專利名稱：一種裝卸臂用智能快速連接裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于海港碼頭槽船與岸上輸油臂之間管線快速連接設備，尤其涉及一種裝卸 臂用智能快速連接裝置。
背景技術：
根據液體運輸的方式,液體輸油臂可用于陸上運輸和水上運輸兩大類。陸上運輸可分為火車運輸和汽車運輸，水上運輸可分為海洋運輸和江河運輸，通常稱其為船用裝卸臂?，F有技術中槽船與輸油臂之間管線連接采用傳統對接法蘭連接，在連接時，手工轉動壓爪使連接盤與槽船連接法蘭對位貼緊，然后人工連接螺栓及螺母，再擰緊，因為該結構操作時需要通過人工方式擰緊螺栓，這樣既費工費時，而且勞動強度又大。因此，結合以上缺點，還需要進行進一步的改進。
發(fā)明內容針對以上缺陷，本實用新型提供一種有利于實現管線之間的自動快速連接、操作簡便、管線連接和脫開安全快捷的裝卸臂用智能快速連接裝置，以解決現有技術的諸多不足。為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案一種裝卸臂用智能快速連接裝置，包括若干卡臂、壓緊機構及基座，位于基座下方位置處設置對接法蘭盤，所述對接法蘭盤四周分別安裝四個卡臂，每個卡臂與基座之間活動連接一壓緊機構并且壓緊機構下端通過關節(jié)軸承與卡臂一端相接，卡臂的另一端與支耳鉸接，位于卡臂與支耳鉸接點下方設有卡爪；所述壓緊機構兩個軸端之間設有套有壓縮彈簧的芯軸。本實用新型所述的裝卸臂用智能快速連接裝置的有益效果為通過于基座與卡臂之間設置壓緊機構配合，將旋轉動力轉換為對卡臂的轉動力矩，可實現卡爪對法蘭端面的鎖緊，有利于實現管線之間的自動快速連接，具有其操作簡便、管線連接和脫開安全快捷等優(yōu)點。

下面根據附圖對本實用新型作進一步詳細說明。圖I是本實用新型實施例所述裝卸臂用智能快速連接裝置的結構示意圖；圖2是本實用新型實施例所述裝卸臂用智能快速連接裝置的壓緊機構示意圖。圖中I、卡臂；2、壓緊機構；3、連接管；4、基座；5、驅動油缸；6、軸端一 ；7、壓縮彈簧；8、芯軸；9、軸端二 ；10、導向板；11、支耳；12、卡爪。
具體實施方式
[0012]如圖1-2所示，本實用新型實施例所述的裝卸臂用智能快速連接裝置，包括若干卡臂I、壓緊機構2及基座4，所述基座4 一側安裝驅動油缸5，位于基座4上、下方位置處分別設置連接管3銜接與對接法蘭盤，對接法蘭盤的外沿向下設有四個導向板10，此對接法蘭盤四周分別安裝四個卡臂1，每個卡臂I與基座4之間活動連接一壓緊機構2并且壓緊機構2下端通過關節(jié)軸承與卡臂I 一端相接，卡臂I的另一端與支耳11鉸接，位于卡臂 I與支耳11鉸接點下方設有卡爪12 ;所述壓緊機構2兩端分別設置帶關節(jié)軸承的軸端一 6與軸端二 9，兩個軸端之間設有套有壓縮彈簧7的芯軸8。以上實施例是本實用新型較優(yōu)選具體實施方式
的一種，本領域技術人員在本技術方案范圍內進行的通常變化和替換應包含在本實用新型的保護范圍內。
權利要求1.一種裝卸臂用智能快速連接裝置，包括若干卡臂(I)、壓緊機構(2)及基座(4)，位于基座(4)下方位置處設置對接法蘭盤，其特征在于所述對接法蘭盤四周分別安裝四個卡臂(I )，每個卡臂(I)與基座(4)之間活動連接一壓緊機構(2)并且壓緊機構(2)下端通過關節(jié)軸承與卡臂(I) 一端相接，卡臂(I)的另一端與支耳(11)鉸接，位于卡臂(I)與支耳(11)鉸接點下方設有卡爪(12)。
2.根據權利要求I所述的裝卸臂用智能快速連接裝置，其特征在于所述壓緊機構(2)兩個軸端之間設有套有壓縮彈簧(7)的芯軸(8)。
專利摘要本實用新型涉及一種裝卸臂用智能快速連接裝置，包括若干卡臂、壓緊機構及基座，位于基座下方位置處設置對接法蘭盤，所述對接法蘭盤四周分別安裝四個卡臂，每個卡臂與基座之間活動連接一壓緊機構并且壓緊機構下端通過關節(jié)軸承與卡臂一端相接，卡臂的另一端與支耳鉸接，位于卡臂與支耳鉸接點下方設有卡爪；所述壓緊機構兩個軸端之間設有套有壓縮彈簧的芯軸。本實用新型有益效果為通過于基座與卡臂之間設置壓緊機構配合，將旋轉動力轉換為對卡臂的轉動力矩，可實現卡爪對法蘭端面的鎖緊，有利于實現管線之間的自動快速連接，具有其操作簡便、管線連接和脫開安全快捷等優(yōu)點。
文檔編號F16L37/12GK202360966SQ20112039013
公開日2012年8月1日 申請日期2011年10月14日 優(yōu)先權日2011年10月14日
發(fā)明者徐杰, 盛立新 申請人:上海冠卓企業(yè)發(fā)展有限公司