專利名稱：一種多級(jí)雙作用液壓油缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓缸，尤其是涉及一種多級(jí)雙作用液壓油缸。
背景技術(shù)：
對(duì)于多級(jí)雙作用油缸，其進(jìn)出油口都或其一設(shè)置在空心活塞桿的伸出端上，例如名為“雙作用式多級(jí)液壓缸”(授權(quán)公告號(hào)CN 201763722U)的公開技術(shù)就是這種結(jié)構(gòu)，其包括外缸焊合、舉升油口和回縮油口，外缸焊合內(nèi)設(shè)有一級(jí)導(dǎo)向套、一級(jí)密封件、一級(jí)活塞組合件、二級(jí)導(dǎo)向套、二級(jí)密封件、二級(jí)活塞組合件、杠塞導(dǎo)向套、杠塞密封件和杠塞焊合；舉升油口和回縮油口固定在杠塞焊合的一端；一級(jí)活塞組合件和二級(jí)活塞組合件上分別設(shè)有遠(yuǎn)油孔甲和遠(yuǎn)油孔乙，一級(jí)活塞組合件和二級(jí)活塞組合件的遠(yuǎn)油孔甲和遠(yuǎn)油孔乙處分別設(shè)有溝槽甲和溝槽乙。這種結(jié)構(gòu)，油管隨活塞桿的往復(fù)移動(dòng)而伸長(zhǎng)、縮短和彎曲，油管與往 復(fù)運(yùn)動(dòng)的末級(jí)活塞桿易發(fā)生碰撞干涉以及磨損。，二是進(jìn)出油口固定于缸筒上，區(qū)別于先前雙作用多級(jí)缸其中一只油口設(shè)置在空心活塞桿的伸出端上；進(jìn)出油口固定在缸筒上的顯著優(yōu)點(diǎn)在于油管可以固定，油管不隨活塞桿的往復(fù)移動(dòng)而伸長(zhǎng)和縮短。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要目的是提供一種可避免油管與往復(fù)運(yùn)動(dòng)的末級(jí)活塞桿發(fā)生碰撞干涉以及磨損的多級(jí)雙作用液壓油缸。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的一種多級(jí)雙作用液壓油缸，其包括一級(jí)缸套、活塞、活塞桿以及包括末級(jí)缸套在內(nèi)的右干級(jí)內(nèi)缸套，活塞桿設(shè)于末級(jí)缸套中，其特征在于所述的一級(jí)缸套底端設(shè)有進(jìn)油孔、另一端設(shè)有出油孔；每級(jí)內(nèi)缸套在靠近進(jìn)油孔的一端的外部固定有活塞，每級(jí)內(nèi)缸套設(shè)有導(dǎo)油孔，導(dǎo)油孔為導(dǎo)通內(nèi)缸套內(nèi)外的通孔，且兩出口位于活塞的同一側(cè)，設(shè)在外壁的出口鄰近活塞、設(shè)在內(nèi)壁的出口設(shè)在遠(yuǎn)離活塞的一端。通過設(shè)有導(dǎo)油孔，導(dǎo)通每級(jí)內(nèi)缸套的內(nèi)腔與外腔，導(dǎo)油孔是從內(nèi)腔的遠(yuǎn)離活塞端導(dǎo)通到外腔的接近活塞位置，使內(nèi)缸套內(nèi)外的活塞均可具有較大的行程，當(dāng)各級(jí)油缸完全伸出之后，各級(jí)的同側(cè)腔均可保持連通，故此，無需在活塞桿上設(shè)置油口 ；二個(gè)進(jìn)出油口均固定在一級(jí)缸筒上，與油口連接的油管可制成剛性的油管，油管不隨末級(jí)活塞桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)而伸長(zhǎng)、縮短和彎曲，避免油管與往復(fù)運(yùn)動(dòng)的末級(jí)活塞桿發(fā)生碰撞干涉以及磨損。進(jìn)油孔、出油孔都設(shè)在以及一級(jí)缸筒上，相較于活塞桿上的孔加工，一級(jí)缸筒上孔的加工更容易。作為優(yōu)選，所述的一級(jí)缸套包括鋼筒，鋼筒一端部設(shè)置缸底構(gòu)成封閉端；在遠(yuǎn)離封閉端的另一端，一級(jí)缸套內(nèi)腔壁設(shè)置導(dǎo)向套并以之與內(nèi)缸套構(gòu)成密封配合和滑動(dòng)配合，該內(nèi)缸套的內(nèi)腔壁設(shè)置導(dǎo)向套以之與其內(nèi)的另一級(jí)內(nèi)缸套或活塞桿構(gòu)成密封配合和滑動(dòng)配合。導(dǎo)向套便于以及缸套和內(nèi)缸套的加工，更重要的是利于內(nèi)缸套上油口設(shè)置，使其利于在位置、形狀上調(diào)整和控制，避免與活塞干涉。[0007]作為優(yōu)選，導(dǎo)向套為環(huán)狀，其外周面設(shè)置螺紋段，其內(nèi)壁設(shè)置防塵圈、密封圈和襯套；導(dǎo)向套內(nèi)壁設(shè)置一段凹槽，襯套嵌入該凹槽中。外周面上的螺紋段使導(dǎo)向套易于固定，使其連接部位于內(nèi)缸套的內(nèi)部，避免增加外部空間占用。以襯套作為與內(nèi)缸套或活塞桿滑動(dòng)配合的部件，避免導(dǎo)向套磨損，使導(dǎo)向套僅提供防塵、密封作用，從而降低導(dǎo)向套的制造難度、提高其使用壽命；襯套易于更換，利于節(jié)省維護(hù)和維修成本。采用凹槽的結(jié)構(gòu)，方便襯套的裝配，且易于固定。如果活塞在移動(dòng)中封遮導(dǎo)油孔出口的全部或部分，將會(huì)阻斷油路，或使油路流通不暢，作為優(yōu)選，活塞內(nèi)孔一端部的圓周上設(shè)有環(huán)形的內(nèi)環(huán)槽，內(nèi)環(huán)槽的側(cè)壁上設(shè)有孔；導(dǎo)油孔的一出口通入該內(nèi)環(huán)槽。當(dāng)內(nèi)缸套完全伸出時(shí)，其外周上的活塞抵靠到導(dǎo)向套側(cè)壁，此時(shí)，導(dǎo)油孔內(nèi)的油流入活塞的內(nèi)環(huán)槽，再通過內(nèi)環(huán)槽側(cè)壁上的孔流出，使活塞行程最大化的同時(shí)，保持油路的暢通。因此，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、易于制作等特點(diǎn)，尤其是進(jìn)油孔、出油孔設(shè)置在一級(jí)缸筒上，可有效地避免油管與往復(fù)運(yùn)動(dòng)的末級(jí)活塞桿發(fā)生碰撞干涉以及磨損。

附圖I是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。實(shí)施例本實(shí)用新型一種多級(jí)雙作用液壓油缸，如附圖I所示，包括一級(jí)缸套30、活塞15、活塞桿I以及包括末級(jí)缸套13在內(nèi)的若干級(jí)內(nèi)缸套，活塞桿I設(shè)于末級(jí)缸套13中，一級(jí)缸套30底端設(shè)有進(jìn)油孔21、另一端設(shè)有出油孔22 ;每級(jí)內(nèi)缸套在靠近進(jìn)油孔21的一端的外部固定有活塞16、18，每級(jí)內(nèi)缸套設(shè)有導(dǎo)油孔23，導(dǎo)油孔23為導(dǎo)通內(nèi)缸套內(nèi)外的通孔，且兩出口位于活塞的同一側(cè)，設(shè)在外壁的出口鄰近活塞、設(shè)在內(nèi)壁的出口設(shè)在遠(yuǎn)離活塞的一端。一級(jí)缸套30包括鋼筒11，鋼筒11 一端部設(shè)置缸底19構(gòu)成封閉端；在遠(yuǎn)離封閉端的另一端，一級(jí)缸套30內(nèi)腔壁設(shè)置導(dǎo)向套5并以之與內(nèi)缸套構(gòu)成密封配合和滑動(dòng)配合，該內(nèi)缸套的內(nèi)腔壁設(shè)置導(dǎo)向套2、3以之與其內(nèi)的另一級(jí)內(nèi)缸套或活塞桿I構(gòu)成密封配合和滑動(dòng)配合。導(dǎo)向套5為環(huán)狀，其外周面設(shè)置螺紋段，其內(nèi)壁設(shè)置防塵圈4、密封圈6和襯套10 ；導(dǎo)向套5內(nèi)壁設(shè)置一段凹槽,襯套10嵌入該凹槽中?；钊?5、16、18內(nèi)孔一端部的圓周上設(shè)有環(huán)形的內(nèi)環(huán)槽141，內(nèi)環(huán)槽141的側(cè)壁上設(shè)有孔142，導(dǎo)油孔23的一出口通入該內(nèi)環(huán)槽141，另一出口為環(huán)形凹槽?；钊?5、16、18上設(shè)置密封圈14、20、21。使用時(shí)，通過設(shè)有導(dǎo)油孔23，導(dǎo)通每級(jí)內(nèi)缸套12、13的內(nèi)腔與外腔，導(dǎo)油孔23是從內(nèi)腔的遠(yuǎn)離活塞端導(dǎo)通到外腔的接近活塞位置，各級(jí)的同側(cè)腔均可保持連通，故此，無需在活塞桿上設(shè)置油口。當(dāng)內(nèi)缸套完全伸出時(shí)，其外周上的活塞抵靠到導(dǎo)向套側(cè)壁，此時(shí)，導(dǎo)油孔內(nèi)的油流入活塞的內(nèi)環(huán)槽，再通過內(nèi)環(huán)槽側(cè)壁上的孔流出。
權(quán)利要求1.一種多級(jí)雙作用液壓油缸，包括一級(jí)缸套(30)、活塞(15)、活塞桿(I)以及包括末級(jí)缸套(13)在內(nèi)的若干級(jí)內(nèi)缸套，活塞桿(I)設(shè)于末級(jí)缸套(13)中，其特征在于所述的一級(jí)缸套(30)底端設(shè)有進(jìn)油孔(21)、另一端設(shè)有出油孔(22);每級(jí)內(nèi)缸套在靠近進(jìn)油孔(21)的一端的外部固定有活塞(16、18),每級(jí)內(nèi)缸套設(shè)有導(dǎo)油孔(23),導(dǎo)油孔(23)為導(dǎo)通內(nèi)缸套內(nèi)外的通孔，且兩出口位于活塞的同一側(cè)，設(shè)在外壁的出口鄰近活塞、設(shè)在內(nèi)壁的出口設(shè)在遠(yuǎn)離活塞的一端。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種多級(jí)雙作用液壓油缸，其特征在于所述的一級(jí)缸套(30)包括鋼筒(11)，鋼筒(11) 一端部設(shè)置缸底(19)構(gòu)成封閉端；在遠(yuǎn)離封閉端的另一端，一級(jí)缸套(30)內(nèi)腔壁設(shè)置導(dǎo)向套(5)并以之與內(nèi)缸套構(gòu)成密封配合和滑動(dòng)配合，該內(nèi)缸套的內(nèi)腔壁設(shè)置導(dǎo)向套(2、3)以之與其內(nèi)的另一級(jí)內(nèi)缸套或活塞桿(I)構(gòu)成密封配合和滑動(dòng)配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種多級(jí)雙作用液壓油缸，其特征在于導(dǎo)向套(5)為環(huán)狀，其外周面設(shè)置螺紋段，其內(nèi)壁設(shè)置防塵圈(4)、密封圈(6)和襯套(10);導(dǎo)向套(5)內(nèi)壁設(shè)置一段凹槽，襯套(10)嵌入該凹槽中。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的一種多級(jí)雙作用液壓油缸，其特征在于活塞(15、16、18)內(nèi)孔一端部的圓周上設(shè)有環(huán)形的內(nèi)環(huán)槽(141)，內(nèi)環(huán)槽(141)的側(cè)壁上設(shè)有孔(142)，導(dǎo)油孔(23)的一出口通入該內(nèi)環(huán)槽(141)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種多級(jí)雙作用液壓油缸，其包括一級(jí)缸套、活塞、活塞桿以及包括末級(jí)缸套在內(nèi)的若干級(jí)內(nèi)缸套，活塞桿設(shè)于末級(jí)缸套中，一級(jí)缸套底端設(shè)有進(jìn)油孔、另一端設(shè)有出油孔；每級(jí)內(nèi)缸套在靠近進(jìn)油孔的一端的外部固定有活塞，每級(jí)內(nèi)缸套設(shè)有導(dǎo)油孔，導(dǎo)油孔為導(dǎo)通內(nèi)缸套內(nèi)外的通孔，且兩出口位于活塞的同一側(cè)，設(shè)在外壁的出口鄰近活塞、設(shè)在內(nèi)壁的出口設(shè)在遠(yuǎn)離活塞的一端。導(dǎo)油孔導(dǎo)通每級(jí)內(nèi)缸套的內(nèi)腔與外腔，二個(gè)進(jìn)出油口均固定在一級(jí)缸筒上，與油口連接的油管可制成剛性的油管，油管不隨末級(jí)活塞桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)而伸長(zhǎng)、縮短和彎曲，避免油管與往復(fù)運(yùn)動(dòng)的末級(jí)活塞桿發(fā)生碰撞干涉以及磨損。
文檔編號(hào)F15B15/16GK202718958SQ201220366508
公開日2013年2月6日 申請(qǐng)日期2012年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月26日
發(fā)明者孫斌 申請(qǐng)人:孫斌