專利名稱：一種摩托車制動(dòng)器密封結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種由徑向迷宮和軸向迷宮組成的摩托車制動(dòng)器多道組合迷宮密封結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的摩托車制動(dòng)器，其制動(dòng)鼓蓋外徑基本和輪輞輪轂外徑一致，鼓蓋和輪輞輪轂配合位只設(shè)置一道 溝槽，這樣的密封效果差，行車時(shí)往往導(dǎo)致外界雜物進(jìn)入制動(dòng)器內(nèi)部，引起制動(dòng)器非正常磨損甚至引發(fā)不 安全事故。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是設(shè)計(jì)一種在各種條件下能有效防止外界雜物進(jìn)入的摩托車制動(dòng)器內(nèi)部的密封結(jié)構(gòu)。 本發(fā)明的結(jié)構(gòu)如下-
在制動(dòng)鼓蓋2凸臺A上設(shè)有至少兩道成階梯布置的凸臺，在制動(dòng)鼓蓋2外緣處增設(shè)凸臺B，同時(shí)在輪 輞輪轂中設(shè)有和制動(dòng)鼓蓋2的A、 B凸臺相對應(yīng)的迷宮溝槽、臺階。
所述的密封由制動(dòng)鼓蓋2上的凸臺B、凸臺A及其上至少設(shè)置的兩道成階梯布置的凸臺、車輪輪轂 和制動(dòng)鼓蓋2的(A、 B)凸臺相配合的迷宮溝槽、臺階組成。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是多道徑向軸向迷宮組合，密封可靠，結(jié)構(gòu)簡單，可保證制動(dòng)器正常、安全工作


附圖為本發(fā)明結(jié)構(gòu)的剖視圖。
圖號說明
l一-車輪 2-—制動(dòng)鼓蓋 3—-蹄塊組件
4一-旋轉(zhuǎn)唇型密封圈 5—輪軸 6—-軸承
7-—制動(dòng)鼓蓋襯套 8-—制動(dòng)搖臂組件 9—制動(dòng)嵌圈
具體實(shí)施例方式
實(shí)施例 一種用于對制動(dòng)器進(jìn)行密封保護(hù)的密封組合結(jié)構(gòu)，由制動(dòng)鼓蓋2上的凸臺A及其上至》設(shè)置
的兩道成階梯布置的凸臺、凸臺B、車輪1的輪轂位與制動(dòng)鼓蓋2的(A、 B)凸臺相配合的溝槽和臺階組成。
制動(dòng)鼓蓋2裝配到車輪1的輪轂位后，制動(dòng)鼓蓋2上的(A、 B)凸臺和輪轂位相配合的溝槽、臺階組成 多道軸向、徑向組合迷宮密封。
權(quán)利要求
1、一種用于對摩托車制動(dòng)器內(nèi)部進(jìn)行密封的密封結(jié)構(gòu)，其特征是制動(dòng)鼓蓋2凸臺A上設(shè)有至少兩道成階梯布置的凸臺，在制動(dòng)鼓蓋2外緣處增設(shè)凸臺B，同時(shí)在輪輞輪轂中設(shè)有和制動(dòng)鼓蓋2的(A、B)凸臺相對應(yīng)的溝槽、臺階。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的密封組合結(jié)構(gòu)，其特征是多道迷宮密封由設(shè)置在制動(dòng)鼓蓋2上的凸臺(A、 B)及凸臺A其上至少設(shè)置的兩道成階梯布置的凸臺，車輪輪轂和制動(dòng)鼓蓋2的(A、 B)凸臺相配合的溝 槽、臺階組成多道組合迷宮。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種摩托車制動(dòng)器密封結(jié)構(gòu)，由多道徑向迷宮和軸向迷宮組成，其特征是在制動(dòng)鼓蓋2的外緣設(shè)有B凸臺，在A凸臺上至少設(shè)有兩道成階梯布置的凸臺階，同時(shí)在車輪輪轂中設(shè)有和制動(dòng)鼓蓋2相配合的迷宮溝槽、臺階，這樣制動(dòng)鼓蓋和輪輞輪轂配合后就組成多道徑向和軸向組合迷宮，從而很好的防止摩托車運(yùn)行時(shí)外部泥沙、泥水、灰塵等進(jìn)入制動(dòng)器內(nèi)部的情況，減少制動(dòng)器零部件的非正常磨損，保證了制動(dòng)的可靠和行車安全。
文檔編號F16D65/10GK101619747SQ20091004046
公開日2010年1月6日 申請日期2009年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月23日
發(fā)明者劉清泉, 王新奇, 譚立新 申請人:湛偉洪