專利名稱：用于路基邊坡的三通排水槽的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)用于路基邊坡的防護(hù)設(shè)施，具體涉及一種路基空心磚防護(hù)區(qū)，在擋水板與坡面排水槽的聯(lián)接裝置。
背景技術(shù)：
隨著聞速鐵路建設(shè)的大量展開(kāi)，為了聞鐵的安全運(yùn)營(yíng)，對(duì)聞速鐵路路基工程的防護(hù)提出了更高的要求，以達(dá)到排水順暢，增加鐵路行車安全的目的?？招拇u防護(hù)是路基防護(hù)形式的一種，它適用于路堤邊坡小于3. O米地段和路塹是土質(zhì)、軟質(zhì)巖石、強(qiáng)分化硬質(zhì)巖石邊坡高度小于3. O米地段；它的防護(hù)形式是坡腳處設(shè)置 C15片石混凝土腳墻基礎(chǔ)，底部設(shè)置MlO漿砌片石護(hù)腳，坡腳上部擺放空心磚，在空心磚護(hù)坡頂部和路肩底部之間設(shè)置C25混凝土擋水板(L形預(yù)制板連接而成)，攔截路基面的水。擋水板沿線每隔15. O米設(shè)置一處排水槽(U形槽板連接而成)，最后將擋水板攔截的路基面水經(jīng)過(guò)排水槽引入路基兩側(cè)的排水溝中。蘭州至烏魯木齊第二雙線高速鐵路，申請(qǐng)人施工標(biāo)段95%以上的路基填筑高度在
3.O米以下，采用空心磚防護(hù)占有大量的段落，護(hù)坡頂部擋水板與坡面排水槽的連接處通常是用混凝土進(jìn)行填塞聯(lián)接，這樣即不能保證混凝土與他們之間的連接質(zhì)量(連接處滲水)，同時(shí)由于混凝土的用量小且分散，混凝土的運(yùn)輸困難，成本高，造成施工的極大不便。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種可以有效的將路肩擋水板的L形預(yù)制板與坡面排水槽的U形槽板連接的裝置，可確保銜接質(zhì)量，減少混凝土的運(yùn)輸和施工難度，進(jìn)而降低施工成本，同時(shí)又起到美觀的作用。為達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型是采取如下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)的—種用于路基邊坡的三通排水槽，其特征在于，包括基板，在基板上部?jī)蓚?cè)對(duì)稱設(shè)置連接為L(zhǎng)形的高低墻，其中，兩側(cè)高低墻中的高墻與坡面排水槽兩側(cè)U形墻相對(duì)應(yīng)連接，且高度齊平；高低墻中的低墻分別與一個(gè)路肩擋水板豎墻連接且高度齊平。上述方案中，所述高低墻連接處為弧形。所述低墻，其后側(cè)為弧形。與原設(shè)計(jì)擋水板與排水槽直接連接方式相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是I、通過(guò)三通排水槽的預(yù)制，大大的增加了施工進(jìn)度。2、通過(guò)三通排水槽的預(yù)制，有效的減少了混凝土的倒運(yùn)，確保了混凝土的施工質(zhì)量，降低了施工成本。3、通過(guò)三通排水槽的安裝，對(duì)路肩擋水板和坡面排水槽的銜接起到了整體性作用，有效的防止了匯水區(qū)的滲水難題。4、增加了連接處的美觀性。蘭新鐵路穿越安西極旱荒漠國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)，在環(huán)境保護(hù)極度重視的條件下，采用本實(shí)用新型不但起到防止連接匯水區(qū)的滲水作用，同樣對(duì)周邊的環(huán)境起到了美觀的效果。本實(shí)用新型三通排水槽裝置也可在其他路基防護(hù)工程中推廣應(yīng)用，具有明顯的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益。
以下結(jié)合附圖
及具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。圖I為本實(shí)用新型排水槽立體結(jié)構(gòu)圖。圖2為本實(shí)用新型排水槽連接狀態(tài)示意圖。圖中1、基板；2、聞墻；3、低墻；4、弧形(聞低墻連接處)；5、弧形(低墻后側(cè))；6、路肩擋水板；7、三通排水槽；8、坡面排水槽。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，一種用于路基邊坡的三通排水槽，在基板I上部?jī)蓚?cè)對(duì)稱設(shè)置L形高低墻，高低墻連接處為弧形4，低墻后側(cè)為弧形5。采用這樣的結(jié)構(gòu)即減少了混凝土的用量，同時(shí)增加了美觀性。此三通排水槽總長(zhǎng)80cm，寬60cm，低墻3高25cm，高墻2高30cm，由于該裝置體積不大，直接可采用塑料模具進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)集中預(yù)制，且預(yù)制出的成品質(zhì)量體積小，施工方便。如圖2所示，圖I中的三通排水槽7在與坡面排水槽8 (U形)連接時(shí)，其基板I與坡面排水槽8的底板齊平；兩側(cè)高墻2與坡面排水槽8兩側(cè)U形墻相對(duì)應(yīng)且高度齊平。三通排水槽7在與路肩擋水板6 (L形)連接時(shí)，其基板I與路肩擋水板6底板齊平；兩側(cè)低墻分別與一個(gè)路肩擋水板6豎墻連接且高度齊平。按照設(shè)計(jì)要求沿線路方向每隔15. O米設(shè)置一處三通排水槽，剛好可以使用35塊預(yù)制成形的路肩擋水板6，連接后，兩端連接三通排水槽7。預(yù)制塊之間的縫寬均可控制在I. Ocm之內(nèi)，即不會(huì)出現(xiàn)預(yù)制塊的切割，也不會(huì)出現(xiàn)使用混凝土補(bǔ)縫的情況。
權(quán)利要求1.一種用于路基邊坡的三通排水槽，其特征在于，包括基板，在基板上部?jī)蓚?cè)對(duì)稱設(shè)置連接為L(zhǎng)形的高低墻，其中，兩側(cè)高低墻中的高墻與坡面排水槽兩側(cè)U形墻相對(duì)應(yīng)連接，且高度齊平；高低墻中的低墻分別與一個(gè)路肩擋水板豎墻連接且高度齊平。
2.如權(quán)利要求I所述的用于路基邊坡的三通排水槽，其特征在于，所述高低墻連接處為弧形。
3.如權(quán)利要求I所述的用于路基邊坡的三通排水槽，其特征在于，所述低墻，其后側(cè)為弧形。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于路基邊坡的三通排水槽，其特征在于，包括基板，在基板上部?jī)蓚?cè)對(duì)稱設(shè)置連接為L(zhǎng)形的高低墻，其中，兩側(cè)高低墻中的高墻與坡面排水槽兩側(cè)U形墻相對(duì)應(yīng)連接，且高度齊平；高低墻中的低墻分別與一個(gè)路肩擋水板豎墻連接且高度齊平。本實(shí)用新型不但起到防止連接匯水區(qū)的滲水作用，同樣對(duì)周邊的環(huán)境起到了美觀的效果。本實(shí)用新型三通排水槽也可在其他路基防護(hù)工程中推廣應(yīng)用，具有明顯的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益。
文檔編號(hào)E02D19/20GK202359568SQ20112048601
公開(kāi)日2012年8月1日 申請(qǐng)日期2011年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月29日
發(fā)明者丁愿文, 王林俊, 陳江夏, 霍繼軍 申請(qǐng)人:中鐵十七局集團(tuán)第二工程有限公司