一種帶有備用供油裝置的滑動(dòng)軸承箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及滑動(dòng)軸承箱技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及到一種帶有備用供油裝置的滑動(dòng)軸承箱。
【背景技術(shù)】
[0002]風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，由于轉(zhuǎn)速較高、承載較大而必須使用滑動(dòng)軸承箱時(shí)，都會(huì)為滑動(dòng)軸承箱提供稀油站進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻，確?；瑒?dòng)軸承箱運(yùn)行高效。但是在稀油站出現(xiàn)突然停機(jī)不能正常供油時(shí)，風(fēng)機(jī)由于慣性作用無(wú)法立即停止下來，還要繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，直到停機(jī)為止，而這一段時(shí)間滑動(dòng)軸承箱無(wú)法得到充足的供油，常常會(huì)出現(xiàn)燒壞軸瓦，損壞滑動(dòng)軸承箱等現(xiàn)象，造成整個(gè)機(jī)組不能正常工作，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種帶有備用供油裝置的滑動(dòng)軸承箱，包括稀油站、滑動(dòng)軸承箱，稀油站的供油口與滑動(dòng)軸承箱進(jìn)油口連接，滑動(dòng)軸承箱的出油口與稀油站的回油口連接；還包括筒體、筒體上有溢流口和進(jìn)油口，筒體的溢流口通過三通管A與滑動(dòng)軸承箱的出油口與稀油站的回油口連接的管路連接，筒體的進(jìn)油口通過三通管B與稀油站的供油口與滑動(dòng)軸承箱進(jìn)油口連接的管路連接。
[0004]進(jìn)一步地，在筒體的溢流口與三通管A連接的管路上還設(shè)置有節(jié)流孔板。
[0005]進(jìn)一步地，節(jié)流孔板為上下對(duì)稱配合的法蘭，在其中心有直徑大小為Imm?2mm的節(jié)流孔。
[0006]進(jìn)一步地，筒體的溢流口與三通管A連接的管路上還設(shè)置有回油視鏡。
[0007]進(jìn)一步地，筒體的底部還連接有排污閥。
[0008]進(jìn)一步地，稀油站的供油口與三通管B連接的管路上還連接有單向閥。
[0009]進(jìn)一步地，筒體的底部還設(shè)置有安裝支座。
[0010]進(jìn)一步地，筒體的安裝高度距離滑動(dòng)軸承箱應(yīng)大于或等于6m。
[0011]本實(shí)用新型采用在滑動(dòng)軸承箱與稀油站供油管路上并聯(lián)備用供油裝置，當(dāng)稀油站遇到突發(fā)情況不能正常供油時(shí)，可有效向滑動(dòng)軸承箱提供稀油供應(yīng)，確保滑動(dòng)軸承箱在風(fēng)機(jī)慣性運(yùn)行時(shí)正常運(yùn)行，有效避免出現(xiàn)滑動(dòng)軸承箱軸瓦燒蝕等現(xiàn)象，提高整個(gè)機(jī)組運(yùn)行的可靠性和安全性，降低生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]附圖標(biāo)記說明:1稀油站、2滑動(dòng)軸承箱、3筒體、4溢流口、5進(jìn)油口、6三通管A、7三通管B、8節(jié)流孔板、9回油視鏡、10排污閥、11單向閥、12安裝支座。
【具體實(shí)施方式】
[0014]以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做詳細(xì)說明，以便本領(lǐng)域技術(shù)人員更好理解和實(shí)施本方案。
[0015]如附圖1所示，該帶有備用供油裝置的滑動(dòng)軸承箱包括稀油站1、滑動(dòng)軸承箱2，稀油站I的供油口與滑動(dòng)軸承箱2進(jìn)油口連接，滑動(dòng)軸承箱2的出油口與稀油站I的回油口連接，還包括筒體3，筒體3上有溢流口 4和進(jìn)油口 5，筒體3的溢流口 4通過三通管A6與滑動(dòng)軸承箱2的出油口與稀油站I的回油口連接的管路連接，筒體3的進(jìn)油口 5通過三通管B7與稀油站I的供油口與滑動(dòng)軸承箱2進(jìn)油口連接的管路連接，該技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)了在稀油站I不能正常向滑動(dòng)軸承箱2供油的情況下，筒體3內(nèi)的稀油倒流回給滑動(dòng)軸承箱2供油，有效避免了滑動(dòng)軸承箱2在稀油站I不能正常供油的短時(shí)間內(nèi)被燒壞的現(xiàn)象；更為具體的，在筒體3的溢流口 4與三通管A6連接的管路上還設(shè)置有節(jié)流孔板8，該節(jié)流孔板8為上下對(duì)稱配合的法蘭，在其中心有直徑大小為Imm?2mm的節(jié)流孔，有效保證了在稀油站I正常供油時(shí)是向滑動(dòng)軸承箱2提供供油；筒體3的溢流口 4與三通管A6連接的管路上還設(shè)置有回油視鏡9，可以方便觀察和判斷筒體3的稀油是否已溢出；筒體3的底部還連接有排污閥10，可以有效清理筒體3內(nèi)的稀油由于長(zhǎng)時(shí)間存放積存的油污等雜質(zhì)；稀油站I的供油口與三通管B7連接的管路上還連接有單向閥11，確保在稀油站不能正常供油時(shí)，筒體3內(nèi)的稀油向活動(dòng)軸承箱2供油，而不能流回稀油站I ;筒體3的底部還設(shè)置有安裝支座12，以便筒體3方便安裝；筒體3的安裝高度距離滑動(dòng)軸承箱2應(yīng)大于或等于6m，有效保證筒體3內(nèi)的稀油在重力的作用下流回滑動(dòng)軸承箱2。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶有備用供油裝置的滑動(dòng)軸承箱，包括稀油站(I)、滑動(dòng)軸承箱(2)，稀油站(I)的供油口與滑動(dòng)軸承箱⑵進(jìn)油口連接，滑動(dòng)軸承箱⑵的出油口與稀油站⑴的回油口連接，其特征在于包括筒體(3)、筒體(3)上有溢流口(4)和進(jìn)油口(5)，筒體(3)的溢流口(4)通過三通管A(6)與滑動(dòng)軸承箱(2)的出油口與稀油站(I)的回油口連接的管路連接，筒體⑶的進(jìn)油口(5)通過三通管B (7)與稀油站⑴的供油口與滑動(dòng)軸承箱⑵進(jìn)油口連接的管路連接。2.如權(quán)利要求1所述的一種帶有備用供油裝置的滑動(dòng)軸承箱，其特征在于在筒體(3)的溢流口⑷與三通管A(6)連接的管路上還設(shè)置有節(jié)流孔板(8)。3.如權(quán)利要求2所述的一種帶有備用供油裝置的滑動(dòng)軸承箱，其特征在于節(jié)流孔板(8)為上下對(duì)稱配合的法蘭，在其中心有直徑大小為1_?2_的節(jié)流孔。4.如權(quán)利要求1或2或3所述的一種帶有備用供油裝置的滑動(dòng)軸承箱，其特征在于筒體⑶的溢流口⑷與三通管A(6)連接管路上還設(shè)置有回油視鏡(9)。5.如權(quán)利要求1所述的一種帶有備用供油裝置的滑動(dòng)軸承箱，其特征在于筒體(3)的底部還連接有排污閥(10)。6.如權(quán)利要求1所述的一種帶有備用供油裝置的滑動(dòng)軸承箱，其特征在于在稀油站(I)的供油口與三通管B(7)連接的管路上還連接有單向閥(11)。7.如權(quán)利要求1所述的一種帶有備用供油裝置的滑動(dòng)軸承箱，其特征在于筒體(3)的底部還設(shè)置有安裝支座(12)。8.如權(quán)利要求1所述的一種帶有備用供油裝置的滑動(dòng)軸承箱，其特征在于筒體(3)的安裝高度距離滑動(dòng)軸承箱(2)應(yīng)大于或等于6m。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及滑動(dòng)軸承箱技術(shù)領(lǐng)域，提供一種帶有備用供油裝置的滑動(dòng)軸承箱，包括稀油站、滑動(dòng)軸承箱，稀油站的供油口與滑動(dòng)軸承箱進(jìn)油口連接，滑動(dòng)軸承箱的出油口與稀油站的回油口連接；還包括筒體、筒體上有溢流口和進(jìn)油口，筒體的溢流口通過三通管A與滑動(dòng)軸承箱的出油口與稀油站的回油口連接的管路連接，筒體的進(jìn)油口通過三通管B與稀油站的供油口與滑動(dòng)軸承箱進(jìn)油口連接的管路連接。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了在稀油站遇到突發(fā)情況不能正常供油時(shí)，可有效向滑動(dòng)軸承箱提供稀油供應(yīng)，確?；瑒?dòng)軸承箱在風(fēng)機(jī)慣性運(yùn)行時(shí)正常運(yùn)行，有效避免出現(xiàn)滑動(dòng)軸承箱軸瓦燒蝕等現(xiàn)象，提高整個(gè)機(jī)組運(yùn)行的可靠性和安全性，降低生產(chǎn)成本。
【IPC分類】F04D29/056, F04D29/063
【公開號(hào)】CN204646761
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520123900
【發(fā)明人】劉彥霞
【申請(qǐng)人】重慶通用工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司
【公開日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2015年3月3日