專利名稱：采煤巷道電纜支架車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種井工作業(yè)設(shè)備，尤其涉及一種采煤巷道電纜支架車。
背景技術(shù)：
隨著現(xiàn)代化高產(chǎn)高效機(jī)械化綜合采煤技術(shù)的應(yīng)用，提高了煤炭開采能力和資源綜合利用，為降低生產(chǎn)成本，節(jié)約各方面的投入，對其環(huán)節(jié)配套設(shè)施存在技術(shù)上的問題要求進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。目前煤礦綜采工作面供電、供水、供液管路前移的辦法為使用單軌吊系統(tǒng)。單軌吊系統(tǒng)的工字鋼軌道更換或延長時，至少使用4個人力，并且軌道在巷道頂部懸掛式安裝，還需要錨桿懸掛，這樣增加了費用，而且這種費用是隨生產(chǎn)一直反復(fù)產(chǎn)生，且由于纜線較重，錨桿極易脫落導(dǎo)致電纜脫落造成人員傷亡的事故。目前，專利名稱為“一種采煤巷道電纜車”，專利號為201120283265. 9的實用新型專利公開了 “在每輛所述電纜車上的兩根 所述可調(diào)節(jié)立柱頂端架設(shè)有電纜托架鐵鏈；相鄰的所述電纜車使用鐵鏈連接；在相鄰所述電纜車的所述可調(diào)節(jié)立柱之間設(shè)有立柱連接鐵鏈；在所述電纜托架鐵鏈上綁固有電纜。”的技術(shù)內(nèi)容，但其在實際應(yīng)用中還存在很多不足和缺陷應(yīng)用鐵鏈支撐電纜，電纜、液管沒有可靠固定，運行中電纜、液管容易躥動及左右擺動，造成車輛前傾翻車，電纜、液管長短不一至，電纜、液管外皮破損，甚至造成電纜、液管被拉斷；應(yīng)用鐵鏈連接車輛，車輛之間的剛性不足，運行中無法控制車輛之間平衡，容易在行走中翻車。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種電纜固定放置，避免電纜損傷、車輛之間剛性連接的采煤巷道電纜支架車。本發(fā)明由如下技術(shù)方案實施一種采煤巷道電纜支架車，其包括至少兩輛以上的電纜車；所述電纜車安放在巷道地面上的工字鋼軌道上；其特征在于，其還包括折疊槽形電纜橋架，兩根立柱或四根立柱，電纜托盤和電纜壓板；在每輛所述電纜車上設(shè)有所述等長的兩根立柱或所述等長的四根立柱，在所述立柱頂端固定設(shè)有槽形電纜托盤，在所述電纜托盤頂部固定設(shè)有所述電纜壓板；相鄰的兩個電纜車之間設(shè)有所述折疊槽形電纜橋架，所述折疊槽形電纜橋架的兩端分別與相鄰的所述電纜托盤的活動鉸接，從而形成一個整體連通的電纜橋架。所述折疊槽形電纜橋架包括兩個主橋架和連接橋架，所述連接橋架兩端分別與兩個所述主橋架內(nèi)端活動鉸接，兩個主橋架的外端分別與相鄰的所述電纜托盤的活動鉸接，形成一個連通的單元電纜橋架。在所述連接橋架底部的前后兩端分別固定設(shè)有擋塊。所述立柱為升降立柱，所述升降立柱包括固定立柱、導(dǎo)向套和升降桿，在所述固定立柱頂端設(shè)有所述導(dǎo)向套，所述升降桿滑動套裝在所述固定立柱和所述導(dǎo)向套內(nèi)，在所述升降桿上設(shè)有定位裝置，防止所述升降桿上下滑動，用于所述升降桿升降定位，在所述升降桿頂端與所述電纜托盤固定連接。
在相鄰的所述固定立柱與所述主橋架之間設(shè)有聯(lián)動連桿，所述聯(lián)動連桿一端與所述固定立柱活動鉸接，所述聯(lián)動連桿另一端與所述主橋架活動鉸接。所述立柱為氣缸，所述氣缸的氣缸活塞桿頂端與所述電纜托盤固定連接。在相鄰的所述氣缸與所述主橋架之間設(shè)有聯(lián)動連桿，所述聯(lián)動連桿一端與所述氣缸的氣缸缸體活動鉸接，所述聯(lián)動連桿另一端與所述主橋架活動鉸接。所述立柱為液缸，所述液缸的活塞桿頂端與所述電纜托盤固定連接。在所述主橋架和所述連接橋架的側(cè)壁上固定設(shè)有進(jìn)液管固定卡。在所述主橋架和所述連接橋架的側(cè)壁上固定設(shè)有線盒。在所述主橋架和所述連接橋架的側(cè)壁上固定設(shè)有線盒。
本發(fā)明的優(yōu)點徹底改變了原綜采工作面配套供電，供液設(shè)施使用單軌吊系統(tǒng)的格局，電纜牢靠固定在槽形電纜托盤上，安放在折疊槽形電纜橋架內(nèi)，有效防止躥動及左右擺動，避免了電纜、液管在使用中產(chǎn)生長短不一至、外皮破損，甚至于被拉斷的安全隱患，車輛之間采用折疊槽形電纜橋架剛性連接，使電纜、液管拉展時受拉力降低、穩(wěn)定性更好，力口裝聯(lián)動連桿使電纜托盤在拉展時高度重心降低，提高設(shè)備使用的穩(wěn)定性；減少人員，降低勞動強(qiáng)度，沒有安全隱患，節(jié)約材料，為一次投入設(shè)備，循環(huán)使用，回撤、安裝方便、快捷，在工作面推進(jìn)時，電纜支架車能很好配合煤機(jī)推進(jìn)的速度，提高生產(chǎn)效率，降低了采煤成本；增置的電纜支架車更利于綜采工作面標(biāo)準(zhǔn)化管理。


圖I為實施例I的整體示意圖。圖2為實施例I的電纜車主視圖。圖3為實施例I的電纜車側(cè)視圖。圖4為實施例I的電纜車俯視圖。圖5為實施例2的整體示意圖。圖6為實施例2的電纜車主視圖。圖7為實施例2的電纜車側(cè)視圖。圖8為實施例2的電纜車俯視圖。圖9為實施例3折疊槽形電纜橋架升起的整體示意圖。圖10為實施例3的電纜車主視圖。圖11為實施例3的電纜車側(cè)視圖。圖12為實施例3的電纜車俯視圖。圖13為實施例4折疊槽形電纜橋架升起的整體示意圖。圖14為實施例4折疊槽形電纜橋架降下的整體示意圖。圖15為實施例5折疊槽形電纜橋架升起的整體示意圖。圖16為實施例5折疊槽形電纜橋架降下的整體示意圖。圖17為實施例5的電纜車主視圖。圖18為實施例5的電纜車側(cè)視圖。圖19為實施例5的電纜車俯視圖。電纜車I、折疊槽形電纜橋架2、立柱3、電纜托盤4、電纜壓板5、工字鋼軌道6、主橋架7、連接橋架8、擋塊9、升降立柱10、固定立柱11、導(dǎo)向套12、升降桿13、定位裝置14、聯(lián)動連桿15、氣缸16、氣缸活塞桿17、氣缸缸體18、進(jìn)液管固定卡19、線盒20、電纜固定孔21、液缸22、液缸活塞桿23。
具體實施例方式實施例I :如圖I至圖4所示，一種采煤巷道電纜支架車，其包括三輛電纜車I、折疊槽形電纜橋架2，四根立柱3，槽形電纜托盤4和電纜壓板5 ；電纜車I安放在巷道地面上的工字鋼軌道6上；在每輛電纜車I上設(shè)有等長的四根立柱3，在立柱3頂端固定設(shè)有電纜托盤4，在電纜托盤4頂部固定設(shè)有電纜壓板5 ;相鄰的兩個電纜車I之間設(shè)有折疊槽形電纜橋架2，折疊槽形電纜橋架2包括兩個主橋架7和連接橋架8，連接橋架8兩端分別與兩個主橋架7內(nèi)端活動鉸接，形成一個連通的單元電纜橋架，在連接橋架8底部的前后兩端分別固定設(shè)有擋塊9，在相鄰的電纜車I收縮時進(jìn)行限位，防止電纜被夾斷；在主橋架7和連接橋架8的側(cè)壁上固定設(shè)有進(jìn)液管固定卡19 ;在主橋架7和連接橋架8的兩側(cè)側(cè)壁上均勻排列有一一對應(yīng)的電纜固定孔21，在對應(yīng)的電纜固定孔21內(nèi)活動設(shè)有電纜固定插桿用以 固定電纜；折疊槽形電纜橋架2的兩端，即兩個主橋架7的外端分別與相鄰的電纜托盤4的活動鉸接，從而形成一個整體連通的電纜橋架。使用方法使用時將電纜車I安放在自移機(jī)尾與移變列車之間的工字鋼軌道6上，采煤巷道電纜支架車整體連通的電纜橋架一端與自移機(jī)尾用連接件鉸接連接，采煤巷道電纜支架車整體連通的電纜橋架另一端與移變列車連接件鉸接。將電纜按粗線整齊排列安放入電纜車I頂部的電纜托盤4與折疊槽形電纜橋架2內(nèi)，用電纜托盤4盤口端部電纜壓板5、電纜固定孔21和電纜固定插桿將槽內(nèi)電纜壓緊固定牢靠；在折疊槽形電纜橋架2兩側(cè)面的進(jìn)液管固定卡19內(nèi)固定供液管。準(zhǔn)備生產(chǎn)使用時，移變列車與電纜車I通過固定卷揚機(jī)牽引向前緩慢前進(jìn)，設(shè)在移變列車與自移機(jī)尾中段的電纜車I與折疊槽形電纜橋架2，隨之慢慢拉展，折疊槽形電纜橋架2槽內(nèi)電纜、液管也慢慢被拉伸展向上升起，直到被完全拉展，此時電纜、液管在電纜車I與折疊槽形電纜橋架2支承下完全架在上空。停止移變列車前進(jìn)固定住移變列車，完成前移拉展電纜、液管工作。在工作面推進(jìn)時，自移機(jī)尾向前緩慢移動。與它相連接的電纜車I也同時向前移動，折疊槽形電纜橋架2隨之下降折疊收縮，擋塊9在相鄰的電纜車I收縮時進(jìn)行限位，防止電纜被夾斷。有效的把電纜、液管儲存起來，隨著煤機(jī)不斷向前推移前進(jìn)。所有被拉展的電纜車I與折疊槽形電纜橋架2慢慢的被推到一起，完全收縮相互靠攏。一個拉展、收縮工作過程結(jié)束。這樣隨生產(chǎn)使用周復(fù)始的工作，就完成了電纜、液管，拉展、收縮、不間斷供電、供液的功效。實施例2 :如圖5至圖8所示，一種采煤巷道電纜支架車，其包括三輛電纜車I、折疊槽形電纜橋架2，四根立柱3，槽形電纜托盤4和電纜壓板5 ；電纜車I安放在巷道地面上的工字鋼軌道6上；在每輛電纜車I上設(shè)有等長的四根立柱3 ;立柱3為升降立柱10，升降立柱10包括固定立柱11、導(dǎo)向套12和升降桿13，在固定立柱11頂端設(shè)有導(dǎo)向套12，升降桿13滑動套裝在固定立柱11和導(dǎo)向套12內(nèi)，在升降桿13上設(shè)有定位裝置14，防止升降桿13上下滑動，用于升降桿13升降定位，升降桿13頂端與電纜托盤4固定連接；在電纜托盤4頂部固定設(shè)有電纜壓板5 ;相鄰的兩個電纜車I之間設(shè)有折疊槽形電纜橋架2，折疊槽形電纜橋架2包括兩個主橋架7和連接橋架8，連接橋架8兩端分別與兩個主橋架7內(nèi)端活動鉸接，形成一個連通的單元電纜橋架，在連接橋架8底部的前后兩端分別固定設(shè)有擋塊9，在相鄰的電纜車I收縮時進(jìn)行限位，防止電纜被夾斷；在主橋架7和連接橋架8的側(cè)壁上固定設(shè)有進(jìn)液管固定卡19 ;在主橋架7和連接橋架8的兩側(cè)側(cè)壁上均勻排列有一一對應(yīng)的電纜固定孔21，在對應(yīng)的電纜固定孔21內(nèi)活動設(shè)有電纜固定插桿用以固定電纜；折疊槽形電纜橋架的兩端，即兩個主橋架7的外端分別與相鄰的電纜托盤4的活動鉸接，從而形成一個整體連通的電纜橋架。使用方法在電纜車I上放置電纜時，升降立柱10收縮，電纜托盤4置于低位，方便電纜和進(jìn)液管的安放；將電纜按粗線整齊排列安放入電纜車I頂部的電纜托盤4與折疊槽形電纜橋架2內(nèi)，用電纜托盤4盤口端部電纜壓板5、電纜固定孔21和電纜 固定插桿將槽內(nèi)電纜壓緊固定牢靠；在折疊槽形電纜橋架2兩側(cè)面的進(jìn)液管固定卡19內(nèi)固定供液管。在電纜車I伸縮使用時，電纜車I的電纜托盤4用液壓千斤頂舉升在所需高度，然后用升降立柱10的定位裝置14將電纜托盤4固定定位；將電纜車I安放在自移機(jī)尾與移變列車之間的工字鋼軌道6上，采煤巷道電纜支架車整體連通的電纜橋架一端與自移機(jī)尾用連接件鉸接連接，采煤巷道電纜支架車整體連通的電纜橋架另一端與移變列車連接件鉸接。準(zhǔn)備生產(chǎn)使用時，移變列車與電纜車I通過固定卷揚機(jī)牽引向前緩慢前進(jìn)，設(shè)在移變列車與自移機(jī)尾中段的電纜車I與折疊槽形電纜橋架2，隨之慢慢拉展，折疊槽形電纜橋架2槽內(nèi)電纜、液管也慢慢被拉伸展向上升起，直到被完全拉展，此時電纜、液管在電纜車I與折疊槽形電纜橋架2支承下完全架在上空。停止移變列車前進(jìn)固定住移變列車，完成前移拉展電纜、液管工作。在工作面推進(jìn)時，自移機(jī)尾向前緩慢移動。與它相連接的電纜車I也同時向前移動，折疊槽形電纜橋架2隨之下降折疊收縮，擋塊9在相鄰的電纜車I收縮時進(jìn)行限位，防止電纜被夾斷。有效的把電纜、液管儲存起來，隨著煤機(jī)不斷向前推移前進(jìn)。所有被拉展的電纜車I與折疊槽形電纜橋架2慢慢的被推到一起，完全收縮相互靠攏。一個拉展、收縮工作過程結(jié)束。這樣隨生產(chǎn)使用周復(fù)始的工作，就完成了電纜、液管，拉展、收縮、不間斷供電、供液的功效。實施例3 :如圖9至圖12所示，一種如實施例2的采煤巷道電纜支架車，其包括三輛電纜車I、折疊槽形電纜橋架2，四根立柱3，槽形電纜托盤4和電纜壓板5 ;立柱3為液缸22，液缸活塞桿23頂端與電纜托盤4固定連接；其它結(jié)構(gòu)與實施例2相同。使用方法在電纜車I上放置電纜時，液缸22收縮，電纜托盤4置于低位，方便電纜和進(jìn)液管的安放；將電纜按粗線整齊排列安放入電纜車I頂部的電纜托盤4與折疊槽形電纜橋架2內(nèi)，用電纜托盤4盤口端部電纜壓板5、電纜固定孔21和電纜固定插桿將槽內(nèi)電纜壓緊固定牢靠；在折疊槽形電纜橋架2兩側(cè)面的進(jìn)液管固定卡19內(nèi)固定供液管。在電纜車I伸縮使用時，電纜車I的電纜托盤4用液缸22舉升在所需高度并固定定位；采煤巷道電纜支架車整體連通的電纜橋架一端與自移機(jī)尾用連接件鉸接連接，采煤巷道電纜支架車整體連通的電纜橋架另一端與移變列車連接件鉸接。
準(zhǔn)備生產(chǎn)使用時，移變列車與電纜車I通過固定卷揚機(jī)牽引向前緩慢前進(jìn)，設(shè)在移變列車與自移機(jī)尾中段的電纜車I與折疊槽形電纜橋架2，隨之慢慢拉展，折疊槽形電纜橋架2槽內(nèi)電纜、液管也慢慢被拉伸展向上升起，直到被完全拉展，此時電纜、液管在電纜車I與折疊槽形電纜橋架2支承下完全架在上空。停止移變列車前進(jìn)固定住移變列車，完成前移拉展電纜、液管工作。在工作面推進(jìn)時，自移機(jī)尾向前緩慢移動。與它相連接的電纜車I也同時向前移動，折疊槽形電纜橋架2隨之下降折疊收縮，擋塊9在相鄰的電纜車I收縮時進(jìn)行限位，防止電纜被夾斷。有效的把電纜、液管儲存起來，隨著煤機(jī)不斷向前推移前進(jìn)。所有被拉展的電纜車I與折疊槽形電纜橋架2慢慢的被推到一起，完全收縮相互靠攏。一個拉展、收縮工作過程結(jié)束。這樣隨生產(chǎn)使用周復(fù)始的工作，就完成了電纜、液管，拉展、收縮、不間斷供電、供液的功效。實施例4 :如圖13和圖14所示，一種如實施例2的采煤巷道電纜支架車，其包括·三輛電纜車I、折疊槽形電纜橋架2，四根立柱3，槽形電纜托盤4和電纜壓板5 ;其不同之處在于，在相鄰的固定立柱11與主橋架7之間設(shè)有聯(lián)動連桿15,聯(lián)動連桿15 —端與固定立柱11活動鉸接，聯(lián)動連桿15另一端與主橋架7活動鉸接；在主橋架7和連接橋架8的側(cè)壁上固定設(shè)有線盒20 ;其它結(jié)構(gòu)與實施例2相同。使用方法使用時將電纜車I安放在自移機(jī)尾與移變列車之間的工字鋼軌道6上，采煤巷道電纜支架車整體連通的電纜橋架一端與自移機(jī)尾用連接件鉸接連接，采煤巷道電纜支架車整體連通的電纜橋架另一端與移變列車連接件鉸接。將電纜按粗線整齊排列安放入電纜車I頂部的電纜托盤4與折疊槽形電纜橋架2內(nèi)，用電纜托盤4盤口端部電纜壓板5、電纜固定孔21和電纜固定插桿將槽內(nèi)電纜壓緊固定牢靠；在折疊槽形電纜橋架2兩側(cè)面的線盒20內(nèi)設(shè)有控制線纜。當(dāng)折疊槽形電纜橋架2被拉伸展時，折疊槽形電纜橋架2受水平拉力的同時，受聯(lián)動連桿15限制，聯(lián)動連桿15鉸接點下一端主橋架7產(chǎn)生向上力，聯(lián)動連桿15鉸接點上一部分主橋架7與電纜托盤4鉸接部產(chǎn)生向下作用力。又加上電纜托盤4內(nèi)電纜自身重力與設(shè)備列車?yán)狭?，升降立?0隨展開慢慢下降，這種作用力同樣連鎖所有的電纜車1，作出同樣連鎖動作。直到電纜全部拉展，升降立柱10完全降落。電纜、液管架在空中，生產(chǎn)中煤機(jī)不斷向前推進(jìn)時，電纜車I與折疊槽形電纜橋架2受煤機(jī)推力的作用下慢慢向前移動，收縮。這時同樣在聯(lián)動連桿15的作用下，主橋架7與電纜托盤4鉸接點在煤機(jī)推力作用下產(chǎn)生向上撬動作用力。加上電纜、自身重量的向下重力與煤機(jī)推力，這時升降立柱10緩慢向上升起。直到電纜車I與折疊槽形電纜橋架2完全收縮靠攏，停止推進(jìn)；擋塊9在相鄰的電纜車I收縮時進(jìn)行限位，防止電纜被夾斷。移動前面設(shè)備列車，拉展收縮靠攏的電纜車1，周而復(fù)始、連續(xù)工作，不間斷延續(xù)配合煤機(jī)推進(jìn)前移的需要。電纜車I被拉展的同時，折疊槽形電纜橋架2與電纜托盤4高度自動下降，重心下降，在運行中更穩(wěn)定，更安全可靠。實施例5 :如圖15至圖19所示，一種采煤巷道電纜支架車，其包括三輛電纜車I、折疊槽形電纜橋架2，兩根立柱3，槽形電纜托盤4和電纜壓板5 ;電纜車I安放在巷道地面上的工字鋼軌道6上；在每輛電纜車I上設(shè)有等長的兩根立柱3 ;立柱3為氣缸16，氣缸16的氣缸活塞桿17頂端與電纜托盤4固定連接；在電纜托盤4頂部固定設(shè)有電纜壓板5 ;相鄰的兩個電纜車I之間設(shè)有折疊槽形電纜橋架2，折疊槽形電纜橋架2包括兩個主橋架7和連接橋架8，連接橋架8兩端分別與兩個主橋架7內(nèi)端活動鉸接，形成一個連通的單元電纜橋架，在連接橋架8底部的前后兩端分別固定設(shè)有擋塊9，在相鄰的電纜車I收縮時進(jìn)行限位，防止電纜被夾斷；在主橋架7和連接橋架8的一側(cè)側(cè)壁上固定設(shè)有進(jìn)液管固定卡19 ;在主橋架7和連接橋架8的另一側(cè)側(cè)壁上固定設(shè)有線盒20 ;在主橋架7和連接橋架8的兩側(cè)側(cè)壁上均勻排列有一一對應(yīng)的電纜固定孔21，在對應(yīng)的電纜固定孔21內(nèi)活動設(shè)有電纜固定插桿用以固定電纜；折疊槽形電纜橋架的兩端，即兩個主橋架7的外端分別與相鄰的電纜托盤4的活動鉸接，從而形成一個整體連通的電纜橋架；在相鄰的氣缸16與主橋架7之間設(shè)有聯(lián)動連桿15，聯(lián)動連桿15 —端與氣缸16的氣缸缸體18活動鉸接，聯(lián)動連桿15另一端與主橋架7活動鉸接。使用方法使用時將電纜車I安放在自移機(jī)尾與移變列車之間的工字鋼軌道6上，采煤巷道電纜支架車整體連通的電纜橋架一端與自移機(jī)尾用連接件鉸接連接，采煤巷道電 纜支架車整體連通的電纜橋架另一端與移變列車連接件鉸接。將電纜按粗線整齊排列安放入電纜車I頂部的電纜托盤4與折疊槽形電纜橋架2內(nèi)，用電纜托盤4盤口端部電纜壓板
5、電纜固定孔21和電纜固定插桿將槽內(nèi)電纜壓緊固定牢靠；在折疊槽形電纜橋架2 —側(cè)面的進(jìn)液管固定卡19內(nèi)固定供液管，在折疊槽形電纜橋架2另一側(cè)面的線盒20內(nèi)設(shè)有控制線纜。當(dāng)折疊槽形電纜橋架2被拉伸展時，折疊槽形電纜橋架2受水平拉力的同時，受聯(lián)動連桿15限制，聯(lián)動連桿15鉸接點下一端主橋架7產(chǎn)生向上力，聯(lián)動連桿15鉸接點上一部分主橋架7與電纜托盤4鉸接部產(chǎn)生向下作用力。又加上電纜托盤4內(nèi)電纜自身重力與設(shè)備列車?yán)狭Γ瑲飧?6隨展開慢慢下降，這種作用力同樣連鎖所有的電纜車1，作出同樣連鎖動作。直到電纜、液管全部拉展，氣缸16完全降落。電纜、液管架在空中，生產(chǎn)中煤機(jī)不斷向前推進(jìn)時，電纜車I與折疊槽形電纜橋架2受煤機(jī)推力的作用下慢慢向前移動，收縮。這時同樣在聯(lián)動連桿15的作用下，主橋架7與電纜托盤4鉸接點在煤機(jī)推力作用下產(chǎn)生向上撬動作用力。加上電纜、液管、自身重量的向下重力與煤機(jī)推力，這時氣缸16緩慢向上升起。直到電纜車I與折疊槽形電纜橋架2完全收縮靠攏，停止推進(jìn)；擋塊9在相鄰的電纜車I收縮時進(jìn)行限位，防止電纜被夾斷。移動前面設(shè)備列車，拉展收縮靠攏的電纜車1，周而復(fù)始、連續(xù)工作，不間斷延續(xù)配合煤機(jī)推進(jìn)前移的需要。電纜車I被拉展的同時，折疊槽形電纜橋架2與電纜托盤4高度自動下降，重心下降，在運行中更穩(wěn)定，更安全可靠。實施例6 :本發(fā)明與專利名稱為“一種采煤巷道電纜車”，專利號為201120283265. 9的實用新型專利的對比。
權(quán)利要求
1.一種采煤巷道電纜支架車，其包括至少兩輛以上的電纜車；所述電纜車安放在巷道地面上的工字鋼軌道上；其特征在于，其還包括折疊槽形電纜橋架，兩根立柱或四根立柱，電纜托盤和電纜壓板；在每輛所述電纜車上設(shè)有所述等長的兩根立柱或所述等長的四根立柱，在所述立柱頂端固定設(shè)有槽形電纜托盤，在所述電纜托盤頂部固定設(shè)有所述電纜壓板；相鄰的兩個電纜車之間設(shè)有所述折疊槽形電纜橋架，所述折疊槽形電纜橋架的兩端分別與相鄰的所述電纜托盤的活動鉸接，從而形成一個整體連通的電纜橋架。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種采煤巷道電纜支架車，其特征在于，所述折疊槽形電纜橋架包括兩個主橋架和連接橋架，所述連接橋架兩端分別與兩個所述主橋架內(nèi)端活動鉸接，兩個主橋架的外端分別與相鄰的所述電纜托盤的活動鉸接，形成一個連通的單元電纜橋架。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種采煤巷道電纜支架車，其特征在于，在所述連接橋架底部的前后兩端分別固定設(shè)有擋塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種采煤巷道電纜支架車，其特征在于，所述立柱為升降立柱，所述升降立柱包括固定立柱、導(dǎo)向套和升降桿，在所述固定立柱頂端設(shè)有所述導(dǎo)向套，所述升降桿滑動套裝在所述固定立柱和所述導(dǎo)向套內(nèi)，在所述升降桿上設(shè)有定位裝置，防止所述升降桿上下滑動，用于所述升降桿升降定位，在所述升降桿頂端與所述電纜托盤固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種采煤巷道電纜支架車，其特征在于，在相鄰的所述固定立柱與所述主橋架之間設(shè)有聯(lián)動連桿，所述聯(lián)動連桿一端與所述固定立柱活動鉸接，所述聯(lián)動連桿另一端與所述主橋架活動鉸接。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種采煤巷道電纜支架車，其特征在于，所述立柱為氣缸，所述氣缸的氣缸活塞桿頂端與所述電纜托盤固定連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種采煤巷道電纜支架車，其特征在于，在相鄰的所述氣缸與所述主橋架之間設(shè)有聯(lián)動連桿，所述聯(lián)動連桿一端與所述氣缸的氣缸缸體活動鉸接，所述聯(lián)動連桿另一端與所述主橋架活動鉸接。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種采煤巷道電纜支架車，其特征在于，所述立柱為液缸，所述液缸的活塞桿頂端與所述電纜托盤固定連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一所述的一種采煤巷道電纜支架車，其特征在于，在所述主橋架和所述連接橋架的側(cè)壁上固定設(shè)有進(jìn)液管固定卡。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一所述的一種采煤巷道電纜支架車，其特征在于，在所述主橋架和所述連接橋架的側(cè)壁上固定設(shè)有線盒。
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種采煤巷道電纜支架車，其特征在于，在所述主橋架和所述連接橋架的側(cè)壁上固定設(shè)有線盒。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種采煤巷道電纜支架車，其包括至少兩輛以上的電纜車；所述電纜車安放在巷道地面上的工字鋼軌道上；其還包括折疊槽形電纜橋架，立柱、電纜托盤和電纜壓板；在每輛電纜車上設(shè)有立柱，在立柱頂端固定設(shè)有槽形電纜托盤，在電纜托盤頂部固定設(shè)有電纜壓板；相鄰的兩個電纜車之間設(shè)有折疊槽形電纜橋架。優(yōu)點在于電纜牢靠固定在槽形電纜托盤上，安放在折疊槽形電纜橋架內(nèi)，有效防止躥動及左右擺動，避免了電纜、液管在使用中產(chǎn)生長短不一至、外皮破損，甚至于被拉斷的安全隱患，使電纜、液管拉展時受拉力降低、穩(wěn)定性更好；減少人員，降低勞動強(qiáng)度，沒有安全隱患，節(jié)約材料，為一次投入設(shè)備，循環(huán)使用，回撤、安裝方便、快捷。
文檔編號F16L3/01GK102913684SQ20121038219
公開日2013年2月6日 申請日期2012年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月24日
發(fā)明者趙云飛, 李玉存 申請人:趙云飛, 李玉存