一種壓力緩沖器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種適用于大型豎軸風(fēng)機(jī)的壓力緩沖器。
【背景技術(shù)】
[0002]風(fēng)力發(fā)電是一種利用自然資源開發(fā)能源的新型設(shè)備，大型豎軸風(fēng)機(jī)已經(jīng)在新型能源開發(fā)中投入使用，然而其主要部件活葉門在順風(fēng)和逆風(fēng)狀態(tài)相互轉(zhuǎn)換時(shí)，開閉狀態(tài)也會(huì)快速發(fā)生改變，活葉門猛然打開或者猛然關(guān)閉都會(huì)產(chǎn)生與葉片框架的撞擊，致使各部件損壞，同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生一定的噪音。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有大型豎軸風(fēng)機(jī)中活葉門突然改變狀態(tài)對(duì)葉片框架造成撞擊，損壞設(shè)備部件，以及產(chǎn)生的噪聲問題，提供了一種可以大型豎軸風(fēng)機(jī)的一種壓力緩沖器。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:壓力緩沖器兩端設(shè)在葉片框架和活頁(yè)門之間，包括連接環(huán)、氣缸、進(jìn)/排氣孔、調(diào)節(jié)旋鈕、活塞、密封圈和連接桿，所述連接環(huán)為連接環(huán)A和連接環(huán)B，分別位于緩沖器的兩端，連接環(huán)A連接在葉片框架上，氣缸焊接在連接環(huán)A上，與連接環(huán)A相鄰位置設(shè)有進(jìn)/排氣孔，進(jìn)/排氣孔上設(shè)有調(diào)節(jié)旋鈕，連接桿與活塞相連安裝在氣缸內(nèi)，活塞上設(shè)有密封圈，連接桿另一端焊接在連接環(huán)B上，連接環(huán)B與活頁(yè)門相連。
[0005]作為對(duì)上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述氣缸上設(shè)有多個(gè)進(jìn)/排氣孔。
[0006]本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型運(yùn)用在大型豎軸風(fēng)機(jī)中，在順風(fēng)和逆風(fēng)之間相互轉(zhuǎn)換時(shí)，活葉門的狀態(tài)突然發(fā)生改變，通過壓力緩沖器，利用大氣壓強(qiáng)的作用可以有效緩解活葉門與葉片框架的撞擊對(duì)各部件的損壞和噪聲。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0009]如圖1所示，壓力緩沖器兩端設(shè)在葉片框架I和活頁(yè)門2之間，包括連接環(huán)、氣缸
7、進(jìn)/排氣孔11、調(diào)節(jié)旋鈕10、活塞8、密封圈9、連接桿5，其特征在于:所述連接環(huán)為連接環(huán)A6和連接環(huán)B4，分別位于緩沖器的兩端，氣缸焊接在連接環(huán)A6上，與連接環(huán)A6相鄰位置設(shè)有進(jìn)/排氣孔11，進(jìn)/排氣孔11上設(shè)有調(diào)節(jié)旋鈕10，連接桿5與活塞8相連安裝在氣缸7內(nèi)，活塞8上設(shè)有密封圈9，連接桿5另一端焊接在連接環(huán)B4上。
[0010]連接環(huán)A6與葉片框架I連接，連接環(huán)B4與活頁(yè)門2連接，葉片框架I與活頁(yè)門2通過鉸鏈3相連，在順風(fēng)狀態(tài)時(shí)，活葉門2處于關(guān)閉狀態(tài)，活塞8處于氣缸7的最里部，突然轉(zhuǎn)至逆風(fēng)時(shí)，活葉門2猛然打開，如圖1中所處狀態(tài)，將連接環(huán)4與活塞8快速向外拉伸，氣缸7內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓，使活頁(yè)門2打開的速度放慢，減小沖擊，此時(shí)氣缸7內(nèi)氣壓小于外界大氣壓，進(jìn)/排氣孔就會(huì)自動(dòng)進(jìn)氣，減小壓差，使活頁(yè)門2繼續(xù)打開，直到所需位置；相反，在逆風(fēng)狀態(tài)時(shí)，活頁(yè)門2處于打開狀態(tài)，突然轉(zhuǎn)至順風(fēng)，活頁(yè)門2猛然關(guān)閉，使連接環(huán)4與活塞8向連接環(huán)6的方向擠壓，活塞8向氣缸7內(nèi)部運(yùn)動(dòng)，氣缸7內(nèi)產(chǎn)生正壓，阻止活頁(yè)門2快速關(guān)閉，同時(shí)由于氣缸7內(nèi)部氣壓大于外界氣壓，進(jìn)/排氣孔向外排氣，活頁(yè)門繼續(xù)關(guān)閉，直至完全關(guān)閉；氣孔處設(shè)有調(diào)節(jié)旋鈕，可根據(jù)需要調(diào)節(jié)進(jìn)、排氣的速度。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種壓力緩沖器，其特征在于，所述壓力緩沖器兩端設(shè)在葉片框架和活頁(yè)門之間，包括連接環(huán)、氣缸、進(jìn)/排氣孔、調(diào)節(jié)旋鈕、活塞、密封圈和連接桿，所述連接環(huán)為連接環(huán)A和連接環(huán)B，分別位于緩沖器的兩端，連接環(huán)A連接在葉片框架上，氣缸焊接在連接環(huán)A上，與連接環(huán)A相鄰位置設(shè)有進(jìn)/排氣孔，進(jìn)/排氣孔上設(shè)有調(diào)節(jié)旋鈕，連接桿與活塞相連安裝在氣缸內(nèi)，活塞上設(shè)有密封圈，連接桿另一端焊接在連接環(huán)B上，連接環(huán)B與活頁(yè)門相連。2.如權(quán)利要求1所述一種壓力緩沖器，其特征在于，所述氣缸上設(shè)有多個(gè)進(jìn)/排氣孔。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種壓力緩沖器，壓力緩沖器兩端設(shè)在葉片框架和活頁(yè)門之間，包括連接環(huán)、氣缸、進(jìn)/排氣孔、調(diào)節(jié)旋鈕、活塞、密封圈和連接桿，所述連接環(huán)為連接環(huán)A和連接環(huán)B，分別位于緩沖器的兩端，連接環(huán)A連接在葉片框架上，氣缸焊接在連接環(huán)A上，與連接環(huán)A相鄰位置設(shè)有進(jìn)/排氣孔，進(jìn)/排氣孔上設(shè)有調(diào)節(jié)旋鈕，連接桿與活塞相連安裝在氣缸內(nèi)，活塞上設(shè)有密封圈，連接桿另一端焊接在連接環(huán)B上，連接環(huán)B與活頁(yè)門相連。本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型運(yùn)用在大型豎軸風(fēng)機(jī)中，在順風(fēng)和逆風(fēng)之間相互轉(zhuǎn)換時(shí)，活葉門的狀態(tài)突然發(fā)生改變，通過壓力緩沖器，可以有效緩解活葉門與葉片框架的撞擊對(duì)各部件的損壞和噪聲。
【IPC分類】F03D3/06
【公開號(hào)】CN204729227
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520366188
【發(fā)明人】閆傳桂
【申請(qǐng)人】閆傳桂
【公開日】2015年10月28日
【申請(qǐng)日】2015年6月1日