專利名稱：摩托車機油磁化濾清冷卻裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種在潤滑系統(tǒng)中改善潤滑機油條件的裝置，具體地說是一種摩托車機油磁化濾清冷卻裝置。
背景技術(shù)：
通常四沖程摩托車發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)是采用濾網(wǎng)配合離心式濾清裝置或紙質(zhì)濾清裝置進行機油的過濾。其工作原理是，機油先經(jīng)濾網(wǎng)粗濾后，由機油泵吸入主油道，再經(jīng)濾清裝置過濾后，供給發(fā)動機各零件表面進行潤滑。離心式濾清裝置對機油中20微米左右的金屬磨損顆粒不能實現(xiàn)有效過濾，造成發(fā)動機內(nèi)部工作環(huán)境惡劣。使用這種濾清裝置的發(fā)動機有CG、CB系列發(fā)動機。紙質(zhì)濾清裝置可濾掉大部分20微米以上的金屬磨損顆粒，但所配合的發(fā)動機的內(nèi)部結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，制造成本較高。使用這種濾清裝置的發(fā)動機有GS系列發(fā)動機。對于13微米以下的更細金屬顆粒，這兩種濾清裝置均不能進行有效地過濾，這是造成發(fā)動機磨損的主要原因之一。
另外，摩托車發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)分為風(fēng)冷和水冷兩種方式。風(fēng)冷系統(tǒng)的冷卻效果較差，發(fā)動機利用功率較小。水冷系統(tǒng)的冷卻效果較好，但結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，成本較高。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的就是提供一種摩托車機油磁化濾清冷卻裝置，以改善摩托車的機油潤滑條件，延長發(fā)動機的使用壽命。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的摩托車機油磁化濾清冷卻裝置是在磁化濾清器的出油管接頭上接油管，油管另一端接調(diào)溫開關(guān)，調(diào)溫開關(guān)上的一路輸出油管串接散熱器后，與調(diào)溫開關(guān)上的另一路油管相并接。
將發(fā)動機的主油道截成前、后段，并分別開出連接孔。主油道前段的連接孔通過油管連接到裝置中的磁化濾清器進油管口上，主油道后段的連接孔與裝置的輸出油管相連接。由機油泵吸入主油道的機油先經(jīng)過磁化濾清器進行過濾，其中的細小金屬磨損顆粒首先被磁體吸附，從而減輕濾芯的工作強度，延長濾芯的使用壽命。由于發(fā)動機的工作環(huán)境和工作時間的不同，使循環(huán)過程中的機油的溫度會產(chǎn)生相應(yīng)的變化。當(dāng)油溫較低時，調(diào)溫開關(guān)保持閉合狀態(tài)，機油通過輸出油管直接回流到主油道的后段。當(dāng)油溫升高到一定值時，調(diào)溫開關(guān)打開，連通與散熱器相通的油路，機油即可先通過散熱器冷卻降溫后，再通過輸出油管回流到主油道的后段。
本實用新型無需改變發(fā)動機內(nèi)部結(jié)構(gòu)，安裝簡單，且不需改變現(xiàn)有摩托車的生產(chǎn)模具，適合發(fā)動機生產(chǎn)廠家和成車配套使用。
本實用新型通過濾清裝置的高磁吸附和濾清，對于更細微的金屬磨損顆粒可有較好的濾清效果，減少了發(fā)動機的磨損。由此可擴大發(fā)動機的維修間隔時間，減少維修次數(shù)，降低維修費用。過濾后的機油進入調(diào)溫開關(guān)，通過配置溫控的散熱冷卻裝置，實現(xiàn)了發(fā)動機除風(fēng)冷、水冷之外的一種新的油冷散熱方式，這樣可以有效地改善發(fā)動機的內(nèi)部工作環(huán)境和潤滑條件，由此提高了發(fā)動機的使用壽命，延長機油和濾芯的更換周期，降低使用成本，節(jié)約運行費用。經(jīng)試驗，安裝本裝置后，可節(jié)省燃油5-20％，并且排放尾氣的指標(biāo)也更加符合環(huán)保要求。


附圖是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如附圖所示，在摩托車的機油泵1上連接有主油道2，以向發(fā)動機提供潤滑機油。將主油道2中間堵截，其前、后段各開出連接孔，并通過油管與本裝置相連接。主油道2前段上的連接孔通過連接油管接磁化濾清器。磁化濾清器可以選用目前已知的多種結(jié)構(gòu)，附圖中是一種新的磁化濾清器，其結(jié)構(gòu)是在筒狀殼體7的兩端分接有端蓋4、10，在一側(cè)端蓋4上接有進油管接頭3，管接頭內(nèi)口伸入位于端蓋內(nèi)側(cè)的強磁體5的中心孔中。在另一側(cè)端蓋10上接有出油管接頭11，端蓋內(nèi)側(cè)設(shè)有濾芯9，在濾芯9與強磁體5之間頂有壓縮彈簧6。該磁化濾清器中的濾芯優(yōu)選使用紙質(zhì)濾芯，以保證較好的過濾效果。
這種結(jié)構(gòu)的磁化濾清器便于清洗吸附后的細微鐵磁性雜質(zhì)，也便于更換濾芯。另外內(nèi)置的強磁體結(jié)構(gòu)，也使得從其芯孔中通過的機油可以得到很好的吸附和濾清。
在磁化濾清器的出油管接頭11上連接油管12，該油管的另一端接到調(diào)溫開關(guān)13的輸入端口。調(diào)溫開關(guān)13可選用目前車用的電磁開關(guān)或石蠟開關(guān)。在電磁開關(guān)中裝有溫度感應(yīng)器，以根據(jù)油溫決定電磁開關(guān)的啟閉。石蠟開關(guān)是一種水冷開關(guān)?？傊峭ㄟ^調(diào)溫開關(guān)控制油路的通向。
調(diào)溫開關(guān)13上的一路輸出油管在串接散熱器14后，與調(diào)溫開關(guān)上的另一路輸出油管15相并接。輸出油管15與主油道2后段上的連接孔相接，以向發(fā)動機輸送濾清、低溫的潤滑機油。
附圖中，在磁化濾清器的殼體7上開孔，連接油壓開關(guān)8，油壓開關(guān)上的正、負極引線接油壓指示燈。這樣，磁化濾清器中是否有足夠的機油通過，就可通過油壓指示燈直觀顯示出來，從而便于檢查機油，保養(yǎng)發(fā)動機。
權(quán)利要求1.一種摩托車機油磁化濾清冷卻裝置，其特征在于該裝置是在磁化濾清器的出油管接頭(11)上接油管(12)，油管另一端接調(diào)溫開關(guān)(13)，調(diào)溫開關(guān)上的一路輸出油管串接散熱器(14)后，與調(diào)溫開關(guān)上的另一路油管(15)相并接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車機油磁化濾清冷卻裝置，其特征在于所述的磁化濾清器是在筒狀殼體(7)的兩端分接有端蓋(4、10)，在一側(cè)端蓋(4)上接有進油管接頭(3)，管接頭內(nèi)口伸入位于端蓋內(nèi)側(cè)的強磁體(5)的中心孔中；在另一側(cè)端蓋(10)上接有出油管接頭(11)，端蓋內(nèi)側(cè)設(shè)有濾芯(9)，在濾芯(9)與強磁體(5)之間頂有壓縮彈簧(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要1或2所述的摩托車機油磁化濾清冷卻裝置，其特征在于在磁化濾清器的殼體(7)上開孔，連接油壓開關(guān)(8)，油壓開關(guān)上的正、負極引線接油壓指示燈。
專利摘要本實用新型涉及一種在潤滑系統(tǒng)中改善潤滑機油條件的摩托車機油磁化濾清冷卻裝置。其結(jié)構(gòu)是在磁化濾清器的出油管接頭上接油管，油管另一端接調(diào)溫開關(guān)，調(diào)溫開關(guān)上的一路輸出油管串接散熱器后，與調(diào)溫開關(guān)上的另一路油管相并接。本實用新型通過濾清裝置的高磁吸附和濾清，對于更細微的金屬磨損顆?？捎休^好的濾清效果，減少了發(fā)動機的磨損。過濾后的機油進入調(diào)溫開關(guān)，通過配置溫控的散熱冷卻裝置，實現(xiàn)了發(fā)動機除風(fēng)冷、水冷之外的一種新的油冷散熱方式，有效地改善發(fā)動機的內(nèi)部工作環(huán)境和潤滑條件，提高了發(fā)動機的使用壽命。本實用新型適合發(fā)動機生產(chǎn)廠家和成車配套使用。
文檔編號F01M11/03GK2773317SQ20052002344
公開日2006年4月19日 申請日期2005年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月28日
發(fā)明者陳文慧 申請人:陳文慧