接有行星齒輪定位銷6，所述行星齒輪4上端設(shè)置有齒圈3，所述馬達軸10上還設(shè)置有內(nèi)六角螺釘9。
[0021]安裝時，將馬達軸10壓入太陽輪2后外套深溝球軸承8，再將其壓入行星架總成7中，同時使太陽輪2與行星齒輪4正確嚙合。
[0022]綜上所述，本實用新型的動平衡馬達軸整體結(jié)構(gòu)簡單，平穩(wěn)可靠，使用性能更加穩(wěn)定。此馬達軸在原有結(jié)構(gòu)不變的情況下在其端面鉆上兩個“平衡孔”，而這兩個孔的直徑大小、深度、分布圓直徑、分布夾角都是經(jīng)過精確的力學(xué)計算得出。這樣，原來不平衡的馬達軸在鉆上兩個平衡孔后可以最大程度的達到平衡。因而在輸入較高轉(zhuǎn)速時依然能保持很高的動態(tài)平衡，為減速機內(nèi)部的齒輪系提供平穩(wěn)的運轉(zhuǎn)環(huán)境，保障齒輪傳動的嚙合精度，同時降低了震動和噪音，提高了穩(wěn)定性，延長了減速機的使用壽命。
[0023]以上所述僅為本實用新型的較佳實施方式，本實用新型的保護范圍并不以上述實施方式為限，但凡本 領(lǐng)域普通技術(shù)人員根據(jù)本實用新型所揭示內(nèi)容所作的等效修飾或變化，皆應(yīng)納入權(quán)利要求書中記載的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種動平衡馬達軸，其特征在于:所述動平衡馬達軸輸入端為馬達軸軸套(1)，所述馬達軸軸套(I)外端設(shè)有收縮槽(BI)、(B2)和用于安裝螺釘?shù)某量?D2)、通孔(Dl)和螺紋孔(D5)，所述馬達軸軸套(I)端面上還設(shè)有兩個平衡孔(D4)，所述平衡孔(D4)按分布圓(D3)和夾角(a)分布，所述馬達軸軸套(I)上連接有馬達軸(10)，所述馬達軸(10)中部外側(cè)安裝有深溝球軸承(8)，所述馬達軸(10)左側(cè)連接有太陽輪(2)，所述馬達軸(10)安裝于行星架總成(7)中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種動平衡馬達軸，其特征在于:所述太陽輪(2)與行星齒輪(4)嚙合連接，所述行星齒輪(4)下端連接有滾針軸承(5)，所述滾針軸承(5)下端連接有行星齒輪定位銷出)，所述行星齒輪(4)上端設(shè)置有齒圈(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種動平衡馬達軸，其特征在于:所述馬達軸(10)上還設(shè)置有內(nèi)六角螺釘(9)。
【文檔編號】F16C3/02GK203570826SQ201320696052
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年11月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月6日
【發(fā)明者】趙歡, 趙守軍 申請人:蘇州風(fēng)力士實業(yè)有限公司