專利名稱：可變排量壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及例如在車輛空調(diào)器中采用的可變排量壓縮機(jī)。
在日本未審定的專利公告NO.8-311634和NO.9-60587中公開了可變排量壓縮機(jī)的例子。相應(yīng)可變排量壓氣機(jī)的殼體限定一些氣缸孔，每一氣缸孔安裝一活塞。該殼體以旋轉(zhuǎn)方式支持一驅(qū)動軸，一轉(zhuǎn)子固定于該驅(qū)動軸。此外，連接于該活塞的擺動斜盤與該驅(qū)動軸接合，并由其導(dǎo)向。該斜盤通常由鋁或鋁合金材料制成，以降低壓縮機(jī)的重量。一鉸鏈機(jī)構(gòu)將轉(zhuǎn)子連接于斜盤。該斜盤經(jīng)轉(zhuǎn)子和鉸鏈機(jī)構(gòu)跟驅(qū)動軸整體旋轉(zhuǎn)。該鉸鏈機(jī)構(gòu)允許斜盤擺動和滑動。
該鉸鏈機(jī)構(gòu)包括一個自斜盤延伸的第一鉸鏈部和一個自轉(zhuǎn)子延伸的第二鉸鏈部。該鉸鏈機(jī)構(gòu)還包括一對導(dǎo)向銷。每一導(dǎo)向銷的底端壓配合于第一鉸鏈部的相應(yīng)安裝孔內(nèi)。每一導(dǎo)向銷的頂端以滑動方式安裝于第二鉸鏈部的相應(yīng)導(dǎo)向孔內(nèi)。當(dāng)斜盤沿驅(qū)動軸的軸向移動時，每一導(dǎo)向銷的頂端滑入相應(yīng)的導(dǎo)向孔中，以導(dǎo)向斜盤的運(yùn)動。
驅(qū)動軸的轉(zhuǎn)動經(jīng)轉(zhuǎn)子、鉸鏈機(jī)構(gòu)和斜盤轉(zhuǎn)變成各活塞的往復(fù)運(yùn)動。在活塞自上止點(diǎn)到下止點(diǎn)的回程期間，將致冷劑氣體吸入氣缸孔內(nèi)。隨后，在活塞自下止點(diǎn)到上止點(diǎn)的進(jìn)前行程期間，在氣缸孔內(nèi)壓縮致冷卻氣體，而后自氣缸孔排出。通過改變斜盤的傾角來改變活塞的沖程，可調(diào)節(jié)可變排量壓縮機(jī)的排量。
在現(xiàn)有技術(shù)中，該第一鉸鏈部與斜盤制成一體。即第一鉸鏈部也由鋁合金材料制成。因此，跟與鐵基斜盤整體制成的第一鉸鏈部相比，鋁基第一鉸鏈部缺乏剛性。結(jié)果，難以構(gòu)成具有滿足強(qiáng)度的鋁基第一鉸鏈部。此外，難以按照確保滿意的強(qiáng)度的方式將導(dǎo)向銷的底端壓配合到鋁基第一鉸鏈部的安裝孔內(nèi)。
因此，為減降壓縮機(jī)的重量，以鋁基斜盤代替鐵基斜盤時，便降低了鉸鏈機(jī)構(gòu)的強(qiáng)度和耐久性。
本發(fā)明針對上述缺點(diǎn)。本發(fā)明的目的是提供一種具有重量輕的驅(qū)動盤和堅固的鉸鏈機(jī)構(gòu)的可變排量壓縮機(jī)。
基本上說，本發(fā)明的可變排量壓縮機(jī)有一殼體，在殼體內(nèi)形成一氣缸孔，在氣缸孔內(nèi)設(shè)置一活塞，一驅(qū)動軸由殼體以旋轉(zhuǎn)方式支承，一轉(zhuǎn)子安裝于驅(qū)動軸上，與驅(qū)動軸、一驅(qū)動盤和一鉸鏈機(jī)構(gòu)整體旋轉(zhuǎn)。該驅(qū)動盤與活塞連接，將驅(qū)動軸的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)變成活塞的往復(fù)移動。該驅(qū)動盤與驅(qū)動軸傾斜，并沿驅(qū)動軸軸向滑動，這便改變了活塞的沖程，從而改變了壓縮機(jī)的排量。鉸鏈機(jī)構(gòu)設(shè)置在轉(zhuǎn)子和驅(qū)動盤之間，以便使驅(qū)動盤與轉(zhuǎn)子一起整體旋轉(zhuǎn)，并用以導(dǎo)向驅(qū)動盤的運(yùn)動。該鉸鏈機(jī)構(gòu)包括一個連于驅(qū)動盤的第一鉸鏈部和一個自轉(zhuǎn)子延伸的第二鉸鏈部。第一和第二鉸鏈部彼此耦聯(lián)，以允許兩者擺動并在第一和第二鉸鏈部之間滑動。該驅(qū)動盤由鋁或鋁合金材料制成。第一鉸鏈部與驅(qū)動盤分離，由鐵基金屬材料制成。
根據(jù)下列說明，連同作為例子表示本發(fā)明原理的附圖一起，本發(fā)明的其他方向和優(yōu)點(diǎn)會變得明顯。
在所附的權(quán)利要求書中，詳細(xì)限定了相信具有新穎性的本發(fā)明的性質(zhì)。通過參考目前最佳實施例下列說明及其附圖，可清楚地理解本發(fā)明及其目的和優(yōu)點(diǎn)，其中

圖1是本發(fā)明第一實施例的可變排量壓縮機(jī)的縱剖面圖；圖2是圖1可變排量壓縮機(jī)鉸鏈機(jī)構(gòu)的放大縱剖面圖，表示斜盤傾斜到其最大的傾斜度；圖2A是由圓圈2A包圍的圖2部分的放大視圖；圖3是類似于圖2的放大的縱剖面圖，表示斜盤傾斜到其最小的傾斜度；圖3A是由圓圈3A包圍的圖3部分的放大視圖；圖4是沿圖2的4-4線所取的橫剖面圖；圖5是本發(fā)明第二實施例鉸鏈機(jī)構(gòu)的類似于圖4的橫剖面圖；圖6是本發(fā)明第三實施例的類似于圖2的橫剖面圖。
參照圖1至4，說明應(yīng)用于車輛空調(diào)系統(tǒng)中的具有本發(fā)明第一實施例單頭活塞的可變排量壓縮機(jī)。如圖1所示，前殼體11與作為中心殼體的氣缸體12的前端耦聯(lián)。后殼體13與氣缸體12的后端耦聯(lián)，一閥板14配置在氣缸體12和后殼體13之間。在前殼體11和氣缸體12之間限定一曲柄腔15。
驅(qū)動軸16穿過曲柄腔15。驅(qū)動軸16的兩端分別由前殼體11和氣缸體12以旋轉(zhuǎn)方式支承。驅(qū)動軸16經(jīng)諸如電磁離合器的離合器機(jī)構(gòu)與外驅(qū)動源(未示)或汽車發(fā)動機(jī)耦聯(lián)。因此，在汽車發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，通過嚙合電磁離合器，驅(qū)動軸16便受驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)。
起旋轉(zhuǎn)支承作用的轉(zhuǎn)子17在曲柄腔15內(nèi)固定于驅(qū)動軸16上。同樣，起驅(qū)動盤作用的旋轉(zhuǎn)斜盤18由鉸鏈機(jī)構(gòu)20以旋轉(zhuǎn)方式支承在曲柄腔15內(nèi)，并能沿驅(qū)動軸16滑動。驅(qū)動軸16穿過旋轉(zhuǎn)斜盤18中的中心通孔19。在轉(zhuǎn)子17和斜盤18之間設(shè)有鉸鏈機(jī)構(gòu)20，使斜盤18與驅(qū)動軸16及轉(zhuǎn)子17整體旋轉(zhuǎn)。鉸鏈機(jī)構(gòu)20容許斜盤18傾斜，并沿驅(qū)動軸16的軸向L滑動。
參照圖2，說明形成穿孔19的工藝過程。在斜盤18的中心首先鉆出一圓孔。然后，將基本上具有與該圓孔同樣直徑的旋轉(zhuǎn)端面銑刀插入該圓孔。當(dāng)端面銑刀占據(jù)該圓孔時，該端面銑刀圍繞軸線S以預(yù)定的角度擺動。軸線S相驅(qū)動軸16的軸線L處在鉸鏈機(jī)構(gòu)20的相反側(cè)，并沿垂直于斜盤18的中心軸線的方向延伸。結(jié)果，如圖2A中所示，圍繞軸線S形成弧形表面的嚙合區(qū)在相對于驅(qū)動軸16的軸線L處于鉸鏈機(jī)構(gòu)20相反側(cè)上的通孔19的內(nèi)表面上形成。當(dāng)斜盤18裝于壓縮機(jī)內(nèi)時，在斜盤18旋轉(zhuǎn)期間，嚙合區(qū)19a總是與驅(qū)動軸16嚙合。
現(xiàn)在參照圖2和4，詳細(xì)說明鉸鏈機(jī)構(gòu)20的細(xì)節(jié)。如圖2中所示，起第一鉸鏈部作用的擺臂43自斜盤18的前面向轉(zhuǎn)子17延伸。斜盤18有一上止點(diǎn)定位區(qū)18a，將相應(yīng)的活塞定位在其上止點(diǎn)位置。擺臂43的縱軸線處在平面D內(nèi)(圖4)，該平面自斜盤18的上止點(diǎn)定位區(qū)18a的中心延伸，并包括驅(qū)動軸16的軸線L。如圖4中所示，一安裝孔43a沿垂直于D平面的方向穿過擺臂43的頂端。由鐵基金屬制成的導(dǎo)銷44壓配合于安裝孔43a內(nèi)。導(dǎo)銷44的兩端44a分別自擺臂43的兩側(cè)向外延伸。
如圖2和4中所示，一對支承臂45自轉(zhuǎn)子17的后面向斜盤18延伸。支承臂45相對于D平面對稱配置，起第二鉸鏈部的作用。擺臂43保持在兩支承臂45之間。如圖2中所示，每一支承臂45有一橢圓形導(dǎo)孔45a，它向驅(qū)動軸16傾斜延伸。導(dǎo)銷44的兩端44a(圖4)安裝在支承臂45的相應(yīng)導(dǎo)孔45a中。
配重21固定在斜盤18的前面，相對于驅(qū)動軸16的軸線L處在擺臂43的相反側(cè)。
如圖1中所示，在氣缸體12內(nèi)形成缸孔12a(在圖1中僅示出缸孔12a中的一個)，后者平行于驅(qū)動軸16的軸線L延伸。缸孔12a圍繞驅(qū)動軸16的軸線以等角度間隔配置。單頭活塞23安裝在每一缸孔12a內(nèi)。每一活塞23經(jīng)一對半球形瓦24與斜盤18的周邊區(qū)接合。
在后殼13內(nèi)中心限定一吸氣腔25。在鄰近后殼13的外周限定一排氣腔26。對應(yīng)于每一缸孔12a，在閥板14內(nèi)形成一吸氣口27，一吸氣口閥閥瓣28，一排氣口29和一排氣閥閥瓣30。
如上所述，斜盤18經(jīng)轉(zhuǎn)子17和鉸鏈機(jī)構(gòu)20與驅(qū)動軸16整體旋轉(zhuǎn)。斜盤18的轉(zhuǎn)動經(jīng)瓦24轉(zhuǎn)變成各活塞23在其缸孔12a內(nèi)的往復(fù)移動。圖1表示活塞23中的一個，處在其上止點(diǎn)位置。當(dāng)斜盤18從該位置圍繞驅(qū)動軸16的軸線轉(zhuǎn)動180°時，圖1中所示的活塞23便定位在其下止點(diǎn)位置。
在活塞23自上止點(diǎn)到下止點(diǎn)的回程期間，吸氣腔25內(nèi)的致冷劑氣體經(jīng)吸氣口27和吸氣閥閥瓣28被吸入到缸孔12a內(nèi)。在活塞23自下止點(diǎn)到上止點(diǎn)的前進(jìn)行程期間，缸孔12a內(nèi)的致冷卻氣體被壓縮，并經(jīng)排氣口29和排氣閥閥瓣30被排入到排氣腔26內(nèi)。
當(dāng)斜盤18相對于驅(qū)動軸16擺動并沿驅(qū)動軸16的軸向L滑動時，導(dǎo)銷44的兩端44a在支承臂45的導(dǎo)孔45a內(nèi)移動，而斜盤18沿驅(qū)動軸16滑動。隨著斜盤18移離轉(zhuǎn)子17，斜盤18相對于垂直于驅(qū)動軸16軸線L的平面的角度減小，即斜盤18的傾斜度減小。當(dāng)斜盤18接合固定于驅(qū)動軸16的扣環(huán)31時，斜盤18達(dá)到其最小的傾斜位置(圖3)。另一方面，隨著斜盤18移向轉(zhuǎn)子17，斜盤18的傾斜度增加。當(dāng)配重21接合轉(zhuǎn)子17時，斜盤18達(dá)到其最大的傾斜度(圖2)。
如圖1中所示，在閥板14的中心限定一放氣道35，以連接曲柄腔15和吸氣腔25。驅(qū)動軸16的后端由支承孔12b內(nèi)的一軸承支承，支承孔在缸體12的中心形成。曲柄腔15內(nèi)的致冷氣體經(jīng)軸承中的間隙和放氣道35流入吸氣腔25。輸氣道36穿通后殼13、閥板14和缸體12，將排氣腔26與曲柄腔15連接。
在后殼13內(nèi)的輸氣道36中設(shè)有排量控制閥37。在后殼13內(nèi)形成一壓力引入通道38，將吸氣腔25的壓力(吸氣壓力)引到排量控制閥37。排量控制閥37包括一個調(diào)節(jié)輸氣道36的開啟面積大小的閥體37b和一個根據(jù)吸氣壓力移動閥體37b的膜片37a，經(jīng)吸氣壓力經(jīng)壓力引入到通道38施加于膜片37a。
當(dāng)輸氣道36的開啟面積大小借助于閥體37b改變時，自排氣腔26經(jīng)輸氣道36輸?shù)角?5的致冷劑氣體量便發(fā)生變化。這便使曲柄腔15的壓力發(fā)生變化，因此，曲柄腔15和氣缸孔12a之間的壓差發(fā)生變化。這一壓差確定了斜盤18的傾斜度。隨著斜盤1 8的傾斜度發(fā)生變化，活塞23的沖程，即壓縮機(jī)的排量發(fā)生變化。
例如，當(dāng)致冷負(fù)載增加時，吸氣壓力增加。這便在膜片37a上施加一較大的壓力，從而利用閥體37b減小輸氣道36的開啟面積。結(jié)果，自排氣腔26經(jīng)輸氣道36輸?shù)角?5的致冷劑氣體量便相應(yīng)減少。由于經(jīng)放氣道35離開曲柄腔15的致冷劑氣體較經(jīng)輸氣道36進(jìn)入的為多，因此曲柄腔15內(nèi)的致冷劑氣體壓力下降。結(jié)果，斜盤18的傾斜度增加。因此，活塞23的沖程增大，從而增加了壓縮機(jī)的排量，而吸氣壓力相應(yīng)降低。
當(dāng)致冷劑負(fù)載減小時，吸氣腔25內(nèi)的吸氣壓力降低。這便減小了膜片37a上側(cè)上的壓力，于是通過閥體37b增大了輸氣道36的開啟面積。結(jié)果，自排氣腔26經(jīng)輸氣道36輸?shù)角?5的致冷劑氣體量增加，使曲柄腔15的壓力增大。結(jié)果，斜盤18的傾斜度減小。因此，活塞23的沖程縮小，減少了壓縮機(jī)的排量，故吸氣壓力相應(yīng)增大。
斜盤18由鋁或鋁合金材料制成。本發(fā)明的鋁合金材料包括由共晶硅或過共晶硅制成的硬顆粒。硬顆粒含量最好大于鋁合金材料的12％重量百分比。若該硬顆粒含量小于12％重量百分比，則在斜盤18的接合表面上，諸如與瓦24接合的周邊表面上和與驅(qū)動軸16接合的接合區(qū)19a上，不能獲得滿意的抗磨性能。
這些硬顆粒的平均直徑最好處在10至60微米范圍內(nèi)，更加優(yōu)選的是處在30至40微米范圍內(nèi)，最優(yōu)選的是處在34至37微米范圍內(nèi)。若這些硬顆粒的平均直徑小于10微米或大于60微米，則在斜盤18的接合面上不能獲得滿意的抗磨性能。
擺臂43與斜盤18分離，并由鐵基金屬材料制成。擺臂43和配重21在底環(huán)46上整體構(gòu)成。底環(huán)46用圍繞驅(qū)動軸16的螺栓47固定于斜盤18的前面。底環(huán)46的形狀適于將擺臂43和配重21構(gòu)成一體，并適于將擺臂43和配重21連接于斜盤18上，而不與驅(qū)動軸16的轉(zhuǎn)動發(fā)生干擾。
通常，設(shè)有配重21，以保持斜盤的旋轉(zhuǎn)平衡。然而，在本實施例中，選擇配重21的質(zhì)量和位置，使斜盤的重心移向擺臂43。因此，在斜盤18轉(zhuǎn)動期間，作用在斜盤18上的離心力確保了通孔19的接合區(qū)19a和驅(qū)動軸16之間的接合。
本發(fā)明提供了如下的優(yōu)點(diǎn)。
斜盤18由比鐵基金屬材料輕的鋁基材料制成，因此降低了壓縮機(jī)的重量。擺臂43與斜盤18分離，并由比鋁基材料強(qiáng)度高的鐵基金屬材料制成，因此，改善了承受大應(yīng)力的擺臂43的強(qiáng)度和耐久性。
鐵基金屬擺臂43比由鋁基材料制成的擺臂具有更高的強(qiáng)度和剛性。因此，能將導(dǎo)銷44壓配合到擺臂43的安裝孔43a內(nèi)，及時確保了導(dǎo)銷44和擺臂43之間的連接有滿意的強(qiáng)度。
斜盤18由驅(qū)動軸16直接支承。因此，本發(fā)明的構(gòu)造比采用滑動地支承在驅(qū)動軸上并以擺動方式連接于斜盤上的軸套的構(gòu)造簡單。
斜盤18由包含硬顆粒硅的鋁合金制成，因此斜盤18能抗磨。即使斜盤18直接由驅(qū)動軸16支承，也能避免與斜盤18磨損的有關(guān)問題。
擺臂43由螺栓47連接于斜盤18上。因此，擺臂43與斜盤18的連接比較簡單。
擺臂43設(shè)置在兩支承臂45之間。因此，不管驅(qū)動軸16被制成按順時針轉(zhuǎn)動或逆時針轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)子17的轉(zhuǎn)矩總是經(jīng)處于擺臂43后側(cè)上的支承臂45傳遞到擺臂43上。因此，按本發(fā)明實施例的壓縮機(jī)能順時針和/或逆時針旋轉(zhuǎn)。結(jié)果，一種壓縮機(jī)能順時針旋轉(zhuǎn)或逆時針旋轉(zhuǎn)，它比制造兩種壓縮機(jī)，即僅能順時針旋轉(zhuǎn)的壓縮機(jī)和僅能逆時針旋轉(zhuǎn)的壓縮機(jī)更加經(jīng)濟(jì)，能滿足顧客的需求。這降低了壓縮機(jī)的制造成本。
擺臂43和配重21與底環(huán)46構(gòu)成一體。因此，減少了部件數(shù)量，簡化了制造工藝過程。
配重21通過與轉(zhuǎn)子17的接合限定了斜盤18的最大傾斜度。鐵基金屬材料配重21與鋁合金配重相比，具有優(yōu)越的強(qiáng)度和耐磨性。結(jié)果，避免了由于與轉(zhuǎn)子17的接合而引起的配重21的變形和磨損，這樣，斜盤18能被正確地定位在預(yù)定的最大傾斜度上。
本發(fā)明并不限于所示實施例。所示實施例能被如下修改。
如圖5所示，本發(fā)明的第2實施例包括應(yīng)用于壓縮機(jī)內(nèi)僅沿一個方向轉(zhuǎn)動(以箭頭50表示)的一個鉸鏈機(jī)構(gòu)20。該鉸鏈機(jī)構(gòu)20僅包括一個支承臂45。支承臂45設(shè)置在擺臂43的后側(cè)。
跟圖1和圖5的第一和第二實施例不同，導(dǎo)銷能被固定在支承臂45上，安裝導(dǎo)銷的導(dǎo)孔能在擺臂43上形成。
如圖6中所示，第三實施例的鉸鏈機(jī)構(gòu)20不同于第一實施例(圖1)的鉸鏈機(jī)構(gòu)20。在圖6中，相同的標(biāo)號用以標(biāo)記相同于圖1中的部件。
在圖6的鉸鏈機(jī)構(gòu)20中，起第一鉸鏈部作用的支承件43與支承環(huán)46上的配重21構(gòu)成一體。支承件43和配重21均用螺栓47固定于斜盤18上。支承件43用與圖1鉸鏈機(jī)構(gòu)20的擺臂43相同的材料制成。即支承件43由鐵基金屬材料制成。一鐵基金屬導(dǎo)銷44壓配合于一個在支承件43上形成的安裝孔內(nèi)。導(dǎo)銷44的頂端44a為球形。支承臂45自轉(zhuǎn)子17的后面伸向斜盤18。支承臂45包括一個安裝導(dǎo)銷44的球形頂端44a的導(dǎo)孔45a。圖6的鉸鏈機(jī)構(gòu)20提供了與圖1鉸鏈機(jī)構(gòu)20相同的優(yōu)點(diǎn)。在支承臂45內(nèi)，可以有兩個導(dǎo)銷44和兩個相應(yīng)的導(dǎo)孔45a。
底環(huán)46可通過摩擦焊接固定于斜盤18上。在這樣做時，底環(huán)46無需任何固定件可固定于斜盤18上，因而可減少部件數(shù)。在摩擦焊接過程中，底環(huán)46和斜盤18在加載下被貼靠在一起。然后，底環(huán)相對于斜盤18旋轉(zhuǎn)。這一轉(zhuǎn)動產(chǎn)生摩擦熱，將底環(huán)46和斜盤18焊接在一起。
也可采用其它的焊接方式將底環(huán)46和斜盤18固定在一起。
因此，認(rèn)為本發(fā)明的示例和實施例是說明性的而非限制性的，本發(fā)明并不限于本文中所提供的細(xì)節(jié)，而可在所附權(quán)利要求書的保護(hù)范圍和等同物內(nèi)作出修改。
權(quán)利要求
1．一種可變排量壓縮機(jī)，包括一個殼體(11,12,13)，在該殼體中形成一氣缸孔(12a)；一活塞(23)配置在該氣缸孔(12a)中；一驅(qū)動軸(16)由殼體(11,12,13)以旋轉(zhuǎn)方式支承；一轉(zhuǎn)子(17)安裝在驅(qū)動軸(16)上，與其一起整體旋轉(zhuǎn)；一驅(qū)動盤(18)，連于活塞(23)，將驅(qū)動軸(16)的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)換成活塞(23)的往復(fù)移動，其中驅(qū)動盤(18)傾斜于驅(qū)動軸(16)，并沿驅(qū)動軸(16)軸向滑動，這便使活塞沖程發(fā)生變化從而改變壓縮機(jī)的排量；一鉸鏈機(jī)構(gòu)(20)，配置在轉(zhuǎn)子(17)和驅(qū)動盤(18)之間，使驅(qū)動盤(18)與轉(zhuǎn)子(17)一起整體旋轉(zhuǎn)，并對驅(qū)動盤(18)的運(yùn)動進(jìn)行導(dǎo)向，其中鉸鏈機(jī)構(gòu)(20)包括一個連接于驅(qū)動盤(18)的第一鉸鏈部(43)和一個自轉(zhuǎn)子(17)延伸的第二鉸鏈部(45)，其中第一與第二鉸鏈部(43,45)彼此耦聯(lián)，以允許在第一和第二鉸鏈部(43,45)之間轉(zhuǎn)動和滑動，該壓縮機(jī)的特征在于驅(qū)動盤(18)是由鋁或鋁合金材料制成的，而第一鉸鏈部(43)與驅(qū)動盤(18)分離，是由鐵基金屬材料制成的。
2．按權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)，其特征在于第一鉸鏈部(43)包含一安裝孔(43a)，一銷(44)壓配合于該安裝孔(43a)內(nèi)，該銷(44)的一端(44a)自第一鉸鏈部(43)延伸，并裝入第二鉸鏈部(45)的導(dǎo)向開口(45a)內(nèi)。
3．按權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)，其特征在于第二鉸鏈部包括一對支承臂(45)，第一鉸鏈部(43)保持在該對支承臂(45)之間。
4．按權(quán)利要求3所述的壓縮機(jī)，其特征在于第一鉸鏈部(43)包括一安裝孔(43a)，在該安裝孔內(nèi)壓配合一銷(44)，銷(44)的兩端(44a)自第一鉸鏈部(43)延伸，并由兩支承臂(45)接納。
5．按權(quán)利要求1至4之一所述的壓縮機(jī)，其特征在于由硅制成的顆粒埋置在驅(qū)動盤18內(nèi)。
6．按權(quán)利要求5所述的壓縮機(jī)，其特征在于硬顆粒的含量大于12％重量百分比。
7．按權(quán)利要求5所述的壓縮機(jī)，其特征在于硬顆粒的平均直徑處于10至60微米范圍內(nèi)。
8．按權(quán)利要求1至4之一所述的壓縮機(jī)，其特征在于第一鉸鏈部(43)用螺栓(47)固定于驅(qū)動盤(18)上。
9．按權(quán)利要求1至4之一所述的壓縮機(jī)，其特征在于第一鉸鏈部(43)用摩擦焊固定于驅(qū)動盤(18)上。
10．按權(quán)利要求1至4之一所述的壓縮機(jī)，其特征在于驅(qū)動盤(18)包含一個用以安裝驅(qū)動盤(18)的通孔(19)，其中該通孔(19)包含一嚙合區(qū)(19a)，后者是限定通孔(19)的壁的一部分，在驅(qū)動盤(18)轉(zhuǎn)動期間該嚙合區(qū)(19a)總是與驅(qū)動軸(16)嚙合。
11．按權(quán)利要求1至4之一所述的壓縮機(jī)，其特征在于該壓縮機(jī)還包括一配重(21)，用以調(diào)節(jié)驅(qū)動盤(18)的平衡，其中配重(21)在相對于驅(qū)動軸(16)的軸線(L)與第一鉸鏈部(43)相反的一側(cè)連接于驅(qū)動盤(18)，并與第一鉸鏈部(43)構(gòu)成整體。
12．按權(quán)利要求11所述的壓縮機(jī)，其特征在于當(dāng)驅(qū)動盤(18)達(dá)到其最大傾斜度時配重(21)與轉(zhuǎn)子(17)接合。
全文摘要
一種可變排量壓縮機(jī)包括一個固定于驅(qū)動軸(16)的轉(zhuǎn)子(17)和一個支承在驅(qū)動軸(16)上并沿驅(qū)動軸(16)的軸向滑動的擺動斜盤(18)。一鉸鏈機(jī)構(gòu)(20)配置在轉(zhuǎn)子(17)和斜盤(18)之間。鉸鏈機(jī)構(gòu)(20)使斜盤(18)與轉(zhuǎn)子(17)整體旋轉(zhuǎn),并對斜盤(18)的擺動和滑動進(jìn)行導(dǎo)向。鉸鏈機(jī)構(gòu)(20)包括一個自斜盤(18)延伸的擺臂(43)。斜盤(18)由鋁或鋁合金材料制成。擺臂(43)和斜盤(18)分離,由鐵基金屬材料制成。因此,在保持斜盤(18)重量輕的同時,使鉸鏈機(jī)構(gòu)(20)很堅固。
文檔編號F04B27/08GK1225980SQ99101068
公開日1999年8月18日 申請日期1999年1月12日 優(yōu)先權(quán)日1998年1月13日
發(fā)明者木村一哉, 粥川浩明, 加藤圭一, 廣田英 申請人:株式會社豐田自動織機(jī)制作所