專利名稱：帶剎車裝置的電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電機(jī)領(lǐng)域，尤 其涉及一種帶有剎車裝置的電機(jī)。
背景技術(shù)：
電機(jī)是指依據(jù)電磁感應(yīng)定律實(shí)現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換或傳遞的一種電磁裝置。它的主要作用是產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩，作為用電器或各種機(jī)械的動(dòng)力源。目前電機(jī)的結(jié)構(gòu)大致為磁極、轉(zhuǎn)子、換向器、電刷、外殼、軸承；當(dāng)電源加載在電刷上，磁極產(chǎn)生磁場(chǎng)，從而使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)軸一端用來(lái)連接負(fù)載，另一端連接散熱風(fēng)扇，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速必須依靠輸入功率大小來(lái)決定。當(dāng)電機(jī)斷開輸入電源后，由于慣性的存在，電機(jī)還要運(yùn)行一段時(shí)間。但有些緊急情況需要電機(jī)立刻停止，現(xiàn)有電機(jī)還不具備此功能。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的問題在于提供一種帶有剎車裝置的電機(jī)，所述剎車裝置能夠讓電機(jī)立刻停止轉(zhuǎn)動(dòng)。為解決以上問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案帶剎車裝置的電機(jī)，包括磁極、轉(zhuǎn)子、換向器、電刷、外殼、軸承；還包括剎車裝置，所述剎車裝置連接轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)軸；所述剎車裝置包括剎車套箍、氣缸；所述氣缸連接剎車套箍。本實(shí)用新型具有以下有益效果通過在轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)軸處設(shè)置剎車套箍，并利用氣缸控制，使電機(jī)在斷電后，能夠立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、外殼；2、轉(zhuǎn)子；3、軸承；4、磁極；5、氣缸；6、剎車套箍。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。如圖I所示帶剎車裝置的電機(jī)，包括磁極4、轉(zhuǎn)子2、換向器、電刷、外殼I、軸承3 ;還包括剎車裝置，所述剎車裝置連接轉(zhuǎn)子2的轉(zhuǎn)軸；所述剎車裝置包括剎車套箍6、氣缸5 ;所述氣缸5連接剎車套箍6。通過在轉(zhuǎn)子2的轉(zhuǎn)軸處設(shè)置剎車套箍6，并利用氣缸5控制，使電機(jī)在斷電后，能夠立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型并不局限于上述具體實(shí)施方式
，根據(jù)上述說明書的揭示和指導(dǎo)，本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還可對(duì)上述實(shí)施方式進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖兏托薷?，其變更也?yīng)當(dāng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術(shù)語(yǔ)，但這些術(shù)語(yǔ)只是為了方便說明，并不對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)成任何限制。
權(quán)利要求1.帶剎車裝置的電機(jī)，包括磁極、轉(zhuǎn)子、換向器、電刷、外殼、軸承；其特征在于還包括剎車裝置，所述剎車裝置連接轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)軸。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶剎車裝置的電機(jī)，其特征在于所述剎車裝置包括剎車套箍、氣缸；所述氣缸連接剎車套箍。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種帶有剎車裝置的電機(jī)，包括磁極、轉(zhuǎn)子、換向器、電刷、外殼、軸承；還包括剎車裝置，所述剎車裝置連接轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)軸；所述剎車裝置包括剎車套箍、氣缸；所述氣缸連接剎車套箍。本實(shí)用新型具有以下有益效果通過在轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)軸處設(shè)置剎車套箍，并利用氣缸控制，使電機(jī)在斷電后，能夠立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
文檔編號(hào)F16D65/14GK202696368SQ20122033473
公開日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年7月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月10日
發(fā)明者楊玉英 申請(qǐng)人:深圳市鑫臺(tái)創(chuàng)電機(jī)有限公司