雙作用伸縮多級(jí)油缸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及液壓器械技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種伸縮多級(jí)油缸。
【背景技術(shù)】
[0002]在各種類型的雙作用伸縮多級(jí)油缸中有兩種如圖1和圖2所示的油缸；圖1的I型雙作用伸縮多級(jí)油缸，包括最外層缸筒8和嵌套在缸筒8內(nèi)的多級(jí)桿筒9，，在每級(jí)所述桿筒9的前端均設(shè)有活塞，每級(jí)所述活塞在其側(cè)壁與該級(jí)所述桿筒9筒壁之間設(shè)有主密封圈；每級(jí)桿筒9通過導(dǎo)向連接套6螺紋連接，在缸筒8底部采用了底蓋4與缸筒8直接焊接的形式；這種連接方式存在底部焊接變形量大，且因上部結(jié)構(gòu)必須采取螺紋連接型式，加工難度大。另外，內(nèi)部桿筒9需從缸筒8上部裝配，裝配困難，不利于提高生產(chǎn)效率。圖2的II型雙作用伸縮多級(jí)油缸，則在缸筒8底部采用了法蘭7與缸筒8焊接，然后通過螺釘5將底蓋4與法蘭7固定連接的形式，這種連接形式存在底部焊接變形需重新加工內(nèi)孔，工序多、制造成本高，不利于提高生產(chǎn)效率及降低成本；另外，法蘭面占用空間大，對(duì)油缸的安裝造成一定的影響。這兩種類型的油缸通過底蓋4與缸筒直接或間接焊接的形式，焊接過程很容易產(chǎn)生氣孔、氣泡等缺陷從而導(dǎo)致油缸的外泄露；另外，焊接的飛濺也會(huì)影響油缸的外觀質(zhì)量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種雙作用伸縮多級(jí)油缸，它可以解決雙作用伸縮多級(jí)油缸加工難度大，裝配困難，生產(chǎn)效率低以及油缸通過底蓋與缸筒直接或間接焊接的形式，容易產(chǎn)生氣孔、氣泡等缺陷從而導(dǎo)致油缸的外泄露和影響油缸的外觀質(zhì)量等問題。
[0004]為了解決上述問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是:這種雙作用伸縮多級(jí)油缸包括缸筒和嵌套在所述缸筒內(nèi)的多級(jí)桿筒，在所述缸筒底部?jī)?nèi)設(shè)置有端蓋，所述端蓋與所述缸筒之間設(shè)置有密封圈和擋圈，所述端蓋與設(shè)置在所述缸筒端部的底蓋通過螺釘連接。
[0005]上述技術(shù)方案中，更為具體的方案還可以是:所述擋圈為彈簧鋼絲擋圈；所述螺釘為沉頭螺釘。
[0006]由于采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明具有如下有益效果:
1、本發(fā)明底部結(jié)構(gòu)采用了端蓋、彈簧鋼絲擋圈與底蓋連接，通過沉頭內(nèi)六角螺釘緊固，無需焊接、結(jié)構(gòu)緊湊，可有效地避免缸筒因焊接而引起的變形，造成需重新加工內(nèi)孔，工序多、制造成本高這些問題，同時(shí)缸筒之間裝配簡(jiǎn)單方便，生產(chǎn)效率高，生產(chǎn)成本低。
[0007]2、本發(fā)明采用了鼓型圈與彈簧鋼絲擋圈的密封和連接結(jié)構(gòu)，避免了現(xiàn)有技術(shù)通過焊接的形式所產(chǎn)生的氣孔、氣泡等缺陷而導(dǎo)致油缸的外泄露以及焊接的飛濺影響到油缸的外觀質(zhì)量等問題。
【附圖說明】
[0008]圖1為現(xiàn)有技術(shù)I型雙作用伸縮多級(jí)油缸的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為現(xiàn)有技術(shù)II型雙作用伸縮多級(jí)油缸的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中標(biāo)號(hào)表示為:1、密封圈，2、端蓋，3、擋圈，4、底蓋，5、螺釘，6、導(dǎo)向連接套，7、法蘭，8、缸筒，9、桿筒。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明:
圖1的I型雙作用伸縮多級(jí)油缸，包括最外層缸筒8和嵌套在缸筒8內(nèi)的多級(jí)桿筒9，，在每級(jí)桿筒9的前端均設(shè)有活塞，每級(jí)活塞在其側(cè)壁與該級(jí)桿筒9筒壁之間設(shè)有主密封圈；每級(jí)桿筒9通過導(dǎo)向連接套6螺紋連接，在缸筒8底部采用了底蓋4與缸筒8直接焊接的形式；這種連接方式存在底部焊接變形量大，加工難度大。另外，內(nèi)部桿筒9需從缸筒8上部裝配，裝配困難，不利于提高生產(chǎn)效率。圖2的II型雙作用伸縮多級(jí)油缸，則在缸筒8底部采用了法蘭7與缸筒8焊接，然后通過螺釘5將底蓋4與法蘭7固定連接的形式，這種連接形式存在底部焊接變形需重新加工內(nèi)孔，工序多、制造成本高，不利于提高生產(chǎn)效率及降低成本。
[0011]圖3為本發(fā)明的雙作用伸縮多級(jí)油缸的結(jié)構(gòu)示意圖，包括缸筒8和嵌套在所述缸筒8內(nèi)的多級(jí)桿筒9，在缸筒8底部?jī)?nèi)設(shè)置有端蓋2，端蓋2與缸筒8之間設(shè)置有密封圈1和擋圈3，端蓋2與設(shè)置在缸筒8端部的底蓋4通過螺釘5連接。在本實(shí)施例中擋圈3為彈簧鋼絲擋圈，螺釘5為沉頭螺釘。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙作用伸縮多級(jí)油缸，包括缸筒(8)和嵌套在所述缸筒(8)內(nèi)的多級(jí)桿筒(9)，其特征在于:在所述缸筒(8)底部?jī)?nèi)設(shè)置有端蓋(2)，所述端蓋(2)與所述缸筒(8)之間設(shè)置有密封圈(I)和擋圈(3 )，所述端蓋(2 )與設(shè)置在所述缸筒(8 )端部的底蓋(4)通過螺釘(5)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙作用伸縮多級(jí)油缸，其特征在于:所述擋圈(3)為彈簧鋼絲擋圈；所述螺釘(5)為沉頭螺釘。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種雙作用伸縮多級(jí)油缸，它包括缸筒和嵌套在所述缸筒內(nèi)的多級(jí)桿筒；在所述缸筒底部?jī)?nèi)設(shè)置有端蓋，所述端蓋與所述缸筒之間設(shè)置有密封圈和彈簧鋼絲擋圈，所述端蓋與設(shè)置在所述缸筒端部的底蓋通過沉頭螺釘連接。本發(fā)明可以解決雙作用伸縮多級(jí)油缸加工難度大，裝配困難，生產(chǎn)效率低以及油缸通過底蓋與缸筒直接或間接焊接的形式，容易產(chǎn)生氣孔、氣泡等缺陷從而導(dǎo)致油缸的外泄露和影響油缸的外觀質(zhì)量等問題。
【IPC分類】F15B15/20, F15B15/16
【公開號(hào)】CN105240342
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510792636
【發(fā)明人】李桂成
【申請(qǐng)人】柳州雙吉機(jī)械有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請(qǐng)日】2015年11月18日