一種氣缸體潤滑油道的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型涉及一種柴油發(fā)動機氣缸體潤滑油道。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)用的五氣缸結(jié)構(gòu)的柴油發(fā)動機，由于其發(fā)火次序及結(jié)構(gòu)特點，需要增加曲軸平衡齒輪機構(gòu)來平衡五缸機的慣性力矩，以減小曲柄連桿機構(gòu)載荷對發(fā)動機扭振的影響。因此，曲軸平衡齒輪機構(gòu)的潤滑油路設(shè)計必須能夠滿足平衡機構(gòu)的潤滑要求，且要求安全、可靠、故障率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了滿足上述需要，本實用新型提供了一種柴油發(fā)動機氣缸體潤滑油道，該氣缸體潤滑油道結(jié)構(gòu)簡單、安全、可靠且故障率低。
[0004]柴油發(fā)動機氣缸體潤滑油道，包括主油道，主軸承油道和潤滑油道孔，所述的潤滑油道設(shè)置在氣缸體內(nèi)部，所述的潤滑油道孔還包括兩個設(shè)置在氣缸體側(cè)面的潤滑油道孔I和潤滑油道孔π及兩個設(shè)置在氣缸體底面的潤滑油道孔m和潤滑油道孔IV。
[0005]所述的柴油發(fā)動機氣缸體潤滑油道，潤滑油道孔I和與之對應(yīng)的主軸承油道孔相通，潤滑油道孔π和與之對應(yīng)的主軸承油道孔相通。
[0006]所述的柴油發(fā)動機氣缸體潤滑油道，潤滑油道孔I與潤滑油道孔m相通，潤滑油道孔Π與潤滑油道孔IV相通。
[0007]所述的柴油發(fā)動機氣缸體潤滑油道，潤滑油道孔m和潤滑油道孔IV通向曲軸平衡齒輪機構(gòu)。
[0008]所述的柴油發(fā)動機氣缸體潤滑油道，主軸承油道孔的一端與主油道相連，另一端通向曲軸軸承座。
[0009]所述的柴油發(fā)動機氣缸體潤滑油道，潤滑油道孔I和潤滑油道孔Π均有各自相對應(yīng)的密封塞，潤滑油道孔I和潤滑油道孔π由各自所對應(yīng)的密封塞密封。
[0010]潤滑油道設(shè)置在氣缸體內(nèi)部，相較于外部機油管路，具有結(jié)構(gòu)簡單、安全、可靠的優(yōu)點；潤滑油道孔分別設(shè)置在氣缸體的側(cè)面和底面，使加工簡單易于實現(xiàn);潤滑油道孔與主軸承油道孔相通，在滿足曲軸主軸瓦潤滑的條件下，不影響主油道的壓力。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型所述氣缸體的立體結(jié)構(gòu)示意圖(前端面)。
[0012]圖2為本實用新型所述氣缸體的下底面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3為本實用新型所述氣缸體的A-A剖面旋轉(zhuǎn)示意圖。
[0014]其中:1、油道孔1，2、油道孔Π，3、左側(cè)面，4、下底面，5、油道孔m，6、油道孔IV，7、
主油道，8、主軸承油道孔，9、密封塞。
【具體實施方式】
[0015]柴油發(fā)動機氣缸體潤滑油道，包括1、油道孔1，2、油道孔Π，3、左側(cè)面，4、下底面，
5、油道孔ΙΠ，6、油道孔IV，7、主油道，8、主軸承油道孔，9、密封塞，1油道孔1、2油道孔Π位于氣缸體的3左側(cè)面，5油道孔ΙΠ、6油道孔IV位于氣缸體的4下底面，1潤滑油道孔I和與之對應(yīng)的主軸承油道孔相通，2潤滑油道孔Π和與之對應(yīng)的主軸承油道孔相通，1油道孔I與5油道孔m相通，2油道孔Π和6油道孔IV相通，5油道孔m和6油道孔IV通向曲軸平衡齒輪機構(gòu)，1潤滑油道孔I和潤滑油道孔Π的外部均用9密封塞密封，所有8主軸承油道孔的一端與7主油道相通，另一端則通向曲軸軸承座。如圖3所示主軸承油道孔8與5油道孔ΙΠ相通，側(cè)面1油道孔I與8主軸承油道孔相通，從而形成7—8—曲軸軸承座構(gòu)成的潤滑油道和7—8—1—5構(gòu)成的曲軸平衡機構(gòu)潤滑油道。
[0016]本實用新型未經(jīng)描述的技術(shù)特征可以通過或采用現(xiàn)有技術(shù)實現(xiàn)，在此不再贅述。當然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.柴油發(fā)動機氣缸體潤滑油道，包括主油道，主軸承油道和潤滑油道孔，其特征在于:所述的潤滑油道設(shè)置在氣缸體內(nèi)部，所述的潤滑油道孔還包括兩個設(shè)置在氣缸體側(cè)面的潤滑油道孔I和潤滑油道孔π及兩個設(shè)置在氣缸體底面的潤滑油道孔m和潤滑油道孔IV。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)動機氣缸體潤滑油道，其特征在于:潤滑油道孔I和與之對應(yīng)的主軸承油道孔相通，潤滑油道孔π和與之對應(yīng)的主軸承油道孔相通。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)動機氣缸體潤滑油道，其特征在于:所述的潤滑油道孔I與潤滑油道孔m相通，潤滑油道孔π與潤滑油道孔IV相通。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的柴油發(fā)動機氣缸體潤滑油道，其特征在于:油道孔m和油道孔IV通向曲軸平衡齒輪機構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)動機氣缸體潤滑油道，其特征在于:主軸承油道孔的一端與主油道相連，另一端通向曲軸軸承座。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)動機氣缸體潤滑油道，其特征在于:潤滑油道孔I和潤滑油道孔π均有各自相對應(yīng)的密封塞，潤滑油道孔I和潤滑油道孔Π由各自所對應(yīng)的密封塞密封。
【專利摘要】本實用新型涉及一種柴油發(fā)動機氣缸體潤滑油道。柴油發(fā)動機氣缸體潤滑油道，包括主油道，主軸承油道和潤滑油道孔，其特征在于：所述的潤滑油道設(shè)置在氣缸體內(nèi)部,所述的潤滑油道孔還包括兩個設(shè)置在氣缸體側(cè)面的潤滑油道孔Ⅰ和潤滑油道孔Ⅱ及兩個設(shè)置在氣缸體底面的潤滑油道孔Ⅲ和潤滑油道孔Ⅳ。將潤滑油道設(shè)置在氣缸體內(nèi)部相較于外部機油管路，具有結(jié)構(gòu)簡單、安全、可靠的優(yōu)點；潤滑油道孔分別設(shè)置在氣缸體的側(cè)面和底面，使加工簡單易于實現(xiàn)。
【IPC分類】F02F1/20
【公開號】CN205089465
【申請?zhí)枴緾N201520903416
【發(fā)明人】方凌云, 郭磊, 孫晨, 滕啟寨, 陳利仙, 葉云展
【申請人】中國重汽集團濟南動力有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年11月13日