專利名稱：氣冷式高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是一種氣冷式高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)。
目前，市面上所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)都是采用水冷式或風(fēng)冷式的散熱方式，大量的熱能被水或風(fēng)散失掉，其能源的利用率僅為30％-40％，不但浪費(fèi)了大量熱能，還要消耗一部分機(jī)械能。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種能將散失掉的熱能利用起來(lái)做功的氣冷式高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括有外殼、氣缸套、活塞、燃燒室、曲軸、第一氣冷室套，獨(dú)特之處在于其上部增設(shè)了空氣壓縮機(jī)14、儲(chǔ)氣瓶17及第二氣冷室套6，在第二氣冷室套6內(nèi)設(shè)有第一氣動(dòng)葉輪9、第一氣動(dòng)葉輪套10、第二氣動(dòng)葉輪5，在第二氣冷室套6的四周設(shè)有噴射壓縮空氣的噴氣嘴11，在噴氣嘴11與儲(chǔ)氣瓶17之間設(shè)有輸氣管8，在第二氣冷室套6的上部設(shè)有排放廢氣的排氣筒7；在第二氣冷室套6的側(cè)面設(shè)置有氣動(dòng)盤(pán)4，其下方設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)盤(pán)2，在氣動(dòng)盤(pán)4與空氣壓縮機(jī)14之間以及氣動(dòng)盤(pán)4與發(fā)動(dòng)機(jī)盤(pán)2之間均設(shè)置有傳動(dòng)帶3，在第二氣冷室套6的另一側(cè)面通過(guò)第一氣冷氣道13與第一氣冷室套21相通，在第一氣冷室套21的四周設(shè)有噴氣嘴11。
上述所說(shuō)的第一氣冷室套21及第二氣冷室套6的外殼均設(shè)置有保溫隔熱材料。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于能將原發(fā)動(dòng)機(jī)散失掉的熱量利用起來(lái)，功率可提高一倍，這對(duì)于需要重量輕、功率大的飛機(jī)來(lái)說(shuō)更為重量。將原發(fā)動(dòng)機(jī)改裝為本實(shí)用新型的確可做到高效節(jié)能。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是
圖1的側(cè)視圖。
圖3是
圖1的A-A剖視圖。
以上附圖所示的結(jié)構(gòu)是本實(shí)用新型的實(shí)施例。圖中，1為原發(fā)動(dòng)機(jī)部分；2為發(fā)動(dòng)機(jī)盤(pán)；3為傳動(dòng)帶；4為氣動(dòng)盤(pán)；5為第二氣動(dòng)葉輪；6為第二氣冷室套；7為排氣筒；8為輸氣管；9為第一氣動(dòng)葉輪；10為第一氣動(dòng)葉輪套；11為噴氣嘴；12為第二氣冷室；13為第一氣冷氣道；14為空氣壓縮機(jī)；15為氣缸套；16為廢氣管；17為儲(chǔ)氣瓶；18為燃燒室；19為第一氣冷室；20為活塞；21為第一氣冷室套。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)時(shí)，燃燒室18內(nèi)產(chǎn)生大量熱量，氣體膨脹，推動(dòng)活塞做功，驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)盤(pán)2，帶動(dòng)傳動(dòng)帶3，使空氣壓縮機(jī)14向儲(chǔ)氣瓶17中壓縮空氣，同時(shí)，大量的熱量向氣缸套15、廢氣管16散發(fā)。在第一氣冷室19內(nèi)，由輸氣管8將儲(chǔ)氣瓶17中的壓縮空氣輸向噴氣嘴11，向廢氣管16及氣缸套15周圍噴射，當(dāng)噴出的壓縮空氣遇到氣缸套15和廢氣管表面的高熱時(shí)，吸收熱量迅速膨脹，產(chǎn)生強(qiáng)大的推動(dòng)力，經(jīng)第一氣冷氣道13輸送到第一氣動(dòng)葉輪9做功。在第二氣冷室12內(nèi)，第一氣動(dòng)葉輪9做功后的余熱向第一氣動(dòng)葉輪套10散發(fā)，再由輸氣管8把儲(chǔ)氣瓶17中的壓縮空氣輸向噴氣嘴11及第一氣動(dòng)葉輪套10周圍噴射，氣體吸熱膨脹，推動(dòng)第二氣動(dòng)葉輪5做功。第一氣動(dòng)葉輪9與第二氣動(dòng)葉輪5共同做功，驅(qū)動(dòng)氣動(dòng)盤(pán)4，帶動(dòng)傳動(dòng)帶3，使空氣壓縮機(jī)14向儲(chǔ)氣瓶17中壓縮空氣，同時(shí)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)盤(pán)2一起對(duì)外做功。廢氣管16中的廢氣、第一氣冷室19中的熱氣及第二氣冷室12中的熱氣匯集到排氣筒7排出。
權(quán)利要求1.一種氣冷式高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)，包括4有外殼、氣缸套、氣缸、活塞、燃燒室、曲軸、第一氣冷室套，其特征在于在其上部增設(shè)了空氣壓縮朵(14)，儲(chǔ)氣瓶(17)及第二氣冷室套(6)，在第二氣冷室套(6)內(nèi)設(shè)有第一氣動(dòng)葉輪(9)，第一氣動(dòng)葉輪套(10)、第二氣動(dòng)葉輪(5)，在第二氣冷室套(6)的四周設(shè)有噴射壓縮空氣的噴氣嘴(11)，在噴氣嘴(11)與儲(chǔ)氣瓶(17)之間設(shè)有輸氣管(8)，在第二氣冷室套(6)的上部設(shè)有輸氣管(8)，在第二氣冷室套(6)的側(cè)面設(shè)置有氣動(dòng)盤(pán)(4)，其下方設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)盤(pán)(2)，在氣動(dòng)盤(pán)(4)與空氣壓縮機(jī)(14)之間以及氣動(dòng)盤(pán)(4)與發(fā)動(dòng)機(jī)盤(pán)(2)之間均設(shè)置有傳動(dòng)帶(3)，在第二氣冷室套(6)的另一側(cè)面通過(guò)第一氣冷氣道(13)與第一氣冷室套(21)相通，在第一氣冷室套(21)的四周設(shè)有噴氣嘴(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣冷式高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于上述所說(shuō)的第一氣冷室套(21)及第二氣冷室套(6)的外殼均設(shè)置有保溫隔熱材料。
專利摘要一種氣冷式高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī),主要解決原風(fēng)冷式或水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)散失熱能的問(wèn)題。它主要是在發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上增設(shè)了空氣壓縮機(jī)、儲(chǔ)氣瓶、氣冷室、噴氣嘴等氣冷機(jī)構(gòu),可將原發(fā)動(dòng)機(jī)散失的熱量利用起來(lái),做到節(jié)約能源,提高效率,廣泛用于汽車、火車、輪船及飛機(jī)等交通工具的動(dòng)力裝置。
文檔編號(hào)F01P5/02GK2360615SQ98245949
公開(kāi)日2000年1月26日 申請(qǐng)日期1998年12月16日 優(yōu)先權(quán)日1998年12月16日
發(fā)明者梅保安 申請(qǐng)人:梅保安