專利名稱：摩托車進氣消聲空氣濾清裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及與動力裝置進氣有關(guān)的布置和部件的結(jié)構(gòu)。為摩托車提供一種進氣消聲空氣濾清裝置。它是在原XF250摩托車空氣濾清器的基礎(chǔ)上進行的改進。因而特別適用于國內(nèi)生產(chǎn)的二沖程排量250cc的摩托車。
目前，國內(nèi)使用的XF250摩托車空氣濾清器的進氣口是由許多小孔組成，工作時進氣嘯叫聲很大，是摩托車噪聲的主要來源之一。國外生產(chǎn)的摩托車有的裝有進氣消聲裝置。如ETZ250，它是通過阻尼和諧振以降低進氣噪聲，但進氣阻力較大，影響發(fā)動機的動力和經(jīng)濟性能，而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高。
本實用新型的目的在于既要降低摩托車行駛時的噪聲，又要使其結(jié)構(gòu)簡單，制作方便。
本實用新型的目的是通過在空氣濾清器的一端裝上一個進氣口，改變用小孔進氣的方法來實現(xiàn)的。
附


圖1為本實用新型的一個實施例的結(jié)構(gòu)圖，圖2為
圖1的側(cè)視圖，圖3為另一個實施例的結(jié)構(gòu)圖，圖4為圖3的側(cè)視圖，圖中1為進氣口，2為側(cè)蓋，3為濾清器外殼。
本實用新型的實施例如下在原XF250摩托車空氣濾清器上加裝進氣口1，該進氣口可以如
圖1所示用薄鋼板沖制而成，也可以如圖3所示用橡膠壓制而成，橡膠進氣口可以直接裝入外殼3的缺口內(nèi)。用橡膠壓制成的進氣口可以設(shè)計成更有利于空氣流動，這樣進氣阻力小，橡膠又能吸收空氣振動，減少進氣噪聲。該結(jié)構(gòu)的制造方便，成本低。側(cè)蓋2的凸出是為了增加空腔容積，使空腔自振頻率在所需消聲的頻帶范圍之內(nèi)。此外也能保證供給發(fā)動機所需的進氣量。
本實用新型在不降低摩托車動力經(jīng)濟性能的前提下，最大加速噪聲可以比原來降低2dB(A)左右。目前國內(nèi)使用的摩托車最大噪聲是85-86dB(A)，使用了本實用新型后摩托車的最大加速噪聲降到83dB(A)左右。社會經(jīng)濟效益較顯著。
本實用新型可適用于目前國內(nèi)生產(chǎn)的二沖程各種型號的摩托車，特別適用于國內(nèi)生產(chǎn)的排量為250cc的摩托車。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，制作方便。任何生產(chǎn)空濾器的工廠無需增添設(shè)備，不必增加復(fù)雜的工藝，都可制作。橡膠壓制成的進氣口，還可以設(shè)計成更有利于空氣流動的形狀，使進氣阻力進一步減少，橡膠又能吸收空氣的振動，達到減少進氣噪聲的目的，
圖1所示的進氣口1，其薄鋼板的材料可采用一般普通的薄鋼板。圖3所示的進氣口1，其橡膠材料可采用普通的橡膠材料。如采用耐油橡膠材料，則使用壽命更長。
權(quán)利要求1.摩托車進氣消聲空氣濾清裝置，它由殼體和發(fā)動機進氣口組成，其特征是在殼體的一端裝上一個進氣口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所說的摩托車進氣消聲空氣濾清裝置，其特征是進氣口是用薄鋼板沖制而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所說的摩托車進氣消聲空氣濾清裝置，其特征是進氣口是用橡膠壓制而成。材料使用耐油橡膠材料。
專利摘要本實用新型為摩托車提供了一種進氣消聲空氣濾清裝置。其特點是在原XF250摩托車空氣濾清器的基礎(chǔ)上加裝進氣口1，
圖1進氣口是薄鋼板沖制而成。圖3進氣口是橡膠壓制而成的。并適當(dāng)增加膨脹腔容積使空腔自振頻率在所需消聲的頻帶范圍內(nèi)。這樣在不降低摩托車動力和經(jīng)濟指標(biāo)的前提下可以減少摩托車噪聲2dB(A)左右，該裝置結(jié)構(gòu)簡單，社會經(jīng)濟效益顯著。
文檔編號F01N1/02GK2069483SQ9020103
公開日1991年1月16日 申請日期1990年1月23日 優(yōu)先權(quán)日1990年1月23日
發(fā)明者張立先, 唐全寶 申請人:上海-易初摩托車有限公司