摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器，包括機(jī)油濾芯以及機(jī)油濾芯蓋，還包括一與機(jī)油濾芯蓋蓋合的機(jī)油濾芯座，所述機(jī)油濾芯蓋與所述機(jī)油濾芯座蓋合后形成一個(gè)用于容置機(jī)油濾芯的內(nèi)部腔室，所述機(jī)油濾芯容置該內(nèi)部腔室中并通過機(jī)油濾芯蓋壓緊于內(nèi)部腔室內(nèi)，所述機(jī)油濾芯與內(nèi)部腔室的腔壁之間形成過油腔；在所述機(jī)油濾芯座上開設(shè)有與所述過油腔連通的進(jìn)油孔及出油孔，所述進(jìn)油孔通過第一油管與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵的出油油道端連通，所述出油孔通過第二油管與曲軸潤(rùn)滑進(jìn)油油道連通；在機(jī)油濾芯座上還設(shè)置有能夠使機(jī)油濾清器安裝于摩托車上的安裝結(jié)構(gòu)。上述機(jī)油濾清器可以布置在油路中任意位置，達(dá)到裝配及維修方便，雜質(zhì)可清洗，冷卻機(jī)油的效果。
【專利說明】
摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車由于工作的環(huán)境溫度高、灰塵大、超載嚴(yán)重，所以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能提出了更高的要求。為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)、使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠更好的運(yùn)行、增加發(fā)動(dòng)機(jī)的工作壽命，需要采用機(jī)油濾清器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油進(jìn)行過濾，用于去除機(jī)油中的灰塵、金屬顆粒、碳沉淀物和煤煙顆粒等雜質(zhì)，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。見圖1，現(xiàn)有的機(jī)油濾清器大多為內(nèi)置式的機(jī)油濾清器，即濾芯10采用內(nèi)置安裝方式安裝在右曲軸箱蓋12內(nèi)。這種內(nèi)置的安裝方式不方便對(duì)濾芯進(jìn)行清洗，因?yàn)樾枰坎鹦断掠仪S箱蓋12，若將右曲軸箱蓋12拆卸下進(jìn)行清洗時(shí)，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油泄漏。因此，通常情況下一般不對(duì)這種內(nèi)置的機(jī)油濾清器進(jìn)行清洗，只能更換，導(dǎo)致使用成本高，并且由于機(jī)油濾清器內(nèi)置于右曲軸箱蓋內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油沒有進(jìn)行冷卻，使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油處于高溫狀態(tài)，不利于發(fā)動(dòng)機(jī)工作，影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。
[0003]中國專利號(hào)為ZL201520163869，專利名稱為“三輪車發(fā)動(dòng)機(jī)外置濾芯油冷潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)”公開了一種半外置式的機(jī)油濾清器結(jié)構(gòu)，主要是在右曲軸箱蓋上設(shè)有進(jìn)油孔，該進(jìn)油孔與右曲軸箱上的機(jī)油栗出油孔位置相對(duì)并連通，右曲軸箱蓋上的進(jìn)油孔通過右曲軸箱蓋上的油道及油冷器上的進(jìn)油管與油冷器連接，油冷器的出油管通過右曲軸箱蓋上的油道與機(jī)油濾芯進(jìn)口連接，機(jī)油濾芯出口再通過油道與曲軸潤(rùn)滑進(jìn)油油道連通，曲軸潤(rùn)滑進(jìn)油油道通過油道與曲軸潤(rùn)滑孔相通;所述機(jī)油濾芯以半外置方式安裝在右曲軸箱蓋上并通過可拆卸的濾芯蓋罩住。這種濾清器結(jié)構(gòu)是在右曲軸箱蓋上設(shè)置一個(gè)凹槽，將機(jī)油濾清器可拆卸的安裝在該凹槽內(nèi)，機(jī)油濾清器上的油路需要口對(duì)口的與相應(yīng)的進(jìn)油口和出油口對(duì)接連通。這種方式雖然可以對(duì)機(jī)油濾清器進(jìn)行拆卸，對(duì)機(jī)油濾清器進(jìn)行清洗，但是這種結(jié)構(gòu)導(dǎo)致右曲軸箱蓋的結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，需要考慮安裝機(jī)油濾清器的布局而開設(shè)相應(yīng)的油口和油路，右曲軸箱蓋上的油路必須與曲軸箱的油路相匹配和相對(duì)；另外，這種結(jié)構(gòu)是安裝在右曲軸箱蓋上的，并且絕大部分是容置在右曲軸箱蓋的凹槽內(nèi)，而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行風(fēng)冷的冷風(fēng)通常是對(duì)準(zhǔn)位于曲軸箱上方的發(fā)動(dòng)機(jī)部分，而機(jī)油濾清器安裝于位于發(fā)動(dòng)機(jī)下方的右曲軸箱蓋上，冷卻效果不佳，因此需要單獨(dú)的油冷器進(jìn)行油路冷卻，增加了制造成本，并且使整體結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種裝配及維修方便、可清洗機(jī)油雜質(zhì)、無需增設(shè)冷器即可冷卻機(jī)油、可以布置在油路中任意位置的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器，包括機(jī)油濾芯以及機(jī)油濾芯蓋，還包括一與所述機(jī)油濾芯蓋蓋合的機(jī)油濾芯座，所述機(jī)油濾芯蓋與所述機(jī)油濾芯座蓋合后形成一個(gè)用于容置機(jī)油濾芯的內(nèi)部腔室，所述機(jī)油濾芯容置該內(nèi)部腔室中并通過機(jī)油濾芯蓋壓緊于內(nèi)部腔室內(nèi)，所述機(jī)油濾芯與內(nèi)部腔室的腔壁之間形成過油腔;在所述機(jī)油濾芯座上開設(shè)有與所述過油腔連通的進(jìn)油孔及出油孔，所述進(jìn)油孔通過第一油管與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油栗的出油油道端連通，所述出油孔通過第二油管與曲軸潤(rùn)滑進(jìn)油油道連通;在所述機(jī)油濾芯座上還設(shè)置有能夠使機(jī)油濾清器安裝于摩托車上的安裝結(jié)構(gòu)。
[0006]作為優(yōu)化，所述機(jī)油濾芯座包括一底板以及設(shè)于底板上的第一容置腔，所述機(jī)油濾芯蓋具有與所述第一容置腔相匹配的第二容置腔，當(dāng)所述機(jī)油濾芯蓋蓋合于第一容置腔的開口端后，形成上述用于容置機(jī)油濾芯的內(nèi)部腔室，所述內(nèi)部腔室圍度大于機(jī)油濾芯的圍度，以使得機(jī)油濾芯與內(nèi)部腔室之間形成第一過油通道。
[0007]作為優(yōu)化，在所述機(jī)油濾芯蓋上朝向機(jī)油濾芯座的一面設(shè)置抵壓凸臺(tái)，所述機(jī)油濾芯蓋通過該抵壓凸臺(tái)將機(jī)油濾芯軸向壓緊于內(nèi)部腔室內(nèi)，并使得機(jī)油濾芯與機(jī)油濾芯蓋之間形成第二過油通道。
[0008]作為優(yōu)化，在所述機(jī)油濾芯座上相應(yīng)于內(nèi)部腔室的底部位置處設(shè)置有朝向機(jī)油濾芯蓋方向的安裝凸臺(tái)，所述機(jī)油濾芯安裝于該安裝凸臺(tái)上，該安裝凸臺(tái)使機(jī)油濾芯與內(nèi)部腔室的底部之間形成第三過油通道;所述第一過油通道、第二過油通道及第三過油通道整體形成上述過油腔。
[0009]作為優(yōu)化，在所述安裝凸臺(tái)與機(jī)油濾芯的接觸位置處設(shè)置有用于防止機(jī)油外漏的第一密封件。
[0010]作為優(yōu)化，所述機(jī)油濾芯包括形狀與所述內(nèi)部腔室相匹配的濾網(wǎng)、設(shè)于濾網(wǎng)上相應(yīng)于機(jī)油濾芯蓋的一端面的第一壓蓋、設(shè)于濾網(wǎng)上相應(yīng)于內(nèi)部腔室的底部的一端面的第二壓蓋以及自恢復(fù)彈簧;在所述濾網(wǎng)上相應(yīng)于機(jī)油濾芯蓋的一端設(shè)有安裝槽以供自恢復(fù)彈簧的安裝端安裝于該安裝槽內(nèi)，在所述自恢復(fù)彈簧上遠(yuǎn)離其安裝端的一端上設(shè)置有橫向擋板;在所述第一壓蓋上相應(yīng)于所述橫向擋板的位置處設(shè)置有用于抵壓所述橫向擋板以向自恢復(fù)彈簧施加壓力的凸起，并且在相應(yīng)于橫向擋板的位置處還開設(shè)有過油孔，所述過油孔的孔面積小于橫向擋板的面積；當(dāng)機(jī)油通過所述進(jìn)油孔進(jìn)入所述內(nèi)部腔室并流經(jīng)第二過油通道后，并且當(dāng)油壓逐漸增加能夠使所述第一壓蓋向自恢復(fù)彈簧的方向移動(dòng)時(shí)，所述凸起施加壓力至所述橫向擋板，所述橫向擋板因受到壓力后壓縮自恢復(fù)彈簧，自恢復(fù)彈簧帶動(dòng)所述橫向擋板向遠(yuǎn)離第一壓蓋的方向移動(dòng)，從而使得機(jī)油通過第一壓蓋和橫向擋板之間的間隙流入濾網(wǎng)內(nèi)。
[0011]作為優(yōu)化，在所述濾網(wǎng)相應(yīng)于所述安裝凸臺(tái)的位置處設(shè)置有能夠環(huán)套于所述安裝凸臺(tái)上的安裝環(huán)，所述安裝環(huán)的縱截面呈“工”形；在所述第二壓蓋上相應(yīng)于安裝環(huán)的中凹位置開設(shè)有穿孔以供所述安裝環(huán)的中凹部穿設(shè)于該穿孔中。
[0012]作為優(yōu)化，所述濾網(wǎng)的橫截面呈圓形，在所述濾網(wǎng)上相應(yīng)于機(jī)油濾芯蓋的一端面開設(shè)有與所述濾網(wǎng)同軸心的凹槽，所述第一壓蓋貼合于濾網(wǎng)的上端面;所述抵壓凸臺(tái)為三個(gè)，三個(gè)抵壓凸臺(tái)連線后呈等邊三角形，三個(gè)抵壓凸臺(tái)設(shè)于機(jī)油壓蓋上相應(yīng)于濾網(wǎng)上位于所述凹槽邊緣外的凸環(huán)的位置處。
[0013]作為優(yōu)化，在所述機(jī)油濾芯蓋與機(jī)油濾芯座的蓋合處設(shè)置有用于防止機(jī)油外漏的第二密封件。
[0014]作為優(yōu)化，在所述底板上靠近其邊緣的位置處開設(shè)有至少兩個(gè)安裝孔，所述安裝結(jié)構(gòu)包括與所述至少兩個(gè)安裝孔一一配合的安裝螺栓，所述安裝螺栓穿過所述安裝孔后將所述機(jī)油濾清器安裝于摩托車上待安裝位置處。
[0015]本實(shí)用新型的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器將不受發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)限制，可以布置在油路中任意位置，達(dá)到裝配及維修方便，雜質(zhì)可清洗，冷卻機(jī)油的效果。通過拆卸安裝螺栓，打開機(jī)油濾芯蓋，清洗油室中雜質(zhì)，取出機(jī)油濾芯對(duì)其表面上的雜質(zhì)清洗。采用外部油管連接，可以將機(jī)油濾清器整體拆卸下來，然后再拆卸機(jī)油濾芯蓋、取出機(jī)油濾芯濾網(wǎng)的過程中，可以始終保持內(nèi)部容置腔的開口朝上，防止機(jī)油外漏;在進(jìn)油嘴、出油嘴裝配任意長(zhǎng)度的油管，該機(jī)油濾清器就不必裝在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱體或曲軸箱蓋上，可以遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)殼體，通過機(jī)油濾芯座上的螺栓連接孔裝在任何可支撐的位置，由于油管的散熱，其機(jī)油冷卻效果更佳。通過散熱片散熱，進(jìn)一步增大機(jī)油冷卻效果。
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中內(nèi)置式機(jī)油濾清器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是本實(shí)用新型摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3是圖2中機(jī)油濾芯蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖4是圖2中機(jī)油濾芯的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖5是在圖2的基礎(chǔ)上增設(shè)進(jìn)油嘴和出油嘴的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖6是本實(shí)用新型摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器另一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖7是本實(shí)用新型摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器另一實(shí)施例中機(jī)油濾芯蓋和機(jī)油濾芯座拆分后的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0025]請(qǐng)參見圖2至圖7，本實(shí)用新型的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器包括機(jī)油濾芯1、機(jī)油濾芯蓋2以及與所述機(jī)油濾芯蓋2蓋合的機(jī)油濾芯座3，所述機(jī)油濾芯蓋2與所述機(jī)油濾芯座3蓋合后形成一個(gè)用于容置機(jī)油濾芯I的內(nèi)部腔室，所述機(jī)油濾芯I容置該內(nèi)部腔室中并通過機(jī)油濾芯蓋2壓緊于內(nèi)部腔室內(nèi)，所述機(jī)油濾芯I與內(nèi)部腔室之間形成過油腔4;在所述機(jī)油濾芯座3上開設(shè)有與所述過油腔4連通的進(jìn)油孔31及出油孔32，所述進(jìn)油孔31通過第一油管與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油栗的出油油道端連通，所述出油孔32通過第二油管與曲軸潤(rùn)滑進(jìn)油油道連通(第一油管、第二油管可根據(jù)設(shè)計(jì)可任意連接到發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油道上)；在所述機(jī)油濾芯座3上還設(shè)置有能夠使機(jī)油濾清器安裝于摩托車上的安裝結(jié)構(gòu)。本方案中，機(jī)油濾清器設(shè)計(jì)為油濾芯座、機(jī)油濾芯I和機(jī)油濾芯蓋2的結(jié)構(gòu)，使機(jī)油濾清器與曲軸箱和/或曲軸箱蓋完全脫離開，使機(jī)油濾清器的結(jié)構(gòu)不受曲軸箱體或曲軸箱蓋的限制，其結(jié)構(gòu)大小、形狀多變，遵循開模簡(jiǎn)便、降低成本的原則設(shè)計(jì)機(jī)油濾清器。同時(shí)，曲軸箱體或曲軸箱蓋的結(jié)構(gòu)受限更小，復(fù)雜度降低，無需為機(jī)油濾清器讓出安裝空間，無需根據(jù)機(jī)油濾清器安裝位置來單獨(dú)設(shè)計(jì)連接油路(因?yàn)楝F(xiàn)有的為油口對(duì)接方式，因此需要在機(jī)油濾清器安裝位置處設(shè)置對(duì)應(yīng)的油路和油口來實(shí)現(xiàn)對(duì)接)，降低了單獨(dú)設(shè)計(jì)油路的復(fù)雜度，使曲軸箱體、曲軸箱蓋的結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，進(jìn)而使制造成本更低。由于機(jī)油濾清器完全脫離于曲軸箱蓋或曲軸箱體，采用油管的方式與曲軸箱體或右曲軸箱蓋內(nèi)的油路連通，因此機(jī)油濾清器可以設(shè)置于摩托車上任何可支撐該機(jī)油濾清器的位置處，例如通過安裝結(jié)構(gòu)安裝在位于曲軸箱上方的發(fā)動(dòng)機(jī)位置處、又例如直接安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)、曲軸箱蓋外部的任何位置等等，使機(jī)油濾清器安裝在外部，通過自然冷風(fēng)或者對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)冷的冷風(fēng)的冷卻即可達(dá)到冷卻效果，不必再增設(shè)油冷器;第一油管和第二油管的長(zhǎng)度由機(jī)油濾清器的安裝位置決定，油管延長(zhǎng)機(jī)油的輸送距離，增加機(jī)油冷卻時(shí)間，第一油管和第二油管也可以通過自然冷風(fēng)或者對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)冷的冷風(fēng)的冷卻，使機(jī)油冷卻效果佳。
[0026]具體地，所述機(jī)油濾芯座3包括一底板33以及設(shè)于底板33上的第一容置腔34。本實(shí)施例的底板33為圓形底板33，第一容置腔34為與圓形底板33同軸心，這樣的結(jié)構(gòu)更方便制造和開模，所述底板33和第一容置腔34可以一體成形，也可以采用焊接等密閉連接方式連成一體?？衫斫獾模谄渌膶?shí)施例中，所述底板33的形狀可以根據(jù)不同實(shí)施例的要求改變，例如多邊形、矩形等等，并且第一容置腔34并非一定位于底板33的中心位置。
[0027]所述機(jī)油濾芯蓋2具有與所述第一容置腔34相匹配的第二容置腔21，當(dāng)所述機(jī)油濾芯蓋2蓋合于第一容置腔34的開口端后，形成上述用于容置機(jī)油濾芯I的內(nèi)部腔室，所述內(nèi)部腔室圍度大于機(jī)油濾芯I的圍度，以使得機(jī)油濾芯I與內(nèi)部腔室之間形成第一過油通道41ο
[0028]在所述底板33上相應(yīng)于第一容置腔34的底部位置處向機(jī)油濾芯蓋2的方向凸設(shè)有安裝凸臺(tái)35，所述機(jī)油濾芯I相應(yīng)于內(nèi)部腔室的底部的一端(以下簡(jiǎn)稱為下端)安裝于該安裝凸臺(tái)35上，從而使得機(jī)油濾芯I的下端面與內(nèi)部腔室的底部之間形成第三過油通道43。第一過油通道41和第三過油通道43連通后形成截面為開口朝向機(jī)油濾芯蓋2的呈半框狀的過油腔4。在一些實(shí)施例中，所述過油腔4可僅由第一過油通道41組成，或者可油第一過油通道41和第三過油通道43連通形成。
[0029]所述出油孔32開設(shè)于所述底板33上，從安裝凸臺(tái)35軸向上貫穿所述安裝凸臺(tái)35，用于使機(jī)油通過該出油孔32輸出，出油孔32外端可以設(shè)置一個(gè)出油嘴32a，第二油管的一端與該出油嘴32a的外端連通，另外一端與曲軸潤(rùn)滑進(jìn)油油道的輸入端連通。
[0030]所述進(jìn)油孔31開設(shè)于底板33上靠近其邊緣的位置處，進(jìn)油孔31呈L形，從底板33向機(jī)油濾芯蓋2的方向開設(shè)后，再朝過油腔4方向開設(shè)，從而使進(jìn)油孔31與過油腔4連通，本實(shí)例是與第三過油通道43連通。同樣的，進(jìn)油孔31外端可以設(shè)置一個(gè)進(jìn)油嘴31a，第一油管的一端與該進(jìn)油嘴31a的外端連通，另外一端與機(jī)油栗的出油油道端連接。在一些實(shí)施例中，請(qǐng)參見圖6，所述進(jìn)油孔31可以直接從側(cè)面向過油腔4方向開設(shè)，由此可出，進(jìn)油孔31、出油孔32的開設(shè)方式無限制，只要能夠使進(jìn)油孔31、出油孔32與過油腔4連通即可。
[0031 ]所述機(jī)油濾芯蓋2蓋合于第一容置腔34的開口端，具體采用插接式蓋合，在第一容置腔34的開口端端面向所述底壁的方向開設(shè)有內(nèi)環(huán)槽341，在所述機(jī)油濾芯蓋2上相應(yīng)于所述內(nèi)環(huán)槽341的位置處開設(shè)有相匹配的外環(huán)槽211，機(jī)油濾芯蓋2上位于所述外環(huán)槽211內(nèi)的內(nèi)環(huán)壁212與所述內(nèi)環(huán)槽341凹凸配合，在所述機(jī)油濾芯蓋2與機(jī)油濾芯座3的蓋合處設(shè)置有用于防止機(jī)油外漏的第二密封件，該第二密封件為設(shè)于所述內(nèi)環(huán)槽341與所述外環(huán)槽211之間的O形密封圈23。在一些實(shí)施例中，所述第二密封件還可以是設(shè)置于內(nèi)環(huán)槽341的底壁上的密封墊，或者是將密封墊設(shè)置于機(jī)油濾芯蓋2與機(jī)油濾芯座3的接觸面上。
[0032]本實(shí)施例中，在所述第一容置腔34的腔壁可局部加厚或者全部加厚該腔壁，以便于在加厚部分設(shè)置內(nèi)螺紋孔342，在機(jī)油濾芯蓋2上相應(yīng)于內(nèi)螺紋孔342的位置處設(shè)置安裝支耳213，在安裝支耳213上開設(shè)螺栓過孔，在將機(jī)油濾芯蓋2插設(shè)于第一容置腔34內(nèi)后，使安裝螺栓穿過所述螺栓過孔后與內(nèi)螺紋孔342螺紋配合，從而使機(jī)油濾芯蓋2更牢固的蓋合于機(jī)油濾芯座3上。
[0033]在一些實(shí)施例中，可在所述內(nèi)環(huán)槽341的槽壁上可設(shè)置內(nèi)螺紋，在所述機(jī)油濾芯蓋2的內(nèi)環(huán)壁212上設(shè)置外螺紋，機(jī)油濾芯蓋2通過螺紋配合的方式蓋合于機(jī)油濾芯座3上。
[0034]在所述機(jī)油濾芯蓋2上朝向機(jī)油濾芯座3的一面設(shè)置抵壓凸臺(tái)22，所述機(jī)油濾芯蓋2通過該抵壓凸臺(tái)22將機(jī)油濾芯I軸向壓緊于內(nèi)部腔室內(nèi)，并使得機(jī)油濾芯I與機(jī)油濾芯蓋2之間形成第二過油通道，所述第一過油通道41、第二過油通道及第三過油通道43整體形成上述過油腔4。所述抵壓凸臺(tái)22連線呈等邊三角形，每一個(gè)抵壓凸臺(tái)22均為外凸弧，每相鄰兩個(gè)抵壓凸臺(tái)22之間連接與抵壓凸臺(tái)22弧度相匹配的弧線后，形成一個(gè)圓形。這樣設(shè)計(jì)有好處是，凸臺(tái)與機(jī)油濾芯蓋2能夠呈整體加工，在加工時(shí)，可以首先從機(jī)油濾芯蓋2向機(jī)油濾芯I方向凸設(shè)一環(huán)形凸起，然后在環(huán)形凸起上開設(shè)三個(gè)大小相同的缺口，即可形成上述三個(gè)外凸弧。采用這樣的結(jié)構(gòu)，非常方便抵壓凸臺(tái)22的加工，使三個(gè)抵壓凸臺(tái)22與機(jī)油濾芯蓋2一體成形，整體性更好。可理解的，在一些實(shí)施例中，所述抵壓凸臺(tái)22的數(shù)量、形狀等均可有不同的變化，此處描述的形狀和數(shù)量不能作為對(duì)抵壓凸臺(tái)22的限制。例如在一起實(shí)施例中，直接在所述環(huán)形凸起上開設(shè)多個(gè)過油槽，或者開設(shè)多個(gè)過油孔。
[0035]所述機(jī)油濾芯I包括形狀與所述內(nèi)部腔室相匹配的濾網(wǎng)11、設(shè)于濾網(wǎng)11上相應(yīng)于機(jī)油濾芯蓋2的一端(以下稱上端)面的第一壓蓋12、設(shè)于濾網(wǎng)11上相應(yīng)于內(nèi)部腔室的底部的一端面的第二壓蓋13以及自恢復(fù)彈簧14;在所述濾網(wǎng)11上相應(yīng)于機(jī)油濾芯蓋2的一端設(shè)有安裝槽111以供自恢復(fù)彈簧14的安裝端安裝于該安裝槽111內(nèi)，在所述自恢復(fù)彈簧14上遠(yuǎn)離其安裝端的一端上設(shè)置有橫向擋板112;在所述第一壓蓋12上相應(yīng)于所述橫向擋板112的位置處設(shè)置有用于抵壓所述橫向擋板112以向自恢復(fù)彈簧14施加壓力的凸起121，并且在相應(yīng)于橫向擋板112的位置處還開設(shè)有過油孔122，所述過油孔122的孔面積小于橫向擋板112的面積。
[0036]所述濾網(wǎng)11的橫截面呈圓形，在所述濾網(wǎng)11上相應(yīng)于機(jī)油濾芯蓋2的一端面開設(shè)有與所述濾網(wǎng)11同軸心的凹槽，所述第一壓蓋12貼合于濾網(wǎng)11的上端面;所述三個(gè)抵壓凸臺(tái)22設(shè)于機(jī)油壓蓋上相應(yīng)于濾網(wǎng)11上位于所述凹槽邊緣外的凸環(huán)的位置處。
[0037]在所述濾網(wǎng)11相應(yīng)于所述安裝凸臺(tái)35的位置處設(shè)置有能夠環(huán)套于所述安裝凸臺(tái)35上的安裝環(huán)15，所述安裝環(huán)15的縱截面呈“工”形;在所述第二壓蓋13上相應(yīng)于安裝環(huán)15的中凹位置開設(shè)有穿孔以供所述安裝環(huán)15的中凹部穿設(shè)于該穿孔中。在所述安裝凸臺(tái)35與機(jī)油濾芯I的接觸位置處設(shè)置有用于防止機(jī)油外漏的第一密封件，具體設(shè)置在安裝環(huán)15的中凹部分與第二壓蓋13接觸的位置處，第一密封件可以是密封墊16或密封圈。
[0038]由于濾網(wǎng)11的兩端設(shè)置有第一壓蓋12和第二壓蓋13，又在第二壓蓋13與安裝環(huán)15的中凹部分之間設(shè)置有密封圈，因此過油腔4的機(jī)油不能從第三過油通道43進(jìn)入濾網(wǎng)11 (SP不能從濾網(wǎng)11相應(yīng)于內(nèi)部腔室的底部的一端面進(jìn)入濾網(wǎng)11)，由于濾網(wǎng)11的外側(cè)面沒有設(shè)置壓蓋，因此過油腔4的機(jī)油可以從第一過油通道41進(jìn)入濾網(wǎng)11，再由于濾網(wǎng)11的上端設(shè)置有自恢復(fù)彈簧14、橫向擋板112等部件，因此當(dāng)油壓小于自恢復(fù)彈簧14的彈力時(shí)，機(jī)油不能從第二過油通道進(jìn)入濾網(wǎng)11(即不能從濾網(wǎng)11相應(yīng)于機(jī)油濾芯蓋2的一端面進(jìn)入濾網(wǎng)11)。只有當(dāng)濾網(wǎng)11的外側(cè)面被機(jī)油中的雜質(zhì)堵塞，機(jī)油不能從濾網(wǎng)11的外側(cè)面進(jìn)入濾網(wǎng)11時(shí)，隨著進(jìn)入過油腔4的機(jī)油的逐漸增加，當(dāng)油壓逐漸增加到能夠使所述第一壓蓋12向自恢復(fù)彈簧14的方向移動(dòng)時(shí)，所述凸起121施加壓力至所述橫向擋板112，所述橫向擋板112因受到壓力后壓縮自恢復(fù)彈簧14，自恢復(fù)彈簧14帶動(dòng)所述橫向擋板112向遠(yuǎn)離第一壓蓋12的方向移動(dòng)，從而使得機(jī)油通過第一壓蓋12和橫向擋板112之間的間隙流入濾網(wǎng)11內(nèi)。設(shè)計(jì)自恢復(fù)彈簧14、橫向擋板112等部件，避免了因雜質(zhì)太多堵塞濾網(wǎng)11油路中斷的問題，可以增長(zhǎng)濾網(wǎng)11的工作時(shí)間，減少清洗濾網(wǎng)11的清洗頻率，還可以起到臨時(shí)過濾的作用。
[0039]本實(shí)施例中，在所述底板33上靠近其邊緣的位置處開設(shè)有至少兩個(gè)安裝孔331，所述安裝結(jié)構(gòu)包括與所述至少兩個(gè)安裝孔331—一配合的安裝螺栓，所述安裝螺栓穿過所述安裝孔331后將所述機(jī)油濾清器安裝于摩托車上待安裝位置處。在一些實(shí)施例中，所述安裝結(jié)構(gòu)可以采用現(xiàn)有的任何一種可拆卸或不可拆卸的結(jié)構(gòu)，例如卡接、扣接、焊接、粘接、鉚接等等。
[0040]為了更進(jìn)一步增加機(jī)油冷卻效果，請(qǐng)參見圖7，在機(jī)油濾芯座3和機(jī)油濾芯蓋2上還設(shè)置有若干散熱片5。
[0041]本實(shí)用新型的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器，設(shè)計(jì)機(jī)油濾芯座3、機(jī)油濾芯蓋2、裝有濾網(wǎng)11和密封件的機(jī)油濾芯I等零件，并裝成一個(gè)整體部件，具體可以采用以下方式拼裝:把機(jī)油濾芯I裝在機(jī)油濾芯座3上，使安裝環(huán)15固定于安裝凸臺(tái)35上;將O形密封圈23裝在機(jī)油濾芯蓋2的外環(huán)槽211上，然后機(jī)油濾芯蓋2裝配在機(jī)油濾芯座3中(O型密封圈起徑向密封作用)，再用安裝螺栓將機(jī)油濾芯蓋2和機(jī)油濾芯座3連接緊固為一個(gè)整體部件;機(jī)油濾芯I被機(jī)油濾芯蓋2上的抵壓凸臺(tái)22壓緊在機(jī)油濾芯座3安裝凸臺(tái)35上從而達(dá)到緊固及密封作用，待安裝好后，機(jī)油濾芯I的各個(gè)表面與內(nèi)部腔室之間創(chuàng)建過油腔4。
[0042]本實(shí)用新型的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器的工作原理如下:
[0043]機(jī)油從機(jī)油濾芯座3上的進(jìn)油孔31進(jìn)入過油腔4，通過機(jī)油濾芯I上的濾網(wǎng)11過濾，再從機(jī)油濾芯座3上的出油孔32流出，雜質(zhì)積存在過油腔4中。若雜質(zhì)太多，濾網(wǎng)11堵塞較多，機(jī)油壓力增大，當(dāng)機(jī)油壓力大于預(yù)先設(shè)定值，克服彈簧的壓力，使橫向擋板112向內(nèi)移動(dòng)，機(jī)油將從抵壓凸臺(tái)22之間的間隙通道、第一壓蓋12上的過油孔122、第一壓蓋12與橫向擋板112之間的間隙進(jìn)入濾網(wǎng)11，再從機(jī)油濾芯座3上的出油孔32流出，避免因雜質(zhì)太多堵塞濾網(wǎng)11造成油路中斷的問題。由于機(jī)油濾清器為獨(dú)立的整體，可將機(jī)油濾清器安裝于曲軸箱體或曲軸箱蓋外，因此當(dāng)機(jī)油從機(jī)油濾芯座3上的進(jìn)油孔31到機(jī)油濾芯座3上的出油孔32流出的過濾過程中，機(jī)油通過機(jī)油濾芯座3、機(jī)油濾芯蓋2把熱量傳遞給大氣，機(jī)油得到冷卻。
[0044]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器將不受發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)限制，可以布置在油路中任意位置，達(dá)到裝配及維修方便，雜質(zhì)可清洗，冷卻機(jī)油的效果。通過拆卸安裝螺栓，打開機(jī)油濾芯蓋2，清洗油室中雜質(zhì)，取出機(jī)油濾芯I對(duì)其表面上的雜質(zhì)清洗。采用外部油管連接，可以將機(jī)油濾清器整體拆卸下來，然后再拆卸機(jī)油濾芯蓋2、取出機(jī)油濾芯I濾網(wǎng)11的過程中，可以始終保持內(nèi)部容置腔的開口朝上，防止機(jī)油外漏；在進(jìn)油嘴31a、出油嘴32a裝配任意長(zhǎng)度的油管，該機(jī)油濾清器就不必裝在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱體或曲軸箱蓋上，可以遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)殼體，通過機(jī)油濾芯座3上的螺栓連接孔裝在任何可支撐的位置，由于油管的散熱，其機(jī)油冷卻效果更佳。通過散熱片散熱，進(jìn)一步增大機(jī)油冷卻效果。
[0045]以上僅為本實(shí)用新型的實(shí)施方式，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器，包括機(jī)油濾芯以及機(jī)油濾芯蓋，其特征在于:還包括一與所述機(jī)油濾芯蓋蓋合的機(jī)油濾芯座，所述機(jī)油濾芯蓋與所述機(jī)油濾芯座蓋合后形成一個(gè)用于容置機(jī)油濾芯的內(nèi)部腔室，所述機(jī)油濾芯容置該內(nèi)部腔室中并通過機(jī)油濾芯蓋壓緊于內(nèi)部腔室內(nèi)，所述機(jī)油濾芯與內(nèi)部腔室的腔壁之間形成過油腔;在所述機(jī)油濾芯座上開設(shè)有與所述過油腔連通的進(jìn)油孔及出油孔，所述進(jìn)油孔通過第一油管與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油栗的出油油道端連通，所述出油孔通過第二油管與曲軸潤(rùn)滑進(jìn)油油道連通;在所述機(jī)油濾芯座上還設(shè)置有能夠使機(jī)油濾清器安裝于摩托車上的安裝結(jié)構(gòu)。2.如權(quán)利要求1所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器，其特征在于:所述機(jī)油濾芯座包括一底板以及設(shè)于底板上的第一容置腔，所述機(jī)油濾芯蓋具有與所述第一容置腔相匹配的第二容置腔，當(dāng)所述機(jī)油濾芯蓋蓋合于第一容置腔的開口端后，形成上述用于容置機(jī)油濾芯的內(nèi)部腔室，所述內(nèi)部腔室圍度大于機(jī)油濾芯的圍度，以使得機(jī)油濾芯與內(nèi)部腔室之間形成第一過油通道。3.如權(quán)利要求2所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器，其特征在于:在所述機(jī)油濾芯蓋上朝向機(jī)油濾芯座的一面設(shè)置抵壓凸臺(tái)，所述機(jī)油濾芯蓋通過該抵壓凸臺(tái)將機(jī)油濾芯軸向壓緊于內(nèi)部腔室內(nèi)，并使得機(jī)油濾芯與機(jī)油濾芯蓋之間形成第二過油通道。4.如權(quán)利要求3所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器，其特征在于:在所述機(jī)油濾芯座上相應(yīng)于內(nèi)部腔室的底部位置處設(shè)置有朝向機(jī)油濾芯蓋方向的安裝凸臺(tái)，所述機(jī)油濾芯安裝于該安裝凸臺(tái)上，該安裝凸臺(tái)使機(jī)油濾芯與內(nèi)部腔室的底部之間形成第三過油通道;所述第一過油通道、第二過油通道及第三過油通道整體形成上述過油腔。5.如權(quán)利要求4所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器，其特征在于:在所述安裝凸臺(tái)與機(jī)油濾芯的接觸位置處設(shè)置有用于防止機(jī)油外漏的第一密封件。6.如權(quán)利要求4所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器，其特征在于:所述機(jī)油濾芯包括形狀與所述內(nèi)部腔室相匹配的濾網(wǎng)、設(shè)于濾網(wǎng)上相應(yīng)于機(jī)油濾芯蓋的一端面的第一壓蓋、設(shè)于濾網(wǎng)上相應(yīng)于內(nèi)部腔室的底部的一端面的第二壓蓋以及自恢復(fù)彈簧;在所述濾網(wǎng)上相應(yīng)于機(jī)油濾芯蓋的一端設(shè)有安裝槽以供自恢復(fù)彈簧的安裝端安裝于該安裝槽內(nèi)，在所述自恢復(fù)彈簧上遠(yuǎn)離其安裝端的一端上設(shè)置有橫向擋板;在所述第一壓蓋上相應(yīng)于所述橫向擋板的位置處設(shè)置有用于抵壓所述橫向擋板以向自恢復(fù)彈簧施加壓力的凸起，并且在相應(yīng)于橫向擋板的位置處還開設(shè)有過油孔，所述過油孔的孔面積小于橫向擋板的面積；當(dāng)機(jī)油通過所述進(jìn)油孔進(jìn)入所述內(nèi)部腔室并流經(jīng)第二過油通道后，并且當(dāng)油壓逐漸增加能夠使所述第一壓蓋向自恢復(fù)彈簧的方向移動(dòng)時(shí)，所述凸起施加壓力至所述橫向擋板，所述橫向擋板因受到壓力后壓縮自恢復(fù)彈簧，自恢復(fù)彈簧帶動(dòng)所述橫向擋板向遠(yuǎn)離第一壓蓋的方向移動(dòng)，從而使得機(jī)油通過第一壓蓋和橫向擋板之間的間隙流入濾網(wǎng)內(nèi)。7.如權(quán)利要求6所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器，其特征在于:在所述濾網(wǎng)相應(yīng)于所述安裝凸臺(tái)的位置處設(shè)置有能夠環(huán)套于所述安裝凸臺(tái)上的安裝環(huán)，所述安裝環(huán)的縱截面呈“工”形;在所述第二壓蓋上相應(yīng)于安裝環(huán)的中凹位置開設(shè)有穿孔以供所述安裝環(huán)的中凹部穿設(shè)于該穿孔中。8.如權(quán)利要求6所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器，其特征在于:所述濾網(wǎng)的橫截面呈圓形，在所述濾網(wǎng)上相應(yīng)于機(jī)油濾芯蓋的一端面開設(shè)有與所述濾網(wǎng)同軸心的凹槽，所述第一壓蓋貼合于濾網(wǎng)的上端面;所述抵壓凸臺(tái)為三個(gè)，三個(gè)抵壓凸臺(tái)連線后呈等邊三角形，三個(gè)抵壓凸臺(tái)設(shè)于機(jī)油壓蓋上相應(yīng)于濾網(wǎng)上位于所述凹槽邊緣外的凸環(huán)的位置處。9.如權(quán)利要求2所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器，其特征在于:在所述機(jī)油濾芯蓋與機(jī)油濾芯座的蓋合處設(shè)置有用于防止機(jī)油外漏的第二密封件。10.如權(quán)利要求2所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器，其特征在于:在所述底板上靠近其邊緣的位置處開設(shè)有至少兩個(gè)安裝孔，所述安裝結(jié)構(gòu)包括與所述至少兩個(gè)安裝孔一一配合的安裝螺栓，所述安裝螺栓穿過所述安裝孔后將所述機(jī)油濾清器安裝于摩托車上待安裝位置處。
【文檔編號(hào)】F01M5/00GK205689262SQ201620529847
【公開日】2016年11月16日
【申請(qǐng)日】2016年6月3日 公開號(hào)201620529847.3, CN 201620529847, CN 205689262 U, CN 205689262U, CN-U-205689262, CN201620529847, CN201620529847.3, CN205689262 U, CN205689262U
【發(fā)明人】楊世容, 陳仁碩, 謝同春
【申請(qǐng)人】力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司