一種采用焊接閥板的車用空氣壓縮機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種采用焊接閥板的車用空氣壓縮機，其屬于空氣壓縮機領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在生產(chǎn)的汽車空氣壓縮機主要屬于容積式活塞空壓機，用于商用車的剎車、門窗開啟、空氣懸掛、公交車的側(cè)傾功能、車輛維修動力等等，但現(xiàn)有汽車空氣壓縮機主要存在排氣量不足，竄油，排溫高，能耗高等問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于克服上述不足問題，提供一種采用焊接閥板的車用空氣壓縮機。
[0004]本實用新型為實現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是:一種采用焊接閥板的車用空氣壓縮機，它包括氣缸蓋總成、活塞、連桿和缸體，所述氣缸蓋總成和缸體之間設(shè)有超冷板和焊接閥板，所述缸體內(nèi)設(shè)有活塞，活塞通過活塞銷和連桿與曲軸連接，所述缸體上設(shè)置帶有密封蓋的冷卻腔；氣缸蓋總成上設(shè)有氣缸蓋冷卻通道，超冷板上設(shè)有超冷板冷卻通道，焊接閥板)上設(shè)有焊接閥板冷卻通道，所述焊接閥板冷卻通道與氣缸蓋冷卻通道、超冷板冷卻通道相連通。
[0005]本實用新型的有益效果是:該壓縮機在氣缸蓋總成與缸體之間設(shè)置了超冷板和焊接閥板。缸體上設(shè)有冷卻室，氣缸蓋總成、超冷板和焊接閥板之間的冷卻通道相通，采用焊接閥板，增加了冷卻通道的長度，提供更多的冷卻，帶走大量的熱量，從而降低了空氣壓縮機排氣溫度，減少了積碳，改善了竄油，提高了工作效率，延長了空氣壓縮機的使用壽命，適應(yīng)性更強。
【附圖說明】
[0006]圖1是一種采用焊接閥板的車用空氣壓縮機的結(jié)構(gòu)圖。
[0007]圖2是本焊接閥板結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖中:1、氣缸蓋總成，la、氣缸蓋冷卻通道，2、超冷板，2a、超冷板冷卻通道，3、焊接閥板，3a、焊接閥板冷卻通道，4、活塞，5、連桿，6、曲軸，7、缸體，8、冷卻腔，9、密封蓋。
【具體實施方式】
[0009]圖1、圖2示出了一種采用焊接閥板車用空壓機，包括氣缸蓋總成1、焊接閥板3、缸體7、活塞4、連桿5，焊接閥板3安裝在超冷板2和缸體7之間，活塞4安裝在缸體7內(nèi)并通過活塞銷和連桿5與曲軸6相連。缸體7外側(cè)設(shè)有冷卻腔8，冷卻腔8上安裝有密封蓋9。氣缸蓋總成I上設(shè)有氣缸蓋冷卻通道la，超冷板2上設(shè)有超冷板冷卻通道2a，焊接閥板3上設(shè)有焊接閥板冷卻通道3a，焊接閥板冷卻通道3a與氣缸蓋冷卻通道la、超冷板冷卻通道2a相連通。
[0010]采用以上技術(shù)方案工作時，通過在缸體7上增加冷卻腔8，在氣缸蓋總成I與超冷板2之間安裝有焊接閥板3，焊接閥板3內(nèi)設(shè)有焊接閥板冷卻通道3a與氣缸蓋總成I上的氣缸蓋冷卻通道la、超冷板2上的超冷板冷卻通道2a相連通，空壓機通過氣缸蓋總成I上的冷卻口與發(fā)動機冷卻系統(tǒng)連接，發(fā)動機冷卻液進入氣缸蓋總成I，經(jīng)過超冷板冷卻通道2a、焊接閥板冷卻通道3a進入缸體7的冷卻腔8，循環(huán)一周再回流到焊接閥板3、進入超冷板2回到氣缸蓋總成1，通過冷卻口回到發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，從而帶走大量熱量，達到冷卻空壓機壓縮腔及降低排氣溫度的效果，且減少積碳降低竄油。
【主權(quán)項】
1.一種采用焊接閥板的車用空氣壓縮機，它包括氣缸蓋總成(I)、活塞(4)、連桿(5)和缸體(7)，其特征在于:所述氣缸蓋總成(I)和缸體(7)之間設(shè)有超冷板(2)和焊接閥板(3 )，所述缸體(7 )內(nèi)設(shè)有活塞(4 )，活塞(4 )通過活塞銷和連桿(5 )與曲軸(6 )連接，所述缸體(7)上設(shè)置帶有密封蓋(9)的冷卻腔(8);氣缸蓋總成(I)上設(shè)有氣缸蓋冷卻通道(la)，超冷板(2)上設(shè)有超冷板冷卻通道(2a)，焊接閥板(3)上設(shè)有焊接閥板冷卻通道(3a)，所述焊接閥板冷卻通道(3a)與氣缸蓋冷卻通道(la)、超冷板冷卻通道(2a)相連通。
【專利摘要】一種采用焊接閥板的車用空氣壓縮機，其屬于空氣壓縮機領(lǐng)域。該壓縮機在氣缸蓋總成與缸體之間設(shè)置了超冷板和焊接閥板。缸體上設(shè)有冷卻室，氣缸蓋總成、超冷板和焊接閥板之間的冷卻通道相通，采用焊接閥板，增加了冷卻通道的長度，提供更多的冷卻，帶走大量的熱量，從而降低了空氣壓縮機排氣溫度，減少了積碳，改善了竄油，提高了工作效率，延長了空氣壓縮機的使用壽命，適應(yīng)性更強。
【IPC分類】F04B39/12, F04B39/06
【公開號】CN204900202
【申請?zhí)枴緾N201520675324
【發(fā)明人】馮希青
【申請人】克諾爾制動系統(tǒng)（大連）有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年9月2日