一種用于機(jī)動(dòng)車負(fù)荷的檢測方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于機(jī)動(dòng)車負(fù)荷的檢測方法，屬于對配置手動(dòng)變速器實(shí)施自動(dòng)變速改造的電子控制器的負(fù)荷檢測方法，主要是通過在車體內(nèi)設(shè)置不同角度的角度檢測裝置，通過機(jī)動(dòng)車在行駛過程中車身傾斜角度變化來觸發(fā)角度檢測裝置的開或關(guān)，確定機(jī)動(dòng)車負(fù)荷狀況，提供給機(jī)動(dòng)車電子控制器，由電子控制器發(fā)布機(jī)動(dòng)車換檔命令，本發(fā)明具有通過檢測機(jī)動(dòng)車車姿狀態(tài)來判斷負(fù)荷大小、準(zhǔn)確提供換檔信息的特點(diǎn)。
【專利說明】—種用于機(jī)動(dòng)車負(fù)荷的檢測方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于機(jī)動(dòng)午負(fù)荷檢測【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一樸對配置手動(dòng)變速器實(shí)施自動(dòng)變速改造的電子控制器的負(fù)荷檢測方法。

【背景技術(shù)】
[0002]在于動(dòng)變速的機(jī)動(dòng)車上實(shí)施自動(dòng)變速改造，涉及到在平路行駛及坡路行駛兩種狀態(tài)，因?yàn)樵趦煞N狀態(tài)十機(jī)動(dòng)午的換檔點(diǎn)是不同的，機(jī)動(dòng)車在坡路行駛時(shí)負(fù)荷增大，必須通過延遲加檔和提前減檔來提高機(jī)動(dòng)午的爬坡動(dòng)力，現(xiàn)有的技術(shù)方案是通過檢測發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和油門的開度，電子控制器通過對這兩個(gè)參數(shù)對比來判斷機(jī)動(dòng)午負(fù)荷大小，以確定換檔時(shí)機(jī)，但這一方案在實(shí)際應(yīng)用中經(jīng)常誤導(dǎo)電子控制器，因?yàn)轳{駛員迫于路況，經(jīng)常出現(xiàn)本該加大汕門而松開汕門的情況，致使電子控制器所獲得的信息不準(zhǔn)，而做小不適當(dāng)?shù)膿Q檔指令，使機(jī)動(dòng)乍爬坡動(dòng)力不足。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于改進(jìn)已有技術(shù)的不足而提供一種通過檢測機(jī)動(dòng)車車姿狀態(tài)來判斷負(fù)荷大小、準(zhǔn)確提供換檔信息的機(jī)動(dòng)乍負(fù)荷檢測方法。
[0004]采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種用于機(jī)動(dòng)車負(fù)荷的檢測方法，其特征是該方法是通過在午休內(nèi)設(shè)置與車體水平方向不同角度的角度檢測裝置，通過機(jī)動(dòng)午在行駛過程中車身傾斜角度變化來觸發(fā)角度檢測裝置的開或關(guān)，確定機(jī)動(dòng)乍負(fù)荷狀況，提供給機(jī)動(dòng)車電子控制器，提供機(jī)動(dòng)午換檔信肩、O
[0006]為了更好的實(shí)現(xiàn)的木發(fā)明的目的，還可以是角度槍測裝置與車體水平方向的夾角在1-70度間。
[0007]本發(fā)明與已有技術(shù)相比具有以下顯著的特點(diǎn)和積極效果:
[0008]本發(fā)明檢測方法是通過在車體內(nèi)設(shè)置與車體水平方向不問角度的角度槍測裝置，通過機(jī)動(dòng)年在行駛過程巾乍身傾斜角度變化來觸發(fā)角度檢測裝置的開或關(guān)，確定機(jī)動(dòng)車負(fù)荷狀況，提供給機(jī)動(dòng)車電子控制器，提供機(jī)動(dòng)午換檔信息，避免了現(xiàn)有技術(shù)中通過檢測發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和油門開度確定機(jī)動(dòng)車負(fù)荷的方法中的弊端，可以準(zhǔn)確的提供機(jī)動(dòng)乍負(fù)荷狀態(tài)，從而通過電子控制器準(zhǔn)確的發(fā)布換檔指令，避免了機(jī)動(dòng)車換檔不準(zhǔn)確而造成的爬坡時(shí)動(dòng)力不足的問題。
具體實(shí)施方案
[0009]實(shí)施例一
[0010]一種用于機(jī)動(dòng)車負(fù)荷的檢測方法，是采用在機(jī)動(dòng)車上設(shè)置角度檢測裝置，角度檢測裝置與車體水平方向形成一定火角，具體應(yīng)用中，夾角一般在1-70度間，通過機(jī)動(dòng)車在行駛過程中車身角度的變化，角度檢測裝置開或關(guān)，檢測機(jī)動(dòng)乍負(fù)荷情況，將角度檢測裝置的開關(guān)信息提供給機(jī)動(dòng)車電子控制器，從而由電子控制器發(fā)布換檔信息，保證了機(jī)動(dòng)車行駛過程中換檔的準(zhǔn)確性，提供充足動(dòng)力。
【權(quán)利要求】
1.一種用于機(jī)動(dòng)車負(fù)荷的檢測方法，其特征是該方法是通過在車體內(nèi)設(shè)置與車體水平方向不問角度的角度檢測裝置，通過機(jī)動(dòng)車在行駛過程中車身傾斜角度變化來觸發(fā)角度檢測裝置的開或關(guān)，確定機(jī)動(dòng)乍負(fù)荷狀況，提供給機(jī)動(dòng)午電子控制器，提供機(jī)動(dòng)乍換檔信息。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于機(jī)動(dòng)車負(fù)荷的檢測方法，其特征是所述的角度檢測裝置與午休水平方向的火角在1-70度間。
【文檔編號】F16H59/50GK104455370SQ201310455760
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2013年9月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月21日
【發(fā)明者】趙起林 申請人:趙起林