專利名稱：開閉式啟閉機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及啟閉機(jī)領(lǐng)域，特別是涉及一種開閉式啟閉機(jī)。
背景技術(shù)：
啟閉機(jī)是用于各類大型給排水、水利水電工程，用于控制各類大、中型鑄鐵閘門及鋼制閘門的升降達(dá)到開啟與關(guān)閉的目 的。隨著社會(huì)的發(fā)展，水利工程除滿足基本的功能外，人們?cè)絹碓街匾暪こ痰淖詣?dòng)化程度，工程的景觀效果。出現(xiàn)了將減速機(jī)與開式齒輪合并成一個(gè)新型減速機(jī)的閉式啟閉機(jī)，但帶來的問題是造價(jià)上升了 80%以上，推廣具有較大難度，實(shí)用性不高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種開閉式啟閉機(jī)，能夠達(dá)到閉式啟閉機(jī)的效果，結(jié)構(gòu)新穎緊湊與美觀。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是提供一種開閉式啟閉機(jī)，包括機(jī)架，所述機(jī)架上固定設(shè)有一級(jí)傳動(dòng)模塊、二級(jí)傳動(dòng)模塊，所述一級(jí)傳動(dòng)模塊包括制動(dòng)電機(jī)、減速機(jī)，所述制動(dòng)電機(jī)輸出軸與所述減速機(jī)連接，所述減速機(jī)輸出軸與所述二級(jí)傳動(dòng)模塊連接，所述二級(jí)傳動(dòng)模塊包括傳動(dòng)齒輪組、卷筒軸，所述傳動(dòng)齒輪組包括主動(dòng)齒輪、被動(dòng)齒輪，所述主動(dòng)齒輪與所述被動(dòng)齒輪互相嚙合連接，所述主動(dòng)齒輪與所述減速機(jī)輸出軸裝配連接，所述被動(dòng)齒輪與所述卷筒裝配連接，所述卷筒軸上裝配有卷筒，所述卷筒上設(shè)有吊起裝置。在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述傳動(dòng)齒輪組設(shè)于一閉式罩殼內(nèi)，所述減速機(jī)與所述閉式罩殼之間通過法蘭連接。在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述卷筒軸通過多個(gè)軸承座與所述機(jī)架連接。在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述吊起裝置包括鋼絲繩、吊具，所述鋼絲繩纏繞在所述卷筒上，所述吊具與鋼絲繩連接。在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述卷筒軸上設(shè)有開度傳感器。在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述開閉式啟閉機(jī)為雙吊點(diǎn)開閉式啟閉機(jī)，雙吊點(diǎn)開閉式啟閉機(jī)包括一級(jí)傳動(dòng)模塊、主二級(jí)傳動(dòng)模塊、副二級(jí)傳動(dòng)模塊，所述副二級(jí)傳動(dòng)模塊通過中間軸與所述一級(jí)傳動(dòng)模塊連接，所述中間軸通過聯(lián)軸器與所述減速機(jī)輸出軸連接。去掉一級(jí)傳動(dòng)模塊上的聯(lián)軸器、便是單吊點(diǎn)啟閉機(jī)。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型開閉式啟閉機(jī)將電機(jī)、制動(dòng)器及減速機(jī)集成一體，采用模塊化設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)合理緊湊，且美觀；具有單吊點(diǎn)、雙吊點(diǎn)或多吊點(diǎn)結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)形式多種多樣，適用范圍廣；提出了開式齒輪閉式的使用方法，達(dá)到閉式啟閉機(jī)的效果。

[0013]圖I是本實(shí)用新型開閉式啟閉機(jī)一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I所示開閉式啟閉機(jī)的前視圖；附圖中各部件的標(biāo)記如下1、制動(dòng)電機(jī)，2、減速機(jī)，3、主動(dòng)齒輪，4、被動(dòng)齒輪，5、卷筒軸，6、閉式罩殼，7、卷筒，9、軸承座，10、開度傳感器，11、鋼絲繩，12、聯(lián)軸器，13、中間軸，14、機(jī)架。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。請(qǐng)參閱圖I和圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例包括 一種開閉式啟閉機(jī)，包括機(jī)架14，所述機(jī)架14上固定設(shè)有一級(jí)傳動(dòng)模塊、二級(jí)傳動(dòng)模塊。所述一級(jí)傳動(dòng)模塊包括制動(dòng)電機(jī)I、減速機(jī)2，所述制動(dòng)電機(jī)I輸出軸與所述減速機(jī)2傳動(dòng)連接，所述減速機(jī)輸出軸與所述二級(jí)傳動(dòng)模塊連接。電機(jī)、減速機(jī)2、制動(dòng)器三者合一作為一級(jí)傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)緊湊美觀。所述二級(jí)傳動(dòng)模塊包括傳動(dòng)齒輪組、卷筒軸5,所述傳動(dòng)齒輪組包括主動(dòng)齒輪3、被動(dòng)齒輪4，所述主動(dòng)齒輪3與所述被動(dòng)齒輪4互相嚙合連接，所述主動(dòng)齒輪3與所述減速機(jī)輸出軸裝配連接，所述被動(dòng)齒輪4與所述卷筒軸5裝配連接，所述卷筒軸5通過多個(gè)軸承座9與所述機(jī)架14連接，軸承座9內(nèi)裝配有多個(gè)軸承，用于確定卷筒軸5與機(jī)架14相對(duì)運(yùn)動(dòng)位置。所述卷筒軸5上裝配有卷筒7，所述卷筒7上設(shè)有吊起裝置。所述吊起裝置包括鋼絲繩11、吊具，所述鋼絲繩11纏繞在所述卷筒7上，所述吊具與鋼絲繩11連接，吊具上包括動(dòng)滑輪、定滑輪、平衡滑輪等。通過吊具將閘門吊起或放下。所述卷筒軸5上設(shè)有開度傳感器10。開度傳感器10是對(duì)閘門的開度進(jìn)行測(cè)量，安裝方便、適應(yīng)性強(qiáng)、穩(wěn)定可靠。所述傳動(dòng)齒輪組設(shè)于一閉式罩殼6內(nèi)，所述減速機(jī)2與所述閉式罩殼6之間通過法蘭連接，減速機(jī)2可在多種位置與閉式罩殼6相連，達(dá)到自潤(rùn)滑，密封效果。所述開閉式啟閉機(jī)為雙吊點(diǎn)開閉式啟閉機(jī)，雙吊點(diǎn)開閉式啟閉機(jī)包括一級(jí)傳動(dòng)模塊、主二級(jí)傳動(dòng)模塊、副二級(jí)傳動(dòng)模塊，所述副二級(jí)傳動(dòng)模塊通過中間軸13與所述一級(jí)傳動(dòng)模塊連接，所述中間軸13通過聯(lián)軸器12與所述減速機(jī)輸出軸連接。本實(shí)用新型的開閉式啟閉機(jī)的工作原理動(dòng)力由帶制動(dòng)電機(jī)I輸入減速機(jī)2，減速機(jī)輸出軸驅(qū)動(dòng)主動(dòng)齒輪3，主動(dòng)齒輪3帶動(dòng)被動(dòng)齒輪4，驅(qū)動(dòng)卷筒7，帶動(dòng)纏繞在上面的鋼絲繩11，帶動(dòng)吊具與閘門隨著制動(dòng)電機(jī)I的正反轉(zhuǎn)作上下運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型開閉式啟閉機(jī)將電機(jī)、制動(dòng)器及減速機(jī)2集成一體，采用模塊化設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)合理緊湊，且美觀；具有單吊點(diǎn)、雙吊點(diǎn)或多吊點(diǎn)結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)形式多種多樣，適用范圍廣；提出了開式齒輪閉式的使用方法，達(dá)到閉式啟閉機(jī)的效果。以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi) 。
權(quán)利要求1.一種開閉式啟閉機(jī)，其特征在于，包括機(jī)架，所述機(jī)架上固定設(shè)有一級(jí)傳動(dòng)模塊、二級(jí)傳動(dòng)模塊，所述一級(jí)傳動(dòng)模塊包括制動(dòng)電機(jī)、減速機(jī)，所述制動(dòng)電機(jī)輸出軸與所述減速機(jī)傳動(dòng)連接，所述減速機(jī)輸出軸與所述二級(jí)傳動(dòng)模塊連接，所述二級(jí)傳動(dòng)模塊包括傳動(dòng)齒輪組、卷筒軸，所述傳動(dòng)齒輪組包括主動(dòng)齒輪、被動(dòng)齒輪，所述主動(dòng)齒輪與所述被動(dòng)齒輪互相嚙合連接，所述主動(dòng)齒輪與所述減速機(jī)輸出軸裝配連接，所述被動(dòng)齒輪與所述卷筒裝配連接，所述卷筒軸上裝配有卷筒，所述卷筒上設(shè)有吊起裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的開閉式啟閉機(jī)，其特征在于，所述傳動(dòng)齒輪組設(shè)于一閉式罩殼內(nèi)，所述減速機(jī)與所述閉式罩殼之間通過法蘭連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的開閉式啟閉機(jī)，其特征在于，所述卷筒軸通過多個(gè)軸承座與所述機(jī)架連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的開閉式啟閉機(jī)，其特征在于，所述吊起裝置包括鋼絲繩、吊具，所述鋼絲繩纏繞在所述卷筒上，所述吊具與鋼絲繩連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的開閉式啟閉機(jī)，其特征在于，所述卷同軸上設(shè)有開度傳感器。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種開閉式啟閉機(jī)，包括機(jī)架，所述機(jī)架上固定設(shè)有一級(jí)傳動(dòng)模塊、二級(jí)傳動(dòng)模塊，所述一級(jí)傳動(dòng)模塊包括制動(dòng)電機(jī)、減速機(jī)，所述制動(dòng)電機(jī)輸出軸與所述減速機(jī)連接，所述減速機(jī)輸出軸與所述二級(jí)傳動(dòng)模塊連接，所述二級(jí)傳動(dòng)模塊包括傳動(dòng)齒輪組、齒輪軸，所述傳動(dòng)齒輪組包括主動(dòng)齒輪、被動(dòng)齒輪，所述主動(dòng)齒輪與所述減速機(jī)輸出軸裝配連接，所述被動(dòng)齒輪與所述卷筒軸裝配連接，所述卷筒軸上裝配有卷筒，所述卷筒上設(shè)有吊起裝置。通過上述方式，本實(shí)用新型將電機(jī)、制動(dòng)器及減速機(jī)集成一體，采用模塊化設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)合理緊湊，且美觀，結(jié)構(gòu)形式多種多樣，適用范圍廣；提出了開式齒輪閉式的使用方法，達(dá)到閉式啟閉機(jī)的效果。
文檔編號(hào)F16K31/53GK202545955SQ20112051474
公開日2012年11月21日 申請(qǐng)日期2011年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月12日
發(fā)明者張立明 申請(qǐng)人:江蘇省水利機(jī)械制造有限公司