軸承裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種軸承裝置，其包括軸瓦和軸瓦接納元件，其中，所述軸瓦呈圓筒形或部分圓筒形并具有周向供油狹槽，所述軸瓦接納元件具有位于與所述供油狹槽相對(duì)應(yīng)的位置的供油渠道。
【專利說(shuō)明】軸承裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及用于內(nèi)燃機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)軸承裝置，特別是與具有潤(rùn)滑油用內(nèi)部通道的曲軸一起使用的軸承裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]給曲軸的主軸頸軸承和連桿軸承提供潤(rùn)滑油對(duì)于內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)行至關(guān)重要。除了對(duì)連接組件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行潤(rùn)滑來(lái)減少磨損之外，油還能提供重要的冷卻功能。
[0003]已知的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合有位于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的內(nèi)部的通道，油通過(guò)該通道被泵入到曲軸的主軸頸軸承中,在主軸頸軸承和一個(gè)或至多兩個(gè)相鄰的連桿軸承之間的曲軸中設(shè)置有內(nèi)部通道。向曲軸軸承流動(dòng)的油首先從發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的油槽供應(yīng)至主軸頸軸承,其后從主軸頸軸承供應(yīng)至相鄰的連桿軸承(大端軸承)。由發(fā)動(dòng)機(jī)中的油泵提供供應(yīng)至油槽以便向主軸承供應(yīng)的油。通常油供應(yīng)至位于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體中的溝槽軸瓦，而位于軸承蓋中的對(duì)應(yīng)軸瓦是平坦、未開(kāi)槽的軸瓦。溝槽軸瓦的兩個(gè)半部分別設(shè)置有油出入孔和溝槽，所述油出入孔位于對(duì)應(yīng)于從供油槽至供油通道的位置，所述溝槽圍繞軸瓦內(nèi)周，以提供進(jìn)入曲軸內(nèi)部通道的輸入端并流至一個(gè)或多個(gè)相鄰的連桿軸承的油。其缺點(diǎn)是，用于將油泵入到潤(rùn)滑系統(tǒng)中的油泵比較笨重并且消耗大量的能量。此外，在每個(gè)主軸頸軸承處所需的溝槽軸瓦比滑動(dòng)軸瓦泄漏更多的油，從而增加了油流量以及所需的油泵泵送速率和功耗。
[0004]在JP07027127A和US7281854B2中公開(kāi)了具有已知軸承裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0005]JP07027127A公開(kāi)了曲軸潤(rùn)滑裝置，在該裝置中，由發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)部的供油通道給主軸頸軸承供油，并且通過(guò)曲軸的內(nèi)部通道從主軸頸軸承給各個(gè)連桿軸承供油。
[0006]在JP07027127A的第一裝置中，內(nèi)部給油通道從每個(gè)連桿軸承每一側(cè)上的每個(gè)主軸頸軸承通向各個(gè)連桿軸承。每個(gè)主軸頸軸承的一個(gè)半部具有帶有半圓筒形溝槽的半圓筒形軸瓦，油通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的內(nèi)部通道泵入到該溝槽中，并且從該溝槽將油供應(yīng)到通向連桿軸承的內(nèi)部通道中。在該裝置中，各個(gè)主軸頸軸承交替地具有設(shè)置在其上半圓筒形軸瓦和下半圓筒形軸瓦中的此類半圓筒形溝槽，在曲軸完整旋轉(zhuǎn)的兩個(gè)交替的半部分期間，油從兩個(gè)相鄰的主軸頸軸承供應(yīng)至每個(gè)連桿軸承。
[0007]其缺點(diǎn)是，這個(gè)第一裝置需要每個(gè)主軸頸軸承都設(shè)置有帶有半圓筒形溝槽的半圓筒形軸瓦。此類軸瓦比滑動(dòng)軸瓦更貴并泄漏更多的油。例如，在根據(jù)這種設(shè)計(jì)的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，五個(gè)主軸頸軸承中的每個(gè)都需要設(shè)置有此類軸瓦。
[0008]此外，還存在這樣的缺點(diǎn):這個(gè)第一裝置需要在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體中設(shè)置通向每個(gè)主軸頸軸承的供油通道。在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體中設(shè)置此類供油通道增加了發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的復(fù)雜性和制造成本。例如，在根據(jù)這種設(shè)計(jì)的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下(具有五個(gè)主軸頸軸承)，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體需要五個(gè)供油通道。
[0009]在JP07027127A的第二裝置中，從每個(gè)的主軸頸軸承引出兩個(gè)內(nèi)部給油通道以將油供給至連桿軸承。一個(gè)內(nèi)部通道通向位于每個(gè)給油主軸頸軸承的一側(cè)上的每個(gè)連桿軸承。此外，每個(gè)給油主軸頸軸承都具有帶有半圓筒形溝槽的半圓筒形軸瓦，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的內(nèi)部通道將油泵入到該半圓筒形溝槽中。然而，需要通過(guò)油槽從油道向給油主軸頸軸承和那些不將油供給到曲軸內(nèi)部通道中的主軸頸軸承供油以提供潤(rùn)滑。
[0010]在這個(gè)第二裝置中，給油主軸頸軸承的數(shù)量少于第一裝置中給油主軸頸軸承的數(shù)量。然而，其缺點(diǎn)是，在這個(gè)第二裝置中，仍然要求大約一半的主軸頸軸承是給油主軸頸軸承，每個(gè)給油主軸頸軸承具有帶有半圓筒形溝槽的半圓筒形軸瓦。例如，在四缸發(fā)動(dòng)機(jī)中，五個(gè)主軸頸軸承中的至少兩個(gè)需要是具有此類溝槽軸瓦的給油主軸頸軸承，并且通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體中的五個(gè)供油通道給其供油。在具有由共同曲軸服務(wù)的六個(gè)缸體的發(fā)動(dòng)機(jī)的另一示例中，七個(gè)主軸頸軸承中的至少三個(gè)需要是具有此類溝槽軸瓦的給油主軸頸軸承,并且需要七個(gè)供油通道。
[0011]此外，還存在這樣的缺點(diǎn):這個(gè)第二裝置仍然需要在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體中設(shè)置通向每個(gè)主軸頸軸承(給油主軸頸軸承和非給油主軸頸軸承)的供油通道。例如,對(duì)于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)而言，五個(gè)主軸頸軸承中的每一個(gè)都需要供油通道。同樣，在具有由共同曲軸服務(wù)的六個(gè)缸體的發(fā)動(dòng)機(jī)中，七個(gè)主軸頸軸承中的每一個(gè)都需要供油通道。
[0012]US7281854B2公開(kāi)了一種類似于上述JP07027127A的第二裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑裝置。
[0013]在圖1A中示出了具有若干軸承裝置的已知發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分的橫截面圖(該橫截面與軸承裝置內(nèi)的曲軸的旋轉(zhuǎn)軸線共面)。曲軸100具有主軸頸軸承部分102A至102C、連桿軸承部分104A和104B、連接板部分106、曲軸端部部分108、以及給油通道110。圖1A中還示出了分別與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和氣缸蓋的軸承座117和121 (軸瓦接納元件)對(duì)準(zhǔn)的相應(yīng)的滑動(dòng)軸瓦112和溝槽軸瓦114、以及發(fā)動(dòng)機(jī)缸體軸承座內(nèi)的供油通道116。
[0014]滑動(dòng)軸瓦112是凹形的并大致呈半圓筒形，以便其內(nèi)表面與主軸頸軸承部分102A至102C的軸承面相配合。圖1B示出了凹形的溝槽軸瓦114，溝槽軸瓦114與滑動(dòng)軸瓦112的不同之處在于，溝槽軸瓦114包括內(nèi)表面上的半圓筒形溝槽118、以及將溝槽118與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的軸承座117的供油通道116連通起來(lái)的供油孔119，使得通過(guò)供油通道供應(yīng)的油被接收于形成在溝槽與主軸頸軸承部分102A的表面之間的腔室中。
[0015]給油通道110具有在曲軸100的不同部分102、104和106中形成的相互連通的直孔。每個(gè)給油通道Iio都具有一個(gè)入口 122和兩個(gè)出口 124。入口 122位于主軸頸軸承部分102B和102C的第一側(cè)中。第一出口位于對(duì)應(yīng)的主軸頸軸承部分102B和102C的另一側(cè)中，并且第二出口位于連桿軸承部分104A和104B的表面中。在曲軸是由分離的部分組裝而形成的情況下，可在組裝之前方便地在各部分中鉆出所述直孔。
[0016]油以足以使其沿給油通道110流動(dòng)并通過(guò)出口 124流出的壓力進(jìn)入入口 122。
[0017]可選地，在使用時(shí)，曲軸100具有旋轉(zhuǎn)方向，入口 122的形狀形成為將油從溝槽118吸入到給油通道Iio中，并且出口 124的形狀形成為將油從給油通道110吸出到曲軸100與滑動(dòng)軸瓦112之間的軸承間隙中以潤(rùn)滑軸承。
[0018]仍需要一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑裝置的曲軸，其具有更少數(shù)量的給油主軸頸軸承。此夕卜，仍需要一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑裝置的曲軸，其需要更少數(shù)量的設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體中的供油通道。
[0019] 申請(qǐng)人:認(rèn)識(shí)到對(duì)軸瓦(每個(gè)軸瓦都可從供油通道110的出口 124被供以足量的油)數(shù)量的限制在于供油通道所能輸送的油量。反過(guò)來(lái)， 申請(qǐng)人:還認(rèn)識(shí)到對(duì)供油通道輸送足量的油的限制在于在曲軸的整個(gè)旋轉(zhuǎn)循環(huán)中將油供應(yīng)至供油通道110的入口 122的壓力。
[0020]因此，仍需要一種在整個(gè)曲軸旋轉(zhuǎn)循環(huán)中以高于已知裝置的壓力將油供應(yīng)至供油通道110的入口的發(fā)動(dòng)機(jī)軸承裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0021]根據(jù)本發(fā)明的第一方面，提供了一種軸承裝置，其包括軸瓦和軸瓦接納元件，其中，所述軸瓦呈圓筒形或部分圓筒形并具有穿過(guò)所述軸瓦的周向供油狹槽，所述軸瓦接納元件具有位于與所述供油狹槽相對(duì)應(yīng)的位置的供油渠道。
[0022]根據(jù)本發(fā)明的第二方面，提供了 一種發(fā)動(dòng)機(jī)或壓縮機(jī)，其包括軸承裝置，所述軸承裝置包括軸瓦和軸瓦接納元件，其中，所述軸瓦呈圓筒形或部分圓筒形并具有穿過(guò)所述軸瓦的周向供油狹槽，所述軸瓦接納元件具有位于與所述供油狹槽相對(duì)應(yīng)的位置的供油渠道。
[0023]根據(jù)本發(fā)明的第三方面，提供了一種車輛，其包括軸承裝置，所述軸承裝置包括軸瓦和軸瓦接納元件，其中，所述軸瓦呈圓筒形或部分圓筒形并具有穿過(guò)所述軸瓦的周向供油狹槽，所述軸瓦接納元件具有位于與所述供油狹槽相對(duì)應(yīng)的位置的供油渠道。
[0024]有利的是，相對(duì)于已知的溝槽軸瓦，所述供油渠道可提供增強(qiáng)的油分配，同時(shí)還便于制造，而且不會(huì)很大程度地增加由潤(rùn)滑系統(tǒng)所攜帶的油的流量(體積)。
[0025]有利的是，可方便地提供具有通油狹槽的軸瓦來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的溝槽軸瓦而不增加制造或裝配的復(fù)雜性(相對(duì)于軸瓦)，同時(shí)保持了軸瓦在狹槽相反兩側(cè)上的部分之間的結(jié)構(gòu)完整性。
[0026]所述供油渠道相對(duì)于所述軸瓦可以是沿周向設(shè)置的。
[0027]所述軸承裝置可包括多個(gè)部分圓筒形軸瓦。
[0028]每個(gè)部分圓筒形軸瓦都可具有周向的供油狹槽。
[0029]所述軸瓦可以是凹形的并呈半圓筒形。所述軸瓦可以是中空的并呈完整圓筒形。
[0030]所述軸承裝置可包括多個(gè)軸瓦接納元件。
[0031]每個(gè)軸瓦接納元件都可具有供油渠道。
[0032]所述供油渠道可形成復(fù)合的供油渠道。
[0033]所述供油渠道可與所述供油狹槽沿周向延伸相同的范圍?？蛇x地，所述供油渠道可周向延伸約180°或360°。
[0034]所述供油渠道可具有在軸承寬度的10%至40% (優(yōu)選為20%至25%)范圍內(nèi)的寬度。供油渠道的更大深度提供了更大的橫截面積，有利于進(jìn)一步減少油流動(dòng)的阻力。
[0035]在半圓筒形軸瓦的情況下，軸瓦中的狹槽的周向范圍可在90°至160° (優(yōu)選為120°至150° )的范圍內(nèi)。在完整圓筒形軸瓦的情況下，軸瓦可具有多個(gè)周向狹槽。
[0036]所述供油渠道在鄰近所述軸瓦接納元件的供油通道的區(qū)域可具有比遠(yuǎn)離所述供油通道的區(qū)域更大的橫截面積。
[0037]所述發(fā)動(dòng)機(jī)或壓縮機(jī)還可包括曲軸，所述曲軸包括多個(gè)主軸頸軸承面、多個(gè)連桿軸頸軸承面和給油通道，所述給油通道位于所述曲軸的內(nèi)部并且與位于主軸頸軸承面內(nèi)的入口和位于軸頸軸承面內(nèi)的出口相連通。
[0038]所述給油通道可與位于軸頸軸承面內(nèi)的多個(gè)出口相連通。[0039]所述出口中的至少一個(gè)可位于另一主軸頸軸承面內(nèi)。
[0040]在曲軸內(nèi)部設(shè)置給油通道能夠通過(guò)將油供應(yīng)給單個(gè)入口來(lái)潤(rùn)滑幾個(gè)軸承。具體地，可在主軸頸軸承的軸承面中設(shè)置給油通道的出口，以便能夠通過(guò)給油通道供給油來(lái)潤(rùn)滑主軸頸軸承。有利的是，通過(guò)給油通道來(lái)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、軸承蓋或油盤內(nèi)的另一主軸頸軸承進(jìn)行潤(rùn)滑能夠使所述另一主軸頸軸承運(yùn)行而無(wú)需為其單獨(dú)設(shè)置供油通道。這種裝置降低了發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、軸承蓋或油盤的制造復(fù)雜性和成本。
[0041]此外，具有位于第一主軸頸軸承的軸承面內(nèi)的入口的給油通道可對(duì)沿給油通道的路徑的所有剩余的主軸頸軸承進(jìn)行潤(rùn)滑，從而僅該第一主軸頸軸承需要發(fā)動(dòng)機(jī)缸體或氣缸蓋的供油通道。這種裝置進(jìn)一步降低了發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、軸承蓋或油盤的制造復(fù)雜性和成本。有利的是，本發(fā)明的軸承裝置促進(jìn)了對(duì)此類曲軸的使用。
[0042]有利的是，與現(xiàn)有裝置相比，本發(fā)明的軸承裝置的軸承潤(rùn)滑需要的油更少，因此，能夠使用更小和更輕的具有更低最大油流量的泵。
[0043]有利的是，通過(guò)供油通道供應(yīng)的油進(jìn)入軸瓦的供油狹槽和軸承座對(duì)應(yīng)的供油渠道并在軸瓦的供油狹槽和對(duì)應(yīng)的軸承座的供油渠道內(nèi)環(huán)向流動(dòng)。有利的是，由軸瓦中的狹槽和軸承座中的渠道所形成的復(fù)合腔室可具有比已知軸瓦中的單獨(dú)的供油槽槽更大的橫截面積，從而將油更好地供應(yīng)至軸承和相關(guān)聯(lián)的給油通道。此外，結(jié)合起來(lái)的狹槽和渠道可以更深，這樣可通過(guò)更窄的狹槽提供相當(dāng)?shù)臋M截面積，從而減小被油分配所占據(jù)的軸瓦的軸承面的大小，并因此減少軸承的磨損。
[0044]軸瓦中的供油狹槽與軸承座中的供油渠道在二者相接處可具有大致相等的寬度。軸承座中的供油渠道可以是直邊渠道。
[0045]供油渠道的至少一部分可寬于軸瓦中的狹槽。例如，軸承座中的供油渠道可以隨著遠(yuǎn)離軸瓦而增加寬度。有利的是，這可進(jìn)一步增強(qiáng)向軸承的油的供應(yīng)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0046]下面，將參考附圖來(lái)更詳細(xì)地描述本發(fā)明的實(shí)施例，其中:
[0047]圖1A示出了已知的軸承裝置；
[0048]圖1B示出了已知的溝槽軸瓦；
[0049]圖2A示出了根據(jù)本發(fā)明的軸承裝置；
[0050]圖2B示出了根據(jù)本發(fā)明的軸承裝置；
[0051]圖2C示出了根據(jù)本發(fā)明的軸承裝置；
[0052]圖2D示出了適合于與本發(fā)明的軸承裝置一起使用的開(kāi)槽軸瓦；
[0053]圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的軸承裝置；
[0054]圖4示出了根據(jù)本發(fā)明的軸承裝置；以及
[0055]圖5示出了根據(jù)本發(fā)明的軸承裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0056]在所描述的實(shí)施例中，類似的特征使用類似的附圖標(biāo)記表示，盡管在某些情況下類似的附圖標(biāo)記具有下述一個(gè)或多個(gè):增加100的整數(shù)倍；以及后綴字母。例如，圖2A中的270A和270B、圖2B中的270、圖3中的370、圖4中的470和圖5中的570都用于表示軸承>J-U ρ?α裝直。
[0057]現(xiàn)在參考附圖中的圖2Α至圖2D:圖2Α示出了具有根據(jù)本發(fā)明的軸承裝置270A和270B的發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分的橫截面圖(該橫截面與軸承裝置270A和270B內(nèi)的曲軸201的旋轉(zhuǎn)軸線共面)。圖2B示出了根據(jù)本發(fā)明的軸承裝置的放大圖。圖2C示出了根據(jù)本發(fā)明的軸承裝置的橫截面圖(該橫截面垂直于旋轉(zhuǎn)軸線)，以及圖2D示出了開(kāi)槽軸瓦254。
[0058]發(fā)動(dòng)機(jī)200包括曲軸201、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和氣缸蓋(未示出)的滑動(dòng)軸瓦212和開(kāi)槽軸瓦254、供油通道216A和216B、以及包括軸瓦接納元件(軸承座)217和221的軸承座。
[0059]軸承裝置270A和270B包括開(kāi)槽軸瓦254和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體中的對(duì)應(yīng)的供油渠道260。供油渠道260優(yōu)選地具有大致恒定的橫截面，并具有大致均勻的寬度Wl和深度D，當(dāng)沿軸向觀察時(shí)，供油渠道260限定了形狀大致類似環(huán)形帶的一部分的空間。圖2C中的供油渠道的周向范圍在90°至160°之間。可選地，供油渠道260可優(yōu)選地延伸至接合面223(兩個(gè)軸承座構(gòu)件之間的接觸區(qū)域)(具有180°的周向范圍)以便于制造。
[0060]如圖2D所示，開(kāi)槽軸瓦254是凹形的并大致呈半圓筒形，以便其內(nèi)表面與主軸頸軸承部分的軸承面相配合。開(kāi)槽軸瓦254具有細(xì)長(zhǎng)狹槽258，該狹槽258通過(guò)供油渠道260與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的供油通道216連通。
[0061]曲軸201包括主軸頸軸承部分202A至202E、連桿軸承部分204A至204D、連接板部分206、曲軸端部部分208A和208B、以及給油通道210A和210B。曲軸201適合于在四缸發(fā)動(dòng)機(jī)中使用，其中圍繞四個(gè)連桿軸承部分204A至204D聯(lián)接有四根連桿(未示出)。主軸頸軸承部分202A至202E被保持在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和氣缸蓋的軸瓦212和254中。
[0062]給油通道210A和21 0B具有在曲軸201的不同部分202、204和206中形成的一系列相互連接的直孔。給油通道210A和210B分別具有一個(gè)入口 222A和222B以及多個(gè)出口224A和224B。入口 222A和222B以及出口 224A和224B沿給油通道210A和210B串聯(lián)分布。在曲軸是由分離部分組裝而形成的情況下，可在組裝之前方便地在各部分中鉆出這些直孔。
[0063]在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中，主軸頸軸承部分202A至202E的直徑可大約為50mm至70mm。軸瓦254具有大約為16mm至25mm的軸向長(zhǎng)度以及大約為1.5mm至4.0mm的徑向厚度(現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)通常使用具有大約為2.0mm至2.5mm的厚度的軸瓦)。狹槽258的寬度(軸向尺寸)大約為2mm至5mm，并且狹槽258可在軸瓦254的大約50%至90%之間的周向范圍里延伸。
[0064]雖然相對(duì)于具有兩個(gè)給油通道210A和210B的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)200描述了本發(fā)明，但應(yīng)理解的是，本發(fā)明可應(yīng)用于具有其它數(shù)量的氣缸和不同數(shù)量的給油通道的發(fā)動(dòng)機(jī)。例如，本發(fā)明可應(yīng)用于這樣的發(fā)動(dòng)機(jī):在該發(fā)動(dòng)機(jī)中，每個(gè)主軸頸軸承都具有軸承裝置和通向相應(yīng)主軸頸軸承面中的給油通道的入口，所述給油通道與連桿軸承面的出口相連。在另一示例中，發(fā)動(dòng)機(jī)可具有與所有其余主軸頸軸承和連桿軸承中的出口相連的單一給油通道入□。
[0065]為方便起見(jiàn)，供油渠道可在軸承座鑄造期間一體形成在軸承座中。
[0066]在使用時(shí)，通過(guò)供油通道216A和216B將油從供油槽(未示出)泵入到由供油渠道260和開(kāi)槽軸瓦254中的狹槽258所限定的復(fù)合腔室中。
[0067]當(dāng)曲軸201旋轉(zhuǎn)為使得給油通道的油入口 222A和222B與供油狹槽258對(duì)準(zhǔn)時(shí)，存在于狹槽和供油渠道260中的油進(jìn)入入口并穿過(guò)給油通道，然后通過(guò)出口 224A和224B排出以潤(rùn)滑對(duì)應(yīng)的軸承。
[0068]有利的是，復(fù)合腔室的橫截面(與主軸頸軸承部分202的旋轉(zhuǎn)軸線共面)足夠大，從而在使用時(shí)，油能夠以較低的油流動(dòng)阻力流過(guò)供油渠道260和狹槽258，使得即使當(dāng)供油通道的油入口 222A和222B與供油狹槽258的端部對(duì)準(zhǔn)時(shí)，在供油通道216A和216B的出口和曲軸201的表面的出口之間也只存在較低的壓降。這樣的裝置以較低的壓降將油提供給油入口 222A和222B，從而在油出口 224處提供增強(qiáng)的油壓。
[0069]雖然在圖2A中在主軸頸軸承部分202A至202E中的每一個(gè)中都設(shè)置有入口 222或出口 224中的兩個(gè)，但應(yīng)認(rèn)識(shí)到，可在每個(gè)主軸頸軸承部分中設(shè)置其它數(shù)量的入口或出口。例如，曲軸可布置成僅在第一主軸頸軸承部分中設(shè)置單個(gè)給油通道入口，并在其它主軸頸軸承部分中的每一個(gè)中設(shè)置單個(gè)給油通道出口。
[0070]雖然圖2A的供油通道216A和216B位于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)，但應(yīng)認(rèn)識(shí)到，將供油通道設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)的軸承蓋和/或油盤內(nèi)也在本發(fā)明的范圍內(nèi)。
[0071]在另一實(shí)施例中，供油渠道可以具有不均勻的寬度，例如如圖3 (與曲軸300的旋轉(zhuǎn)軸線共面的橫截面圖)的軸承裝置370所示，供油渠道具有圓形的截面形狀360。有利的是，提供增大橫截面積的供油渠道能夠進(jìn)一步增強(qiáng)向供油通道的油的分配。
[0072]在又一個(gè)實(shí)施例中，軸承裝置(未示出)具有兩個(gè)開(kāi)槽軸瓦，其中對(duì)應(yīng)于每個(gè)開(kāi)槽軸瓦設(shè)置單獨(dú)的供油渠道。這樣的供油渠道可以是分開(kāi)的，或可以相互連通以形成復(fù)合的供油渠道。這樣的供油渠道可具有小于180°的周向范圍?？蛇x地，供油渠道可延伸至接合面。有利的是，這樣的裝置能夠向給油通道提供進(jìn)一步增強(qiáng)的供油。
[0073]供油渠道的形狀可形成為進(jìn)一步增強(qiáng)來(lái)自供油通道的油的分配，例如，通過(guò)具有更接近供油通道而非遠(yuǎn)離供油通道的更大深度D來(lái)形成所述形狀。
[0074]圖4示出了一個(gè)實(shí)施例的橫截面圖(該橫截面垂直于曲軸400的旋轉(zhuǎn)軸線)，在該實(shí)施例中，軸承裝置470具有兩個(gè)開(kāi)槽軸瓦454A和454B，以及由每個(gè)軸承座(軸瓦接納元件)417和421中的供油渠道形成的復(fù)合供油渠道460，每個(gè)軸承座417和421中的供油渠道具有180°的周向范圍，使得供油渠道延伸至接合面423。有利的是，這樣的裝置向給油通道提供進(jìn)一步增強(qiáng)的供油。此外，有利的是，從共同的供油通道416給軸承座417和421的兩部分中的復(fù)合供油渠道460供油。另外，有利的是，這樣的供油渠道460可以更容易地制造。有利的是，供油渠道460在與供油通道416相鄰處具有比其它區(qū)域的深度大的區(qū)域472，以便更好地增強(qiáng)來(lái)自供油通道的油的分配。
[0075]雖然在圖2A至圖4中已經(jīng)相對(duì)于半圓筒形軸瓦描述了本發(fā)明。但本發(fā)明還可應(yīng)用于其它的部分圓筒形軸瓦或完整圓筒形軸瓦。例如，軸瓦可包括三個(gè)部分圓筒形軸瓦，每個(gè)部分圓筒形軸瓦具有120°的周向范圍。
[0076]圖5示出了本發(fā)明另一實(shí)施例的橫截面圖，在該實(shí)施例中，軸承裝置570包括中空、完整圓筒形的具有細(xì)長(zhǎng)周向狹槽558A和558B的軸瓦554和設(shè)置在單一軸承座517’中的完整環(huán)形(即，具有360°的周向范圍)的供油渠道560。
[0077]本發(fā)明還涵蓋具有根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例之一的曲軸的發(fā)動(dòng)機(jī)(未示出)和車輛(未示出)。
[0078]本文所提供的附圖是示例性的，并未按比例繪制。
[0079]在本申請(qǐng)的整個(gè)說(shuō)明書(shū)和權(quán)利要求書(shū)中，詞語(yǔ)“包括”和“包含”以及它們的變型是指“包括但不限于”，并且并非旨在(并且不會(huì))排除其它的部分、附加物、組件、整體或步驟。在本申請(qǐng)的整個(gè)說(shuō)明書(shū)和權(quán)利要求書(shū)中，除非上下文另外指明，否則單數(shù)形式涵蓋復(fù)數(shù)形式。特別是，在使用不定冠詞時(shí)，除非上下文另外指明，否則本申請(qǐng)應(yīng)當(dāng)被理解為涵蓋復(fù)數(shù)以及單數(shù)形式。
[0080]與本發(fā)明的特定方面、實(shí)施例或示例相結(jié)合描述的特征、整數(shù)、性質(zhì)、化合物、化學(xué)根或基團(tuán)應(yīng)當(dāng)被理解為適用于本文所述的任何其它方面、實(shí)施例或示例，除非與之不相容。本申請(qǐng)所公開(kāi)的所有特征(包括任何所附的權(quán)利要求、摘要和附圖)和/或所公開(kāi)的任何方法或過(guò)程的所有步驟可以以任何組合方式組合，其中這些特征和/或步驟的至少一部分互相排斥的組合除外。本發(fā)明并不限于任何前述實(shí)施例的細(xì)節(jié)。本發(fā)明延伸至本申請(qǐng)(包括任何所附的權(quán)利要求、摘要和附圖)所公開(kāi)的任何新特征或任何新特征的結(jié)合，或者延伸至所公開(kāi)的任何方法或過(guò)程的任何新步驟或新步驟的結(jié)合。
[0081 ] 讀者的注意力集中在與本申請(qǐng)的說(shuō)明書(shū)同時(shí)申請(qǐng)或在本申請(qǐng)說(shuō)明書(shū)之前申請(qǐng)并且公開(kāi)供公眾審查的所有論文和文獻(xiàn)，所有這些論文和文獻(xiàn)的內(nèi)容通過(guò)引用的方式并入本文。
【權(quán)利要求】
1.一種軸承裝置，包括: 軸瓦，以及 軸瓦接納元件，其中 所述軸瓦呈圓筒形或部分圓筒形并具有穿過(guò)所述軸瓦的周向供油狹槽，并且 所述軸瓦接納元件具有位于與所述供油狹槽相對(duì)應(yīng)的位置的供油渠道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承裝置，其中，所述供油渠道相對(duì)于所述軸瓦沿周向設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的軸承裝置，包括多個(gè)部分圓筒形軸瓦。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的軸承裝置，其中，每個(gè)部分圓筒形軸瓦都具有周向供油狹槽。
5.根據(jù)前述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的軸承裝置，其中，所述軸瓦呈半圓筒形。
6.根據(jù)前述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的軸承裝置，包括多個(gè)軸瓦接納元件。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的軸承裝置，其中，每個(gè)軸瓦接納元件都具有供油渠道。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的軸承裝置，其中，所述供油渠道形成復(fù)合的供油渠道。
9.根據(jù)權(quán)利要求2至8中任一項(xiàng)所述的軸承裝置，其中，所述供油渠道與所述供油狹槽沿周向延伸相同的范圍。
10.根據(jù)權(quán)利要求2至8中任一項(xiàng)所述的軸承裝置，其中，所述供油渠道沿周向延伸180。。
11.根據(jù)權(quán)利要求2至8中任一項(xiàng)所述的軸承裝置，其中，所述供油渠道沿周向延伸360。。
12.根據(jù)前述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的軸承裝置，其中，所述供油渠道具有在所述軸瓦的寬度的10%至40%范圍內(nèi)的寬度。
13.根據(jù)前述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的軸承裝置，其中，所述供油渠道在鄰近所述軸瓦接納元件的供油通道的區(qū)域具有比遠(yuǎn)離所述供油通道的區(qū)域更大的橫截面積。
14.一種發(fā)動(dòng)機(jī)或壓縮機(jī)，包括根據(jù)前述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的軸承裝置。
15.根據(jù)權(quán)利要求13所述的發(fā)動(dòng)機(jī)或壓縮機(jī)，還包括曲軸，所述曲軸包括: 多個(gè)主軸頸軸承面， 多個(gè)連桿軸頸軸承面，以及 給油通道,其位于所述曲軸的內(nèi)部,并且與位于主軸頸軸承面內(nèi)的入口和位于另一軸頸軸承面內(nèi)的出口相連通。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的發(fā)動(dòng)機(jī)或壓縮機(jī)，其中，所述給油通道與位于軸頸軸承面內(nèi)的多個(gè)出口相連通。
17.根據(jù)權(quán)利要求15或16所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，所述出口中的至少一個(gè)位于主軸頸軸承面內(nèi)。
18.—種車輛，其包括根據(jù)前述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的軸承裝置和/或發(fā)動(dòng)機(jī)。
19.一種參照附圖或如附圖所示的基本上如說(shuō)明書(shū)所描述的軸承裝置。
20.一種包括參照附圖或如附圖所示的基本上如說(shuō)明書(shū)所描述的軸承裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)。
21.一種包括參照附圖或如附圖所示的基本上如說(shuō)明書(shū)所描述的軸承裝置的車輛。
【文檔編號(hào)】F16C9/02GK103492681SQ201280015229
【公開(kāi)日】2014年1月1日 申請(qǐng)日期:2012年2月24日 優(yōu)先權(quán)日:2011年2月25日
【發(fā)明者】奧利維爾·博勒佩爾, 奧馬爾·米安, 居伊·托爾森 申請(qǐng)人:馬勒國(guó)際公司, 馬勒發(fā)動(dòng)機(jī)零部件法國(guó)有限公司, 馬勒發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)公司