專利名稱：液壓脈動(dòng)壓力發(fā)生器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓脈動(dòng)壓力發(fā)生器，主要用于各種疲勞強(qiáng)度或振動(dòng)試驗(yàn)中，也可為一些設(shè)備提供脈沖信號(hào)。
現(xiàn)有的液壓脈動(dòng)壓力發(fā)生器主要由脈動(dòng)加載裝置、給脈動(dòng)加載裝置提供油源的液壓站，使脈動(dòng)加載裝置動(dòng)作的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和與脈動(dòng)加載裝置連通的執(zhí)行機(jī)構(gòu)這四部分組成，其中脈動(dòng)加載裝置使用的是伺服閥，由于與伺服閥配套使用的電驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，所以這種液壓脈動(dòng)壓力發(fā)生器的成本較高，且伺服閥對(duì)油況的要求很高，不適宜在現(xiàn)場(chǎng)使用。
為此，本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之不足，并提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低且可在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)使用的液壓脈動(dòng)壓力發(fā)生器。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案為一種液壓脈動(dòng)壓力發(fā)生器，包括脈動(dòng)加載裝置，給脈動(dòng)加載裝置提供油源的液壓站，使脈動(dòng)加載裝置動(dòng)作的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和與脈動(dòng)加載裝置連通的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特殊之處是脈動(dòng)加載裝置為閥芯可旋轉(zhuǎn)的換向閥。
并且，換向閥閥芯上設(shè)有兩軸將換向閥的進(jìn)、出油口置于其間，在進(jìn)、出油口之間，閥芯上另設(shè)有一軸肩，該軸肩上開有使油缸進(jìn)油口分別與換向閥進(jìn)、出油口連通的油槽。
并且，使油缸進(jìn)油口與換向閥進(jìn)油口或出油口連通的油槽為一個(gè)或幾個(gè)，且使油缸進(jìn)油口分別與換向閥進(jìn)、出油口相通的油槽的數(shù)量相同。
本實(shí)用新型中脈動(dòng)加載裝置是閥芯旋轉(zhuǎn)的換向閥，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)使換向閥閥芯轉(zhuǎn)動(dòng)，在閥芯轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，油缸進(jìn)油口交替地與換向閥進(jìn)、出油口連通，當(dāng)油缸進(jìn)油口與換向閥進(jìn)油口相通時(shí)，油缸壓力上升，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，當(dāng)油缸進(jìn)油口與換向閥出油口相通時(shí)，油缸壓力下降，活塞在負(fù)載作用下自動(dòng)復(fù)位，隨著閥芯的轉(zhuǎn)動(dòng)，如此循環(huán)不已，產(chǎn)生脈沖壓力，由于換向閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，因而價(jià)格比伺服閥低，對(duì)油況的要求也不高，而且換向閥可直接與多種驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)配套，如交、直流電機(jī)、液壓馬達(dá)等，不象伺服閥那樣需復(fù)雜的電驅(qū)動(dòng)配套設(shè)備，所以對(duì)整個(gè)脈沖壓力發(fā)生裝置而言，其成本可大幅度降低。
以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。


圖1為本實(shí)用新型的系統(tǒng)原理圖。
圖2為本實(shí)用新型中所用換向閥的結(jié)構(gòu)剖視圖。
圖3為附圖2的A-A向視圖。
由附
圖1可知，本實(shí)用新型所述的液壓脈動(dòng)壓力發(fā)生器共包括四大部分，液壓站2由油泵、安全閥、節(jié)流閥組成，它為脈動(dòng)加載裝置1提供油源，節(jié)流閥用以調(diào)定油源的壓力，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3則由溢流閥、調(diào)速閥、油泵和液壓馬達(dá)組成，調(diào)節(jié)調(diào)速閥的開口可以實(shí)現(xiàn)液壓馬達(dá)的無(wú)級(jí)調(diào)速，液壓馬達(dá)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸14旋轉(zhuǎn)，使作為脈動(dòng)加載裝置的換向閥1的閥芯13隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，與換向閥1連通的執(zhí)行機(jī)構(gòu)4為執(zhí)行油缸，由于本實(shí)施例中所用的液壓站2、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3、執(zhí)行機(jī)構(gòu)4都是液壓系統(tǒng)的常用件，其安裝、連接方式為專業(yè)技術(shù)人員熟知的知識(shí)，因此這里不再贅述，本實(shí)用新型的特點(diǎn)為脈動(dòng)加載裝置1為閥芯13旋轉(zhuǎn)的換向閥1(如圖2所示)，換向閥閥芯13上設(shè)有兩軸肩5、7將其進(jìn)、出油口10、12置于其間，形成封閉的空腔，在進(jìn)、出油口10、12通過(guò)不同的油槽分別與油缸的進(jìn)油口8連通，圖2所示為油缸的進(jìn)油口8通過(guò)油槽11與換向閥進(jìn)油口10連通，此時(shí)，油缸的壓力上升，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，當(dāng)閥芯13旋轉(zhuǎn)一定角度后，油缸的進(jìn)油口8則與換向閥的出油口12連通，這時(shí)油缸壓力下降，活塞9在負(fù)載的作用下自動(dòng)復(fù)位，閥芯13上使油缸進(jìn)油口8與換向閥進(jìn)油口10或出油口12連通的油槽11可為一個(gè)或幾個(gè)，并且使油缸進(jìn)油口8分別與換向閥進(jìn)、出油口10、12相通的油槽11的數(shù)量相同，如附圖3所示，本實(shí)施例中閥芯上均勻分布有四個(gè)油槽11，同類的兩個(gè)對(duì)稱分布。
權(quán)利要求1.一種液壓脈動(dòng)壓力發(fā)生器，包括脈動(dòng)加載裝置[1]，給脈動(dòng)加載裝置[1]提供油源的液壓站[2]，使脈動(dòng)加載裝置[1]動(dòng)作的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)[3]和與脈動(dòng)加載裝置[1]連通的執(zhí)行機(jī)構(gòu)[4]，其特征在于脈動(dòng)加載裝置[1]為閥芯可旋轉(zhuǎn)的換向閥[1]。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓脈動(dòng)壓力發(fā)生器，其特征在于；換向閥[1]的閥芯[13]上設(shè)有兩軸肩[5、7]將換向閥的進(jìn)、出油[10、12]置于其間，在進(jìn)、出油口[10、12]之間，閥芯[13]上另設(shè)有一軸肩[6]，該軸肩[6]上開有使油缸進(jìn)油口[8]分別與轉(zhuǎn)向閥進(jìn)、出油口[10、12]連通的油槽[11]。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的液壓脈動(dòng)壓力發(fā)生器，其特征在于使油缸進(jìn)油口[8]與換向閥進(jìn)油口[10]或出油口[12]連通的油槽[11]為一個(gè)或幾個(gè)，并且使油缸進(jìn)油口[8]分別與換向閥進(jìn)、出油口[10、12]相通的油槽[11]的數(shù)量相同。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種液壓脈動(dòng)壓力發(fā)生器，主要用于各種疲勞強(qiáng)度或振動(dòng)試驗(yàn)中，也可為一些設(shè)備提供脈沖信號(hào)，它由脈動(dòng)加載裝置、液壓站、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成，其特殊之處在于脈動(dòng)加載裝置為閥芯可旋轉(zhuǎn)的換向閥，該液壓脈動(dòng)壓力發(fā)生器不但成本低，且耐臟，能在工作現(xiàn)場(chǎng)使用。
文檔編號(hào)F15B11/16GK2232998SQ9521959
公開日1996年8月14日 申請(qǐng)日期1995年9月14日 優(yōu)先權(quán)日1995年9月14日
發(fā)明者馬洪波, 何國(guó)金 申請(qǐng)人:中華人民共和國(guó)湖北進(jìn)出口商品檢驗(yàn)局