工程機(jī)械的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明的工程機(jī)械即使前方存在障礙物也能夠回避，能使設(shè)備罩的開放角度大。工程機(jī)械在具有左右行駛裝置（2）的行駛機(jī)體（3）上搭載有回轉(zhuǎn)臺（4），在此回轉(zhuǎn)臺（4）上左右排列有操縱席（5）和車輛設(shè)備（6），開閉自如地設(shè)有對車輛設(shè)備（6）進(jìn)行覆蓋的設(shè)備罩（7），此設(shè)備罩（7）的前下部通過橫軸（8）樞支在回轉(zhuǎn)臺（4）。上述設(shè)備罩（7）的橫軸（8）從位于操縱席（5）側(cè)的一端向后傾斜到位于回轉(zhuǎn)臺（4）的側(cè)部側(cè)的另一端。
【專利說明】工程機(jī)械
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及具有設(shè)備罩的反鏟等工程機(jī)械。
【背景技術(shù)】
[0002]反鏟等工程機(jī)械，如日本特開2008 - 231698號公報所示，在具有左右行駛裝置的行駛機(jī)體上搭載回轉(zhuǎn)臺，在回轉(zhuǎn)臺的后部搭載發(fā)動機(jī)，在前部安裝有進(jìn)行挖掘作業(yè)的作業(yè)裝置，在此回轉(zhuǎn)臺上，各自分開地把操縱席配置在發(fā)動機(jī)的前方左側(cè)、把車輛設(shè)備配置在右偵U，并開閉自如地設(shè)置有對此車輛設(shè)備進(jìn)行覆蓋的設(shè)備罩。
[0003]上述設(shè)備罩的前下部通過橫軸樞支在回轉(zhuǎn)臺上，當(dāng)設(shè)備罩開放時，設(shè)備罩的后部朝前部的上方或前方大幅地突出。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]在上述現(xiàn)有技術(shù)中，設(shè)備罩的前下部的橫軸沿回轉(zhuǎn)臺的左右方向配置，開放時設(shè)備罩朝前方大幅地突出，所以，當(dāng)作業(yè)裝置位于前方時，有時會碰撞或使開放角度受到限制。
[0005]本發(fā)明的目的是提供一種能夠解決這樣的現(xiàn)有技術(shù)的課題工程機(jī)械。
[0006]本發(fā)明的目的是提供一種工程機(jī)械，即使前方存在障礙物，該工程機(jī)械也能夠回避，使設(shè)備罩的開放角度能夠開得大。
[0007]以下為用來解決本發(fā)明中的課題的件體技術(shù)手段。
[0008]第I特征為，一種工程機(jī)械，在具有左右行駛裝置2的行駛機(jī)體3上搭載有回轉(zhuǎn)臺4，在此回轉(zhuǎn)臺4上左右排列有操縱席5和車輛設(shè)備6，開閉自如地設(shè)有對車輛設(shè)備6進(jìn)行覆蓋的設(shè)備罩7，此設(shè)備罩7的前下部通過橫軸8樞支在回轉(zhuǎn)臺4，其中，
[0009]上述設(shè)備罩7的橫軸8從位于操縱席5側(cè)的一端向后傾斜到位于回轉(zhuǎn)臺4的側(cè)部側(cè)的另一端。
[0010]第2特征為，上述設(shè)備罩7的橫軸8的向后傾斜的角度α被設(shè)定成，相對于回轉(zhuǎn)臺4的左右方向線呈10?30度。
[0011]第3特征為，在回轉(zhuǎn)臺4的后部搭載有發(fā)動機(jī)10，在此發(fā)動機(jī)10的前方安裝有作業(yè)裝置11，分別在發(fā)動機(jī)10的前方的左側(cè)配置操縱席5、在發(fā)動機(jī)10的前方的右側(cè)配置車輛設(shè)備6，為了設(shè)備罩7以前下部為中心使后部朝右外側(cè)上方開放，橫軸8被配置在設(shè)備罩7的右前下部。
[0012]第4特征為，左右行駛裝置2的左右外側(cè)端從回轉(zhuǎn)臺4的向前的姿態(tài)時的左右外側(cè)端朝外方突出，在設(shè)備罩7的橫軸8的近旁，設(shè)有當(dāng)設(shè)備罩7開放時把其后上部的外側(cè)面保持在行駛裝置2的外側(cè)端以內(nèi)的位置的開放姿態(tài)保持構(gòu)件12。
[0013]根據(jù)本發(fā)明，可以把設(shè)備罩以前下部為中心使后部朝外側(cè)上方開放，即使前方有障礙物也可以加大設(shè)備罩的開放角度。
[0014]S卩，第一方面涉及的發(fā)明，由于把設(shè)備罩7的橫軸8從位于操縱席5側(cè)的一端向后傾斜到位于回轉(zhuǎn)臺4的側(cè)部側(cè)的另一端，因此，能夠把設(shè)備罩7以前下部為中心使后部朝右外側(cè)上方開放。
[0015]第二方面涉及的發(fā)明，由于把設(shè)備罩7的橫軸8的向后傾斜的角度α設(shè)定成相對于回轉(zhuǎn)臺4的左右方向線呈10?30度，因此，不僅能把設(shè)備罩7的后部朝前上方而且能朝外側(cè)方開放。
[0016]第三方面涉及的發(fā)明，可以把對配置在回轉(zhuǎn)臺4的右側(cè)的車輛設(shè)備6進(jìn)行覆蓋的設(shè)備罩7以前下部為中心使后部朝右外側(cè)上方開放。
[0017]第四方面涉及的發(fā)明，通過設(shè)置在設(shè)備罩7的橫軸8的近旁的開放姿態(tài)保持構(gòu)件12，能夠在設(shè)備罩7開放時把其后上部的外側(cè)面保持在行駛裝置2的外側(cè)端以內(nèi)的位置。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1是表示本發(fā)明的實施方式的反鏟的俯視圖。
[0019]圖2是設(shè)備罩的局部截面俯視圖。
[0020]圖3是反鏟整體的側(cè)面圖。
[0021]圖4是回轉(zhuǎn)臺、設(shè)備罩及回轉(zhuǎn)臺側(cè)罩的局部截面?zhèn)让鎴D。
[0022]圖5是設(shè)備罩及回轉(zhuǎn)臺側(cè)罩的從駕駛席側(cè)看到的側(cè)面圖。
[0023]圖6是設(shè)備罩及回轉(zhuǎn)臺側(cè)罩的局部截面正面圖。
[0024]圖7是樞支機(jī)構(gòu)的橫軸軸向看的正面圖。
[0025]圖8是樞支機(jī)構(gòu)的俯視圖。
[0026]圖9是樞支機(jī)構(gòu)的立體圖。
[0027]圖10是樞支機(jī)構(gòu)的側(cè)面圖。
[0028]圖11是表示后部發(fā)動機(jī)罩的支撐結(jié)構(gòu)的截面?zhèn)让鎴D。
[0029]圖12是表示后部發(fā)動機(jī)罩的支撐結(jié)構(gòu)的截面俯視圖。
[0030]件體實施方式
[0031]以下，根據(jù)【專利附圖】

【附圖說明】本發(fā)明的實施方式。
[0032]在圖1、3中，舉例表示了作為工程機(jī)械I的后方小回轉(zhuǎn)型的反鏟，此反鏟I在具有履帶牽引式的左右行駛裝置2的行駛機(jī)體3上繞縱軸回轉(zhuǎn)自如地搭載回轉(zhuǎn)臺4，在此回轉(zhuǎn)臺4的后部配置發(fā)動機(jī)10及配重14，在回轉(zhuǎn)臺4的前部配置有進(jìn)行挖掘作業(yè)的作業(yè)裝置11。
[0033]上述作業(yè)裝置11在回轉(zhuǎn)臺4的前部的支撐托架51上繞縱軸左右擺動自如地樞支擺動托架52，在此擺動托架52上繞橫軸上下自如地樞支起重臂53與起重臂缸54各自的根部，在起重臂53的前端上下回轉(zhuǎn)自如地樞支通過臂缸55進(jìn)行驅(qū)動的臂56，在臂56的前端由支軸59連結(jié)著通過工件缸57繞橫軸進(jìn)行回轉(zhuǎn)(姿態(tài)控制)的工件(鏟斗)58。
[0034]在上述回轉(zhuǎn)臺4上，在發(fā)動機(jī)10前方分為左右地，在左側(cè)配置具有操縱席5的操縱部及駕駛席保護(hù)裝置(口 7 7 ) 16，在右側(cè)配置工作油箱6a、控制閥6b及電池6c等車輛設(shè)備6。
[0035]在回轉(zhuǎn)臺4的后部跨發(fā)動機(jī)10設(shè)有支撐框架，在此支撐框架上分別支撐駕駛席保護(hù)裝置16的后部、對發(fā)動機(jī)10的上側(cè)及前側(cè)進(jìn)行覆蓋的固定的發(fā)動機(jī)罩18，對及發(fā)動機(jī)10的后方進(jìn)行覆蓋的開閉自如的后發(fā)動機(jī)罩19，從回轉(zhuǎn)臺4的前到配重14的左右側(cè)面分別被回轉(zhuǎn)臺側(cè)罩20覆蓋。[0036]在回轉(zhuǎn)臺4的右側(cè)部上，開閉自如地設(shè)有對車輛設(shè)備6進(jìn)行覆蓋并覆蓋發(fā)動機(jī)10的右側(cè)方的設(shè)備罩7。此設(shè)備罩7的前下部通過具有橫軸8的樞支機(jī)構(gòu)S樞支在回轉(zhuǎn)臺4上，上述橫軸8從位于操縱席5側(cè)的一端向后傾斜到位于回轉(zhuǎn)臺4側(cè)部側(cè)的另一端。
[0037]在圖1?10中，設(shè)備罩7具有從車輛設(shè)備6的側(cè)方對外側(cè)上方進(jìn)行覆蓋的金屬板材制成的罩側(cè)部7A，和安裝在此罩側(cè)部7A的上部及前部，對車輛設(shè)備6的上方及前方進(jìn)行覆蓋的樹脂制成的罩上部7B。
[0038]如圖5，6所示，在從罩側(cè)部7A的前邊緣到上部邊緣的外周部形成具有內(nèi)螺母的安裝法蘭7a，在罩上部7B的上部及前部的內(nèi)面?zhèn)纫惑w形成安裝肋7b，此安裝肋7b通過螺栓固定在安裝法蘭7a上。
[0039]罩上部7B的上部及前部的安裝肋7b外側(cè)方的外側(cè)方部分7c，覆蓋并隱藏與安裝法蘭7a的安裝部分，并減少與罩側(cè)部7A的外面的高差形成圓滑連接的形狀。
[0040]而且，安裝肋7b跟罩上部7B的上面與外側(cè)方部分7c之間的連接線相對應(yīng)，位于即使樹脂成形時有誤差也能與連接線形成相同的線的位置。
[0041]另外，雖然罩上部7B也可以在外側(cè)方部分7c上嵌入形成螺母，配置在安裝法蘭7a的外側(cè)并從內(nèi)側(cè)用螺栓固定，但是，如上述那樣形成安裝肋7b進(jìn)行安裝能夠減少制作成本。
[0042]在罩上部7B的外側(cè)部形成把手部7d，此把手部7d在內(nèi)部插入配置有金屬棒等加強(qiáng)件7e。此加強(qiáng)件7e的前后端部固定在金屬板材制成的罩側(cè)部7A的上部，對樹脂制成的把手部7d的受力部分進(jìn)行加強(qiáng)。在罩側(cè)部7A的上部形成有用來便于對著把手部7d將手插入的凹部7f。
[0043]具有橫軸8的樞支機(jī)構(gòu)S，在立設(shè)在回轉(zhuǎn)臺4的右側(cè)的撐條24、25上固定支撐臺26，在該支撐臺26上固定軸承部件27，在通過安裝板28安裝在金屬板材制成的罩側(cè)部7A的內(nèi)面的擺動體29上一體形成橫軸8，此橫軸8插入軸承部件27并且擺動自如地支撐于軸承部件27。
[0044]上述安裝板28用螺栓固定在罩側(cè)部7A的內(nèi)面，其螺栓固定部分被樹脂制成的罩上部7B覆蓋，不露到外部。盡管安裝板28也可以在罩上部7B上嵌入成形地進(jìn)行埋設(shè)，但是，固定在罩側(cè)部7A上由樹脂制成的罩上部7B進(jìn)行覆蓋的制作成本便宜，也容易確保強(qiáng)度。
[0045]上述橫軸8及軸承部件27的軸心SI，相對于回轉(zhuǎn)臺4的左右方向線L向后以傾斜角度α進(jìn)行傾斜，此傾斜角度α最好被設(shè)定為10?30度，在實施方式中被設(shè)定成約為20度。
[0046]擺動體29如圖4?10所示，從橫軸8的端部向下彎曲形成U字部29a，從此U字部29a的后部朝外方向及上方延伸設(shè)置并與安裝板28固定,在上述U字部29a的后下部設(shè)有銷狀的卡合部29b。
[0047]在支撐臺26通過支軸32樞支著導(dǎo)向部件33。支軸32與橫軸8大致平行，導(dǎo)向部件33與橫軸8大致正交。在此導(dǎo)向部件33上形成大致L字形狀的導(dǎo)向槽34，在此導(dǎo)向槽34中插入并卡合卡合部29b而構(gòu)成開放姿態(tài)保持構(gòu)件12。
[0048]上述導(dǎo)向槽34具有當(dāng)將設(shè)備罩7開閉時對卡合部29b進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向部34a，和在此導(dǎo)向部34a的前端大致正交的卡止部34b，當(dāng)卡合部29b與卡止部34b卡合時，導(dǎo)向部件33成為阻塞(日文:9 c々λ )的狀態(tài)，從而對設(shè)備罩7從全開放狀態(tài)的復(fù)位動作加以限制，將設(shè)備罩7保持在開放姿態(tài)。
[0049]當(dāng)設(shè)備罩7以向后傾斜的橫軸8的軸心SI為中心進(jìn)行開放而成為全開放狀態(tài)時，如圖1中雙點(diǎn)劃線所示，后部朝右外側(cè)上方移動，處于從前下部朝右外方錯開的位置，后上部的外側(cè)面被保持在行駛裝置2的外側(cè)端以內(nèi)的位置，成為與處于右行駛裝置2的外側(cè)的障礙物不發(fā)生干涉的開放狀態(tài)。
[0050]而且，如圖3中的雙點(diǎn)劃線所示，全開放狀態(tài)的設(shè)備罩7，即使前方存在障礙物也不會發(fā)生干涉，可以加大開放角度，因此，能夠更加容易地將車輛設(shè)備6的上方及側(cè)方大大敞開，進(jìn)行維護(hù)。
[0051]當(dāng)導(dǎo)向部件33從卡合部29b與卡止部34b卡合的狀態(tài)使前部朝上方抬升一些時，卡合部29b從卡止部34b進(jìn)入導(dǎo)向部34a從而解除阻塞限制，于是可以進(jìn)行設(shè)備罩7的閉鎖動作。
[0052]另外，在圖3?6、10中，垂直姿態(tài)的擺動體29表示設(shè)備罩7閉鎖時的狀態(tài)，朝前上方姿態(tài)的導(dǎo)向部件33表示設(shè)備罩7開放時的狀態(tài)。
[0053]在圖3?5中，在上述金屬板材制成的罩側(cè)部7A的后部形成有用來取入發(fā)動機(jī)10冷卻用的空氣的開口 37，在此開口 37上安裝有編織網(wǎng)罩38。
[0054]盡管此編織網(wǎng)罩38用多根螺栓固定在罩側(cè)部7A的內(nèi)面也可以，但是構(gòu)成為，在開口 37的周圍部的后部與下部2個部位安裝卡件39，另外設(shè)置螺母件40，用螺母件39夾住編織網(wǎng)罩38的后部與下部，并用螺栓固定。
[0055]通過設(shè)置卡件39，能夠?qū)幙椌W(wǎng)罩38進(jìn)行定位，減少固定螺栓的根數(shù)，削減編織網(wǎng)罩38的部件數(shù)量及安裝作業(yè)的成本。
[0056]在圖1、3、4、11、12中，后發(fā)動機(jī)罩19由金屬板材形成，左側(cè)部樞支在通過樞支件41跨發(fā)動機(jī)10配置的支撐框架42的左部件上，右側(cè)部通過鎖件以能上鎖的方式安裝在支撐框架42的右部件上。
[0057]后發(fā)動機(jī)罩19在左右側(cè)部通過沖壓成型形成有上下方向較長的2根凹凸43。此凹凸43在后發(fā)動機(jī)罩19的內(nèi)面?zhèn)葹橥梗鐖D11、12所示，與俯視大致-字狀的托架44的兩個腿焊接。
[0058]當(dāng)把上述托架44的兩個腿與后發(fā)動機(jī)罩19的內(nèi)面直接焊接時，在后發(fā)動機(jī)罩19的外表面產(chǎn)生焊接應(yīng)變，還需要對外表面進(jìn)行研磨處理，但是，形成了上述凹凸43，在此凹凸43進(jìn)行焊接時，難以在后發(fā)動機(jī)罩19外表面產(chǎn)生焊接應(yīng)變，并可以提高后發(fā)動機(jī)罩19自身的強(qiáng)度。
[0059]設(shè)置在上述托架44與支撐框架42之間的樞支件41，在通過螺栓固定在托架44上的板材46上固定樞支體47，該樞支體47把棒材彎曲成俯視及側(cè)面視呈大致3字狀而形成，用縱板48c把在前端具有銷48a的上下一對橫板48b連結(jié)成銷部件48，將銷部件48固定在支撐框架42上，樞支體47的端部從上方嵌合樞支在銷部件48的銷48a上。
[0060]在上述樞支體47的上部設(shè)有具有傾斜的上邊緣49a的鎖片49，在銷部件48的縱板48c的上部樞支有鎖部件50，當(dāng)把后發(fā)動機(jī)罩19從閉鎖狀態(tài)開放成如圖12所示的開放狀態(tài)時，樞支體47繞銷48a回轉(zhuǎn)，鎖片49的上邊緣49a —邊推壓鎖部件50上升一邊在其下方通過。樞支體47與銷部件48的縱板48c抵接而對進(jìn)一步的開放動作加以限制，與此同時，鎖片49的后邊緣49B與鎖部件50卡合來限制樞支體47的復(fù)位動作。
[0061]后發(fā)動機(jī)罩19在開放位置處,樞支體47與銷部件48的縱板48c抵接,鎖片49與鎖部件50卡合，由此，開放方向和閉鎖方向都受到阻止，開放狀態(tài)得以維持。
[0062]另外，本發(fā)明上述實施方式中的各部件的形狀及各自的前后、左右、上下位置關(guān)系，最好如圖1?12所示那樣構(gòu)成。但是，不限于上述實施方式，也可以對部件、結(jié)構(gòu)進(jìn)行各種變型，或?qū)M合加以改變。
[0063]例如，盡管設(shè)備罩7分別形成為金屬板材制成的罩側(cè)部7A與樹脂制成的罩上部7B，能使成形成本便宜，而且強(qiáng)度高，但是，也可以把罩側(cè)部7A與罩上部7B用金屬板材或樹脂一體成形。
[0064]具有操縱席5的操縱部也可以取代駕駛席保護(hù)裝置16而用機(jī)艙進(jìn)行保護(hù)，也可以分別在回轉(zhuǎn)臺4的發(fā)動機(jī)10的前方的右側(cè)配置操縱席5、在左側(cè)配置車輛設(shè)備6及設(shè)備罩7。
【權(quán)利要求】
1.一種工程機(jī)械，在具有左右行駛裝置(2)的行駛機(jī)體(3)上搭載有回轉(zhuǎn)臺(4)，在此回轉(zhuǎn)臺(4)上左右排列有操縱席(5 )和車輛設(shè)備(6 )，開閉自如地設(shè)有對車輛設(shè)備(6 )進(jìn)行覆蓋的設(shè)備罩(7)，此設(shè)備罩(7)的前下部通過橫軸(8)樞支在回轉(zhuǎn)臺(4)，其特征在于: 上述設(shè)備罩(7)的橫軸(8)從位于操縱席(5)側(cè)的一端向后傾斜到位于回轉(zhuǎn)臺(4)的側(cè)部側(cè)的另一端。
2.如權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械，其特征在于，上述設(shè)備罩(7)的橫軸(8)的向后傾斜的角度(α )被設(shè)定成，相對于回轉(zhuǎn)臺(4)的左右方向線呈10~30度。
3.如權(quán)利要求1或2所述的工程機(jī)械，其特征在于，在回轉(zhuǎn)臺(4)的后部搭載有發(fā)動機(jī)(10)，在此發(fā)動機(jī)(10)的前方安裝有作業(yè)裝置(11)，分別在發(fā)動機(jī)(10)的前方的左側(cè)配置操縱席(5)、在發(fā)動機(jī)(10)的前方的右側(cè)配置車輛設(shè)備(6)，為了設(shè)備罩(7)以前下部為中心使后部朝右外側(cè)上方開放，橫軸(8)被配置在設(shè)備罩(7)的右前下部。
4.如權(quán)利要求1~3中的任一項所述的工程機(jī)械，其特征在于，左右行駛裝置(2)的左右外側(cè)端從回轉(zhuǎn)臺(4)的向前的姿態(tài)時的左右外側(cè)端朝外方突出，在設(shè)備罩(7)的橫軸(8)的近旁，設(shè)有當(dāng)設(shè)備罩(7)開放時把其后上部的外側(cè)面保持在行駛裝置(2)的外側(cè)端以內(nèi)的位置的開放姿態(tài)保持構(gòu)件(12 )。
5.如權(quán)利要求1~4中的任一項所述的工程機(jī)械,其特征在于,上述橫軸(8)與安裝在設(shè)備罩(7)的前下部的內(nèi)面的擺動體(29)形成一體，在固定在回轉(zhuǎn)臺(4)上的支撐臺(26)上設(shè)有軸承部件(27 )，在此軸承部件(27 )上支撐橫軸(8 )。
6.如權(quán)利要求5所述的工程機(jī)械，其特征在于，上述擺動體(29)具有從橫軸(8)的端部朝下彎曲的U字部(29a)，在此U字部(29a)的下部設(shè)有銷狀的卡合部(29b)，` 在上述支撐臺(26 )上通過與橫軸(8 )大致平行的支軸(32 )樞支著導(dǎo)向部件(33 )，在此導(dǎo)向部件(33)上形成有把卡合部(29b)插入進(jìn)行卡合的大致L字形狀的導(dǎo)向槽(34)， 在上述導(dǎo)向槽(34)上形成有當(dāng)開閉設(shè)備罩(7)時對卡合部(29b)進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向部(34a),和在此導(dǎo)向部(34a)的前端大致正交地形成的卡止部(34b),該卡止部(34b)在卡合了卡合部(29b)時把設(shè)備罩(7)保持在開放狀態(tài)。
7.如權(quán)利要求1~6中的任一項所述的工程機(jī)械，其特征在于，上述設(shè)備罩(7)具有從車輛設(shè)備(6)的側(cè)方對外側(cè)上方進(jìn)行覆蓋的金屬板材制成的罩側(cè)部(7A)，和安裝在此罩側(cè)部(7A)的上部及前部，對車輛設(shè)備(6)的上方及前方進(jìn)行覆蓋的樹脂制成的罩上部(7B)， 上述罩側(cè)部(7A)在從前邊緣到上部邊緣的外周部具有安裝法蘭(7a)， 上述罩上部(7B)在上部及前部的內(nèi)面?zhèn)纫惑w形成有安裝在上述安裝法蘭(7a)上的安裝肋(7b)，具有朝此安裝肋(7b)的外側(cè)方突出地覆蓋并隱藏與安裝法蘭(7a)的安裝部分的外側(cè)方部分(7c)，上述安裝肋(7b)與罩上部(7B)的上面跟外側(cè)方部分(7c)之間的連接線相應(yīng)地形成。
8.如權(quán)利要求7所述的工程機(jī)械，其特征在于，在上述樹脂制成的罩上部(7B)的外側(cè)部形成有把手部(7d)，在此把手部(7d)的內(nèi)部插入配置有加強(qiáng)件(7e)，此加強(qiáng)件(7e)的前后端部固定在金屬板材制成的罩側(cè)部(7A)的上部。
9.一種工程機(jī)械，在具有履帶牽引式的左右行駛裝置(2)的行駛機(jī)體(3)上繞縱軸回轉(zhuǎn)自如地搭載有回轉(zhuǎn)臺(4)，在此回轉(zhuǎn)臺(4)上的后部配置有發(fā)動機(jī)(10)，在發(fā)動機(jī)(10)前方左右分開地，在左側(cè)配置具有操縱席(5)的操縱部及駕駛席保護(hù)裝置(16)、在右側(cè)配置具有工作油箱(6a)的車輛設(shè)備(6)，在前部安裝有進(jìn)行挖掘作業(yè)的作業(yè)裝置(11)， 上述車輛設(shè)備(6)由設(shè)備罩(7)覆蓋,在此設(shè)備罩(7)的前下部的內(nèi)面與回轉(zhuǎn)臺(4)的前部之間設(shè)有具有橫軸(8)的樞支機(jī)構(gòu)(S)，使設(shè)備罩(7)能以橫軸(8)的軸心(SI)為中心進(jìn)行開閉，其特征在于: 上述橫軸(8)的軸心(SI)從位于操縱席(5)側(cè)的一端起，以相對于回轉(zhuǎn)臺(4)的左右方向線呈10~30度的角度向后傾斜到位于回轉(zhuǎn)臺(4)的側(cè)部側(cè)的另一端，使設(shè)備罩(7)的后部相對于回轉(zhuǎn)臺(4)朝前上方且外側(cè)方移動而將設(shè)備罩(7)開放， 在上述樞支機(jī)構(gòu)(S)上具有將設(shè)備罩(7)開放，把后上部的外側(cè)面朝右外側(cè)上方移動并保持在從前下部朝右 外方錯開且行駛裝置(2)的外側(cè)端以內(nèi)的位置的開放姿態(tài)保持構(gòu)件(12)。
【文檔編號】E02F3/04GK103485376SQ201310062487
【公開日】2014年1月1日 申請日期:2013年2月28日 優(yōu)先權(quán)日:2012年6月11日
【發(fā)明者】松本孝則, 河野翔一, 花野浩也 申請人:株式會社久保田