一種空壓機頭的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種空壓機頭，包括輸入軸、法盤輪、殼體和螺桿，所述殼體端部設(shè)置有輸入軸；所述輸入軸與殼體端部連接位置安裝有軸承；所述軸承側(cè)面開設(shè)有集油孔；所述殼體上表面開設(shè)有進氣孔；所述殼體中央設(shè)置有螺桿，且螺桿與輸入軸配合連接；所述螺桿中點下方對應(yīng)的殼體上開設(shè)有進油孔；所述螺桿水平面的殼體上開設(shè)有回油孔；所述螺桿包括齒谷、齒峰和螺桿齒端；所述殼體底部開設(shè)有出氣孔；所述螺桿端部設(shè)置有法盤輪。本實用新型通過對油路的改造，使?jié)櫥到y(tǒng)完善，長時間螺桿不易磨損不均勻，不易產(chǎn)生噪音，并且轉(zhuǎn)子齒形的改變，可以使本新型長時間的運作時能夠保證摩擦均勻，避免長時間運作后的主軸噪音增大和竄動增大。
【專利說明】
一種空壓機頭
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及空壓機設(shè)備領(lǐng)域，具體為空壓機頭。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在螺桿式空壓機所采用的機頭一般是雙軸容積式回轉(zhuǎn)式壓縮機。電動機經(jīng)聯(lián)軸器、增速齒輪或皮帶帶動主轉(zhuǎn)子。冷卻潤滑油由壓縮機機殼下部經(jīng)由噴嘴直接噴入轉(zhuǎn)子間嚙合部分，并于空氣混合帶走因壓縮而產(chǎn)生的熱量，達到冷卻效果，同時形成油膜。由于排氣壓力不同噴油的重量的5-10倍。潤滑系統(tǒng)不完善，長時間螺桿磨損不均勻，易產(chǎn)生噪音。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種空壓機頭，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種空壓機頭，包括輸入軸、法盤輪、殼體和螺桿，其特征在于:所述殼體端部設(shè)置有輸入軸;所述輸入軸與殼體端部連接位置安裝有軸承;所述軸承側(cè)面開設(shè)有集油孔;所述殼體上表面開設(shè)有進氣孔;所述殼體中央設(shè)置有螺桿，且螺桿與輸入軸配合連接;所述螺桿中點下方對應(yīng)的殼體上開設(shè)有進油孔；所述螺桿水平面的殼體上開設(shè)有回油孔;所述螺桿包括齒谷、齒峰和螺桿齒端;所述殼體底部開設(shè)有出氣孔;所述螺桿端部設(shè)置有法盤輪。
[0005]優(yōu)選的，所述螺桿設(shè)置有一根，且端部設(shè)置有轉(zhuǎn)子。
[0006]優(yōu)選的，所述螺桿的主轉(zhuǎn)子副轉(zhuǎn)子分別設(shè)置有七個齒形和五個齒形。
[0007]優(yōu)選的，所述殼體與軸承和法盤輪連接處均設(shè)置有密封墊圈。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型通過對油路的改造，使?jié)櫥到y(tǒng)完善，長時間螺桿不易磨損不均勻，不易產(chǎn)生噪音，并且轉(zhuǎn)子齒形的改變，可以使本新型長時間的運作時能夠保證摩擦均勻，避免長時間運作后的主軸噪音增大和竄動增大。
【附圖說明】

[0009]圖1為本實用新型局部剖視圖；
[0010]圖2為本實用新型螺桿結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ]附圖標(biāo)記中:1-集油孔;2-輸入軸;3-進氣孔;4-回油孔;5-法盤輪;6-進油孔;7_殼體;8-齒谷;9-齒峰;I O-螺桿齒端;11-軸承;12-出氣孔;13-螺桿;14-轉(zhuǎn)子。
【具體實施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0013]請參閱圖1-2，本實用新型提供的一種實施例:
[0014]—種空壓機頭，包括輸入軸2、法盤輪5、殼體7和螺桿13，殼體7端部設(shè)置有輸入軸2;輸入軸2與殼體7端部連接位置安裝有軸承11;軸承11底面開設(shè)有集油孔I ；殼體7上表面開設(shè)有進氣孔3;殼體7中央設(shè)置有螺桿13，且螺桿13與輸入軸2配合連接;螺桿13中點下方對應(yīng)的殼體7上開設(shè)有進油孔6;螺桿13水平面的殼體7上開設(shè)有回油孔4;螺桿13包括齒谷8、齒峰9和螺桿齒端10;殼體7底部開設(shè)有出氣孔12;螺桿13端部設(shè)置有法盤輪5。
[0015]螺桿13設(shè)置有一根，且端部設(shè)置有轉(zhuǎn)子14;螺桿13的主轉(zhuǎn)子副轉(zhuǎn)子分別設(shè)置有七個齒形和五個齒形;殼體7與軸承11和法盤輪5連接處均設(shè)置有密封墊圈。
[0016]工作原理:本實用新型工作中，進氣孔3的一個進氣調(diào)節(jié)閥開啟，當(dāng)轉(zhuǎn)子14轉(zhuǎn)動時，主副轉(zhuǎn)子的齒谷8空間在轉(zhuǎn)至進氣端壁開口時，其空間最大，此時轉(zhuǎn)子14的齒谷8空間與進氣孔3自由相通，然后流入齒谷8間的空氣被螺桿13封閉，由回油管從油分芯回來的油來潤滑螺桿13;吸氣完畢后主副轉(zhuǎn)子的齒峰9會與機殼7封閉，空氣不再外流，壓縮機油在螺桿13間和螺桿13與機殼7間形成油膜減少螺桿13磨損并封閉螺桿13間的細小間隙，保證系統(tǒng)的氣密性;輸送過程中齒面嚙合逐漸向排氣口移動；當(dāng)轉(zhuǎn)子14嚙合面轉(zhuǎn)到與機殼7排氣孔12相同時，被壓縮的氣體開始排出直至齒峰9和齒谷8的嚙合面移至排氣孔12端面。此過程中，端面出甩出的油由集油孔I收集潤滑軸承11。
[0017]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
【主權(quán)項】
1.一種空壓機頭，包括輸入軸(2)、法盤輪(5)、殼體(7)和螺桿(13)，其特征在于:所述殼體(7)端部設(shè)置有輸入軸(2);所述輸入軸(2)與殼體(7)端部連接位置安裝有軸承(11);所述軸承(11)底面開設(shè)有集油孔(I);所述殼體(7)上表面開設(shè)有進氣孔(3);所述殼體(7)中央設(shè)置有螺桿(13)，且螺桿(13)與輸入軸(2)配合連接;所述螺桿(13)中點下方對應(yīng)的殼體(7)上開設(shè)有進油孔(6);所述螺桿(13)水平面的殼體(7)上開設(shè)有回油孔(4);所述螺桿(13)包括齒谷(8)、齒峰(9)和螺桿齒端(10);所述殼體(7)底部開設(shè)有出氣孔(12);所述螺桿(13)端部設(shè)置有法盤輪(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空壓機頭，其特征在于:所述螺桿(13)設(shè)置有一根，且端部設(shè)置有轉(zhuǎn)子(14)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空壓機頭，其特征在于:所述螺桿(13)的主轉(zhuǎn)子副轉(zhuǎn)子分別設(shè)置有七個齒形和五個齒形。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空壓機頭，其特征在于:所述殼體(7)與軸承(11)和法盤輪(5)連接處均設(shè)置有密封墊圈。
【文檔編號】F04C18/16GK205714763SQ201620585399
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月16日
【發(fā)明人】李眾, 姚青, 李翔
【申請人】上海道韋埃壓縮機有限公司