吊機(jī)細(xì)長伸縮油缸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及油缸技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種吊機(jī)細(xì)長伸縮油缸。
【背景技術(shù)】
[0002]吊車是一種廣泛用于港口、車間、電力、工地等地方的起吊搬運(yùn)機(jī)械。吊車這個名稱是起重機(jī)械統(tǒng)一的稱號。頻繁叫吊車的主要還是汽車吊、履帶吊和輪胎吊。吊車的用處在于吊裝設(shè)備、搶險、起重、機(jī)械、救援。
[0003]伸縮油缸是伸縮臂吊車的基礎(chǔ),現(xiàn)有的這種吊車伸縮油缸不能讓每一級活塞桿獨(dú)立伸出,不能滿足特殊環(huán)境下的使用要求,還有待改進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種吊機(jī)細(xì)長伸縮油缸,結(jié)構(gòu)簡單合理,可以單獨(dú)控制每一級油缸的無桿腔,從而讓伸縮油缸的每一級活塞桿可以獨(dú)立伸出。
[0005]為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型采用的一個技術(shù)方案是:提供一種吊機(jī)細(xì)長伸縮油缸,包括:缸筒、設(shè)置在所述缸筒內(nèi)部的一級活塞桿和設(shè)置在所述一級活塞桿內(nèi)部的二級活塞桿,所述缸筒的后端具有后端蓋,所述一級活塞桿和二級活塞桿之間還設(shè)置有第一套管,所述二級活塞桿內(nèi)部還從外向內(nèi)依次設(shè)置有第二套管、第三套管和第四套管,所述一級活塞桿的后端具有一級活塞,所述一級活塞與后端蓋之間形成第一無桿腔,所述二級活塞桿的后端具有二級活塞,所述一級活塞和二級活塞之間具有一個限位套,所述限位套內(nèi)部固定有一個滑動桿;
[0006]所述缸筒與一級活塞桿之間形成第一有桿腔,所述一級活塞桿和第一套管之間形成第一油道,所述第一套管和二級活塞桿之間形成第二有桿腔,所述二級活塞桿與第二套管之間形成第二油道,所述第二套管和第三套管之間形成第三油道,所述一級活塞桿上具有第一徑向孔道,所述第一徑向孔道連通第一有桿腔和第一油道,所述第一套管上具有第二徑向孔道,所述第二徑向孔道連通第一油道和第二有桿腔,所述二級活塞上具有第三徑向孔道,所述第三徑向孔道連通第二有桿腔和第二油道;
[0007]所述滑動桿與第三套管的后端部之間焊接連接,所述限位套、二級活塞和第三套管之間形成第二無桿腔,所述第二無桿腔和第三油道相連通;
[0008]所述一級活塞與缸筒內(nèi)壁滑動配合連接,所述缸筒的前端與一級活塞桿之間設(shè)有一級導(dǎo)向套,所述一級活塞桿與一級導(dǎo)向套之間滑動配合連接;所述二級活塞與第一套管的內(nèi)壁滑動配合連接,所述一級活塞桿的前端與二級活塞桿之間設(shè)有二級導(dǎo)向套,所述第一套管的兩端分別抵在限位套和二級導(dǎo)向套上,所述二級活塞桿與二級導(dǎo)向套之間滑動配合連接,所述二級活塞桿的前端連接有桿頭,所述第二套管和第四套管的前端均連接在桿頭上;
[0009]所述桿頭上具有第一油口、第二油口和第三油口,所述第一油口與第四套管的內(nèi)腔相連通,所述第四套管的內(nèi)腔與第一無桿腔相連通,所述第二油口與第三油道相連通,所述第三油口與第二油道相連通。
[0010]在本實(shí)用新型一個較佳實(shí)施例中,所述第三套管的前端焊接有一個滑套,所述滑套與第四套管之間密封連接,所述滑套與第二套管之間具有縫隙,所述第二油口的油從縫隙處進(jìn)入第三油道。
[0011]在本實(shí)用新型一個較佳實(shí)施例中,所述二級活塞桿上靠近二級活塞處還設(shè)置有止動管。
[0012]在本實(shí)用新型一個較佳實(shí)施例中,所述一級導(dǎo)向套通過第一壓蓋壓緊在缸筒上,所述二級導(dǎo)向套通過第二壓蓋壓緊在一級活塞桿上。
[0013]在本實(shí)用新型一個較佳實(shí)施例中,所述限位套和滑動桿之間具有密封圈。
[0014]在本實(shí)用新型一個較佳實(shí)施例中,所述第一套管的外壁與一級活塞之間具有密封圈,所述第一套管的內(nèi)壁與限位套之間具有密封圈。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型吊機(jī)細(xì)長伸縮油缸,結(jié)構(gòu)簡單合理,可以單獨(dú)控制每一級油缸的無桿腔,從而讓伸縮油缸的每一級活塞桿可以獨(dú)立伸出。
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案,下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖,其中:
[0017]圖1是本實(shí)用新型吊機(jī)細(xì)長伸縮油缸一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0018]圖2是圖1中A的局部放大圖;
[0019]圖3是圖1中B的局部放大圖;
[0020]圖4是圖1的左視圖。
[0021 ] 附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、缸筒,2、一級活塞桿,3、二級活塞桿,4、后端蓋,5、第一套管,6、第二套管,7、第三套管,8、第四套管,9、一級活塞,10、第一無桿腔,11、二級活塞,12、限位套,13、滑動桿,14、第一有桿腔,15、第一油道,16、第二有桿腔,17、第二油道,18、第三油道,19、第一徑向孔道,20、第二徑向孔道,21、第三徑向孔道,22、第二無桿腔,23、一級導(dǎo)向套,24、二級導(dǎo)向套,25、桿頭,26、第一油口,27、第二油口,28、第三油口,29、滑套,30、止動管,31、第一壓蓋,32、第二壓蓋。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面將對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0023]請參閱圖1至圖4,本實(shí)用新型實(shí)施例包括:
[0024]—種吊機(jī)細(xì)長伸縮油缸,包括:缸筒1、設(shè)置在所述缸筒I內(nèi)部的一級活塞桿2和設(shè)置在所述一級活塞桿2內(nèi)部的二級活塞桿3,所述缸筒I的后端具有后端蓋4,所述一級活塞桿2和二級活塞桿3之間還設(shè)置有第一套管5,所述二級活塞桿3內(nèi)部還從外向內(nèi)依次設(shè)置有第二套管6、第三套管7和第四套管8,所述一級活塞桿2的后端具有一級活塞9,所述一級活塞9與后端蓋之間形成第一無桿腔10,所述二級活塞桿3的后端具有二級活塞11,所述二級活塞桿上靠近二級活塞處還設(shè)置有止動管30,所述一級活塞9和二級活塞11之間具有一個限位套12,所述限位套12內(nèi)部固定有一個滑動桿13,所述限位套12和滑動桿13之間具有密封圈。
[0025]所述缸筒I與一級活塞桿2之間形成第一有桿腔14,所述一級活塞桿2和第一套管5之間形成第一油道15,所述第一套管5和二級活塞桿3之間形成第二有桿腔16,所述二級活塞桿3與第二套管6之間形成第二油道17,所述第二套管6和第三套管7之間形成第三油道18,所述一級活塞桿2上具有第一徑向孔道19,所述第一徑向孔道19連通第一有桿腔14和第一油道15,所述第一套管5上具有第二徑向孔道20,所述第二徑向孔道20連通第一油道15和第二有桿