專利名稱：一種帶齒輪增速的螺桿壓縮機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明經(jīng)檢索涉及國際專利分類(IPC)上的F25B制冷機，制冷設(shè)備或系統(tǒng)類別，尤其是屬于帶齒輪增速的螺桿壓縮機。
背景技術(shù)：
在螺桿制冷壓縮機中，當采用電動機轉(zhuǎn)子與陽轉(zhuǎn)子同軸相連時，多是采用聯(lián)軸器連接進行直接驅(qū)動，此時螺桿制冷壓縮機轉(zhuǎn)子與電動機的轉(zhuǎn)速相一致，目前螺桿制冷壓縮機電動機的轉(zhuǎn)速大都在3000rpm左右，當螺桿壓縮機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速超過3000rpm，通常是通過增加電動機轉(zhuǎn)速來實現(xiàn)，增加電動機轉(zhuǎn)速將提高電動機的參數(shù)要求，增加產(chǎn)品成本，同時電動機產(chǎn)生的噪音將增大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種帶齒輪增速的螺桿壓縮機，以達到有效的減小壓縮機體積、提高壓縮容積效率、降低噪音和壓縮機生產(chǎn)成本的效果。本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是:它包括輸入軸(I)、殼體(4)、殼體(4)內(nèi)的陽轉(zhuǎn)子(8)和陰轉(zhuǎn)子(5)、以及進氣端蓋(6)和排氣端蓋(3)，其特征在于:所述的輸入軸(I)與大齒輪(2)連接，大齒輪(2)與小齒輪(7)連接，小齒輪(7)與陽轉(zhuǎn)子(8)連接。本發(fā)明的有益效果在于:1、本發(fā)明通過在殼體內(nèi)增加一對增速斜齒輪，可以免去因增加增速齒輪箱所帶來的安裝難度增加、連接部件增多以及壓縮機組體積增大等不利影響；2、本發(fā)明采用斜齒輪，斜齒輪嚙合時，重合度比直齒輪大，傳動比較平穩(wěn)，沖擊噪音和振動均大為減少；并且斜齒輪承載能力強，適用于大功率傳動；在傳動相同功率的情況下，斜齒輪的尺寸較小，便于布置；同時，斜齒輪哨合時會產(chǎn)生軸向力，可以用于平衡螺桿壓縮機陽轉(zhuǎn)子的部分軸向力。


圖1為本發(fā)明原理圖
其中:1、輸入軸 2、大齒輪 3、排氣端蓋 4、殼體 5、陰轉(zhuǎn)子 6、進氣端蓋
7、小齒輪 8、陽轉(zhuǎn)子。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明:
如圖1所示為本發(fā)明原理圖，本發(fā)明包括輸入軸(I)、殼體(4)、殼體(4)內(nèi)的陽轉(zhuǎn)子
(8)和陰轉(zhuǎn)子(5)、以及進氣端蓋(6)和排氣端蓋(3)，其特征在于:所述的輸入軸(I)與大齒輪(2)連接，大齒輪(2)與小齒輪(7)連接，小齒輪(7)與陽轉(zhuǎn)子(8)連接。此外，本發(fā)明中所述的輸入軸(I)與陰轉(zhuǎn)子(5)軸線同心；所述的小齒輪(7)與陽轉(zhuǎn)子(8)同軸相連。本發(fā)明中所述的大齒輪(2)和小齒輪(7)是采用斜齒輪嚙合的。
權(quán)利要求
1.一種帶齒輪增速的螺桿壓縮機，它包括輸入軸(I)、殼體(4)、殼體(4)內(nèi)的陽轉(zhuǎn)子(8)和陰轉(zhuǎn)子(5)、以及進氣端蓋(6)和排氣端蓋(3)，其特征在于:所述的輸入軸(I)與大齒輪(2)連接，大齒輪(2)與小齒輪(7)連接，小齒輪(7)與陽轉(zhuǎn)子(8)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶齒輪增速的螺桿壓縮機，其特征在于:所述的輸入軸(I)與陰轉(zhuǎn)子(5)軸線同心；所述的小齒輪(7)與陽轉(zhuǎn)子(8)同軸相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶齒輪增速的螺桿壓縮機，其特征在于:所述的大齒輪(2)和小齒輪(7)采用斜齒輪嚙合的。
全文摘要
本發(fā)明屬于帶齒輪增速的螺桿壓縮機。本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是它包括輸入軸(1)、殼體(4)、殼體(4)內(nèi)的陽轉(zhuǎn)子(8)和陰轉(zhuǎn)子(5)、以及進氣端蓋(6)和排氣端蓋(3)，其特征在于所述的輸入軸(1)與大齒輪(2)連接，大齒輪(2)與小齒輪(7)連接，小齒輪(7)與陽轉(zhuǎn)子(8)連接。本發(fā)明的有益效果在于本發(fā)明通過在殼體內(nèi)增加一對增速斜齒輪，可以免去因增加增速齒輪箱所帶來的安裝難度增加、連接部件增多以及壓縮機組體積增大等不利影響，且傳動比較平穩(wěn)，沖擊噪音和振動均大為減少。
文檔編號F16H1/06GK103114996SQ20121045669
公開日2013年5月22日 申請日期2012年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月15日
發(fā)明者林汝捷, 魏德強 申請人:福建雪人壓縮機科技有限公司