一種隧道襯砌臺(tái)車雙輪驅(qū)動(dòng)總成機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明專利涉及到一種隧道襯砌臺(tái)車雙輪驅(qū)動(dòng)總成機(jī)構(gòu)。隧道襯砌臺(tái)車(簡(jiǎn)稱臺(tái)車)雙輪驅(qū)動(dòng)總成機(jī)構(gòu)為工廠標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)件，位于整個(gè)臺(tái)車底部，用于支撐臺(tái)車和驅(qū)動(dòng)臺(tái)車行走。由減速機(jī)、減速機(jī)鏈輪、減速機(jī)鏈條、輪軸鏈輪、輪軸鏈條、雙輪軸組件、張緊輪組件、雙輪行走機(jī)架組成。為工廠標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)件，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、強(qiáng)度高、安裝和使用方便。屬于隧道施工設(shè)備領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隧道工程的建設(shè)和發(fā)展是我國(guó)20世紀(jì)最偉大的科技成就之一，它有力地促進(jìn)了我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，同時(shí)也帶動(dòng)了土木工程、水利工程等相關(guān)學(xué)科的發(fā)展，在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中起到了重要的作用，目前我國(guó)的隧道總長(zhǎng)度及修建技術(shù)水平均為世界領(lǐng)先。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明涉及到一種隧道襯砌臺(tái)車雙輪驅(qū)動(dòng)總成機(jī)構(gòu)。隧道襯砌臺(tái)車(簡(jiǎn)稱臺(tái)車)雙輪驅(qū)動(dòng)總成機(jī)構(gòu)為工廠標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)件，位于整個(gè)臺(tái)車底部，用于支撐臺(tái)車和驅(qū)動(dòng)臺(tái)車行走。由減速器、減速機(jī)鏈輪、減速機(jī)鏈條、輪軸鏈輪、輪軸鏈條、雙輪軸組件、張緊輪組件、雙輪主動(dòng)行走機(jī)架組成。為工廠標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)件，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、強(qiáng)度高、安裝和使用方便。屬于隧道施工設(shè)備領(lǐng)域。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
[0005]—種隧道襯砌臺(tái)車雙輪驅(qū)動(dòng)總成機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)安裝在隧道襯砌臺(tái)車的底部，該機(jī)構(gòu)包括減速器1、減速機(jī)鏈輪2、減速機(jī)鏈條3、輪軸鏈輪組4、輪軸鏈條5、輪軸組6、張緊輪軸組7、雙輪主動(dòng)行走機(jī)架8、橫移固定支座9，輪軸鏈輪組4包括第一個(gè)輪軸鏈輪、第二個(gè)輪軸鏈輪、第三個(gè)輪軸鏈輪；減速器1由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所述減速器1與電機(jī)均安裝在雙輪主動(dòng)行走機(jī)架8的側(cè)面；減速器1的輸出端與減速機(jī)鏈輪2連接，減速機(jī)鏈輪2與第一個(gè)輪軸鏈輪4通過(guò)減速機(jī)鏈條3連接，第二個(gè)輪軸鏈輪與第一個(gè)輪軸鏈輪通過(guò)一個(gè)銷軸連接，第三個(gè)輪軸鏈輪與第二個(gè)輪軸鏈輪通過(guò)輪軸鏈條5連接，第三個(gè)輪軸鏈輪的中間設(shè)有另一個(gè)銷軸，上述兩個(gè)銷軸相互平行；所述第一個(gè)輪軸鏈輪、第二個(gè)輪軸鏈輪、第三個(gè)輪軸鏈輪分別通過(guò)軸承安裝在雙輪主動(dòng)行走機(jī)架8上，隧道襯砌臺(tái)車的橫移固定支座9安裝在雙輪主動(dòng)行走機(jī)架8頂部；所述第一個(gè)輪軸鏈輪、第二個(gè)輪軸鏈輪之間的一個(gè)銷軸中間固定有一個(gè)行走輪，第三個(gè)輪軸鏈輪上的另一個(gè)銷軸中間固定有另一個(gè)行走輪；上述的兩個(gè)行走輪與軌道相配合；兩個(gè)行走輪隨輪軸鏈輪組4的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)隧道襯砌臺(tái)車的雙輪驅(qū)動(dòng)。
[0006]電機(jī)與減速器通過(guò)減速機(jī)鏈輪鏈條驅(qū)動(dòng)輪軸鏈輪鏈條，輪軸鏈輪鏈條帶動(dòng)雙輪轉(zhuǎn)動(dòng)行走，這些零件和組件安裝在機(jī)架上形成一個(gè)整體。以上機(jī)構(gòu)上的零件、組件方便工廠標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，安裝快捷、使用方便。
[0007]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0008]1、臺(tái)車雙輪驅(qū)動(dòng)總成機(jī)構(gòu)為工廠標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)件。位于整個(gè)臺(tái)車底部，用于支撐臺(tái)車和驅(qū)動(dòng)臺(tái)車行走；臺(tái)車雙輪驅(qū)動(dòng)總成機(jī)構(gòu)由減速機(jī)、減速機(jī)鏈輪、減速機(jī)鏈條、輪軸鏈輪、輪軸鏈條、雙輪軸組件、張緊輪組件、雙輪行走機(jī)架組成。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、強(qiáng)度高、安裝和使用方便。
[0009]2、所述雙輪驅(qū)動(dòng)總成機(jī)構(gòu)，通過(guò)操作電控按鈕，能方便驅(qū)動(dòng)臺(tái)車前進(jìn)、后退，使操作臺(tái)車進(jìn)退變得輕松、方便不易打滑，保證了降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率。
[0010]3、在有坡度的場(chǎng)合，雙輪驅(qū)動(dòng)的雙輪和鋼軌不易打滑。通過(guò)操作電控按鈕，能方便驅(qū)動(dòng)臺(tái)車前進(jìn)、后退，使操作臺(tái)車進(jìn)退變得輕松、方便不易打滑，保證了降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為主動(dòng)行走總成機(jī)構(gòu)的主視圖。
[0012]圖2為主動(dòng)行走總成機(jī)構(gòu)的俯視圖。
[0013]圖中:1、減速器，2、減速機(jī)鏈輪，3、減速機(jī)鏈條，4、輪軸鏈輪，5、輪軸鏈條，6、輪軸組，7、張緊輪軸組，8、雙輪主動(dòng)行走機(jī)架，9、橫移固定支座。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1-2所示，本發(fā)明涉及到一種隧道襯砌臺(tái)車雙輪驅(qū)動(dòng)總成機(jī)構(gòu)。隧道襯砌臺(tái)車(簡(jiǎn)稱臺(tái)車)雙輪驅(qū)動(dòng)總成機(jī)構(gòu)為工廠標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)件，位于整個(gè)臺(tái)車底部，用于支撐臺(tái)車和驅(qū)動(dòng)臺(tái)車行走。由減速機(jī)、減速機(jī)鏈輪、減速機(jī)鏈條、輪軸鏈輪、輪軸鏈條、雙輪軸組件、張緊輪組件、雙輪行走機(jī)架組成。為工廠標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)件，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、強(qiáng)度高、安裝和使用方便。屬于隧道施工設(shè)備領(lǐng)域。
[0015]以上是本發(fā)明的一個(gè)典型實(shí)施例，本發(fā)明的實(shí)施不限于此。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種隧道襯砌臺(tái)車雙輪驅(qū)動(dòng)總成機(jī)構(gòu)，其特征在于:該機(jī)構(gòu)安裝在隧道襯砌臺(tái)車的底部，該機(jī)構(gòu)包括減速器(1)、減速機(jī)鏈輪(2)、減速機(jī)鏈條(3)、輪軸鏈輪組(4)、輪軸鏈條(5)、輪軸組￠)、張緊輪軸組(7)、雙輪主動(dòng)行走機(jī)架(8)、橫移固定支座(9)，輪軸鏈輪組(4)包括第一個(gè)輪軸鏈輪、第二個(gè)輪軸鏈輪、第三個(gè)輪軸鏈輪；減速器(1)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所述減速器(1)與電機(jī)均安裝在雙輪主動(dòng)行走機(jī)架(8)的側(cè)面；減速器(1)的輸出端與減速機(jī)鏈輪(2)連接，減速機(jī)鏈輪(2)與第一個(gè)輪軸鏈輪(4)通過(guò)減速機(jī)鏈條(3)連接，第二個(gè)輪軸鏈輪與第一個(gè)輪軸鏈輪通過(guò)一個(gè)銷軸連接，第三個(gè)輪軸鏈輪與第二個(gè)輪軸鏈輪通過(guò)輪軸鏈條(5)連接，第三個(gè)輪軸鏈輪的中間設(shè)有另一個(gè)銷軸，上述兩個(gè)銷軸相互平行；所述第一個(gè)輪軸鏈輪、第二個(gè)輪軸鏈輪、第三個(gè)輪軸鏈輪分別通過(guò)軸承安裝在雙輪主動(dòng)行走機(jī)架(8)上，隧道襯砌臺(tái)車的橫移固定支座(9)安裝在雙輪主動(dòng)行走機(jī)架(8)頂部；所述第一個(gè)輪軸鏈輪、第二個(gè)輪軸鏈輪之間的一個(gè)銷軸中間固定有一個(gè)行走輪，第三個(gè)輪軸鏈輪上的另一個(gè)銷軸中間固定有另一個(gè)行走輪；上述的兩個(gè)行走輪與軌道相配合；兩個(gè)行走輪隨輪軸鏈輪組(4)的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)隧道襯砌臺(tái)車的雙輪驅(qū)動(dòng)。
【專利摘要】一種隧道襯砌臺(tái)車雙輪驅(qū)動(dòng)總成機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)安裝在隧道襯砌臺(tái)車的底部，減速器由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，減速器的輸出端與減速機(jī)鏈輪連接，減速機(jī)鏈輪與第一個(gè)輪軸鏈輪通過(guò)減速機(jī)鏈條連接，第二個(gè)輪軸鏈輪與第一個(gè)輪軸鏈輪通過(guò)一個(gè)銷軸連接，第三個(gè)輪軸鏈輪與第二個(gè)輪軸鏈輪通過(guò)輪軸鏈條連接；所述第一個(gè)輪軸鏈輪、第二個(gè)輪軸鏈輪、第三個(gè)輪軸鏈輪分別通過(guò)軸承安裝在雙輪主動(dòng)行走機(jī)架上，隧道襯砌臺(tái)車的橫移固定支座安裝在雙輪主動(dòng)行走機(jī)架頂部；兩個(gè)行走輪與軌道相配合；電機(jī)與減速器通過(guò)減速機(jī)鏈輪鏈條驅(qū)動(dòng)輪軸鏈輪鏈條，輪軸鏈輪鏈條帶動(dòng)雙輪轉(zhuǎn)動(dòng)行走，上述零件均安裝在機(jī)架上形成一個(gè)整體。以上機(jī)構(gòu)上的零件、組件方便工廠標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，安裝快捷、使用方便。
【IPC分類】E21D11/10
【公開(kāi)號(hào)】CN105350986
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510776628
【發(fā)明人】司尚榮, 鄧洪亮, 陳志強(qiáng), 陳金芳
【申請(qǐng)人】貴陽(yáng)鼎輝科技有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月24日
【申請(qǐng)日】2015年11月15日