一種公路路基防護(hù)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種公路路基防護(hù)系統(tǒng)，包括路基主體，路基主體是由防護(hù)欄裝置、邊坡防滑裝置、防護(hù)板、排水裝置構(gòu)成；路基的兩側(cè)設(shè)置有邊坡防滑裝置，所述邊坡防滑裝置的凹形本體和路基之間是通過混凝土固定連接，邊坡防滑裝置通過錨桿于路基連接，所述邊坡防滑裝置與路基之間設(shè)有排水裝置，排水裝置的一側(cè)設(shè)置有防護(hù)板，路基的兩側(cè)面設(shè)置有防護(hù)欄裝置，防護(hù)欄裝置的防護(hù)欄上設(shè)置有綠化帶；通過設(shè)置排水裝置、防護(hù)欄裝置，解決了路面積水排放的問題，簡單有效的處理了路面積水，以及利用了排水裝置的處理后，方便快捷的解決了防護(hù)欄裝置上的綠化帶的灌溉工作。
【專利說明】
一種公路路基防護(hù)系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及防護(hù)系統(tǒng)，具體是一種公路路基防護(hù)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和現(xiàn)代化城市的不斷建設(shè)，大大小小的公路被不斷建設(shè)起來;公路的建設(shè)為人們的出行帶來了極大的方便，同時(shí)由于公路數(shù)量的增多，有利于緩解嚴(yán)峻的交通壓力。
[0003]但是由于邊坡與地面之間有一定的坡度，在長期的日曬雨淋之后邊坡上的土質(zhì)會變得疏松，從而會使得邊坡出現(xiàn)滑坡現(xiàn)象，且當(dāng)邊坡出現(xiàn)滑坡現(xiàn)象后，公路的路基會出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，進(jìn)而使得公路路面出現(xiàn)開裂以及凹陷等問題，從而對公路造成了破壞，同時(shí)給車輛的行車安全帶來了極大的威脅。
[0004]而且于路面雨水的收集與處理工藝，國內(nèi)尚無設(shè)計(jì)規(guī)范；因而，現(xiàn)有公路路面水處理系統(tǒng)還不夠完善，存在水處理效果較差、后期維修成本較高等缺陷，并且不能對水資源進(jìn)行有效再利用，水資源浪費(fèi)較為嚴(yán)重。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種公路路基防護(hù)系統(tǒng)，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0007]—種公路路基防護(hù)系統(tǒng)，包括路基主體，路基主體是由防護(hù)欄裝置、邊坡防滑裝置、防護(hù)板、排水裝置構(gòu)成;路基的兩側(cè)設(shè)置有邊坡防滑裝置，有效避免公路邊坡坍塌;所述邊坡防滑裝置的凹形本體和路基之間是通過混凝土固定連接，這種連接方式穩(wěn)定、安全，邊坡防滑裝置通過錨桿作用于路基，所述邊坡防滑裝置與路基之間設(shè)有排水裝置，所述排水裝置是由進(jìn)水管、水槽、水栗、過濾網(wǎng)、儲水器、清撒泵、出水管構(gòu)成;進(jìn)水管的一端連接在路基上，進(jìn)水管另一端固定連接在水槽的一側(cè)，水槽與儲水器通過水栗連接，所述儲水器的一端與控制系統(tǒng)相連接，水槽儲水器中間設(shè)置有過濾網(wǎng)，水槽以及儲水器中都設(shè)有清淤栗，儲水器通過管道連接到防護(hù)欄裝置的出水管上;能及時(shí)維護(hù)路面排水，排水裝置的一側(cè)設(shè)置有防護(hù)板，防止排水裝置被擠壓造成的損傷，在路基的兩側(cè)面設(shè)置有防護(hù)欄裝置，能夠給路上車輛極大的安全保障;所述防護(hù)欄裝置是由出水管、擋板、防護(hù)欄、防護(hù)欄支撐構(gòu)成;防護(hù)欄裝置的防護(hù)欄上設(shè)置有綠化帶，通過設(shè)置綠化帶使得公路空氣更加清新，而且環(huán)保;所述防護(hù)欄裝置通過出水管對綠化帶的植物進(jìn)行補(bǔ)充水分，所述防護(hù)欄裝置的出水管固定連接在防護(hù)欄的內(nèi)壁，出水管的上方設(shè)有擋板，保護(hù)出水管，避免長期風(fēng)吹雨曬造成損傷，使所述出水管不易被損壞，防護(hù)欄與防護(hù)欄支撐之間通過焊接固定連接，所述防護(hù)欄支撐通過螺釘固定在路基上;所述排水裝置是由進(jìn)水管、水槽、水栗、過濾網(wǎng)、儲水器、清淤栗、出水管構(gòu)成;路基的積水通過進(jìn)水管輸送到水槽中，通過水栗把水槽中的積水輸送到儲水器中，所述儲水器的一端與控制系統(tǒng)相連接，通過儲水器能夠省時(shí)省力的對綠化進(jìn)行澆水工作水槽和儲水器中間設(shè)置有過濾網(wǎng)，水槽以及儲水器中都設(shè)有清淤栗，儲水器通過管道連接到防護(hù)欄裝置的出水管上。
[0008]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述防護(hù)欄裝置的防護(hù)欄成V字形結(jié)構(gòu)，能夠有效控制車輛撞到防護(hù)欄式的滑行距離。
[0009]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述排水裝置設(shè)置多個(gè)進(jìn)水管，在路基兩側(cè)均勻分布，能夠高效率的將路基的積水排出。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:通過設(shè)置排水裝置、防護(hù)欄裝置，解決了路面積水排放的問題，簡單有效的處理了路面積水，以及利用了排水裝置的處理后，方便快捷的解決了防護(hù)欄裝置上的綠化帶的灌溉工作，本實(shí)用新型功能齊全、安全、綠色、環(huán)保，節(jié)約了大量的水資源，而且減少了路基日常處理的工作量。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型一種公路路基防護(hù)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型一種公路路基防護(hù)系統(tǒng)中邊坡防滑裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3為本實(shí)用新型一種公路路基防護(hù)系統(tǒng)中排水裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖4為本實(shí)用新型一種公路路基防護(hù)系統(tǒng)中防護(hù)欄裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:1_路基、2-防護(hù)欄裝置、3-邊坡防滑裝置、4-防護(hù)板、5-排水裝置、6-防護(hù)門、7-螺母、8-凹形本體、9-減震塊、10-通孔、11-銷桿、12-套筒、13-膨脹塊、14-進(jìn)水管、15_水槽、16-水栗、17-過濾網(wǎng)、18-儲水器、19-清淤栗、20-出水管、21-擋板、22-防護(hù)欄、23-防護(hù)欄支撐。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0017]請參閱圖1?4，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種公路路基防護(hù)系統(tǒng)，包括路基主體I，路基主體是由防護(hù)欄裝置2、邊坡防滑裝置3、防護(hù)板4、排水裝置5構(gòu)成;路基I的兩側(cè)設(shè)置有邊坡防滑裝置3，所述邊坡防滑裝置3的凹形本體8和路基I之間是通過混凝土固定連接，邊坡防滑裝置3通過錨桿11作用于路基I，所述邊坡防滑裝置3與路基I之間設(shè)有排水裝置5，排水裝置5的一側(cè)設(shè)置有防護(hù)板4，防止排水裝置5被擠壓造成的損傷，在路基I的兩側(cè)面設(shè)置有防護(hù)欄裝置2。
[0018]所述防護(hù)欄裝置2是由出水管20、擋板21、防護(hù)欄22、防護(hù)欄支撐23構(gòu)成;防護(hù)欄裝置2的防護(hù)欄22上設(shè)置有綠化帶，通過出水管20對綠化帶的植物進(jìn)行補(bǔ)充水分，出水管20的上方設(shè)有擋板21，保護(hù)出水管20，使所述出水管20不易被損壞，防護(hù)欄22與防護(hù)欄支撐23之間通過焊接固定連接，所述防護(hù)欄支撐23通過螺釘固定在路基I上。
[0019]所述排水裝置5是由進(jìn)水管14、水槽15、水栗16、過濾網(wǎng)17、儲水器18、清淤栗19、出水管20構(gòu)成;路基I的積水通過進(jìn)水管14輸送到水槽15中，通過水栗16把水槽15中的積水輸送到儲水器18中，所述儲水器18的一端與控制系統(tǒng)相連接，水槽15和儲水器18中間設(shè)置有過濾網(wǎng)17，水槽15以及儲水器18中都設(shè)有清淤栗19，儲水器18通過管道連接到防護(hù)欄裝置2的出水管20上。
[0020]本實(shí)用新型的工作原理是:
[0021]所述邊坡防滑裝置3是由凹形本體8、減震塊9、錨桿11、套筒12、膨脹塊13構(gòu)成;錨桿11預(yù)埋在路基I之中，所述防護(hù)板4和排水裝置5上設(shè)置有供錨桿11穿過的通孔，錨桿11的一端螺紋連接有螺母7，螺母7與凹形本體8之間設(shè)有減震塊9，錨桿11另一端設(shè)置有膨脹塊13ο
[0022]通過設(shè)置排水裝置5，出去路面積水;路基I的積水通過進(jìn)水管14輸送到水槽15中，通過水栗16把水槽15中的積水輸送到儲水器18中，所述儲水器18的一端與控制系統(tǒng)相連接，水槽15和儲水器18中間設(shè)置有過濾網(wǎng)17，水槽15以及儲水器18中都設(shè)有清淤栗19，儲水器18通過管道連接到防護(hù)欄裝置2的出水管20上。
[0023]通過設(shè)置防護(hù)欄裝置2，保障車行安全;防護(hù)欄裝置2的防護(hù)欄22上設(shè)置有綠化帶，通過出水管20對綠化帶的植物進(jìn)行補(bǔ)充水分，出水管20的上方設(shè)有擋板21，保護(hù)出水管20，使所述出水管20不易被損壞。
[0024]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0025]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種公路路基防護(hù)系統(tǒng)，包括路基主體，路基主體是由防護(hù)欄裝置、邊坡防滑裝置、防護(hù)板、排水裝置構(gòu)成;路基的兩側(cè)設(shè)置有邊坡防滑裝置，所述邊坡防滑裝置的凹形本體和路基之間是通過混凝土固定連接，邊坡防滑裝置通過錨桿于路基連接;其特征在于，所述邊坡防滑裝置與路基之間設(shè)有排水裝置，所述排水裝置是由進(jìn)水管、水槽、水栗、過濾網(wǎng)、儲水器、清淤栗、出水管構(gòu)成;進(jìn)水管的一端連接在路基上，進(jìn)水管另一端固定連接在水槽的一側(cè)，水槽與儲水器通過水栗連接，所述儲水器的一端與控制系統(tǒng)相連接，水槽儲水器中間設(shè)置有過濾網(wǎng)，水槽以及儲水器中都設(shè)有清淤栗，儲水器通過管道連接到防護(hù)欄裝置的出水管上;排水裝置的一側(cè)設(shè)置有防護(hù)板，路基的兩側(cè)面設(shè)置有防護(hù)欄裝置，所述設(shè)置防護(hù)欄裝置是由出水管、擋板、防護(hù)欄、防護(hù)欄支撐構(gòu)成;所述防護(hù)欄裝置的出水管固定連接在防護(hù)欄的內(nèi)壁，所述出水管上方設(shè)有擋板，防護(hù)欄與防護(hù)欄支撐之間通過焊接固定連接，所述防護(hù)欄支撐通過螺釘固定在路基上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路路基防護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，所述防護(hù)欄裝置的防護(hù)欄成V字形結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路路基防護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，所述排水裝置設(shè)置多個(gè)進(jìn)水管，在路基兩側(cè)均勻分布。
【文檔編號】E02D17/20GK205501751SQ201620257527
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年3月30日
【發(fā)明人】李宏斌, 李曉剛, 李巧珍, 鮑迎賓, 高璐, 張虹, 王韜
【申請人】李宏斌, 李曉剛, 李巧珍, 鮑迎賓, 高璐, 張虹, 王韜