電子油門組件及使用該組件的單缸柴油機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及油門組件，特別是電子油門組件，以及使用該組件的柴油機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]電子油門多為腳踩結(jié)構(gòu)，而有些單缸柴油機(jī)需要采用手控油門結(jié)構(gòu)，因此目前的電子油門組件無(wú)法適應(yīng)不同的安裝和使用情況。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是在提供電子油門組件，它能夠同時(shí)適用于手控或腳踩控制電子油門的開(kāi)度。
[0004]本實(shí)用新型的另一個(gè)目的是提供一種柴油機(jī)，它可以在不大量改變現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的情況下，根據(jù)不同的安裝和使用條件，方便地安裝和使用電子油門組件。
[0005]本實(shí)用新型提供了電子油門組件，包括一個(gè)油門支架、一個(gè)旋轉(zhuǎn)支架、一個(gè)轉(zhuǎn)軸、一個(gè)油門位置傳感器、和一個(gè)復(fù)位彈簧。油門支架開(kāi)設(shè)有一個(gè)旋轉(zhuǎn)槽；旋轉(zhuǎn)支架設(shè)有一個(gè)旋轉(zhuǎn)部，旋轉(zhuǎn)部可穿過(guò)旋轉(zhuǎn)槽，旋轉(zhuǎn)部沿旋轉(zhuǎn)槽的運(yùn)動(dòng)能夠帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)支架轉(zhuǎn)動(dòng)；轉(zhuǎn)軸的一端固接于旋轉(zhuǎn)支架，另一端則由油門支架未連接轉(zhuǎn)支架的一側(cè)穿出；油門位置傳感器固定于油門支架，其開(kāi)設(shè)有一個(gè)轉(zhuǎn)軸孔，轉(zhuǎn)軸由旋轉(zhuǎn)支架穿出的一端置于轉(zhuǎn)軸孔中，以感應(yīng)轉(zhuǎn)軸的位置；復(fù)位彈簧套設(shè)于轉(zhuǎn)軸，且其一端固定于旋轉(zhuǎn)支架，另一端固定于油門支架。采用這種結(jié)構(gòu)的電子油門組件，調(diào)整旋轉(zhuǎn)槽的長(zhǎng)度可以滿足油門開(kāi)度的不同設(shè)計(jì)要求，并根據(jù)不同的安裝和使用條件，方便地安裝和使用電子油門組件。
[0006]本實(shí)用新型還提供了一種單缸柴油機(jī)，它包括一個(gè)齒輪室蓋和一個(gè)本實(shí)用新型的電子油門組件，齒輪室蓋具有復(fù)數(shù)組定位孔，電子油門組件的油門支架能夠分別藉由各組定位孔在不同方向固定于齒輪室蓋。這種單缸柴油機(jī)可以在不大量改變現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的情況下，根據(jù)不同的安裝和使用條件，方便地安裝和使用電子油門組件。
【附圖說(shuō)明】
[0007]以下附圖僅對(duì)本實(shí)用新型做示意性說(shuō)明和解釋，并不限定本實(shí)用新型的范圍。
[0008]圖1是用以說(shuō)明電子油門組件示意性實(shí)施方式的立體示意圖。
[0009]圖2是用于說(shuō)明圖1所示電子油門組件的剖視示意圖。
[0010]圖3用于說(shuō)明在柴油機(jī)中電子油門組件的一種方式。
[0011]圖4用于說(shuō)明在柴油機(jī)中電子油門組件的另一種方式。
[0012]標(biāo)號(hào)說(shuō)明
[0013]10油門支架
[0014]12旋轉(zhuǎn)槽
[0015]13旋轉(zhuǎn)支架
[0016]132旋轉(zhuǎn)部
[0017]14 轉(zhuǎn)軸
[0018]16油門位置傳感器
[0019]164轉(zhuǎn)軸孔
[0020]18復(fù)位彈簧
[0021]181、183復(fù)位彈簧的端部
[0022]20齒輪室蓋
[0023]221、222 定位孔。
【具體實(shí)施方式】
[0024]為了對(duì)實(shí)用新型的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對(duì)照【附圖說(shuō)明】本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，在各圖僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型，不表示相應(yīng)結(jié)構(gòu)的實(shí)際尺寸和真實(shí)比例，且各圖中相同的標(biāo)號(hào)表示相同或功能相似的部分。
[0025]在本文中，“示意性”表示“充當(dāng)實(shí)例、例子或說(shuō)明”，不應(yīng)將在本文中被描述為“示意性”的任何圖示、實(shí)施方式解釋為一種更優(yōu)選的或更具優(yōu)點(diǎn)的技術(shù)方案。
[0026]如圖1所示，電子油門組件包括一個(gè)油門支架10、一個(gè)旋轉(zhuǎn)支架13、一個(gè)轉(zhuǎn)軸14、一個(gè)油門位置傳感器16、和一個(gè)復(fù)位彈簧18。油門支架10開(kāi)設(shè)有一個(gè)旋轉(zhuǎn)槽12。
[0027]參見(jiàn)圖1和圖2，旋轉(zhuǎn)支架13設(shè)有一個(gè)旋轉(zhuǎn)部132，旋轉(zhuǎn)部132可穿過(guò)旋轉(zhuǎn)槽12，旋轉(zhuǎn)部132沿旋轉(zhuǎn)槽12的運(yùn)動(dòng)能夠帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)支架13轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)軸一端可藉由螺栓15等固接于旋轉(zhuǎn)支架13，另一端則由油門支架10未連接旋轉(zhuǎn)支架13的一側(cè)穿出。油門位置傳感器16固定于油門支架10，油門位置傳感器16開(kāi)設(shè)有一個(gè)轉(zhuǎn)軸孔164，轉(zhuǎn)軸14由旋轉(zhuǎn)支架13穿出的一端置于轉(zhuǎn)軸孔164中，以感應(yīng)轉(zhuǎn)軸14的位置。
[0028]復(fù)位彈簧18套設(shè)于轉(zhuǎn)軸14，且復(fù)位彈簧18的一端183固定于旋轉(zhuǎn)支架13，另一端181則固定于油門支架10。
[0029]采用這樣的結(jié)構(gòu)，電子油門無(wú)論是采用躑踩或手拉的方式，可以驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)部132在旋轉(zhuǎn)槽12中轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而藉由旋轉(zhuǎn)支架13帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸14轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)，復(fù)位彈簧18上可產(chǎn)生彈性恢復(fù)力，且油門位置傳感器16可以感應(yīng)到轉(zhuǎn)軸的位置，以利將油門打開(kāi)至相應(yīng)的位置。另外，調(diào)整旋轉(zhuǎn)槽的長(zhǎng)度可以滿足油門開(kāi)度的不同設(shè)計(jì)要求，根據(jù)不同的安裝和使用條件，方便地安裝和使用電子油門組件。
[0030]圖3和圖4顯示性地顯示了在柴油機(jī)中電子油門組件的不同方式。如圖所示，單缸柴油機(jī)包括一個(gè)齒輪室蓋20和一個(gè)如圖1所示的電子油門組件。齒輪室蓋20上復(fù)數(shù)組定位孔，如圖3所示的定位孔221和圖4所示的定位孔222。根據(jù)不同的安裝和使用情況，電子油門組件，即可以如圖3所示，藉由定位孔221將油門支架10固定于齒輪室蓋，也可以如圖4所示，藉由定位孔222將油門支架10在另一個(gè)方向上固定于齒輪室蓋20。當(dāng)然不同組的定位孔不必完全是不同的孔，也可以借用同一個(gè)孔，如在圖3和圖4所示的示意性方式中，兩組不同的定位孔221和定位222中有一個(gè)孔實(shí)際上共用了一個(gè)物理空間。因此，這種單缸柴油機(jī)可以在不大量改變現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的情況下，根據(jù)不同的安裝和使用條件，方便地安裝和使用電子油門組件。
[0031]上文所列出的一系列的詳細(xì)說(shuō)明僅僅是針對(duì)本實(shí)用新型的可行性實(shí)施例的具體說(shuō)明，它們并非用以限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡未脫離本實(shí)用新型技藝精神所作的等效實(shí)施例或變更均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.電子油門組件，其特征在于包括: 一個(gè)油門支架(10)，該油門支架(10)開(kāi)設(shè)有一個(gè)旋轉(zhuǎn)槽(12); 一個(gè)旋轉(zhuǎn)支架(13)，其設(shè)有一個(gè)旋轉(zhuǎn)部(132)，該旋轉(zhuǎn)部(132)可穿過(guò)所述旋轉(zhuǎn)槽(12)，該旋轉(zhuǎn)部(132)沿所述旋轉(zhuǎn)槽(12)的運(yùn)動(dòng)能夠帶動(dòng)所述旋轉(zhuǎn)支架(13)轉(zhuǎn)動(dòng)； 一個(gè)轉(zhuǎn)軸(14)，該轉(zhuǎn)軸(14)的一端固接于所述旋轉(zhuǎn)支架(13)，另一端則由所述油門支架(10)未連接所述旋轉(zhuǎn)支架(13)的一側(cè)穿出； 一個(gè)油門位置傳感器(16)，其固定于所述油門支架(10)，該油門位置傳感器(16)開(kāi)設(shè)有一個(gè)轉(zhuǎn)軸孔(164)，所述轉(zhuǎn)軸(14)由所述旋轉(zhuǎn)支架(13)穿出的一端置于所述轉(zhuǎn)軸孔(164)中，以感應(yīng)所述轉(zhuǎn)軸(14)的位置；以及 一個(gè)復(fù)位彈簧(18)，其套設(shè)于所述轉(zhuǎn)軸(14)，且其一端固定于所述旋轉(zhuǎn)支架(13)，另一端固定于所述油門支架(10 )。2.單缸柴油機(jī)，其包括: 一個(gè)齒輪室蓋(20 )，其具有復(fù)數(shù)組定位孔(221，222 );和 一個(gè)如權(quán)利要求1所述的電子油門組件，所述油門支架(10)能夠分別藉由各組所述定位孔(221，222)在不同方向固定于所述齒輪室蓋(20)。
【專利摘要】電子油門組件，包括一個(gè)油門支架（10）、一個(gè)旋轉(zhuǎn)支架（13）、一個(gè)轉(zhuǎn)軸（14）、一個(gè)油門位置傳感器（16）、和一個(gè)復(fù)位彈簧（18）。油門支架開(kāi)設(shè)有旋轉(zhuǎn)槽；旋轉(zhuǎn)支架設(shè)有旋轉(zhuǎn)部，旋轉(zhuǎn)部可穿過(guò)旋轉(zhuǎn)槽，旋轉(zhuǎn)部沿旋轉(zhuǎn)槽運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)支架轉(zhuǎn)動(dòng)；轉(zhuǎn)軸一端固接于旋轉(zhuǎn)支架，另一端由油門支架的另一側(cè)穿出；油門位置傳感器固定于油門支架，其開(kāi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸孔，轉(zhuǎn)軸的一端置于轉(zhuǎn)軸孔中，以感應(yīng)轉(zhuǎn)軸位置；復(fù)位彈簧套設(shè)于轉(zhuǎn)軸，一端固定于旋轉(zhuǎn)支架，另一端固定于油門支架。調(diào)整旋轉(zhuǎn)槽的長(zhǎng)度可以滿足油門開(kāi)度的不同設(shè)計(jì)要求，并根據(jù)不同的安裝和使用條件，方便地安裝和使用電子油門組件。本實(shí)用新型還提供了使用這種電子油門組件的柴油機(jī)。
【IPC分類】F02D11/10
【公開(kāi)號(hào)】CN205089459
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520790975
【發(fā)明人】錢超, 程用科, 解衡
【申請(qǐng)人】常柴股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月16日
【申請(qǐng)日】2015年10月14日