專利名稱：噴氣式發(fā)動機迷霧式化油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種噴氣式發(fā)動機，具體屬于一種噴氣式發(fā)動機迷霧式化油器。
噴氣式發(fā)動機應用于煙霧機、噴霧機，是農(nóng)業(yè)植保施藥機具之一。有一種公知的噴氣式發(fā)動機由燃燒室、化油器、供油系統(tǒng)、電子點火系統(tǒng)、氣動起動裝置和冷卻系統(tǒng)等組成?；推魇菄姎馐桨l(fā)動機的關(guān)鍵部件，在使用中至今仍需要有一種化油效果好的化油器，來滿足噴氣式發(fā)動機起動和運行的需要。
本實用新型的目的就是提供一種噴氣式發(fā)動機迷霧式化油器。它應能使燃油高度霧化，有利電火花點燃油氣，有效改善噴氣式發(fā)動機的起動性能和工作穩(wěn)定性。
其解決的方案是在化油器油門針閥出油口的后方，設(shè)置緊靠其油門出油口，開口朝著燃燒室方向的切向噴氣孔，組成主動式切向直噴油門。讓氣路通向這個切向噴氣孔，使噴出的壓縮氣體以初速度作用在油門出油口，并沿油門出油口作切向運動，使油路產(chǎn)生負壓，使噴出的燃油隨壓縮氣體一起膨脹霧化成迷霧狀，噴向發(fā)動機燃燒室。
本發(fā)明的進一步改進是在噴氣式發(fā)動機拔氣管上設(shè)置開口朝著燃燒室的燃氣反饋管，并用導管和單向閥聯(lián)接，與起動氣路并聯(lián)后，實現(xiàn)切向噴氣孔與燃氣反饋管相聯(lián)接。噴氣式發(fā)動機起動時的壓縮氣體由手動起動氣泵提供；起動后的壓縮氣體由拔氣管里的燃氣反饋管在噴氣式發(fā)動機工作全過程中，采取高壓燃氣供給切向噴氣孔，使燃油連續(xù)膨脹霧化，和進氣門吸進來的新鮮空氣一起噴射進噴氣式發(fā)動機燃燒室燃燒。
本發(fā)明的主要優(yōu)點是使用這種迷霧式化油器及采用壓縮氣體，實現(xiàn)對噴氣式發(fā)動機工作全過程的主動式切向膨脹霧化供油的方法，獲得的油霧可以達到高度迷霧狀態(tài)，有利于電火花點燃油氣，從而解決了噴氣式發(fā)動機起動難的老問題，提高了噴氣式發(fā)動機正常運行的穩(wěn)定性和可靠性。
附圖描述了本發(fā)明的一個實施例。


圖1背負型汽冷噴氣式發(fā)動機主視圖。
圖2裝有迷霧式化油器的汽冷噴氣式發(fā)動機主體及供油供氣原理圖。
圖3迷霧式化油器結(jié)構(gòu)圖。
圖1描述了背負型汽冷噴氣式發(fā)動機，由背負部分和可轉(zhuǎn)動部分組成。背負部分由冷卻水箱(1)、藥箱(2)、油箱(3)、手動起動氣泵(4)、電子點火裝置(5)等主要部件組成?？赊D(zhuǎn)動部分由噴氣式發(fā)動機燃燒室(6)、迷霧式化油器(7)、火花塞(8)、汽冷隔熱套(9)等主要部件組成。兩部分之間用金屬軟管保護的油管、氣管、高壓電線相連接。該機可直接用于農(nóng)田高溫熏殺清除雜草；在噴氣口上裝上噴霧附件或煙霧附件，就可以用于農(nóng)業(yè)、林業(yè)植保噴施農(nóng)藥。
圖2描述了汽冷噴氣式發(fā)動機主體及供油供氣情況。在發(fā)動機拔氣管(10)上設(shè)置開口朝著燃燒室的燃氣反饋管(11)，用導管和單向閥(17)聯(lián)接，與起動氣路并聯(lián)后，一齊通向迷霧式化油器(7)的切向噴氣孔(18)。起動時，把手動起動氣泵(4)打足起動壓縮空氣，把迷霧式化油器(7)的油門針閥開啟到起動位置，按下電、氣組合開關(guān)(19)，在電子點火裝置(5)點火的同時，起動壓縮空氣一路進入油箱(3)，把燃油輸送到迷霧式化油器(7)里，另一路直接進入迷霧式化油器(7)的切向噴氣孔(18)，燃油在起動壓縮空氣的作用下形成高度霧化的油霧供噴氣式發(fā)動機燃燒室(6)點火燃燒，發(fā)動機起動后，回壓采氣管(20)采取迷霧式化油器(7)上的回氣孔(27)里的負壓氣體代替起動壓縮空氣繼續(xù)給油箱(3)增壓供油；燃氣反饋管(11)將高壓燃氣輸入迷霧式化油器(7)的切向噴氣孔(18)，代替起動壓縮空氣繼續(xù)對燃油進行膨脹霧化，對噴氣式發(fā)動機燃燒室(6)工作全過程進行主動式切向直噴供油。在供氣管路上聯(lián)接單向閥(15)、(17)，阻止壓縮空氣管和高壓燃氣管相互串氣、漏氣；油管和氣管接上單向閥(14)、(15)、(16)、(17)阻止發(fā)動機燃氣向管路泄漏，使發(fā)動機能順利起動；單向閥(12)、(13)阻止起動壓縮空氣路與回壓采氣管(20)相互串氣、漏氣，使油箱(3)保持一定的氣壓，將燃油輸送給迷霧式化油器(7)。
圖3描述了迷霧式化油器(7)的結(jié)構(gòu)?；推鳉んw(21)上裝有油門針閥座(23)和油門針閥針體(22)組成的油門針閥，油門針閥座(23)用螺母(24)緊固在化油器殼體(21)上，進油孔接油管。本例的切向噴氣孔(18)設(shè)置在油門針閥座(23)出油口的后方，并緊靠其油門出油口，開口朝著燃燒室方向，和油門針閥一起組成主動式切向直噴油門。切向噴氣孔(18)用氣環(huán)接頭(25)相接，用螺母(26)緊固在油門針閥座(23)上，氣環(huán)接頭(25)的孔接氣管。切向噴氣孔(18)里噴出的壓縮氣體能夠準確地以初速度作用在油門針閥的出油口，并沿出油口作切向運動，使油路產(chǎn)生一定的負壓，使噴出的燃油隨壓縮氣體一起膨脹霧化成迷霧狀態(tài)。
圖3還描述了迷霧式化油器的進氣門，進氣門由氣門蓋(28)、呼吸片(29)、氣門動片(30)組成，用通孔螺釘(31)和螺母(32)緊固在一起。通孔螺釘(31)通過單向閥(14)接入壓縮空氣氣路，為化油器輔助補充起動壓縮空氣，當噴氣式發(fā)動機起動后，該孔處于關(guān)閉狀態(tài)。
使用上述迷霧式化油器及采用壓縮氣體，實現(xiàn)對噴氣式發(fā)動機工作全過程的主動式切向膨脹霧化供油的方法，使噴氣式發(fā)動機起動方便，運行穩(wěn)定可靠。
權(quán)利要求1.一種噴氣式發(fā)動機迷霧式化油器，包括油門針閥出油口、切向噴氣孔和燃氣反饋管，其特征在于緊靠油門針閥出油口設(shè)置切向噴氣孔，切向噴氣孔與燃氣反饋管相聯(lián)接。
專利摘要本實用新型是關(guān)于發(fā)動機,特別是噴氣式發(fā)動機迷霧式化油器的發(fā)明。在化油器油門針閥出油口的后方,設(shè)置緊靠其油門出油口,開口朝著燃燒室方向的切向噴氣孔,組成主動式切向直噴油門。發(fā)動機起動和運行時,由手動起動氣泵和燃氣反饋管分別給切向噴氣孔提供壓縮氣體,使燃油隨著壓縮氣體噴出膨脹霧化成迷霧狀態(tài)。使用這種迷霧式化油器及采用壓縮氣體,實現(xiàn)對噴氣式發(fā)動機工作全過程的主動式切向膨脹霧化供油的方法,使噴氣式發(fā)動機起動方便,運行穩(wěn)定可靠。
文檔編號F02K7/00GK2348119SQ9723053
公開日1999年11月10日 申請日期1997年12月13日 優(yōu)先權(quán)日1997年12月13日
發(fā)明者戴冠勇 申請人:戴冠勇