一種穩(wěn)定的路基結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種穩(wěn)定的路基結(jié)構(gòu)，包括路基，所述路基的基體的左右兩側(cè)均設(shè)有排水渠，所述路基的中部上端的左右兩側(cè)分別固定安裝有左承重板和右承重板，所述左承重板和右承重板之間設(shè)有填方路基，所述填方路基的上端設(shè)有防水板，所述防水板的上端鋪設(shè)有混泥土層，所述左承重板的左側(cè)和右承重板的右側(cè)均安裝有輔助承重裝置；該穩(wěn)定的路基結(jié)構(gòu)具有穩(wěn)定性強(qiáng)、使用壽命長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)緊湊、制造工藝便利等優(yōu)點(diǎn)，適合大規(guī)模推廣。
【專利說(shuō)明】
一種穩(wěn)定的路基結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及土建設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種穩(wěn)定的路基結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]路基，由填筑或開(kāi)挖而形成的直接支承高速公路的結(jié)構(gòu)，也叫做線路下部結(jié)構(gòu)。路基與橋梁、隧道相連，共同構(gòu)成線路。路基依其所處的地形條件不同，有兩種基本形式:路堤和路塹，俗稱填方和挖方。鐵路路基的作用是在路基面上直接鋪設(shè)高速公路結(jié)構(gòu)，因此，路基是高速公路的基礎(chǔ)，路基荷載，既承受高速公路結(jié)構(gòu)的重量，即靜荷載，又承受車(chē)輛行駛時(shí)通過(guò)高速公路傳播而來(lái)的動(dòng)荷載。路基同高速公路一起共同構(gòu)成的線路結(jié)構(gòu)是一種相對(duì)松散連結(jié)的結(jié)構(gòu)形式，抵抗動(dòng)荷載的能力弱。建造路基的材料，不論填或挖，主要是土石類散體材料，所以路基是一種土工結(jié)構(gòu)，經(jīng)常受到地質(zhì)、水、降雨、氣候、地震等自然條件變化的侵襲和破壞，抵抗能力差。因此傳統(tǒng)的路基結(jié)構(gòu)需要改進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種穩(wěn)定的路基結(jié)構(gòu)，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種穩(wěn)定的路基結(jié)構(gòu)，包括路基，所述路基的基體的左右兩側(cè)均設(shè)有排水渠，所述路基的中部上端的左右兩側(cè)分別固定安裝有左承重板和右承重板，所述左承重板和右承重板之間設(shè)有填方路基，所述填方路基的上端設(shè)有防水板，所述防水板的上端鋪設(shè)有混泥土層，所述左承重板的左側(cè)和右承重板的右側(cè)均安裝有輔助承重裝置。
[0005]優(yōu)選的，所述輔助承重裝置包括左承重斜板和右承重斜板，所述左承重斜板和右承重斜板的頂端分別與左承重板和右承重板的頂端固定連接，所述左承重斜板和右承重斜板的下端均設(shè)有定位板，所述定位板的中部均開(kāi)設(shè)有打粧孔，所述打粧孔的內(nèi)部均設(shè)有固定粧，所述固定粧的下端均位于路基的內(nèi)部。
[0006]優(yōu)選的，所述填方路基的中部豎直設(shè)有黏土層。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該穩(wěn)定的路基結(jié)構(gòu)，左承重板和右承重板之間設(shè)有填方路基，填方路基的上端設(shè)有防水板，防水板的上端鋪設(shè)有混泥土層，防止雨水滲入到填方路基，保證了填方路基的正常使用，結(jié)構(gòu)緊湊，制造工藝便利；左承重板、右承重板和填方路基配合，充分保證了該結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性；左承重板和右承重板的左右兩側(cè)分別設(shè)有左承重斜板和右承重斜板，左承重斜板和右承重斜板與左承重板、右承重板、填方路基配合，提高了該結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性;填方路基的中部豎直設(shè)有黏土層，黏土層，能很好的達(dá)到減震的效果，使得填方路基具有較好的柔韌性，在保證強(qiáng)度的同時(shí)，提高了柔韌性，提高了填方路基的使用壽命。因此該穩(wěn)定的路基結(jié)構(gòu)具有穩(wěn)定性強(qiáng)、使用壽命長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)緊湊、制造工藝便利等優(yōu)點(diǎn)，適合大規(guī)模推廣。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
[0009]圖中:I路基、2左承重板、3右承重板、4填方路基、5黏土層、6防水板、7混泥土層、8左承重斜板、9右承重斜板、1定位板、11打粧孔、12固定粧、13排水渠。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0011]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種穩(wěn)定的路基結(jié)構(gòu)，包括路基I，所述路基I的基體的左右兩側(cè)均設(shè)有排水渠13，所述路基I的中部上端的左右兩側(cè)分別固定安裝有左承重板2和右承重板3，所述左承重板2和右承重板3之間設(shè)有填方路基4，所述填方路基4的上端設(shè)有防水板6，所述防水板6的上端鋪設(shè)有混泥土層7，所述左承重板2的左側(cè)和右承重板3的右側(cè)均安裝有輔助承重裝置。
[0012]具體地，所述輔助承重裝置包括左承重斜板8和右承重斜板9，所述左承重斜板8和右承重斜板9的頂端分別與左承重板2和右承重板3的頂端固定連接，所述左承重斜板8和右承重斜板9的下端均設(shè)有定位板10，所述定位板10的中部均開(kāi)設(shè)有打粧孔11，所述打粧孔11的內(nèi)部均設(shè)有固定粧12，所述固定粧12的下端均位于路基I的內(nèi)部。通過(guò)左承重斜板8和右承重斜板9與左承重板2、右承重板3、填方路基4配合，提高了該結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。
[0013]具體地，所述填方路基4的中部豎直設(shè)有黏土層5。黏土層5，能很好的達(dá)到減震的效果，使得填方路基4具有較好的柔韌性，在保證強(qiáng)度的同時(shí)，提高了柔韌性，提高了填方路基4的使用壽命。
[0014]該穩(wěn)定的路基結(jié)構(gòu)，左承重板2和右承重板3之間設(shè)有填方路基4，填方路基4的上端設(shè)有防水板6，防水板6的上端鋪設(shè)有混泥土層7，防止雨水滲入到填方路基4，保證了填方路基4的正常使用，結(jié)構(gòu)緊湊，制造工藝便利;左承重板2、右承重板3和填方路基4配合，充分保證了該結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性；左承重板2和右承重板3的左右兩側(cè)分別設(shè)有左承重斜板8和右承重斜板9，左承重斜板8和右承重斜板9與左承重板2、右承重板3、填方路基4配合，提高了該結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性;填方路基4的中部豎直設(shè)有黏土層5，黏土層5，能很好的達(dá)到減震的效果，使得填方路基4具有較好的柔韌性，在保證強(qiáng)度的同時(shí)，提高了柔韌性，提高了填方路基4的使用壽命。因此該穩(wěn)定的路基結(jié)構(gòu)具有穩(wěn)定性強(qiáng)、使用壽命長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)緊湊、制造工藝便利等優(yōu)點(diǎn)，適合大規(guī)模推廣。
[0015]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種穩(wěn)定的路基結(jié)構(gòu)，包括路基(I)，所述路基(I)的基體的左右兩側(cè)均設(shè)有排水渠(13)，其特征在于:所述路基(I)的中部上端的左右兩側(cè)分別固定安裝有左承重板(2)和右承重板(3)，所述左承重板(2)和右承重板(3)之間設(shè)有填方路基(4)，所述填方路基(4)的上端設(shè)有防水板(6)，所述防水板(6)的上端鋪設(shè)有混泥土層(7)，所述左承重板(2)的左側(cè)和右承重板(3)的右側(cè)均安裝有輔助承重裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種穩(wěn)定的路基結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述輔助承重裝置包括左承重斜板(8)和右承重斜板(9)，所述左承重斜板(8)和右承重斜板(9)的頂端分別與左承重板(2)和右承重板(3)的頂端固定連接，所述左承重斜板(8)和右承重斜板(9)的下端均設(shè)有定位板(10)，所述定位板(10)的中部均開(kāi)設(shè)有打粧孔(11)，所述打粧孔(11)的內(nèi)部均設(shè)有固定粧(12)，所述固定粧(12)的下端均位于路基(I)的內(nèi)部。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種穩(wěn)定的路基結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述填方路基(4)的中部豎直設(shè)有黏土層(5)。
【文檔編號(hào)】E01C3/00GK205688299SQ201620421871
【公開(kāi)日】2016年11月16日
【申請(qǐng)日】2016年5月11日 公開(kāi)號(hào)201620421871.5, CN 201620421871, CN 205688299 U, CN 205688299U, CN-U-205688299, CN201620421871, CN201620421871.5, CN205688299 U, CN205688299U
【發(fā)明人】張建, 閆雪飛, 胡守春, 南永鋒, 段姣嬌
【申請(qǐng)人】張建