一種摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)大功率微變頻釩鈦氣缸體的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)大功率微變頻釩鈦氣缸體。
【背景技術(shù)】
[0002]19世紀(jì)的1858年，里諾發(fā)明了煤氣發(fā)動(dòng)機(jī)。煤氣發(fā)動(dòng)機(jī)是利用煤氣和空氣的混合氣體來(lái)取代往復(fù)式的蒸汽，并通過(guò)電池和感應(yīng)線圈產(chǎn)生的電火花將混合氣體點(diǎn)燃爆發(fā)。煤氣發(fā)動(dòng)機(jī)是摩托車(chē)內(nèi)燃機(jī)的初級(jí)產(chǎn)品，有氣缸、連桿、活塞和飛輪，它的壓縮比是零。1867年，德國(guó)人奧托對(duì)煤氣發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了改良，制成一臺(tái)臥式氣壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其工作效率有了極大的提高。奧托對(duì)其進(jìn)一步研宄，最終提出了內(nèi)燃機(jī)的四沖程理論，該理論是內(nèi)燃機(jī)發(fā)明的重要理論基礎(chǔ)。之后，德國(guó)人奧姆勒就是根據(jù)奧拓的這一理論基礎(chǔ)，分別研制出了具有現(xiàn)代意義的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，為現(xiàn)代摩托車(chē)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用在摩托上使得汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有了質(zhì)的提高。它的平衡性和燃燒效率都比較好，即使到了現(xiàn)代，摩托的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也基本都是采用的四沖程技術(shù)。但現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體耐高溫能力不足，容易變形，在強(qiáng)壓下易發(fā)生斷裂，容易受到電化學(xué)腐蝕的影響，影響結(jié)構(gòu)性能。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)大功率微變頻釩鈦氣缸體。
[0004]本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的:
[0005]一種摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)大功率微變頻釩鈦氣缸體，包括固定轉(zhuǎn)子、氣壓軸、拉動(dòng)桿和曲柄連桿，所述固定轉(zhuǎn)子上方設(shè)置有動(dòng)子，所述動(dòng)子上方設(shè)置有調(diào)位器，所述調(diào)位器設(shè)置在所述動(dòng)子與所述氣壓軸之間，所述氣壓軸上方設(shè)置有小型軸承，所述小型軸承上方設(shè)置有滑動(dòng)滾輪，所述拉動(dòng)桿設(shè)置在所述滑動(dòng)滾輪上方，所述拉動(dòng)桿下方設(shè)置有氣缸套，所述氣缸套下方設(shè)置有曲軸箱，所述曲軸箱下方設(shè)置有鏈軸，所述曲柄連桿下方設(shè)置有動(dòng)力控制器，所述動(dòng)力控制器下方設(shè)置有降溫裝置。
[0006]上述結(jié)構(gòu)中，所述氣壓軸帶動(dòng)所述固定轉(zhuǎn)子進(jìn)行機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)，在所述調(diào)位器的調(diào)位作用下，由所述滑動(dòng)滾輪進(jìn)行高速運(yùn)轉(zhuǎn)，所產(chǎn)生的大量熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)能，使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行工作。
[0007]為了進(jìn)一步提高其發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)能，所述固定轉(zhuǎn)子與所述動(dòng)子相連接，所述調(diào)位器與所述氣壓軸相連接。
[0008]為了進(jìn)一步提高其發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)能，所述小型軸承與所述滑動(dòng)滾輪相連接，所述氣缸套與所述曲軸箱相連接。
[0009]為了進(jìn)一步提高其發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)能，所述曲軸箱與所述鏈軸相連接，所述調(diào)位器安裝在所述固定轉(zhuǎn)子上。
[0010]為了進(jìn)一步提高其發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)能，所述曲柄連桿與所述動(dòng)力控制器相連接，所述動(dòng)力控制器與所述降溫裝置相連接。
[0011]有益效果:熱值效率高，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體的材料耐熱效果好，連動(dòng)各個(gè)部件之間產(chǎn)生微變頻率，影響內(nèi)部固有頻率，可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行自由調(diào)溫，氣缸體材料為釩鈦合金，導(dǎo)熱性能好，不易對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成熱變形影響。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型所述一種摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)大功率微變頻釩鈦氣缸體的主視圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型所述一種摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)大功率微變頻釩鈦氣缸體的左視圖。
[0014]1、固定轉(zhuǎn)子；2、動(dòng)子；3、調(diào)位器；4、氣壓軸；5、小型軸承5 ;6、滑動(dòng)滾輪；7、拉動(dòng)桿；8、氣缸套；9、曲軸箱；10、鏈軸；11、曲柄連桿；12、動(dòng)力控制器；13、降溫裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0016]如圖1-圖2所示，一種摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)大功率微變頻釩鈦氣缸體，包括固定轉(zhuǎn)子1、氣壓軸4、拉動(dòng)桿7和曲柄連桿11，固定轉(zhuǎn)子I上方設(shè)置有動(dòng)子2，可以進(jìn)行熱動(dòng)能交換，動(dòng)子2上方設(shè)置有調(diào)位器3，可以改變發(fā)動(dòng)機(jī)固有頻率，調(diào)位器3設(shè)置在動(dòng)子2與氣壓軸4之間，可以連動(dòng)各個(gè)部件進(jìn)行微變頻處理，氣壓軸4上方設(shè)置有小型軸承5，可以增大發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，小型軸承5上方設(shè)置有滑動(dòng)滾輪6，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，拉動(dòng)桿7設(shè)置在滑動(dòng)滾輪6上方，可以抬升滑動(dòng)滾輪6的位置，拉動(dòng)桿7下方設(shè)置有氣缸套8，可以保護(hù)氣缸體，氣缸套8下方設(shè)置有曲軸箱9，可以調(diào)節(jié)內(nèi)部溫度變化，曲軸箱9下方設(shè)置有鏈軸10，可以增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部區(qū)動(dòng)力，曲柄連桿11下方設(shè)置有動(dòng)力控制器12，可以控制曲軸箱9，動(dòng)力控制器12下方設(shè)置有降溫裝置13，可以進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻處理。
[0017]上述結(jié)構(gòu)中，氣壓軸4帶動(dòng)固定轉(zhuǎn)子I進(jìn)行機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)，在調(diào)位器3的調(diào)位作用下，由滑動(dòng)滾輪6進(jìn)行高速運(yùn)轉(zhuǎn)，所產(chǎn)生的大量熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)能，使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行工作。
[0018]為了進(jìn)一步提高其發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)能，固定轉(zhuǎn)子I與動(dòng)子2相連接可以調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部溫度，調(diào)位器3與氣壓軸4相連接，可以改變氣壓軸4的位置，小型軸承5與滑動(dòng)滾輪6相連接，可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，氣缸套8與曲軸箱9相連接，可以進(jìn)行內(nèi)外熱交換，曲軸箱9與鏈軸10相連接，可以增加熱壓力，調(diào)位器3安裝在固定轉(zhuǎn)子I上，可以固定調(diào)位器3，曲柄連桿11與動(dòng)力控制器12相連接，可以進(jìn)行動(dòng)力控制，動(dòng)力控制器12與降溫裝置13相連接，可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)做冷卻處理。
[0019]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)大功率微變頻釩鈦氣缸體，其特征在于:包括固定轉(zhuǎn)子、氣壓軸、拉動(dòng)桿和曲柄連桿，所述固定轉(zhuǎn)子上方設(shè)置有動(dòng)子，所述動(dòng)子上方設(shè)置有調(diào)位器，所述調(diào)位器設(shè)置在所述動(dòng)子與所述氣壓軸之間，所述氣壓軸上方設(shè)置有小型軸承，所述小型軸承上方設(shè)置有滑動(dòng)滾輪，所述拉動(dòng)桿設(shè)置在所述滑動(dòng)滾輪上方，所述拉動(dòng)桿下方設(shè)置有氣缸套，所述氣缸套下方設(shè)置有曲軸箱，所述曲軸箱下方設(shè)置有鏈軸，所述曲柄連桿下方設(shè)置有動(dòng)力控制器，所述動(dòng)力控制器下方設(shè)置有降溫裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)大功率微變頻釩鈦氣缸體，其特征在于:所述固定轉(zhuǎn)子與所述動(dòng)子相連接，所述調(diào)位器與所述氣壓軸相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)大功率微變頻釩鈦氣缸體，其特征在于:所述小型軸承與所述滑動(dòng)滾輪相連接，所述氣缸套與所述曲軸箱相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)大功率微變頻釩鈦氣缸體，其特征在于:所述曲軸箱與所述鏈軸相連接，所述調(diào)位器安裝在所述固定轉(zhuǎn)子上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)大功率微變頻釩鈦氣缸體，其特征在于:所述曲柄連桿與所述動(dòng)力控制器相連接，所述動(dòng)力控制器與所述降溫裝置相連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)大功率微變頻釩鈦氣缸體，包括固定轉(zhuǎn)子、氣壓軸、拉動(dòng)桿和曲柄連桿，所述固定轉(zhuǎn)子上方設(shè)置有動(dòng)子，所述動(dòng)子上方設(shè)置有調(diào)位器，所述調(diào)位器設(shè)置在所述動(dòng)子與所述氣壓軸之間，所述氣壓軸上方設(shè)置有小型軸承，所述小型軸承上方設(shè)置有滑動(dòng)滾輪，所述拉動(dòng)桿設(shè)置在所述滑動(dòng)滾輪上方，所述拉動(dòng)桿下方設(shè)置有氣缸套，所述氣缸套下方設(shè)置有曲軸箱。有益效果：熱值效率高，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體的材料耐熱效果好，連動(dòng)各個(gè)部件之間產(chǎn)生微變頻率，影響內(nèi)部固有頻率，可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行自由調(diào)溫，氣缸體材料為釩鈦合金，導(dǎo)熱性能好，不易對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成熱變形影響。
【IPC分類】F02B55-08, F02B53-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204532527
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520142429
【發(fā)明人】彭警, 李京華, 曹偉, 黃清馳, 李義, 向文強(qiáng)
【申請(qǐng)人】廣安耀業(yè)機(jī)械制造有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月5日
【申請(qǐng)日】2015年3月13日