一種帶電子風(fēng)扇的柴油機(jī)散熱器的制造方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實(shí)用新型主要涉及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種帶電子風(fēng)扇的柴油機(jī)散熱器。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]散熱器是安裝于柴油機(jī)外部的功能部件，是降低柴油機(jī)運(yùn)行中高溫的一種裝置。柴油機(jī)在工作過程中，其壓燃產(chǎn)生的高溫有部分蓄積在柴油機(jī)內(nèi)部，一般通過散熱器與柴油機(jī)內(nèi)水道連接，水將熱量吸收流入散熱器，散熱器背面電子風(fēng)扇通電后旋轉(zhuǎn)形成風(fēng)力，吹向散熱片，熱量排向空氣中，散熱器正面的過濾網(wǎng)阻擋空氣中的灰塵、漂浮物，降溫后的水再流入柴油機(jī)，以此形成水循環(huán)。以往的帶電子風(fēng)扇的柴油機(jī)散熱器，正面的過濾網(wǎng)固定在散熱器殼體上，拆裝困難，如有灰塵等雜物附著，無法保證空氣的流通，影響熱量散發(fā)，且背面只有一個(gè)電子風(fēng)扇，風(fēng)力小，同樣會(huì)降低散熱的有效性。
[0005]【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0006]本實(shí)用新型目的就是為了彌補(bǔ)已有技術(shù)的缺陷，提供一種可有效降低水溫、風(fēng)力強(qiáng)、去塵簡單、提高工作可靠性的帶電子風(fēng)扇的柴油機(jī)散熱器。
[0007]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0008]—種帶電子風(fēng)扇的柴油機(jī)散熱器，包括有散熱器殼體，散熱器殼體內(nèi)設(shè)有水箱，所述水箱上設(shè)有注水口、溢水口、進(jìn)水口和排水口，所述進(jìn)水口與柴油機(jī)上節(jié)溫器的出水口聯(lián)通，排水口與柴油機(jī)上水泵的入水口聯(lián)通，其特征在于:所述散熱器殼體的正面通過卡扣安裝有抽插式防塵濾網(wǎng)，散熱器殼體背面安裝有多個(gè)電子風(fēng)扇。
[0009]所述的一種帶電子風(fēng)扇的柴油機(jī)散熱器，其特征在于:所述水箱的外壁上貼有石里J=^
?=?^/ \ ο
[0010]一種帶電子風(fēng)扇的柴油機(jī)散熱器，其特征在于:所述散熱器殼體背面安裝有兩個(gè)并列的電子風(fēng)扇。
[0011]所述抽插式防塵濾網(wǎng)通過卡扣固定在散熱器殼體上，阻隔雜物，所述電子風(fēng)扇置于散熱器背部的安裝板。本實(shí)用新型中水由注水口灌注入水箱貯存，所述進(jìn)水口與柴油機(jī)上的節(jié)溫器連接，所述排水口與柴油機(jī)上的水泵連接，以此形成水循環(huán)，當(dāng)水經(jīng)過散熱器時(shí)，所述電子風(fēng)扇為兩個(gè)高速旋轉(zhuǎn)中的風(fēng)扇產(chǎn)生的風(fēng)力將熱量吹向空氣，達(dá)到降溫目的。
[0012]所述抽插式防塵濾網(wǎng)拆裝方便。
[0013]所述電子風(fēng)扇為吸風(fēng)式并排排列。
[0014]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:
[0015]本實(shí)用新型的帶電子風(fēng)扇的柴油機(jī)散熱器可高效降低運(yùn)行過程中的溫度，有效阻擋空氣中的異物，方便清理，保證了柴油機(jī)工作可靠性。
[0016]【附圖說明】:
[0017]圖1為本實(shí)用新型正面的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2為本實(shí)用新型背面的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3為本實(shí)用新型側(cè)面的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]【具體實(shí)施方式】:
[0021]—種帶電子風(fēng)扇的柴油機(jī)散熱器，包括有散熱器殼體7，散熱器殼體7內(nèi)設(shè)有水箱3，所述水箱上設(shè)有注水口 1、溢水口 2、進(jìn)水口 6和排水口 8，所述進(jìn)水口 6與柴油機(jī)上節(jié)溫器的出水口聯(lián)通，排水口 8與柴油機(jī)上水泵的入水口聯(lián)通，所述散熱器殼體7的正面通過卡扣9安裝有抽插式防塵濾網(wǎng)10，散熱器殼體背面設(shè)有安裝板4，安裝板4上安裝有2個(gè)電子風(fēng)扇5。
[0022]水箱的外壁上貼有石墨片。
[0023]柴油機(jī)工作時(shí)，因柴油的燃燒為壓燃式，從而形成高溫，易造成氣缸墊、氣缸套等部件的損壞，進(jìn)而導(dǎo)致柴油機(jī)不能正常的工作；為保證柴油機(jī)運(yùn)行溫度正常，將本散熱器通過水管與柴油機(jī)連接。水箱3內(nèi)的水由排水口 8流向連接后的水泵，再流過柴油機(jī)內(nèi)的水道，水道內(nèi)的水將熱量吸收，再流回節(jié)溫器，轉(zhuǎn)而流入進(jìn)水口 6流回水箱3，水箱3與散熱器殼體7內(nèi)的散熱片連接，散熱片將水中的熱量吸收，在散熱器殼體7背面安裝板4上裝有兩個(gè)電子風(fēng)扇5，其旋轉(zhuǎn)中的風(fēng)力帶動(dòng)氣流吹向散熱片，熱量順著氣流散發(fā)到空氣中，達(dá)到降溫效果。當(dāng)水箱3內(nèi)溫度達(dá)到飽和時(shí)，溢水接頭2會(huì)排出部分熱量。為防止降溫過程中氣流遭到空氣中異物附著造成的阻塞，本散熱器在正面加裝抽拉式防塵濾網(wǎng)10，由散熱器殼體7上的卡扣9固定，當(dāng)異物附著在抽拉式防塵濾網(wǎng)10上時(shí)，可直接抽出進(jìn)行清理，方便快捷，并且保證了氣流的流通。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶電子風(fēng)扇的柴油機(jī)散熱器，包括有散熱器殼體，散熱器殼體內(nèi)設(shè)有水箱，所述水箱上設(shè)有注水口、溢水口、進(jìn)水口和排水口，所述進(jìn)水口與柴油機(jī)上節(jié)溫器的出水口聯(lián)通，排水口與柴油機(jī)上水泵的入水口聯(lián)通，其特征在于:所述散熱器殼體的正面通過卡扣安裝有抽插式防塵濾網(wǎng)，散熱器殼體背面安裝有多個(gè)電子風(fēng)扇。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶電子風(fēng)扇的柴油機(jī)散熱器，其特征在于:所述水箱的外壁上貼有石墨片。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶電子風(fēng)扇的柴油機(jī)散熱器，其特征在于:所述散熱器殼體背面安裝有兩個(gè)并列的電子風(fēng)扇。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種帶電子風(fēng)扇的柴油機(jī)散熱器，包括有散熱器殼體，散熱器殼體內(nèi)設(shè)有水箱，所述水箱上設(shè)有注水口、溢水口、進(jìn)水口和排水口，所述進(jìn)水口與柴油機(jī)上節(jié)溫器的出水口聯(lián)通，排水口與柴油機(jī)上水泵的入水口聯(lián)通，所述散熱器殼體的正面通過卡扣安裝有抽插式防塵濾網(wǎng)，散熱器殼體背面安裝有多個(gè)電子風(fēng)扇。
【IPC分類】F01P5-02, F01P11-00, F01P11-12
【公開號(hào)】CN204532517
【申請?zhí)枴緾N201520180774
【發(fā)明人】汪銳, 於成剛
【申請人】馬鞍山市常立發(fā)機(jī)械制造有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年3月28日