一種渦輪增壓器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及增壓器技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種渦輪增壓器。
【背景技術(shù)】
[0002]在渦輪增壓器中，轉(zhuǎn)動(dòng)組件是核心部件，需要盡量減小轉(zhuǎn)軸與支撐件之間的摩擦力，常用的設(shè)置方式是在轉(zhuǎn)軸的兩端分別設(shè)置滑動(dòng)軸承，在滑動(dòng)軸承與轉(zhuǎn)軸之間通過(guò)油膜隔離，摩擦副的兩個(gè)表面之間不直接接觸，降低轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的摩擦力。由于轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速很高，滑動(dòng)軸承在工作過(guò)程中需要不斷對(duì)其供油，帶走轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的高溫。在現(xiàn)有技術(shù)中，如圖1所示，潤(rùn)滑油從圖示中箭頭方向流出后，被高速旋轉(zhuǎn)的渦輪軸帶到活塞環(huán)處，在高溫下易形成堅(jiān)硬的顆粒，顆粒形成后與高速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)軸及活塞環(huán)發(fā)生摩擦，極易導(dǎo)致活塞環(huán)和轉(zhuǎn)軸的磨損，進(jìn)而導(dǎo)致密封失效，整個(gè)渦輪增壓器無(wú)法繼續(xù)工作。
[0003]因此，如何設(shè)置計(jì)一種裝置，能夠阻擋滑動(dòng)軸承中流出的潤(rùn)滑油，避免潤(rùn)滑油流向活塞環(huán)，是本領(lǐng)域的技術(shù)人員需要解決的技術(shù)問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種渦輪增壓器，包括:位于軸承殼以及軸承座之間呈圓盤(pán)狀的擋油盤(pán)，所述擋油盤(pán)中部開(kāi)設(shè)通孔，能夠套裝于轉(zhuǎn)軸上，所述擋油盤(pán)能夠阻擋潤(rùn)滑油直接噴射于活塞環(huán)。
[0005]優(yōu)選地，所述擋油盤(pán)包括呈環(huán)形板狀結(jié)構(gòu)的板身，所述板身通過(guò)固定裝置與軸承座固定連接。
[0006]優(yōu)選地，所述板身靠近中部通孔的部位垂直于所述板身的板面向中心凸出形成臺(tái)階部，所述臺(tái)階部形成的通孔與所述轉(zhuǎn)軸的根部直徑相匹配，所述臺(tái)階部凸向活塞環(huán)。
[0007]優(yōu)選地，所述板身具有向中心部分延伸并凸出于所述臺(tái)階部、用于對(duì)軸承進(jìn)行定位的限位凸起。
[0008]優(yōu)選地，所述板身及所述臺(tái)階部在沿垂直于板面的方向分別設(shè)置第一裝配平面與第二裝配平面，所述第一裝配平面與所述第二裝配平面開(kāi)設(shè)于所述板身中心的同一側(cè)，且所述第一裝配平面與所述第二裝配平面相互平行。
[0009]優(yōu)選地，在所述臺(tái)階部的另一側(cè)面上還設(shè)置用于與所述軸承座的邊緣相配合的固定凸臺(tái)，所述固定凸臺(tái)呈圓形。
[0010]優(yōu)選地，所述第一裝配平面將所述固定凸臺(tái)截成優(yōu)弧的半圓形。
[0011 ] 優(yōu)選地，所述板身上開(kāi)設(shè)螺栓孔，所述板身與所述軸承座通過(guò)螺栓固定連接，所述螺栓孔均勻地設(shè)置為三個(gè)。
[0012]優(yōu)選地，在所述轉(zhuǎn)軸靠近軸承殼的表面上開(kāi)設(shè)兩個(gè)環(huán)槽，用于安裝活塞環(huán)。本實(shí)用新型所提供的擋油盤(pán)，包括呈環(huán)形板狀結(jié)構(gòu)的板身，轉(zhuǎn)軸能夠插入到板身中間的孔內(nèi)，在板身上還設(shè)置用于與軸承座固定的螺栓孔。
[0013]本實(shí)用新型所提供的渦輪增壓器，通過(guò)在軸承座及軸承殼之間設(shè)置擋油盤(pán)，并且在擋油盤(pán)的中部還設(shè)置有通孔，轉(zhuǎn)軸能夠穿過(guò)擋油盤(pán)中間的通孔。轉(zhuǎn)軸上套裝有軸承，擋油盤(pán)能夠覆蓋軸承與軸承座之間的縫隙，當(dāng)潤(rùn)滑油從軸承中流出時(shí)，擋油盤(pán)能夠阻擋噴射出的潤(rùn)滑油，避免直接噴射到渦輪軸及活塞環(huán)處，保證了潤(rùn)滑油直接流入進(jìn)入到回油腔并流入到回油池，最大程度地保證了潤(rùn)滑油流動(dòng)的順暢性。
[0014]本實(shí)用新型的擋油盤(pán)能夠很好地阻止?jié)櫥土飨蚧钊h(huán)處，避免了活塞環(huán)的磨損，延長(zhǎng)了使用的壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0015]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的渦輪增壓器的部分結(jié)構(gòu)圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型渦輪增壓器的部分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為本實(shí)用新型所提供的一種擋油盤(pán)的正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4為圖3中所示擋油盤(pán)的側(cè)面結(jié)構(gòu)圖；
[0020]圖5為圖4中A部分的局部放大圖；
[0021]圖6為圖4中擋油盤(pán)一個(gè)側(cè)面方向的軸測(cè)圖；
[0022]圖7為圖4中擋油盤(pán)另一個(gè)側(cè)面方向的軸測(cè)圖。
[0023]其中:
[0024]轉(zhuǎn)軸1、環(huán)槽11、軸承座2、板身3、臺(tái)階部31、第一裝配平面32、第二裝配平面33、固定凸臺(tái)34、限位凸起35、軸承殼4、軸承5、活塞環(huán)6、擋圈7。
【具體實(shí)施方式】
[0025]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖及具體的實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型的擋油盤(pán)進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。
[0026]如圖2所示，為本實(shí)用新型一種渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)示意圖。在一種具體的實(shí)施方式中，增壓器包括:位于軸承殼4以及軸承座2之間呈圓盤(pán)狀的擋油盤(pán)，所述擋油盤(pán)中部開(kāi)設(shè)通孔，能夠套裝于轉(zhuǎn)軸I上，所述擋油盤(pán)能夠阻擋潤(rùn)滑油直接噴射于活塞環(huán)6。
[0027]通過(guò)在軸承殼4及軸承座2之間設(shè)置擋油盤(pán)，轉(zhuǎn)軸I能夠穿過(guò)擋油盤(pán)中間的通孔，轉(zhuǎn)軸I上套裝有軸承5，擋油盤(pán)能夠覆蓋軸承5與軸承座2之間的縫隙，當(dāng)潤(rùn)滑油從軸承5及轉(zhuǎn)軸I之間的縫隙中流出時(shí)，擋油盤(pán)能夠阻擋噴射出的潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑油噴射到擋油盤(pán)上，避免直接噴射到轉(zhuǎn)軸I及活塞環(huán)6處，保證了潤(rùn)滑油直接進(jìn)入到回油腔并流入到回油池，最大程度地保證了潤(rùn)滑油流動(dòng)的順暢性。
[0028]如圖3所示，為本實(shí)用新型所提供的擋油盤(pán)的正面結(jié)構(gòu)示意圖。從圖中可以看出，擋油盤(pán)包括呈環(huán)形板狀結(jié)構(gòu)的板身3，轉(zhuǎn)軸I能夠插入到板身3中間的孔內(nèi)，在板身3上還設(shè)置用于與軸承座2固定的螺栓孔301。
[0029]板身3整體為板狀，呈環(huán)形，中間的通孔允許轉(zhuǎn)軸I穿過(guò)，通孔與轉(zhuǎn)軸I的直徑尺寸相配合，轉(zhuǎn)軸I與擋油盤(pán)能夠接觸，但又不阻礙轉(zhuǎn)軸I的轉(zhuǎn)動(dòng)。板身3上設(shè)置有螺栓孔301，擋油盤(pán)通過(guò)螺栓與軸承座2相固定連接。在本實(shí)施方式中，螺栓孔31具體設(shè)置為三個(gè)，位于同一圓周上，均勻地分布于板身3上，三個(gè)螺栓孔的連線(xiàn)形成一個(gè)等邊三角形。
[0030]具體地，板身3靠近中間通孔的部位沿垂直于板身3的方向凸出形成臺(tái)階部31，臺(tái)階部31凸出一定的尺寸后沿板身3的板面方向