閉心負(fù)載反饋液壓系統(tǒng)中的兩級(jí)優(yōu)先結(jié)構(gòu)控制閥塊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于拖拉機(jī)領(lǐng)域，涉及一種輪式拖拉機(jī)液壓系統(tǒng)，尤其涉及一種閉心負(fù)載反饋液壓系統(tǒng)中的兩級(jí)優(yōu)先結(jié)構(gòu)控制閥塊。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的各種型號(hào)大功率輪式拖拉機(jī)上，高檔的拖拉機(jī)液壓系統(tǒng)均采用變量栗帶閉心負(fù)載反饋系統(tǒng)。此類閉心負(fù)載反饋系統(tǒng)中，包含:轉(zhuǎn)向部分、制動(dòng)部分、離合器控制部分、提升部分及多路閥輸出部分。其中會(huì)用優(yōu)先閥來(lái)平衡各部分的壓力?，F(xiàn)有的優(yōu)先閥一般為單級(jí)優(yōu)先控制，在液壓系統(tǒng)中集成較多模塊部分時(shí)，需要多個(gè)單級(jí)優(yōu)先閥進(jìn)行不同模塊部分之間的液壓油分配控制，配套多個(gè)單級(jí)優(yōu)先閥還需要相應(yīng)的增加管路連接，給設(shè)計(jì)和安裝布置帶來(lái)極大的不便。因此，提供一種穩(wěn)定可靠的兩級(jí)優(yōu)先結(jié)構(gòu)控制閥塊，在簡(jiǎn)化了拖拉機(jī)布置結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，還可以提高液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性，這正是拖拉機(jī)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)所需要的。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供了一種穩(wěn)定可靠的兩級(jí)優(yōu)先結(jié)構(gòu)控制閥塊，僅用一個(gè)優(yōu)先閥塊即可平衡閉心負(fù)載反饋系統(tǒng)中多條油路的壓力，從而穩(wěn)定可靠的保證了多種用油需求的壓力平衡，針對(duì)閉心負(fù)載反饋系統(tǒng)中不同部分用油的優(yōu)先級(jí)及壓力等級(jí)進(jìn)行分配，同時(shí)簡(jiǎn)化了液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)和安裝布置結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型可以通過(guò)以下技術(shù)方案達(dá)到上述目的:閉心負(fù)載反饋液壓系統(tǒng)中的兩級(jí)優(yōu)先結(jié)構(gòu)控制閥塊，包括:優(yōu)先閥閥體、負(fù)載反饋單向閥、二級(jí)優(yōu)先閥平衡阻尼、二級(jí)優(yōu)先閥芯、二級(jí)優(yōu)先閥復(fù)位阻尼、二級(jí)優(yōu)先閥復(fù)位彈簧、轉(zhuǎn)向限壓閥、一級(jí)優(yōu)先閥復(fù)位阻尼、一級(jí)優(yōu)先閥復(fù)位彈簧、一級(jí)優(yōu)先閥芯、一級(jí)優(yōu)先閥平衡阻尼、一級(jí)優(yōu)先閥止回閥；優(yōu)先閥閥體外部設(shè)置有接入口、反饋油口、控制油口、工作裝置油口、外部反饋口、轉(zhuǎn)向油口、測(cè)壓口、回油口八個(gè)連接端口 ；優(yōu)先閥閥體內(nèi)部設(shè)置有鑄造腔和連接油道，一級(jí)優(yōu)先閥芯、一級(jí)優(yōu)先閥復(fù)位阻尼、一級(jí)優(yōu)先閥復(fù)位彈簧、一級(jí)優(yōu)先閥平衡阻尼、一級(jí)優(yōu)先閥止回閥依次安裝在接入口的鑄造腔內(nèi)；二級(jí)優(yōu)先閥芯、二級(jí)優(yōu)先閥平衡阻尼、二級(jí)優(yōu)先閥復(fù)位阻尼、二級(jí)優(yōu)先閥復(fù)位彈簧依次布置在一級(jí)優(yōu)先閥芯后的鑄造腔內(nèi)；負(fù)載反饋單向閥安裝在反饋油口處，外部反饋口連接在負(fù)載反饋單向閥另一端，轉(zhuǎn)向限壓閥與一級(jí)優(yōu)先閥并聯(lián)安裝在轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向油口處，所有部件由一級(jí)、二級(jí)先后順序在優(yōu)先閥閥體的鑄造腔內(nèi)結(jié)合為一個(gè)整體，內(nèi)部通過(guò)鑄造油道相連。
[0005]本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案后可達(dá)到如下的有益效果:將兩級(jí)優(yōu)先控制閥塊接入拖拉機(jī)的控制系統(tǒng)，控制油液通過(guò)兩級(jí)優(yōu)先閥芯后，可合理分配至轉(zhuǎn)向油路、制動(dòng)油路、控制油路及輸出和提升油路，并把優(yōu)先選擇閥及連接油路整合在一起，減少了零件數(shù)量，提高了可靠性。本實(shí)用新型比一般優(yōu)先閥節(jié)能效果明顯，且系統(tǒng)結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)，縝密，簡(jiǎn)化了拖拉機(jī)整體結(jié)構(gòu)。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型閉心負(fù)載反饋液壓系統(tǒng)中的兩級(jí)優(yōu)先結(jié)構(gòu)控制閥塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。如圖1所示，閉心負(fù)載反饋液壓系統(tǒng)中的兩級(jí)優(yōu)先結(jié)構(gòu)控制閥塊，主要包括:優(yōu)先閥閥體1、負(fù)載反饋單向閥2、二級(jí)優(yōu)先閥平衡阻尼3、二級(jí)優(yōu)先閥芯4、二級(jí)優(yōu)先閥復(fù)位阻尼5、二級(jí)優(yōu)先閥復(fù)位彈簧6、轉(zhuǎn)向限壓閥7、一級(jí)優(yōu)先閥復(fù)位阻尼8、一級(jí)優(yōu)先閥復(fù)位彈簧9、一級(jí)優(yōu)先閥芯10、一級(jí)優(yōu)先閥平衡阻尼11、一級(jí)優(yōu)先閥止回閥12 ;—體式的優(yōu)先閥閥體1內(nèi)部設(shè)置有鑄造腔和連接油道，油液經(jīng)過(guò)優(yōu)先閥閥體1的接入口 A接入優(yōu)先閥，一級(jí)優(yōu)先閥芯10、及其左右兩端的所屬部件一級(jí)優(yōu)先閥復(fù)位阻尼8、一級(jí)優(yōu)先閥復(fù)位彈簧9、一級(jí)優(yōu)先閥平衡阻尼11、一級(jí)優(yōu)先閥止回閥12，安裝在接入口 A的鑄造腔內(nèi)；二級(jí)優(yōu)先閥芯4及其左右兩端的所屬部件二級(jí)優(yōu)先閥平衡阻尼3、二級(jí)優(yōu)先閥復(fù)位阻尼5、二級(jí)優(yōu)先閥復(fù)位彈簧6，布置在一級(jí)優(yōu)先閥芯10后的鑄造腔內(nèi)；負(fù)載反饋單向閥2安裝在反饋油口 B處，轉(zhuǎn)向限壓閥7與一級(jí)優(yōu)先閥10并聯(lián)安裝在轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向油口 F處，內(nèi)部通過(guò)鑄造油道相連，外部設(shè)置有接入口 A、反饋油口 B、控制油口 C、工作裝置油口 D、外部反饋口 E、轉(zhuǎn)向油口 F、測(cè)壓口 G、回油口 T八個(gè)連接端口，閥體可以方便的布置在傳動(dòng)系任意位置，通過(guò)管路連接系統(tǒng)的其它油路。
[0008]初始狀態(tài)下，接入口 A無(wú)壓力油，優(yōu)先閥不工作，一級(jí)優(yōu)先閥芯10在一級(jí)優(yōu)先閥復(fù)位彈簧9的作用力下處于初始位置，二級(jí)優(yōu)先閥芯4在二級(jí)優(yōu)先閥復(fù)位彈簧6的作用力下處于初始位置，接入口 A、控制油口 C、工作裝置油口 D、轉(zhuǎn)向油口 F、測(cè)壓口 G、回油口 T均無(wú)壓力，反饋油口 B與外部反饋口 E壓力一致。
[0009]接入口 A輸入壓力油后，經(jīng)過(guò)一級(jí)優(yōu)先閥芯10，優(yōu)先通過(guò)轉(zhuǎn)向油口 F向外輸出壓力油，同時(shí)油液通過(guò)一級(jí)優(yōu)先閥平衡阻尼11及一級(jí)優(yōu)先閥復(fù)位阻尼8作用在一級(jí)優(yōu)先閥芯10的兩端，配合一級(jí)優(yōu)先閥復(fù)位彈簧9的作用力，共同使一級(jí)優(yōu)先閥芯10處于初始優(yōu)先位置，若此時(shí)輸入的壓力油不足以提供轉(zhuǎn)向油口 F所需，則一級(jí)優(yōu)先閥芯10不動(dòng)作，壓力油全部進(jìn)入轉(zhuǎn)向油口 F以滿足工作需要，此時(shí)二級(jí)優(yōu)先閥芯4處于初始位置，控制油口 C、工作裝置油口 D、測(cè)壓口 G、回油口 T無(wú)壓力，外部反饋口 E和轉(zhuǎn)向油口 F中壓力比較大的一路進(jìn)入反饋油口 B。
[0010]在壓力油滿足轉(zhuǎn)向油口 F所需時(shí)，壓力油達(dá)到轉(zhuǎn)向限壓閥7限定壓力，隨后轉(zhuǎn)向限壓閥7工作，作用在一級(jí)優(yōu)先閥平衡阻尼11處的油液壓力大于作用在一級(jí)優(yōu)先閥復(fù)位阻尼8處的油液壓力，多余油液進(jìn)入回油口 T，隨后一級(jí)優(yōu)先閥芯10動(dòng)作，油液在滿足轉(zhuǎn)向油口 F所需后，開始進(jìn)入二級(jí)優(yōu)先閥芯4，此時(shí)外部連接端口中外部反饋口 E和轉(zhuǎn)向油口 F中壓力比較大的一路進(jìn)入反饋油口 B，測(cè)壓口 G和控制油口 C壓力一致，工作裝置油口 D無(wú)壓力。
[0011]進(jìn)入二級(jí)優(yōu)先閥芯4的油液，優(yōu)先通過(guò)控制油口 C向外輸出壓力油，同時(shí)油液通過(guò)二級(jí)優(yōu)先閥平衡阻尼3及二級(jí)優(yōu)先閥復(fù)位阻尼5作用在二級(jí)優(yōu)先閥芯4的兩端，配合二級(jí)優(yōu)先閥復(fù)位彈簧6的作用力，共同使二級(jí)優(yōu)先閥芯4處于初始優(yōu)先位置，若此時(shí)輸入的壓力油不足以提供控制油口 C所需，則二級(jí)優(yōu)先閥芯4不動(dòng)作，通過(guò)二級(jí)優(yōu)先閥芯4的壓力油全部進(jìn)入控制油口 C以滿足工作需求，外部連接端口中外部反饋口 E和轉(zhuǎn)向油口 F中壓力比較大的一路進(jìn)入反饋油口 B，測(cè)壓口 G和控制油口 C壓力一致，工作裝置油口 D無(wú)壓力。
[0012] 在控制油口 C處的壓力油達(dá)到二級(jí)優(yōu)先閥復(fù)位彈簧6所設(shè)置的壓力值后，推動(dòng)二級(jí)優(yōu)先閥芯4動(dòng)作，油液在滿足控制油口 C所需后，開始進(jìn)入工作裝置油口 D，此時(shí)外部連接端口中外部反饋口 E和轉(zhuǎn)向油口 F中壓力比較大的一路進(jìn)入反饋油口 B，測(cè)壓口 G和控制油口 C壓力一致。
[0013] 本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)緊湊、使用可靠，帶有兩級(jí)優(yōu)先結(jié)構(gòu)的控制閥塊，使得大型拖拉機(jī)的負(fù)載反饋液壓系統(tǒng)多個(gè)功能組件部分可以通過(guò)一個(gè)控制閥連接在一起，從而簡(jiǎn)化了拖拉機(jī)布置結(jié)構(gòu)，同時(shí)自然降低成本。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.閉心負(fù)載反饋液壓系統(tǒng)中的兩級(jí)優(yōu)先結(jié)構(gòu)控制閥塊，包括:優(yōu)先閥閥體(1)、負(fù)載反饋單向閥(2)、二級(jí)優(yōu)先閥平衡阻尼(3)、二級(jí)優(yōu)先閥芯(4)、二級(jí)優(yōu)先閥復(fù)位阻尼(5)、二級(jí)優(yōu)先閥復(fù)位彈簧(6)、轉(zhuǎn)向限壓閥(7)、一級(jí)優(yōu)先閥復(fù)位阻尼(8)、一級(jí)優(yōu)先閥復(fù)位彈簧(9)、一級(jí)優(yōu)先閥芯(10)、一級(jí)優(yōu)先閥平衡阻尼(11)、一級(jí)優(yōu)先閥止回閥(12);其特征在于:優(yōu)先閥閥體(1)外部設(shè)置有接入口(A)、反饋油口(B)、控制油口(C)、工作裝置油口(D)、外部反饋口(E)、轉(zhuǎn)向油口(F)、測(cè)壓口(G)、回油口(T);優(yōu)先閥閥體(1)內(nèi)部設(shè)置有鑄造腔和連接油道；一級(jí)優(yōu)先閥芯(10)、一級(jí)優(yōu)先閥復(fù)位阻尼(8)、一級(jí)優(yōu)先閥復(fù)位彈簧(9)、一級(jí)優(yōu)先閥平衡阻尼(11)、一級(jí)優(yōu)先閥止回閥12依次安裝在接入口(A)的鑄造腔內(nèi)；二級(jí)優(yōu)先閥芯(4)、二級(jí)優(yōu)先閥平衡阻尼(3)、二級(jí)優(yōu)先閥復(fù)位阻尼(5)、二級(jí)優(yōu)先閥復(fù)位彈簧(6)依次布置在一級(jí)優(yōu)先閥芯(10)后的鑄造腔內(nèi)；負(fù)載反饋單向閥(2)安裝在反饋油口(B)處，外部反饋口(E)連接在負(fù)載反饋單向閥(2)另一端，轉(zhuǎn)向限壓閥(7)與一級(jí)優(yōu)先閥(10)并聯(lián)安裝在轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向油口(F)處，所有部件由一級(jí)、二級(jí)先后順序在優(yōu)先閥閥體(1)的鑄造腔內(nèi)結(jié)合為一個(gè)整體，內(nèi)部通過(guò)鑄造油道相連。
【專利摘要】閉心負(fù)載反饋液壓系統(tǒng)中的兩級(jí)優(yōu)先結(jié)構(gòu)控制閥塊，包括：優(yōu)先閥閥體、負(fù)載反饋單向閥、二級(jí)優(yōu)先閥平衡阻尼、二級(jí)優(yōu)先閥芯、二級(jí)優(yōu)先閥復(fù)位阻尼、二級(jí)優(yōu)先閥復(fù)位彈簧、轉(zhuǎn)向限壓閥、一級(jí)優(yōu)先閥復(fù)位阻尼、一級(jí)優(yōu)先閥復(fù)位彈簧、一級(jí)優(yōu)先閥芯、一級(jí)優(yōu)先閥平衡阻尼、一級(jí)優(yōu)先閥止回閥；優(yōu)先閥閥體內(nèi)部設(shè)置有鑄造腔和連接油道，一級(jí)優(yōu)先閥芯、一級(jí)優(yōu)先閥復(fù)位阻尼、一級(jí)優(yōu)先閥復(fù)位彈簧、一級(jí)優(yōu)先閥平衡阻尼、一級(jí)優(yōu)先閥止回閥依次安裝在鑄造腔內(nèi)；二級(jí)優(yōu)先閥芯、二級(jí)優(yōu)先閥平衡阻尼、二級(jí)優(yōu)先閥復(fù)位阻尼、二級(jí)優(yōu)先閥復(fù)位彈簧依次布置在鑄造腔內(nèi)；所有部件由一級(jí)、二級(jí)先后順序，在優(yōu)先閥閥體的鑄造腔內(nèi)結(jié)合為一個(gè)整體，內(nèi)部通過(guò)鑄造油道相連。
【IPC分類】F15B13/02
【公開號(hào)】CN204985128
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520597527
【發(fā)明人】張璐, 薛志飛, 王東青, 雷蕾, 劉濤, 張凱, 趙研科, 王琳
【申請(qǐng)人】第一拖拉機(jī)股份有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年8月11日